Немецкая компания Helsing представила подводные дроны с ИИ для обнаружения угроз.
Немецкая компания Helsing разработала систему подводного наблюдения на основе искусственного интеллекта. Решение включает автономные дроны SG-1 Fathom и платформу Lura, способную анализировать акустические сигнатуры кораблей и субмарин.
Что интересного?✏️
ИИ Lura использует акустическую модель, аналогичную языковым ИИ, для классификации целей. Заявленная чувствительность системы в 10 раз выше аналогов, система различает суда в пределах одного класса и обрабатывает информацию в 40 раз быстрее, чем человек, если верить разработчикам.
А как работает?🔍
Дроны SG-1 Fathom работают в режиме роя — до нескольких сотен единиц одновременно. Они способны патрулировать акваторию до 3 месяцев, передавая данные в реальном времени.
Как будут их использовать?🤔
Первые демонстрации прошли на базе ВМС Великобритании в Портсмуте. Приоритетными регионами для развёртывания названы Северное и Балтийское моря, где НАТО усиливает защиту критической инфраструктуры. Компания также планирует выход на рынки Атлантики и Индо-Тихоокеанского региона.
А что создатели говорят?
Разработка Helsing стала ответом на запросы ВМС разных стран, столкнувшихся с необходимостью масштабируемого и бюджетного наблюдения за подводным пространством. Серийное производство дронов намечено на конец 2025 года.
Источники:
https://www.defensenews.com/global/europe/2025/05/13/ai-company-helsing-unveils-swarming-underwater-surveillance-drones/
https://helsing.ai/newsroom/helsing-unveils-lura-and-sg-1-fathom-autonomous-mass-to-surveil-and-defend-the-depths
https://en.topwar.ru/264540-nemeckaja-kompanija-helsing-predstavila-podvodnye-drony-razvedchiki-osnaschennye-ii.html
Немецкая компания Helsing разработала систему подводного наблюдения на основе искусственного интеллекта. Решение включает автономные дроны SG-1 Fathom и платформу Lura, способную анализировать акустические сигнатуры кораблей и субмарин.
Что интересного?
ИИ Lura использует акустическую модель, аналогичную языковым ИИ, для классификации целей. Заявленная чувствительность системы в 10 раз выше аналогов, система различает суда в пределах одного класса и обрабатывает информацию в 40 раз быстрее, чем человек, если верить разработчикам.
А как работает?
Дроны SG-1 Fathom работают в режиме роя — до нескольких сотен единиц одновременно. Они способны патрулировать акваторию до 3 месяцев, передавая данные в реальном времени.
Как будут их использовать?
Первые демонстрации прошли на базе ВМС Великобритании в Портсмуте. Приоритетными регионами для развёртывания названы Северное и Балтийское моря, где НАТО усиливает защиту критической инфраструктуры. Компания также планирует выход на рынки Атлантики и Индо-Тихоокеанского региона.
А что создатели говорят?
Гундберт Шерф, сооснователь Helsing:
«Технологии Lura и SG-1 позволят кардинально улучшить морскую разведку. Это необходимо для защиты европейских вод в условиях растущих угроз».
Амелия Гулд, руководитель морского направления компании:
«Система будет постоянно совершенствоваться, адаптируясь к новым вызовам — такова специфика современных оборонных решений».
Разработка Helsing стала ответом на запросы ВМС разных стран, столкнувшихся с необходимостью масштабируемого и бюджетного наблюдения за подводным пространством. Серийное производство дронов намечено на конец 2025 года.
Источники:
https://www.defensenews.com/global/europe/2025/05/13/ai-company-helsing-unveils-swarming-underwater-surveillance-drones/
https://helsing.ai/newsroom/helsing-unveils-lura-and-sg-1-fathom-autonomous-mass-to-surveil-and-defend-the-depths
https://en.topwar.ru/264540-nemeckaja-kompanija-helsing-predstavila-podvodnye-drony-razvedchiki-osnaschennye-ii.html
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔18🔥4👍3🗿2🌚1
Просим прощения за слабенький актив сейчас. Готовим сразу несколько трудоемких материалов, на следующей неделе выйдут. Рекламу на время отсутствия контента отрубили.
