Король реактивной артиллерии
"Торнадо-С" - углубленная модификация РСЗО 9К58 "Смерч". Она стала еще мощнее и дальнобойнее за счет управляемых реактивных снарядов. Сейчас снаряд имеет дальность стрельбы от 20 до 120 км. Благодаря применению спутниковой системы ГЛОНАСС возросла точность. Также "Торнадо-С" может наводиться при помощью беспилотников. За счет этого круговое вероятное отклонение ракет составляет всего несколько десятков метров. Платформа РСЗО получила автоматизированную систему управления огнем и аппаратуру подготовки пуска, что позволяет оперативно принимать и обрабатывать информацию. Масштабная модернизация позволяет работать боевой машине без командного пункта. Это помогает быстрее занимать огневую позицию, развертываться и готовиться к ведению огня. Также это снижает уязвимость РСЗО из-за более быстрого перемещения на другую позицию.
"Торнадо-С" отлично зарекомендовала себя в ходе спецоперации. С помощью этой системы поражаются командные пункты, склады горюче-смазочных материалов, железнодорожные узлы, опорные пункты, штабы противника, аэродромы, а также скопления бойцов и техники ВСУ. Работа идет и по движущимся, и по стационарным целям. Точности "Торнадо-С" хватает, чтобы накрывать огнем и кочующие минометы, и американские установки HIMARS. Предусмотрена возможность введения индивидуального полетного задания для каждого снаряда. То есть ракеты могут бить не только по площадям, но и находить свои конкретные цели (в том числе подвижные).
Для "Торнадо-С" сейчас создаются 300-мм реактивные снаряды с дальностью полета до 200 км. Это позволит комплексу решать задачи, сопоставимые с задачами оперативно-тактических комплексов "Искандер".
Инженерия войны⚔️
"Торнадо-С" - углубленная модификация РСЗО 9К58 "Смерч". Она стала еще мощнее и дальнобойнее за счет управляемых реактивных снарядов. Сейчас снаряд имеет дальность стрельбы от 20 до 120 км. Благодаря применению спутниковой системы ГЛОНАСС возросла точность. Также "Торнадо-С" может наводиться при помощью беспилотников. За счет этого круговое вероятное отклонение ракет составляет всего несколько десятков метров. Платформа РСЗО получила автоматизированную систему управления огнем и аппаратуру подготовки пуска, что позволяет оперативно принимать и обрабатывать информацию. Масштабная модернизация позволяет работать боевой машине без командного пункта. Это помогает быстрее занимать огневую позицию, развертываться и готовиться к ведению огня. Также это снижает уязвимость РСЗО из-за более быстрого перемещения на другую позицию.
"Торнадо-С" отлично зарекомендовала себя в ходе спецоперации. С помощью этой системы поражаются командные пункты, склады горюче-смазочных материалов, железнодорожные узлы, опорные пункты, штабы противника, аэродромы, а также скопления бойцов и техники ВСУ. Работа идет и по движущимся, и по стационарным целям. Точности "Торнадо-С" хватает, чтобы накрывать огнем и кочующие минометы, и американские установки HIMARS. Предусмотрена возможность введения индивидуального полетного задания для каждого снаряда. То есть ракеты могут бить не только по площадям, но и находить свои конкретные цели (в том числе подвижные).
Для "Торнадо-С" сейчас создаются 300-мм реактивные снаряды с дальностью полета до 200 км. Это позволит комплексу решать задачи, сопоставимые с задачами оперативно-тактических комплексов "Искандер".
Инженерия войны⚔️
👍15🔥5❤2
King of multiple launch rocket artillery
“Tornado-S” is a deep modification of the 9K58 “Smerch” MLRS. It has become even more powerful and long-range by using guided rocket projectiles. Now the projectile has a range of 20 to 120 kilometers. Thanks to the use of the GLONASS satellite system, the accuracy has increased. The Tornado-S can also be guided by drones. Due to this fact, the circular probable deflection of missiles is only a few tens of meters. The MLRS platform has received an automated fire control system and launch preparation equipment, which makes it possible to promptly receive and process information. The large-scale modernization allows the combat vehicle to operate without a command post. This helps the vehicle to take a firing position, deploy and prepare for firing more quickly. It also reduces the vulnerability of the MLRS due to faster movement to another position.
“Tornado-S” has proven itself perfectly during Special Military Operation. This system is used to hit command posts, fuel and oil depots, railroad junctions, strongholds, enemy headquarters, airfields, as well as concentrations of AFU soldiers and equipment. It works on both moving and stationary targets. The accuracy of the Tornado-S is sufficient to cover both mobile mortars and U.S. HIMARS units with fire. It is possible to introduce an individual flight mission for each projectile. That is, the missiles can hit not only areas, but also find their specific targets (including mobile ones).
