Зенитно-артиллерийские установки ЗУ-23 уже более полувека стоят на вооружении советской и российской армии.

Вот и на полях СВО российские зенитчики продолжают выполнять боевые задачи по прикрытию воздушного пространства от атак беспилотных летательных аппаратов ВСУ-шников.

«Птица-бомба» — оператор БПЛА рассказал о повседневной работе «птичек» на фронте

«Вжик» — самый молодой боец своего подразделения — на фронте с первых дней СВО. Управление беспилотником, ставшего одним из главных орудий в современной войне, освоил быстро, оказалось достаточно два раза подойти к пульту, чтобы понять всю механику. О своем механическом боевом друге говорит с искренней любовью, хваля за превосходный зум. Благодаря его техническим достоинствам и умелому обращению «Вжика» батальон успешно действует «на предупреждение» по своему участку — вовремя обнаруживает противника, наводит артиллерию.

Сам «Вжик» по профессии — инженер, дома его ждут мама и бабушка. Считает, что возраст очень важен для оператора дрона, поскольку надо много двигаться и быть энергичным и сообразительным. За время, что он воюет (из них — три месяца за пультом дрона), успел повидать многое.

«Страшно, когда танком по тебе стреляют и осколки залетают в блиндаж. При этом вас там находится очень много человек. И появляются сразу раненые. Когда ты выводишь раненого, а тебя сопровождает тоже СПГ. Тебе тяжело бежать, потому что тяжелая аммуниция, и раненный на тебе», — рассказывает «Вжик».

Атака (очередная) дронов на объекты в Иране, помимо прочего, ярко продемонстрировала то, что защита от беспилотников - это намного более сложный процесс, чем покупка "радиоэлектронных ружей". Яркий пример - применение защитных сеток типа рабицы, которые призваны либо полностью механически защитить от барражирующих боеприпасов, либо спровоцировать детонацию на расстоянии до защищаемого объекта (пример в Иране, пример на Украине).

Первое, что должна сделать организация (частная или государственная), которая хочет по-настоящему защищать свои объекты - составить модель угроз, включая сценарии возможных атак. Столь любимая закупка оборудования типа радаров и постановщиков помех важна, но является одним из последних шагов в решении вопроса, а не тем, с чего стоит начинать.

Снова подборка работы украинских FPV дронов по нашей технике. Напрашивается вывод, что глушилка канала передачи данных должна стоять на каждой броне.

https://news.1rj.ru/str/grey_zone/16911

​​Когда началась СВО сразу стал заметен рост цен у российских производителей выпускающих экипировку и спец средства. Оказавшись в ДНР и пообщавшись с местными технарями я узнал, что и сколько в среднем стоит и за сколько продают. В большинстве своём антидроновые ружья например, при себестоимости внутренней китайской начинки в 100 000₽ легко продаются на рынке от 500 000₽ и выше. Да люди работают над дизайном ружей, да пакуют его в кейс. Но даже полмиллиона за него это чересчур.
На фото я стою с ружьем Камертон которое прислали порядочные производители. Внешний вид у ружья прост донельзя и наверняка вызывает улыбку. Но оно стоит до 100 тысяч и выполняет свои задачи на все 100%. Им мы глушим сигнал управления. Сажаем коптера. Пьём кровь противника удаленно так сказать. И это признаюсь вам очень удобно. Ведь обладая подобной штуковиной вы точно знаете что вам на голову не прилетит ВОГ или граната и точно не наведается немецкая арта. От всей нашей беспилотной банды благодарю производителей этого устройства. Приятно знать находясь на фронте что в мирной жизни есть порядочные люди🫡

Еееееее! Синяя изолента!!! Вот чего не хватало этой системе, чтобы начать работать!!!111!!

https://news.1rj.ru/str/milinfolive/96218

Беспилотную аэродоставку планируют протестировать в Санкт-Петербурге

Источник: Ведомости
В Санкт-Петербурге планируют тестировать доставку грузов летающими беспилотниками. Минэкономразвития одобрило предложение IT-компании "Флай дрон" и ряда производителей беспилотников об установлении соответствующего экспериментального правового режима (ЭПР) на территории города. Это следует из проекта постановления правительства, который есть в распоряжении "Ведомостей". Его подлинность подтвердил представитель Минэкономразвития.