Мемы делаются, инфографики рисуются, статьи пишутся.
Мемы делаются, инфографики рисуются, статьи пишутся.
🔥71👍5🗿4🤔3
Дания будет использовать беспилотные суда для контроля над морскими путями.
Правительство Дании совместно с американской компанией Saildrone запускает программу мониторинга морского пространства с использованием беспилотных надводных аппаратов (USV). Четыре 10-метровых дрона Voyager начнут патрулирование в июне 2025 года.🤔
Что известно?
Аппараты Voyager оснащены сенсорами для сбора разведданных и системой ИИ, анализирующей данные в реальном времени. Усиление контроля над Северным и Балтийским морями где проходят одни из самых загруженных морских путей. Проект реализуется при поддержке командования ВМС и Министерства обороны Дании.💰
Добавим контекста...
Дания ранее утвердила программу по внедрению автономных платформ для защиты подводной инфраструктуры. Развёртывание Saildrone станет первым случаем использования компанией своих USV в Европе.📞
Какие планы на будущее?
— Создание дочерней компании в Копенгагене для обслуживания аппаратов.
— Расширение присутствия в регионе, включая ремонтные и логистические мощности.
Мнения в цитатах:
Проект рассматривается как часть стратегии по противодействию подводным угрозам, включая защиту газопроводов и кабелей. Ранее Saildrone уже сотрудничала с ВМС США и участвовала в инициативах AUKUS.🥂
Из-за кого в действительности вводятся такие инициативы на Балтике, догадайтесь сами :)
Источник:
https://www.defensenews.com/global/europe/2025/05/08/denmark-to-field-unmanned-vessels-for-monitoring-busy-shipping-routes/
Правительство Дании совместно с американской компанией Saildrone запускает программу мониторинга морского пространства с использованием беспилотных надводных аппаратов (USV). Четыре 10-метровых дрона Voyager начнут патрулирование в июне 2025 года.
Что известно?
Аппараты Voyager оснащены сенсорами для сбора разведданных и системой ИИ, анализирующей данные в реальном времени. Усиление контроля над Северным и Балтийским морями где проходят одни из самых загруженных морских путей. Проект реализуется при поддержке командования ВМС и Министерства обороны Дании.
Добавим контекста...
Дания ранее утвердила программу по внедрению автономных платформ для защиты подводной инфраструктуры. Развёртывание Saildrone станет первым случаем использования компанией своих USV в Европе.
Какие планы на будущее?
— Создание дочерней компании в Копенгагене для обслуживания аппаратов.
— Расширение присутствия в регионе, включая ремонтные и логистические мощности.
Мнения в цитатах:
Троэльс Лунд Поульсен, министр обороны Дании:
«Угрозы на море стали сложнее, чем несколько лет назад. Нам необходимы новые решения для безопасности».
Джон Мустин, президент Saildrone:
«Дания станет центром наших операций в Европе. Это позволит оперативно реагировать на вызовы в регионе».
Проект рассматривается как часть стратегии по противодействию подводным угрозам, включая защиту газопроводов и кабелей. Ранее Saildrone уже сотрудничала с ВМС США и участвовала в инициативах AUKUS.
Из-за кого в действительности вводятся такие инициативы на Балтике, догадайтесь сами :)
Источник:
https://www.defensenews.com/global/europe/2025/05/08/denmark-to-field-unmanned-vessels-for-monitoring-busy-shipping-routes/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤23🗿3👍2🔥1🤯1
Обзор на DJI Mini 5 Pro (по утечкам).
Для тех, у кого нет времени на прочтение текста — подготовили небольшие инфографики.
На повестке дня у нас утечки по новому поколению линейки Mini от самого крупного производителя коммерческих дронов на этой планете — DJI. На данный момент официального релиза не было, ожидается только летом, так что в этом обзоре я буду основываться только на данных из сливов.
Вес и время полета:
Исходя из известных данных, вес новой модели будет практически идентичным с прошлым – около 250 грамм.
Тем временем время полёта увеличится до 50 минут, по сравнению с предыдущими 35-45 минутами. Таким образом, можно предположить, что DJI создали более энергоёмкий аккумулятор, позволяющий сохранить большее количество энергии, либо же они смогли уменьшить вес самого дрона, что позволило поставить увеличенную батарею, в любом случае пока что это всё лишь догадки.