300-mm rockets with a range of up to 200 kilometers are being developed for the Tornado-S. This will allow the complex to accomplish tasks comparable to those of the “Iskander” operational tactical system.
⚔️ @binary_glasses📱 https://x.com/binary_glasses
“Tornado-S” is a deep modification of the 9K58 “Smerch” MLRS. It has become even more powerful and long-range by using guided rocket projectiles. Now the projectile has a range of 20 to 120 kilometers. Thanks to the use of the GLONASS satellite system, the accuracy has increased. The Tornado-S can also be guided by drones. Due to this fact, the circular probable deflection of missiles is only a few tens of meters. The MLRS platform has received an automated fire control system and launch preparation equipment, which makes it possible to promptly receive and process information. The large-scale modernization allows the combat vehicle to operate without a command post. This helps the vehicle to take a firing position, deploy and prepare for firing more quickly. It also reduces the vulnerability of the MLRS due to faster movement to another position.
“Tornado-S” has proven itself perfectly during Special Military Operation. This system is used to hit command posts, fuel and oil depots, railroad junctions, strongholds, enemy headquarters, airfields, as well as concentrations of AFU soldiers and equipment. It works on both moving and stationary targets. The accuracy of the Tornado-S is sufficient to cover both mobile mortars and U.S. HIMARS units with fire. It is possible to introduce an individual flight mission for each projectile. That is, the missiles can hit not only areas, but also find their specific targets (including mobile ones).
300-mm rockets with a range of up to 200 kilometers are being developed for the Tornado-S. This will allow the complex to accomplish tasks comparable to those of the “Iskander” operational tactical system.
⚔️ @binary_glasses
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👍1
Бронетранспортер BOV - гроб на колесах из Словении
BOV — это двухосная боевая бронированная машина, предназначенная для перевозки личного состава или установки и применения различного вооружения. Она была создана в соответствии со стандартами начала восьмидесятых годов, что отразилось на её техническом облике и характеристиках. На момент своего появления этот БТР был вполне современным образцом. Однако за 40 лет требования к подобной технике изменились, и к настоящему времени BOV безнадёжно устарел. Его использование в современных конфликтах против развитого противника связано с очевидными рисками.
Сухопутные войска Словении отказались от использования своих BOV по причине морального устаревания и отправили их на хранение. Небольшое количество таких машин в версии BOV-M осталось на вооружении военной полиции, но, вероятно, к настоящему времени и от них отказались. Как недавно стало известно, ранее снятые с вооружения БТР не были проданы или утилизированы. В рамках помощи их передали Украине.
Главной проблемой BOV всех модификациях является слабая, по нынешним стандартам, броня (толщиной всего лишь до 10–15 мм) - ее можно пробить фактически из любого современного оружия.
Переданные Украине БТР BOV оснащены крупнокалиберными пулемётами и 20-мм пушками. Этого явно недостаточно для борьбы даже с лёгкой бронетехникой. Наши БМП, не говоря уже о танках, защищены от таких вооружений. При этом любая БМП гарантированно поражает BOV фактически с любой дистанции.
Таким образом, ещё один иностранный «союзник» передал Украине устаревшую и давно списанную технику с, мягко говоря, ограниченным потенциалом. Её использование в условиях реальных боевых действий нецелесообразно.
⚙️ Основные ТТХ:
► Боевая масса - 9,1 т
► Мощность дизельного двигателя Deutz F6L413 - 150 л/с
► Максимальная скорость на шоссе - 95 км/ч
► Запас хода - 450 км
► Экипаж - 2 человека
Инженерия войны⚔️
BOV — это двухосная боевая бронированная машина, предназначенная для перевозки личного состава или установки и применения различного вооружения. Она была создана в соответствии со стандартами начала восьмидесятых годов, что отразилось на её техническом облике и характеристиках. На момент своего появления этот БТР был вполне современным образцом. Однако за 40 лет требования к подобной технике изменились, и к настоящему времени BOV безнадёжно устарел. Его использование в современных конфликтах против развитого противника связано с очевидными рисками.
Сухопутные войска Словении отказались от использования своих BOV по причине морального устаревания и отправили их на хранение. Небольшое количество таких машин в версии BOV-M осталось на вооружении военной полиции, но, вероятно, к настоящему времени и от них отказались. Как недавно стало известно, ранее снятые с вооружения БТР не были проданы или утилизированы. В рамках помощи их передали Украине.
