Коронавирус раздавал бизнесу не только пинки, но и возможности. В пандемийный год число постаматов в 15 крупнейших городах России увеличилось на 54% – с 4938 до 7616 штук, сообщает сервис 2ГИС. Самый большой прирост зафиксирован в Красноярске (+156%), Воронеже (+153%) и Волгограде (+111%). Data Insight дает еще более внушительные цифры по росту постаматной сети – 134%, но компания считала с мая 2019 года по сентябрь 2020 года. Участники рынка говорят, что это еще не конец пандемийного скачка. В PickPoint прогнозируют, что в 2021 году в России будет работать около 30 тыс. постаматов вместо нынешних 18 тыс.

Прогноз амбициозный, но спорный – часть экспертов говорит, что рынок уже сейчас близок к насыщению. Во-первых, постаматы нужно не только закупить, но и куда-то поставить – свободных мест для терминалов не так много. Во-вторых, установка постаматов не позволит полностью отказаться от курьеров – товары в аппараты тоже должен кто-то развозить. В-третьих, не каждый товар можно положить в постамат – крупные и дорогие покупки чаще забирают из пунктов выдачи заказов.

Очередное подтверждение, что даже в пострадавших от коронавируса отраслях «мучаются» далеко не все. Общий пассажиропоток российских аэропортов в пандемийном 2020 году рухнул на 41%, до 130 млн человек. Однако некоторые аэропорты зарабатывали даже на фоне карантинов и ограничений. Пассажиропоток в Геленджике вырос на 42% к 2019 году, в Анапе – на 10%. Незначительное (на фоне общей картины) снижение показали аэропорты в Сочи (минус 4%), в Симферополе и Калининграде (по минус 10%).

Отсутствие новостей даже о примерных сроках открытия границ прочит перевозкам по туристическим направлениям дальнейший рост. Конкретные цифры пока не называются, но нам кажется, что 10-30% – показатели вполне реальные. В прошлом году сезон начался поздно и резко – часть россиян не успела сориентироваться и вообще отказалась от отдыха. В этот раз все должно быть иначе – значит, и туристов станет больше. Многое зависит и от авиакомпаний, которые стимулировали россиян летать с помощью сниженных (где-то на 10%) цен. В этом году стоимость билетов вполне может вырасти – спрос имеется, а вот дальше удерживать низкие цены в состоянии далеко не все перевозчики.

Кризис и падение доходов не всегда приводят к сжатию рынка. По крайней мере, так произошло с коворкингами и гибкими офисами. Несмотря на локдаун и снижение прибыли, рынок с начала пандемии вырос на 20-30%. Операторы потеряли выручку, но не стали поднимать цены (а где-то даже понизили) и смогли привлечь новых клиентов. Причем не только фрилансеров, но и крупные корпорации – вероятно, здесь свою роль сыграло и традиционное нежелание крупных офисных рантье идти навстречу клиентам и снижать ставки аренды.

Сейчас почти все участники рынка полны оптимизма – площадки заполнены на 50-80%, где-то на фоне высокого спроса начинаются разговоры о грядущем повышении цен. Есть спрос со стороны корпоративных компаний, удаленщиков (компании снимают офисы и переговорные на несколько дней в месяц) и предприятий, планирующих сокращение бизнеса – например, фирмой из 300 сотрудников берется офис на 150 рабочих мест с возможностью менять их количество в любой момент. Участники считают, что в ближайшие десять лет доля гибких офисов может вырасти до 20% рынка. Не будем, да и не хотим спорить с такими амбициозными прогнозами – пока кажется, что явных минусов у такого формата работы почти нет.

Москва медленно, но все же оживает после ослабления коронавирусных ограничений. По данным «СберИндекса», после отмены запрета на ночную работу в столичных кафе и ресторанах на 59% вырос средний чек. Доля клиентов, совершивших покупку в кафе или ресторанах в ночное время, выросла до 5,7% по сравнению с 4% в начале года. На этом смягчении запретов увеличилась и доля ночных заказов такси: спрос вырос до 15,2% по сравнению с 14,9% до снятия ограничений, но не достиг уровня начала прошлого года – 17,5%.

Рестораторы, судя по комментариям в СМИ, подтверждают, что выручка после январского смягчения санитарных мер была одной из самых высоких за последние месяцы – свою роль сыграл эффект отложенного спроса. Конечно, бешеный ажиотаж – дело временное, и говорить о восстановлении рынка еще рано. Но московскому общепиту в каком-то смысле повезло – масштаб кризиса (а так бывает далеко не везде) понимают не только бизнесмены, но и местные власти, предлагающие отменить НДС для ресторанов.

