Урррааа! Подарочки от тщ майоров подъехали! 😍

https://news.1rj.ru/str/bbbreaking/151301

КААААААК!
ЖАХНЕМ!!!

Все спрашивают почему именно "шахматный" кекс стал секссимволом штурманов.
За ответом на этот вопрос мы обратились к широко известному в узких кругах штурману, пардон Штурману с боевым позывным "Мастер".

Ответ на фото.

Сегодня в 21.00 на канале SolovievLive в лучшей телепередаче "333" мы обсудим следующие темы:

- традиции
- новые имбы и вундервафли от бьютиблогеров
- и др.

@razvedosaa @SolovievLive

Друзья, на самом деле сегодня 2 авиационных праздника.

Сегодня исполняется 99 годовщина инженерно-аэродромной службы!

Поздравляю всех причастных!

Триста!
Тридцать!!
Трии!!!

Су-35, Х-59, Р-77 и Р-73

11 выпуск "333"

Темы:
- Традиции в армии и что с ними делать.
- снаряды с обеденным ураном
- FPV дроны, и как их готовить
- антиснайперская борьба

https://youtu.be/Carn214XOZw

Главное чтоб этот патч не увидели пилоты и не начали показывать тебе "А смотри как я могу!" 😁

https://news.1rj.ru/str/razvedosaa/4677

Сегодня не опять, а снова праздник!

День истребительной авиации!

Поэтому из последних сил поздравляю лучших истребителей планеты с профессиональным праздником и желаю чтоб каждый из вас одну-две звёздочки на своём истребителе нарисовал, пока есть такая возможность.

Ну! За истребителей! 🍻

https://youtu.be/DYMAxN3oFc0

ПЛАБ-250-120

Противолодочная авиационная бомба калибра 250 кг, весом в 123 кг.

Бомба, предназначенная для убийства подводных лодок в их надводном и подводном состоянии. Может жахать и от контакта с целью, а может на заданной глубине. А может вообще от какого-нибудь неконтактного взрывателя жахать. Например, магнитного.
Заявляется поражение цели (не путать с уничтожением) при срабатывании бомбульки на  расстоянии 7 метров от корпуса лодки.
Забыли указать только какой лодки, времён Первой Мировой, или современного ТРПКСН.
На первый части видео бомбометание серией с установкой на мгновенный взрыв, во второй части взрыватель наболтан на подводное срабатывание.

Upd. В роли бомбардировщика Бе-12

Фотоотчет праздничный.

Божественная наклейка нашла своего нового владельца. )

Верховный объявил, что в Беларуси будет размещено наше ядерное оружие. В качестве носителей заявлено 10 самолётов и "Искандер", который в честь такого случая, скорее всего, вдруг станет стрелять немного дальше заявленных 500 км.

Самолёты уже переоборудованы под ядерку, а экипажи пройдут обучение в апреле.
Хотя, процесс обучения экипажа применению ядрёных бомб и ракет с СБЧ занимает, нууу, час.

А, ну и да, чтоб дежурить с ядерным оружием, никакие специальные укрытия не нужны. Так что июль не точка отсчёта.

Отбой!

Кто последний, лампочку эту выключите.

​​​Одно из многих ограничений для самолётов это его максимальная посадочная масса. То есть вес самолёта, его полезной нагрузки, экипажа, вооружения, топлива с которым он может безопасно сесть.