Главной проблемой BOV всех модификациях является слабая, по нынешним стандартам, броня (толщиной всего лишь до 10–15 мм) - ее можно пробить фактически из любого современного оружия.
Переданные Украине БТР BOV оснащены крупнокалиберными пулемётами и 20-мм пушками. Этого явно недостаточно для борьбы даже с лёгкой бронетехникой. Наши БМП, не говоря уже о танках, защищены от таких вооружений. При этом любая БМП гарантированно поражает BOV фактически с любой дистанции.
Таким образом, ещё один иностранный «союзник» передал Украине устаревшую и давно списанную технику с, мягко говоря, ограниченным потенциалом. Её использование в условиях реальных боевых действий нецелесообразно.
⚙️ Основные ТТХ:
► Боевая масса - 9,1 т
► Мощность дизельного двигателя Deutz F6L413 - 150 л/с
► Максимальная скорость на шоссе - 95 км/ч
► Запас хода - 450 км
► Экипаж - 2 человека
Инженерия войны⚔️
👍6🔥3
BOV armored personnel carrier - coffin from Slovenia
The BOV is a two-axle armored fighting vehicle designed to transport personnel or to mount and use various weapons. It was created in accordance with the standards of the early eighties. At the time of its introduction, this APC was quite a modern model. However, in 40 years, the requirements for such equipment have changed, and by now is hopelessly outdated. Its use in modern conflicts against a developed enemy is associated with obvious risks.
Slovenian Army has abandoned the use of its BOVs due to obsolescence and put them into storage. A small number of these vehicles in the BOV-M version remain in service with the military police, but it is likely that by now they have been abandoned as well. As it has recently become known, the previously decommissioned APCs were not sold or scrapped. As part of the assistance, they were handed over to Ukraine.
The main problem with BOVs of all modifications is their armor (only up to 10-15 mm thick), which is weak by current standards and can be penetrated by almost any modern weapon.
The BOV APCs handed over to Ukraine are equipped with large-caliber machine guns and 20-mm cannons. This is clearly insufficient to fight even light armored vehicles. Our BMPs, not to mention tanks, are protected against such weapons. At the same time, any BMP is guaranteed to hit a BOV from virtually any distance.
Thus, another foreign “ally” has handed over to Ukraine obsolete and long-decommissioned equipment with extremely limited potential. Its use under conditions of real combat operations is inappropriate.
⚙️ Main Technical Specifications:
► Combat weight - 9.1 tons
► Power of Deutz F6L413 diesel engine - 150 hp
► Maximum speed on highway - 95 km/h
► Cruising action - 450 km
► Crew - 2 persons
⚔️ @binary_glasses📱 https://x.com/binary_glasses
The BOV is a two-axle armored fighting vehicle designed to transport personnel or to mount and use various weapons. It was created in accordance with the standards of the early eighties. At the time of its introduction, this APC was quite a modern model. However, in 40 years, the requirements for such equipment have changed, and by now is hopelessly outdated. Its use in modern conflicts against a developed enemy is associated with obvious risks.
Slovenian Army has abandoned the use of its BOVs due to obsolescence and put them into storage. A small number of these vehicles in the BOV-M version remain in service with the military police, but it is likely that by now they have been abandoned as well. As it has recently become known, the previously decommissioned APCs were not sold or scrapped. As part of the assistance, they were handed over to Ukraine.
The main problem with BOVs of all modifications is their armor (only up to 10-15 mm thick), which is weak by current standards and can be penetrated by almost any modern weapon.
The BOV APCs handed over to Ukraine are equipped with large-caliber machine guns and 20-mm cannons. This is clearly insufficient to fight even light armored vehicles. Our BMPs, not to mention tanks, are protected against such weapons. At the same time, any BMP is guaranteed to hit a BOV from virtually any distance.
Thus, another foreign “ally” has handed over to Ukraine obsolete and long-decommissioned equipment with extremely limited potential. Its use under conditions of real combat operations is inappropriate.
⚙️ Main Technical Specifications:
► Combat weight - 9.1 tons
► Power of Deutz F6L413 diesel engine - 150 hp
► Maximum speed on highway - 95 km/h
► Cruising action - 450 km
► Crew - 2 persons
⚔️ @binary_glasses
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
В Китае создан первый в мире БПЛА для подводных лодок "Feiyi"
Многоразовый подводный БПЛА создан командой специалистов Северо-западного политехнического университета во главе с доцентом Донг Чаньином при поддержке Китайского общества аэронавтики. Уникальная конструкция "Feiyi" обеспечивает высокую эффективность его применения как под водой, так и в воздухе.