Дальность:
Дальность полёта также увеличится до 25 километров, по сравнению с 20 километрами прошлой модели.
Камера:
Теперь о перспективах фотосъёмки, для которой и предназначен данный дрон (ни в коем случае, чтобы привязать к нему кумулятивный снаряд, нет нет нет, но вот разведку никто не отменял) . Основной сенсор камеры должен увеличиться с 1/1.3 дюйма до 1 дюйма, что позволит увеличить качество съёмки. Также будет встроен лидар, который, скорее всего, будет работать по той же схеме, что и лидар у iPhone, для лучшего фокуса камеры.
Доп. функциональность:
Также из новинок, планируется ввод бича современности, нейросетей, вероятно, для улучшения качества фотографий, либо же ещё для каких-то функций.
Итоги:
Что можно сказать по итогу, Mini 5 Pro это не революция, а просто отработка и улучшение предыдущих решений, а также незначительный ввод новых наработок. Это лишь моё предположение, как говорится, будем посмотреть.
Отправить новость, идею, предложение, связаться с редакцией:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
Для тех, у кого нет времени на прочтение текста — подготовили небольшие инфографики.
У нас в команде снова появился наш старый добрый редактор, Роман Забелин. Те, кто помнит его обзор на Фантом, наверняка обрадуются. И вот, Рома сразу же решил написать обзор на 5-й миник. Далее текст будет написан от его лица.
На повестке дня у нас утечки по новому поколению линейки Mini от самого крупного производителя коммерческих дронов на этой планете — DJI. На данный момент официального релиза не было, ожидается только летом, так что в этом обзоре я буду основываться только на данных из сливов.
Вес и время полета:
Исходя из известных данных, вес новой модели будет практически идентичным с прошлым – около 250 грамм.
Тем временем время полёта увеличится до 50 минут, по сравнению с предыдущими 35-45 минутами. Таким образом, можно предположить, что DJI создали более энергоёмкий аккумулятор, позволяющий сохранить большее количество энергии, либо же они смогли уменьшить вес самого дрона, что позволило поставить увеличенную батарею, в любом случае пока что это всё лишь догадки.
Дальность:
Дальность полёта также увеличится до 25 километров, по сравнению с 20 километрами прошлой модели.
Камера:
Теперь о перспективах фотосъёмки, для которой и предназначен данный дрон
Доп. функциональность:
Также из новинок, планируется ввод бича современности, нейросетей, вероятно, для улучшения качества фотографий, либо же ещё для каких-то функций.
Итоги:
Что можно сказать по итогу, Mini 5 Pro это не революция, а просто отработка и улучшение предыдущих решений, а также незначительный ввод новых наработок. Это лишь моё предположение, как говорится, будем посмотреть.
Отправить новость, идею, предложение, связаться с редакцией:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
👍66🥰23🤔9🗿7❤4
Бездушные системы
Обзор на DJI Mini 5 Pro (по утечкам). Для тех, у кого нет времени на прочтение текста — подготовили небольшие инфографики. У нас в команде снова появился наш старый добрый редактор, Роман Забелин. Те, кто помнит его обзор на Фантом, наверняка обрадуются.…
Накидайте побольше реакций и начинаем делать новый обзор. ⚡️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀41❤8🗿5
Великобритания сертифицировала беспилотник Protector для полётов над гражданскими зонами. 😐
Американская компания General Atomics получила сертификат безопасности от британских авиационных властей для своего беспилотника MQ-9B Protector RG Mk1. Это позволит дронам выполнять миссии над населёнными территориями без ограничений — впервые для аппаратов такого класса.🤔
Подробнее...
Military Type Certificate подтверждает соответствие стандартам лётной годности NATO STANAG 4671. Беспилотник может работать в общем воздушном пространстве, включая густонаселённые районы Европы. Ранее военные дроны были ограничены спецкоридорами. На адаптацию MQ-9B к стандартам NATO ушло 11 лет и $500 млн.💳
Сертификация устраняет ключевое препятствие для применения БПЛА в Европе, где плотность воздушного движения требует повышенной безопасности.