Ну, кто-то же должен был начать. Датские власти решили ввести в стране «ковидные паспорта», заявил сегодня исполняющий обязанности министра финансов Мортен Бедсков. Документ с данными о вакцинации позволит владельцам совершать деловые поездки и принимать участие в офлайн-мероприятиях. Также паспорт поможет вернуться к работе тем, кто из-за ограничений находится в простое: парикмахерам, массажистам, представителям «контактных» профессий. «Ковидные паспорта» внедрят в течение 3-4 месяцев и планируют использовать в течение нескольких лет.

По данным СМИ, внедрение паспортов продвигает местное деловое сообщество. Но пока слабо верится, что идея властей и отдельных представителей бизнеса вызовет восторг у всех жителей и предпринимателей. Вероятно, первой реакцией на инициативу станут акции протеста, а дальше – будем наблюдать.

Вакцинация от коронавируса в мировом масштабе идет очень неравномерно. В лидерах Европа, Северная Америка, Китай, Индия, богатые страны Ближнего Востока и Латинской Америки. По «карте вакцинации» видно, что десятки стран даже не начинали (и вряд ли скоро начнут) прививочную кампанию, хотя в том же Израиле сделали уже 59 уколов от коронавируса на каждую сотню жителей. Между тем ученые говорят, что пандемия не кончится, пока вакцинация не пройдет и в бедных странах – а на это может потребоваться до двух лет.

После десятимесячного «перерыва на коронавирус» в России снова начнут штрафовать за неуплату услуг ЖКХ. Некоторые россияне будут недовольны (пандемия ведь еще не кончилась!), но коммунальщики говорят, что ждали отмены запрета на штрафы еще с весны. Почти все участники отрасли считают, что эта мера поддержки давно стала лишней – жесткий локдаун закончился, массовой безработицы нет, а остальные могут решить вопрос о рассрочке прямо с управляющей компанией.

Позиция спорная, но, пожалуй, отчасти обоснованная. Коммунальщики говорят, что отмена штрафов расслабила жильцов – некоторые россияне (даже с хорошим доходом) решили, что могут вообще не платить за ЖКХ. С аргументами о безадресности помощи тоже сложно спорить – субсидии для людей с низкими доходами, вероятно, были бы более эффективны. Но главный аргумент за отмену моратория на штрафы даже не это – несмотря на послабления и пандемию, в первом полугодии 2020-го долги за ЖКХ по стране снизились на 29 млрд рублей по сравнению с 2019 годом. Если в годовой статистике ничего кардинально не изменится, можно будет говорить, что отрасль вышла из кризиса без невосполнимых потерь.

Становится понятно, откуда взялись эти огромные (для кризиса) прибыли у строительных магазинов и выросшие на 20-30% расценки на ремонтные работы. В 2020 году каждая 12-я семья в России сделала ремонт в своей квартире, заявили аналитики «Сбербанк страхования». Чаще других свое жилье в порядок приводили жители Москвы и Питера – там ремонт сделали 11% семей. В среднем ремонт обходился россиянам в 265 тыс. рублей.

Цифры ЦБ по тратам россиян на ремонт даже больше – по данным Банка России, на обновление дома, квартиры или дачи в последние 3 месяца тратила деньги каждая пятая семья. К ремонту россиян подтолкнули самоизоляция и удаленка – если не выходишь из дома сутками, хочется, чтобы в нем было комфортно. Плюс сказались отмененные отпуска (освободились деньги и время) и традиционные для кризиса опасения за сохранность накоплений – мол, лучше потратить кровные на обои, чем их начнет съедать инфляция.

Какие бы печальные мысли ни вызывали годовые итоги авиаотрасли в России, мы со своими 46% падения перевозок еще держимся молодцом. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА), в 2020 году пассажирские авиаперевозки в мире упали на 66%. Самое сильное падение на Ближнем Востоке – на 72,2%. В Европе перевозки упали на 69,9%, в Африке – на 68,8%, в Северной Америке – на 65,2%. Лучше дела идут в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но и здесь падение очень существенное – на 61,9%.

IАТА прогнозирует, что в 2021 году объем авиаперевозок вырастет на 50,4% по сравнению с прошлым годом и составит 50,6% от уровня 2019-го. Прогноз очень сдержанный, но и он может оказаться слишком оптимистичным – одни внутренние перевозки показатели не вытянут, а о массовом открытии международных границ никто пока даже не заикается. Вакцинация, на которую все так надеются, тоже идет медленнее, чем планировали, да и не ясно, поможет ли она вообще сдержать пандемию. Вероятно, звание самой страдающей от пандемии отрасли на ближайшие месяцы так и останется за авиаперевозками.

Все-таки «доставка» – слово года (и прошлого, и этого) для торговли и общепита. За 2020 год число подключенных к Delivery Club ресторанов выросло в 3 раза и превысило 40 тыс. К сервису присоединились около 26,5 тыс. заведений (это в 5 раз больше показателей 2019 года) и около 20 торговых сетей. География растет: Delivery Club запустился в 115 городах, увеличив их общее число до 265. «Яндекс. Еда» тоже в хорошем плюсе, но показатели менее впечатляющие – аналитики считают, что популярность сервиса растет медленнее из-за снижения маркетинговой активности.