Отличные показатели производительности "Feiyi" обусловлены использованию при его создании ряда передовых технологий. Прежде всего это его четыре пары несущих винтов, которые могут складываться и плотно прилегать к фюзеляжу. Инновационный корпус значительно снижает сопротивление при передвижении под водой, что значительно увеличивает его эффективность. "Feiyi" продемонстрировал уникальные возможности при взлете и посадке на поверхность воды. Даже в условиях шторма он может сохранять вертикальное положение и быстро развернуть несущий винт для завершения взлета.
После выполнения своих задач БПЛА может погрузиться под воду всего за пять секунд и быстро скрыться. Кроме того, "Feiyi" также можно доукомплектовать различными многофункциональными модулями (в соответствии с потребностями) и реализовывать способность выполнять задачи автономно при помощи встроенного искусственного интеллекта.
Разработка сочетает преимущества эффективной подводной навигации и высокую маневренность в воздухе. "Feiyi" имеет большой потенциал в военных областях и может использоваться для наблюдения, разведки и нанесения ударов. Особенно востребованы эти дроны могут быть на подводных лодках, где станут безопасным и эффективным средством наблюдения и связи.
Инженерия войны⚔️
Многоразовый подводный БПЛА создан командой специалистов Северо-западного политехнического университета во главе с доцентом Донг Чаньином при поддержке Китайского общества аэронавтики. Уникальная конструкция "Feiyi" обеспечивает высокую эффективность его применения как под водой, так и в воздухе.
Отличные показатели производительности "Feiyi" обусловлены использованию при его создании ряда передовых технологий. Прежде всего это его четыре пары несущих винтов, которые могут складываться и плотно прилегать к фюзеляжу. Инновационный корпус значительно снижает сопротивление при передвижении под водой, что значительно увеличивает его эффективность. "Feiyi" продемонстрировал уникальные возможности при взлете и посадке на поверхность воды. Даже в условиях шторма он может сохранять вертикальное положение и быстро развернуть несущий винт для завершения взлета.
После выполнения своих задач БПЛА может погрузиться под воду всего за пять секунд и быстро скрыться. Кроме того, "Feiyi" также можно доукомплектовать различными многофункциональными модулями (в соответствии с потребностями) и реализовывать способность выполнять задачи автономно при помощи встроенного искусственного интеллекта.
Разработка сочетает преимущества эффективной подводной навигации и высокую маневренность в воздухе. "Feiyi" имеет большой потенциал в военных областях и может использоваться для наблюдения, разведки и нанесения ударов. Особенно востребованы эти дроны могут быть на подводных лодках, где станут безопасным и эффективным средством наблюдения и связи.
Инженерия войны⚔️
🔥8👍4👏2🤔2
China created world's first UAV called "Feiyi" for submarines
Reusable underwater UAV was created by a team of specialists from Northwestern Polytechnic University headed by Associate Professor Dong Chanyin with the support of the Chinese Aeronautical Society. The unique design of “Feiyi” ensures high efficiency of its application both underwater and in the air.
The Feiyi's excellent performance is due to the use of a number of advanced technologies in its construction. First and foremost are its four pairs of propellers, which can be folded and fit tightly to the fuselage. The innovative hull significantly reduces drag when traveling underwater, which greatly increases its efficiency. “Feiyi has demonstrated unique capabilities when taking off and landing on the water surface. Even in stormy conditions, it can maintain a vertical position and quickly deploy its main rotor to complete takeoff.
After completing its tasks, the UAV can submerge underwater in just five seconds and quickly escape. In addition, “Feiyi” can also be equipped with various multifunctional modules (according to the needs) and realize the ability to perform tasks autonomously with the help of built-in artificial intelligence.
The development combines the advantages of efficient underwater navigation and high maneuverability in the air. “Feiyi” has great potential in military fields and can be used for surveillance, reconnaissance and strikes. These drones may be especially in demand on submarines, where they will become a safe and effective means of surveillance and communication.
⚔️ @binary_glasses📱 https://x.com/binary_glasses
Reusable underwater UAV was created by a team of specialists from Northwestern Polytechnic University headed by Associate Professor Dong Chanyin with the support of the Chinese Aeronautical Society. The unique design of “Feiyi” ensures high efficiency of its application both underwater and in the air.