Что дальше?
Согласно источникам, компания планирует расширение рынка в Европе. Помимо Великобритании, заказы на MQ-9B поступили от Бельгии, Польши, Канады, Японии, Тайваня и Индии.💸
А что в итоге?✏️
Protector RG Mk1 станет основой программы модернизации ВВС страны. Аппараты смогут выполнять разведку, наблюдение и целеуказание в любой точке мира, включая зоны с развитой инфраструктурой. В General Atomics рассчитывают, что опыт Великобритании ускорит внедрение аналогичных норм в других странах НАТО.
Источник: https://www.defensenews.com/global/europe/2025/05/09/general-atomics-touts-uk-breakthrough-in-drone-airspace-integration/
Отправить новость, идею, предложение, связаться с редакцией:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
Американская компания General Atomics получила сертификат безопасности от британских авиационных властей для своего беспилотника MQ-9B Protector RG Mk1. Это позволит дронам выполнять миссии над населёнными территориями без ограничений — впервые для аппаратов такого класса.
Подробнее...
Military Type Certificate подтверждает соответствие стандартам лётной годности NATO STANAG 4671. Беспилотник может работать в общем воздушном пространстве, включая густонаселённые районы Европы. Ранее военные дроны были ограничены спецкоридорами. На адаптацию MQ-9B к стандартам NATO ушло 11 лет и $500 млн.
Сертификация устраняет ключевое препятствие для применения БПЛА в Европе, где плотность воздушного движения требует повышенной безопасности.
Что дальше?
Согласно источникам, компания планирует расширение рынка в Европе. Помимо Великобритании, заказы на MQ-9B поступили от Бельгии, Польши, Канады, Японии, Тайваня и Индии.
Линден Блю, CEO General Atomics Aeronautical Systems:
«Это технологический прорыв. Сертификация открывает путь к интеграции беспилотников в гражданскую авиацию — не только для военных, но и для спасательных или экологических миссий».
А что в итоге?
Protector RG Mk1 станет основой программы модернизации ВВС страны. Аппараты смогут выполнять разведку, наблюдение и целеуказание в любой точке мира, включая зоны с развитой инфраструктурой. В General Atomics рассчитывают, что опыт Великобритании ускорит внедрение аналогичных норм в других странах НАТО.
Источник: https://www.defensenews.com/global/europe/2025/05/09/general-atomics-touts-uk-breakthrough-in-drone-airspace-integration/
Отправить новость, идею, предложение, связаться с редакцией:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🗿4🔥2🤔1
Вы — просили, мы — сделали! В прошлых инфографиках по спутникам связи мы забыли про ГСС "Экспресс". Исправляемся. 😎
50 реакций под постом и заставляем дизайнера делать новые инфографики — идеи уже есть :)
Отправить новость, идею, предложение, связаться с редакцией:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
50 реакций под постом и заставляем дизайнера делать новые инфографики — идеи уже есть :)
Отправить новость, идею, предложение, связаться с редакцией:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍61🔥10❤3🗿3🥰1
Rheinmetall и ICEYE создают СП для производства военных спутников
Немецкий оборонный концерн Rheinmetall и финский производитель спутников ICEYE объявили о создании совместного предприятия Rheinmetall ICEYE Space Solutions. Основной задачей станет выпуск радиолокационных спутников, способных вести наблюдение сквозь облака.🔭
Подробнее про соглашение:
Доли владения: Rheinmetall — 60%, ICEYE — 40%. Первой продукцией будут микроспутники с синтезированной апертурой (SAR) — поступят в производство во втором квартале 2026 года. Основные мощности развернут на заводе в Нойссе (Германия), ранее выпускавшем автомобильные компоненты. Создание СП — часть формирования «Космического кластера» концерна. Компания активно перепрофилирует мощности: завод в Нойссе стал примером перехода от автопрома к высокотехнологичному производству. Соглашение развивает сотрудничество, начатое в 2024 году, когда Rheinmetall при поддержке Берлина заключил контракт на поставку SAR-данных для Украины. Rheinmetall уже имеет эксклюзивные права на продажу SAR-спутников правительствам Германии и Венгрии. В условиях роста оборонных бюджетов Европы компания наращивает присутствие в космической отрасли.🤨
Что за SAR-спутники?