Цифры вполне закономерные – на фоне самоизоляции сервисы доставки еды оказались в выигрышном положении. По их собственной оценке, интерес рестораторов к доставке не падает даже после смягчения ограничений. Но в отношениях общепита и доставщиков не все так гладко – недовольство высокими комиссиями уже выливалось в жалобы московскими властям. На фоне спада заболеваемости конфликт может обостриться – общепит будет пытаться привлечь прямых пользователей и снизить стоимость доставки. Здесь у рестораторов два основных пути: снижение комиссии сервисов путем переговоров и повышение минимальной суммы заказа – эксперты говорят, что заказы от 1 тыс. рублей заведениям выгоднее привозить самостоятельно.

Возникший на фоне пандемии мебельный бум привел к дефициту материалов для ее изготовления. Из-за нехватки плит Минпромторг даже предлагает ограничить экспорт ДСП. Дефицит уже привел к росту цен на плиты до 40% – если не попытаться стабилизировать стоимость материалов, вскоре это отразится на цене готовой мебели, констатируют производители.

К дефициту плит привело сочетание нескольких факторов. Во-первых, в разгар кризиса закрылось несколько крупных производителей ДСП. В итоге объем производства плит в 2020 году сократился на 1,5%. Во-вторых, увеличился экспорт плит – на 16,8% за год. В-третьих, резко вырос спрос на мебель из-за удаленки, дистанционки и самоизоляции – запертые дома россияне оборудовали рабочие и спальные места, а также обновляли интерьер.

О возвращении москвичей к радостям ночной жизни после отмены ограничений говорит и мобильный трафик. По данным МТС, в центральной части Москвы голосовой мобильный трафик увеличился на 15%, трафик мобильной передачи данных вырос на 12%. Судя по всему, жители столицы стремятся побывать везде и сразу - больше 60% абонентов, которые были в ночных заведениях, минимум дважды за ночь поменяли локацию. Надеемся, что прибыль заведений по итогам месяца цифры мобильных операторов подтвердит.

Пандемия идет на спад, но коронавирусные тренды на рынке акций никуда не делись. В иностранном антирейтинге бумаг за январь от РБК знакомые все лица. На втором и четвертом местах круизные операторы Carnival и Royal Caribbean Cruises – видимо, на скорое восстановление туротрасли инвесторы не надеются. На третьем производитель ключевых авиационных узлов и компонентов Spirit Aerosystem – тут тоже все понятно. Пятая в числе «худших из худших» – Coca-Cola, которая летом отчитывалась о сильнейшем падении продаж за десятилетие из-закрытого на фоне пандемии общепита.

Туристическая отрасль продолжает радовать. В Ростуризме заявили, что операторы в 2 раза сократили долги перед россиянами по отмененным из-за пандемии турам. Были должны более чем 40 млрд рублей – осталось вернуть до 16 млрд. По словам главы Ростуризма Зарины Догузовой, «мы справились лучше, чем многие страны в мире, у нас с рынка не ушел ни один крупный туроператор». Даже возразить нечего – внутренний туризм и кешбэк (к которому многие эксперты поначалу относились скептически, как, впрочем, и мы) все-таки выручили отрасль.

Наши бизнесмены любят жаловаться (и часто не без причины), что в кризисы страдают гораздо больше, чем иностранные коллеги. Но это не всегда так. Очередной пример – ювелирка. Датская Pandora сообщила, что с начала пандемии вынуждена была закрыть 30% магазинов, хотя сначала рассчитывала ограничиться 10%. Наши сети на этом фоне удивляют (в хорошем смысле) отсутствием грустных новостей и жалоб. Несмотря на падение доходов населения, о массовом закрытии ювелирных салонов мы пока не слышим, а вывески «распродажа в связи с ликвидацией магазина» используются, как правило, только для привлечения новых клиентов. Посмотрим, как дела пойдут дальше…

Из-за коронавируса ритейлеры не смогли распродать одежду 2020 года. Консалтинговая компания McKinsey сообщила, что за время пандемии у ритейлеров одежды накопились большие остатки товара на складах. По оценке экспертов, во всем мире их объем достигает $168-192 млрд – это примерно в два раза больше обычного уровня. Большой объем залежавшегося товара сказался и на работе фабрик по поживу одежды. В том же Бангладеш – крупнейшем мировом импортере текстильной продукции – жалуются на крупное (в районе 30%) снижение число заказов.