Масса у каждого самолёта своя и рассчитывается исходя из прочностных характеристик самолёта. То есть самолёт взлетает с массой, гораздо большей, чем та, с которой может безопасно приземлиться.
Ограничения прописаны в РЛЭ самолёта и строго соблюдаются экипажем.
Но что делать, если надо очень срочно приземлиться, а масса самолёта не позволяет сделать это безопасно? Например, очень срочно самолёт захочет приземлиться при серьёзном отказе.
Вы же помните, что отказы делятся на несколько категорий:
-"да это херня",
-"да это особенность борта, летим",
-"Ой, смотри!" и мхатовская пауза на выработку решения,
-"Пацаны, загорелся "Отказ БРГНД-765", чё это?"
и конечно: "Дайте мне посадку по отказу и закажите нам УМО!".
Вот при крайнем отказе надо срочно садиться. Для этого надо обеспечить посадочную массу. На боевых самолётах при этом в определённом инструкцией месте аварийно или штатно сбрасывается всё вооружение и грузы с подвески, иногда скидываются ПТБ и в специальных зонах аварийно сливается топливо.
На разных самолётах аварийный слив реализован по-разному, но на большинстве "тактиков" для этого используются форсажные насосы каждого двигателя как самые производительные.
Топливо при этом сливается через специальную трубу позади движка. Чтобы лётчик (у которого в этот момент обычно много других проблем) на радостях не слил всё топливо и не сделал красивое факирское шоу, автоматика самолёта внимательно следит за остатком и прекращает слив, если он достиг аварийного, или включился "Форсаж".
Так как двигатели при этом продолжают работать, сливаемый керосин моментально превращается в красивый белый аэрозоль и быстро испаряется.
Я застал те времена, когда аварийным сливом топлива лётчик мог пользоваться, скажем так, "на своё усмотрение" и если считал нужным, сливал по необходимости (всякие матерные слова, сердечки и члены в небе боевые летаблы, кстати, рисуют именно сливом. Ну и американские риперы обоссывают тоже им), но потом ГреттаТумбергообразные, прокуратура и прочие неравнодушных граждане свели эти сливы до минимума и сейчас за них жёстко спрашивают. Поэтому просто так слить топливо нельзя.
У большинства пассажирских и многих транспортных самолётов такой клевой фичи нет, рисовать хер в небе они могут только треками во Флайтрадаре и топливо в случае чего они "вырабатывают", то бишь проще говоря летают, пока посадочная масса не станет расчётной.
Но у дальнемагистральных литаков слив есть.
#классика

Тщи подписчики.
Ещё раз поясню банальные вещи.
У меня нет никаких тракторов, крыш, родственников, друзей на верхах. Поэтому я не могу достать вам немножко ПТАБ, ШОАБ к вашим дронам и ГШ 6-23 на ваш новенький пикап.
Мне некуда и не к кому пойти и сказать, чтоб вас взяли в ГОП, в лётчики и вашего сынулю не отчислили.
Когда вы просите меня поднять какую-то проблему, наругать какого-то начальника-долбоёба, вы твёрдо и чётко должны уяснить, что самыми первыми и, скорее всего, последними, кого наругают, это будете вы и ваши товарищи. Ваши кимбы перевернут, несмотря на ваши заслуги, ордена и медали, заглянут в ваши трусы, очко и так далее в поисках телефона и переписки. И сделают всё, чтоб вы уже сами поверили, что это всё ФБ придумал, а у вас всё хорошо.
И так было уже много-много раз. И будет. Не тешьте себя иллюзиями о своём ложном похуизме и гипертрофированной смелости. Это всё до начала ебли с пристрастием.
Всё, что у меня есть, это подписчики. Если что-то хорошее и происходит в результате моих рассказов про часы и Лаос, то только благодаря какому-то подписчику, который решил, что здесь в данном конкретном случае он может помочь, идёт и помогает.
Ну или наоборот, включает административный ресурс и ваши проблемы усугубляются. Только так.
И далеко не все подписчики тут с целью узнать, как самолёт топливо сливает. Кто-то ждёт момента, когда ФБ нарушит какую-то тонкую красную линию, чтоб его обнулить или посадить, пристально вчитываясь и всматриваясь.
Поэтому в верхних кабинетах лучше вообще не упоминайте про ФБ. Вам же будет лучше. Да и мне тоже.

Будьте осторожны в своих желаниях. 😏

Под этот трек любое видео становится эпичным.
А если это ещё и самолёты... 😎

Хохлы "Стрижами" и "Рейсами" лупят чуть не с первого дня войны. Только в начале войны они лупили ими по аэродромам и хранилищам, но после того, как это всё было более-менее прикрыто, стали лупить туда, где не прикрыто или прикрыто плохо.

Ну и непонятны очередные ахи-вздохи, каконипосмели.
Идёт второй год СВО, но это у нас. А на/в Украине идёт второй год войны. Хохлы воюют. Чем есть, тем и воюют. Во время войны всегда что-то взрывается и кто-то  погибает, это как бы аксиома. И абсолютно не важно, что цель об этом думает и как она относится к боевым действиям.

Правда, непонятно, как так за год шагнуло мастерство хохлов. Не в плане точности, она как была никакая, так и осталась, но в плане мощности.
Когда в начале СВО "Рейс" прилетел, скажем так, в меня и моих друзей, воронка была 2 метра в ширину и метр в глубину, а тут прям как пятисотка жахнула при в три раза большем расстоянии полёта.

https://news.1rj.ru/str/sashakots/39035