The Feiyi's excellent performance is due to the use of a number of advanced technologies in its construction. First and foremost are its four pairs of propellers, which can be folded and fit tightly to the fuselage. The innovative hull significantly reduces drag when traveling underwater, which greatly increases its efficiency. “Feiyi has demonstrated unique capabilities when taking off and landing on the water surface. Even in stormy conditions, it can maintain a vertical position and quickly deploy its main rotor to complete takeoff.
After completing its tasks, the UAV can submerge underwater in just five seconds and quickly escape. In addition, “Feiyi” can also be equipped with various multifunctional modules (according to the needs) and realize the ability to perform tasks autonomously with the help of built-in artificial intelligence.
The development combines the advantages of efficient underwater navigation and high maneuverability in the air. “Feiyi” has great potential in military fields and can be used for surveillance, reconnaissance and strikes. These drones may be especially in demand on submarines, where they will become a safe and effective means of surveillance and communication.
⚔️ @binary_glasses
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
7,62-мм снайперская винтовка Драгунова СВД
Предназначена для поражения различных появляющихся, движущихся, открытых и замаскированных одиночных целей.
Инженерия войны⚔️
Предназначена для поражения различных появляющихся, движущихся, открытых и замаскированных одиночных целей.
Инженерия войны⚔️
👍8❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Украинский бронеавтомобиль "Козак" - кладезь недостатков
Заявления НПП "Практика" о "превосходных" характеристиках этого броневика изначально вызывали сомнения. Хоть производитель и заявлял, что "Козак" подтвердил свои эксплуатационные характеристики при обстрелах и подрывах. Однако сюжетов о такого рода испытаниях предоставлено не было. В "Практике" даже утверждают, что защита «Козака-2М1» якобы соответствует «стандартам НАТО». В данном случае под этим понимается STANAG 4569 level 2, позволяющая осуществлять защиту экипажа от стрелкового оружия, а также level 2 – по противоминной защите.
В ходе же реальной эксплуатации были выявлены следующие недостатки этого броневика:
► Броневик слишком тяжёлый - ходовая и трансмиссия не выдерживают такой вес и выходят из строя. Из-за этого в него также нельзя усадить людей в полной экипировке с боекомплектом. Поэтому приходится выбирать кого перевозить: людей, боекомплект, или же воду с продовольствием.
► Из-за неудачной конструкции и отсутствия подкачки шин этот "горе-броневик" не способен преодолевать бездорожье. В "Практике" дабы их детище смогло вылезти при застревании оснастили его электрической лебедкой. Но есть нюанс - из-за своей малой мощности лебедка не может вытянуть даже пустую машину, а при попытке вытащить груженый автомобиль - лебедка просто перегорает.
► Плюс ко всему, для "Козаку" фактически невозможно раздобыть запасные части. Деталей настолько мало, что найти их просто невозможно.
Все эти недостатки делают эксплуатацию "Козака" как минимум нецелесообразной, а дальнейшее производство бессмысленным.
Инженерия войны⚔️
Заявления НПП "Практика" о "превосходных" характеристиках этого броневика изначально вызывали сомнения. Хоть производитель и заявлял, что "Козак" подтвердил свои эксплуатационные характеристики при обстрелах и подрывах. Однако сюжетов о такого рода испытаниях предоставлено не было. В "Практике" даже утверждают, что защита «Козака-2М1» якобы соответствует «стандартам НАТО». В данном случае под этим понимается STANAG 4569 level 2, позволяющая осуществлять защиту экипажа от стрелкового оружия, а также level 2 – по противоминной защите.
В ходе же реальной эксплуатации были выявлены следующие недостатки этого броневика:
► Броневик слишком тяжёлый - ходовая и трансмиссия не выдерживают такой вес и выходят из строя. Из-за этого в него также нельзя усадить людей в полной экипировке с боекомплектом. Поэтому приходится выбирать кого перевозить: людей, боекомплект, или же воду с продовольствием.
► Из-за неудачной конструкции и отсутствия подкачки шин этот "горе-броневик" не способен преодолевать бездорожье. В "Практике" дабы их детище смогло вылезти при застревании оснастили его электрической лебедкой. Но есть нюанс - из-за своей малой мощности лебедка не может вытянуть даже пустую машину, а при попытке вытащить груженый автомобиль - лебедка просто перегорает.
► Плюс ко всему, для "Козаку" фактически невозможно раздобыть запасные части. Деталей настолько мало, что найти их просто невозможно.
Все эти недостатки делают эксплуатацию "Козака" как минимум нецелесообразной, а дальнейшее производство бессмысленным.
Инженерия войны⚔️
👍4😁2