SAR-спутники фиксируют объекты на поверхности Земли в любых погодных условиях, предоставляя данные для военной разведки.🔍
Планы:
После запуска SAR-спутников СП займётся разработкой других космических технологий, включая системы связи и наблюдения. Это соответствует тренду на милитаризацию космоса — к 2030 году объём рынка военных спутников может превысить $30 млрд.💰
Отправить новость, идею, предложение, связаться с редакцией:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
Немецкий оборонный концерн Rheinmetall и финский производитель спутников ICEYE объявили о создании совместного предприятия Rheinmetall ICEYE Space Solutions. Основной задачей станет выпуск радиолокационных спутников, способных вести наблюдение сквозь облака.
Подробнее про соглашение:
Доли владения: Rheinmetall — 60%, ICEYE — 40%. Первой продукцией будут микроспутники с синтезированной апертурой (SAR) — поступят в производство во втором квартале 2026 года. Основные мощности развернут на заводе в Нойссе (Германия), ранее выпускавшем автомобильные компоненты. Создание СП — часть формирования «Космического кластера» концерна. Компания активно перепрофилирует мощности: завод в Нойссе стал примером перехода от автопрома к высокотехнологичному производству. Соглашение развивает сотрудничество, начатое в 2024 году, когда Rheinmetall при поддержке Берлина заключил контракт на поставку SAR-данных для Украины. Rheinmetall уже имеет эксклюзивные права на продажу SAR-спутников правительствам Германии и Венгрии. В условиях роста оборонных бюджетов Европы компания наращивает присутствие в космической отрасли.
Что за SAR-спутники?
SAR-спутники фиксируют объекты на поверхности Земли в любых погодных условиях, предоставляя данные для военной разведки.
Планы:
После запуска SAR-спутников СП займётся разработкой других космических технологий, включая системы связи и наблюдения. Это соответствует тренду на милитаризацию космоса — к 2030 году объём рынка военных спутников может превысить $30 млрд.
CEO Rheinmetall Армин Паппергер: «Мы отвечаем на растущий спрос на космическую разведку и укрепляем технологический суверенитет Германии».
Отправить новость, идею, предложение, связаться с редакцией:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍77🤔20🗿8❤5😁1
Бездушные системы
Rheinmetall и ICEYE создают СП для производства военных спутников Немецкий оборонный концерн Rheinmetall и финский производитель спутников ICEYE объявили о создании совместного предприятия Rheinmetall ICEYE Space Solutions. Основной задачей станет выпуск…
Даа, плохо такие посты набирают актива.
Думайте.
Думайте.
😭44🗿6👍4🤔3😁1
Forwarded from Контакт подъема
ПОЯСНЯЛКА по «Геоскану»
Судя по новости, «Геоскан» и «Гонец» продолжают работу над использованием возможностей спутниковой группировки «Гонец» для управления беспилотниками и возможности обеспечения связи. Надо сразу сказать, что когда «Гонец» создавался, массовые БПЛА еще были если не фантастикой, то редкостью неимоверной. А потому «Гонец» под это не затачивался, тем, впрочем, интереснее результаты.
В прошлом году на базе проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2024» в Сахалинской области уже отработали управление БПЛА через «Гонца». Для отработки технологии был задействован беспилотник «Геоскан 201», оснащенный экспериментальным бортовым модемом «Гонец» меньшего чем обычно размера, и антенной в специальной облегченной форме. Наземные тесты и полеты дрона осуществлялись на аэродроме «Пушистый» с 13 по 16 июля.
Надо сказать, что тут гибкость проявил и «Геоскан», который подготовил беспилотник реально в кратчайшие сроки, и «Гонец», который и модем самого маленького размера нашел и выдал и дал возможность осуществлять управление закидывая информацию прямо на спутник, практически через консоль, без разработки долгих специальных приложений. Я видел скрины обмена данными.