Исход в общем-то ожидаемый: продажи во многих странах упали на 20-30%, десятки торговых сетей закрылись. Этот год тоже не станет легким – рост продаж одежды и обуви будут сдерживать упавшие доходы, ожидания повторных санитарных ограничений, ставшая где-то постоянной удаленка. В условиях кризиса и развития онлайн-продаж ритейлеры, вероятно, продолжат сокращать число магазинов – теперь уже очевидно, что интернет-покупки нравятся клиентам. Часть сетей, возможно, расширит ассортимент домашней одежды – она на фоне пандемии пользуется повышенным спросом.

Из-за коронавируса россияне стали не только меньше рожать, но реже жениться. В 2020 году количество заключенных браков снизилось почти на 20%. Рост в годовом выражении был только в феврале – на 31,6%. Реже всего женились в апреле, мае и июне – на эти месяцы пришлись самые жесткие ограничения. По данным Райффайзенбанка, на фоне пандемии почти 70% потенциальных молодоженов приняли решение отменить или отложить свадьбу, либо сократить расходы на торжества.

Решения об отмене свадьбы, говорят аналитики, принимались как по материальным (например, кто-то из пары потерял работу), так и по этическим (нежелание рисковать здоровьем родственников) причинам. Но тревогу вызывает снижение не числа свадеб, а того, что за ними следует – рождаемости. Если россияне на фоне кризиса отменяют свадьбы, то с детьми, вероятно, тоже ропиться не станут. Впрочем, это уже совсем другая история.

Конец эпохи? Удмуртия первой в стране отменила обязательный масочный режим. С 12 февраля жители могут сами решать, носить им средства защиты или нет. Глава региона Александр Бречалов объяснил свое в какой-то мере историческое решение тем, что в Удмуртии ситуация с коронавирусом «контролируемая и относительно стабильная». Но все же попросил по-прежнему надевать маски в общественных местах.

Мнения местных жителей разделились: одни назвали это решение «торжеством здравого смысла», другие «предвестником третьей волны». Остальные россияне тоже всполошились в ожидании «масочной амнистии», но массовой эта удмуртская история в ближайшие недели вряд ли станет. Вероятно, соседи Удмуртии (и не только) пока будут смотреть, как отразится отмена масочного режима, во-первых, на заболеваемости, во-вторых, на доходах бизнеса. Так что мы бы назвали это лишь репетицией отмены «масочного рабства», а не ее началом.

Больше половины москвичей не хотят возвращаться в офисы, сообщили в Superjob по итогам собственного опроса. О желании работать из дома заявили 52% опрошенных, о мечте вернуться в офис – только трое из десяти. Работодатели вроде как не против – только четверть собирается в ближайшее время отменять удаленку. В 32% компаний оставят работников дома, 34% – выдернут из квартир только часть сотрудников. В HeadHunter заявления коллег подтверждают – якобы ближе к концу прошлого года многие компании из сферы ИТ, финансов, страхования решили перейти на гибридную модель работы.

Выгоды, заявляют рекрутинговые сервисы, очевидны для всех. Удаленщики дольше спят, экономят на транспорте, обедах и одежде – в Москве это от 10 тыс. в месяц. Работодатели, мол, тоже рады – техника для удаленщиков куплена, офисы «порезаны» вместе со счетами за коммуналку и клининг. В общем, все рады – одна сплошная экономия и польза. Звучит, если честно, слишком жизнерадостно и оптимистично – проблемы эффективности домашней работы, выгорания сотрудников, оплаты переработок никуда не делись, но поглядим, как дело пойдет дальше.

Российский бизнес включается в кампанию по вакцинации от коронавируса. Вот, например, сеть кинотеатров «Киномакс» решила включить в список «льготников» (они имеют право покупать билеты по сниженной цене) людей, привившихся от COVID-19. Бизнес, и кинотеатры в особенности, можно понять – как бы кто ни относился к вакцинации, другого способа остановить пандемию (а значит, вернуть клиентов и прибыль) ученые пока не предлагают.

И да – мы не одни такие. На днях бизнес-объединения Таиланда заявили, что готовы за свой счет вакцинировать местных жителей – так предприниматели надеются сформировать коллективный иммунитет перед началом туристического сезона. Тут тоже «ничего личного» – бизнесу дешевле вложиться в вакцинацию, чем простаивать еще один год.

Не знаем, что там на самом деле с отменой удаленки (уж слишком противоречивые поступают цифры), но в последние дни трафик на дорогах Москвы резко вырос за счет личных авто. Аналитика дептранса показывает, что во вторник, 9 февраля, на дорогах было 2,95 млн машин – на 40 тыс. больше, чем неделей ранее. Даже по сравнению с февралем прошлого года, когда в России еще не было пандемии, прирост составил 30 тыс. авто. Все массово возвращаются в офисы? Пока не ясно. На дорожную ситуацию могли повлиять и холода, так что ждем «чистых» цифр после потепления.