Судя по всему, в нынешних испытаниях использовалась похожая конфигурация на базе «Геоскан 201». А вот экспериментальный бортовой радиотехнический комплекс «Гонец» обновили, он уже сделан на базе образца 2025 года. Ну и вдобавок специально разработанная антенна, вмонтированная прямо в крыло аппарата. Беспилотник был поднят на высоту 100-120 м, что обеспечило под ним зону покрытия диаметром 40 километров. Передача данных выполнялась на мобильный и стационарный терминал «Гонец».
Теперь, зачем это надо? Для того, чтобы спутниковая связь работала, требуется иметь в зоне действия – наземный терминал. Это нужно для любой спутниковой группировки не оснащенной лазерной межспутниковой связью. Иначе, чуда не случится. Они бывают большие, работающие на сотни километров, бывают небольшие, на десятки километров, но без них никак. В данном случае беспилотник «Геоскан 201» исполнял ее роль, создавая купол устойчивой спутниковой связи там где наземных станций нет.
Такая возможность удобна, если требуется срочно организовать связь где-нибудь на крайнем севере или подобных местах. Причем, срочно, в течение часов, а не суток. И приятно, что «Геоскан» с «Гонцом» отрабатывают такой вариант, чтобы по итогу дойти до коробочного решения проблемы. Привезли большой чемодан, собрали беспилотник, запустили, пользуемся. В общем не новость, а живая иллюстрация к фразе «Делай что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть».
Судя по новости, «Геоскан» и «Гонец» продолжают работу над использованием возможностей спутниковой группировки «Гонец» для управления беспилотниками и возможности обеспечения связи. Надо сразу сказать, что когда «Гонец» создавался, массовые БПЛА еще были если не фантастикой, то редкостью неимоверной. А потому «Гонец» под это не затачивался, тем, впрочем, интереснее результаты.
В прошлом году на базе проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2024» в Сахалинской области уже отработали управление БПЛА через «Гонца». Для отработки технологии был задействован беспилотник «Геоскан 201», оснащенный экспериментальным бортовым модемом «Гонец» меньшего чем обычно размера, и антенной в специальной облегченной форме. Наземные тесты и полеты дрона осуществлялись на аэродроме «Пушистый» с 13 по 16 июля.
Надо сказать, что тут гибкость проявил и «Геоскан», который подготовил беспилотник реально в кратчайшие сроки, и «Гонец», который и модем самого маленького размера нашел и выдал и дал возможность осуществлять управление закидывая информацию прямо на спутник, практически через консоль, без разработки долгих специальных приложений. Я видел скрины обмена данными.
Судя по всему, в нынешних испытаниях использовалась похожая конфигурация на базе «Геоскан 201». А вот экспериментальный бортовой радиотехнический комплекс «Гонец» обновили, он уже сделан на базе образца 2025 года. Ну и вдобавок специально разработанная антенна, вмонтированная прямо в крыло аппарата. Беспилотник был поднят на высоту 100-120 м, что обеспечило под ним зону покрытия диаметром 40 километров. Передача данных выполнялась на мобильный и стационарный терминал «Гонец».
Теперь, зачем это надо? Для того, чтобы спутниковая связь работала, требуется иметь в зоне действия – наземный терминал. Это нужно для любой спутниковой группировки не оснащенной лазерной межспутниковой связью. Иначе, чуда не случится. Они бывают большие, работающие на сотни километров, бывают небольшие, на десятки километров, но без них никак. В данном случае беспилотник «Геоскан 201» исполнял ее роль, создавая купол устойчивой спутниковой связи там где наземных станций нет.
Такая возможность удобна, если требуется срочно организовать связь где-нибудь на крайнем севере или подобных местах. Причем, срочно, в течение часов, а не суток. И приятно, что «Геоскан» с «Гонцом» отрабатывают такой вариант, чтобы по итогу дойти до коробочного решения проблемы. Привезли большой чемодан, собрали беспилотник, запустили, пользуемся. В общем не новость, а живая иллюстрация к фразе «Делай что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть».
👍43🗿6🔥2
У админов сессия, пока без контентика, но пару статеек уже дописываем
🫡45🗿2👍1
Китайский грузовой дрон CH-YH1000 успешно прошёл испытания.
Китайская компания Aerospace CH UAV Co Ltd провела испытательный полёт беспилотного грузового самолёта CH-YH1000. Аппарат взлетел 22 мая на аэродроме в северо-западном регионе Китая, выполнив задачи по проверке устойчивости полёта, навигации и управления грузом. По словам разработчиков, дрон подтвердил заявленные характеристики.
Что за CH-YH1000?🔍
CH-YH1000 дебютировал на авиасалоне Airshow China 2024 в Чжухае. Беспилотник позиционируется как «воздушный пикап» для труднодоступных регионов. Его ключевая особенность — адаптивность к экстремальным условиям, он взлетает с грунтовых полос, автомобильных дорог и травянистых полей. При установке поплавков садится на воду, а с лыжами — на заснеженные поверхности. Перевозит до 1200 кг груза на расстояние 1500 км, поднимаясь на высоту 8000 метров. А 10 часов автономной работы позволяют совершать длительные рейсы без дозаправки.🏋️
А что интересного в конструкции?
Для погрузки используется передний люк, а сброс груза возможен через нижний отсек, что позволяет сбрасывать груз с парашютом. Бортовой генератор мощностью 6 кВт поддерживает работу дополнительного оборудования, например, холодильных установок для медицинских грузов.🧠
Для чего он нужен?
Дрон разработан для решения проблем дороговизны и медленной доставки в отдалённых районах, таких как Тибет и Синьцзян. По замыслу создателей, стоимость перевозок на CH-YH1000 должна быть близка к наземному транспорту, сокращая сроки с недель до часов. В январе 2025 года аппарат уже тестировали с полной загрузкой в аэропорту Чжанхэ, где он успешно передвигался по рулежным дорожкам.👍
Планы на будущее:
Серийное производство начнётся после завершения всех испытаний. Компания не раскрывает сроки выхода на рынок, но уже ведёт переговоры с логистическими гигантами, включая SF Express и China Post.💰
Отправить новость, идею, предложение:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
Китайская компания Aerospace CH UAV Co Ltd провела испытательный полёт беспилотного грузового самолёта CH-YH1000. Аппарат взлетел 22 мая на аэродроме в северо-западном регионе Китая, выполнив задачи по проверке устойчивости полёта, навигации и управления грузом. По словам разработчиков, дрон подтвердил заявленные характеристики.
Что за CH-YH1000?
CH-YH1000 дебютировал на авиасалоне Airshow China 2024 в Чжухае. Беспилотник позиционируется как «воздушный пикап» для труднодоступных регионов. Его ключевая особенность — адаптивность к экстремальным условиям, он взлетает с грунтовых полос, автомобильных дорог и травянистых полей. При установке поплавков садится на воду, а с лыжами — на заснеженные поверхности. Перевозит до 1200 кг груза на расстояние 1500 км, поднимаясь на высоту 8000 метров. А 10 часов автономной работы позволяют совершать длительные рейсы без дозаправки.
А что интересного в конструкции?
Для погрузки используется передний люк, а сброс груза возможен через нижний отсек, что позволяет сбрасывать груз с парашютом. Бортовой генератор мощностью 6 кВт поддерживает работу дополнительного оборудования, например, холодильных установок для медицинских грузов.
Для чего он нужен?
Дрон разработан для решения проблем дороговизны и медленной доставки в отдалённых районах, таких как Тибет и Синьцзян. По замыслу создателей, стоимость перевозок на CH-YH1000 должна быть близка к наземному транспорту, сокращая сроки с недель до часов. В январе 2025 года аппарат уже тестировали с полной загрузкой в аэропорту Чжанхэ, где он успешно передвигался по рулежным дорожкам.
Фу Цяньшао, авиационный аналитик:
«Конструкция дрона на 30% легче пилотируемых аналогов при большей грузоподъёмности. Это снизит расход топлива и себестоимость рейсов. А возможность быстрой погрузки через переднюю часть увеличит частоту вылетов до 5-7 рейсов в сутки».
Планы на будущее:
Серийное производство начнётся после завершения всех испытаний. Компания не раскрывает сроки выхода на рынок, но уже ведёт переговоры с логистическими гигантами, включая SF Express и China Post.
Отправить новость, идею, предложение:
@bezdconnection_bot
Бездушные системы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍69🔥10🗿8⚡5🆒3