В данный момент документ находится на стадии согласования с Минтрансом, АНО "Цифровая экономика", правительством Санкт-Петербурга, Минпромторгом, Росавиацией, Ространснадзором и ФСБ, уточнил представитель Минэкономразвития. По его словам, установление ЭПР планируется во II квартале 2023 г. Срок действия ЭПР составляет три года, следует из документа.

Этот ЭПР отличается тем, что это первый проект, направленный на развитие городской аэромобильности, добавляет гендиректор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев. Здесь важна не столько перевозка грузов, сколько отработка технологий контролируемых безопасных полетов в городе, добавляет он.

ЭПР важны для развития применения беспилотников, поскольку позволяют отработать надежность и безопасность летательных аппаратов, добавляет директор центра развития системы технологических конкурсов Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ) Юрий Молодых. "Скорее всего, ЭПР и полеты вскроют дополнительные технические сложности, которые будет необходимо дорабатывать, но ЭПР хорош именно тем, что позволяет отработать сложные технические и регуляторные проблемы в контролируемом формате", – добавил он.

И вот, что ни день, то упоминание о Торнадо-С. Не может не радовать.

"Уничтоженный ударом высокоточного снаряда центр связи с терминалом Starlink — уже третий по счёту узел связи, обнаруженный в районе Угледара и Павловки комплексами РЭБ.

Два других центра передачи данных было уничтожено ударами реактивных комплексов «Торнадо-С» калибра 300 мм и САУ «Гвоздика» калибра 122 мм и «Гиацинт-С» калибра 152 мм морской пехоты ВС РФ во время контрбатарейной борьбы с подразделениями ВСУ на территории шахты «Южнодонбасская» в декабре 2022 года."

https://news.1rj.ru/str/rt_russian/144534

Итак, мы опять про дроны.

А что поделать, если это отныне и надолго  один из основных типов оружия и средств разведки на поле боя. Меняться и совершенствоваться теперь будет вид машин, двигатели, каналы управления, связь, скорости и т.д. Но сама концепция останется неизменной. Как, например, аркебузу можно считать прямой "прабабушкой" всех высокоточных винтовок.

Давайте рассмотрим и оценим модели разведовательных машин с гражданского рынка, с той или иной успешностью используемых на фронте ныне. В том числе и с точки зрения - а есть ли сейчас DJI альтернатива в плане количества аппаратов, их первичных ТТХ и удобства управления, а также общей проработанности софта и отсутствия "косяков".

И, собственно, краткий обзор. Говорю сразу - на истину в последней инстанции мы с коллективом тут не претендуем. И тема дискуссионная. Но на данный момент, видим это так:

1. Xiaomi Фими 2-й серии. Хорошие дроны. Рабочие. Только вот беда - слабовата камера, не очень дальность сигнала и главное - часто врет индикатор батареи. Ну например: говорит вам, что есть еще 30% заряда и можно тут чуток осмотреться, а после пойти домой. Вы полагаетесь на это, а в итоге дрон шлепается на землю. Хотя только что же сообщал о том, что энергия есть. На самом деле, там было не 30%, а хорошо если 15... Как устранят данный баг, так можно вернуться к обсуждению. Но должен добавить: с полетов "фимики" возвращаются часто. Примерно как прошитый мавик 3 или айр 2 с. И цена - 40-50К руб за дрон тоже приятна. Но мавики сейчас не заменит. Если только позже...

2. Аутель... Тут хорошо все, кроме жестко перегруженного и переусложненного упр. ПО, одной "мелочи". А именно -  
при перегрузке навигационных систем от активного подавления коптер слушает только тот сигнал, что сильнее, и идет, соответственно, туда же.
Без вариантов. Можно заранее задать точку возврата, и тогда при обычном "глюке" дрон вернется туда. Но если враг работает через переданные пиндосами бэкдоры, то данная уязвимость почти абсолютна!

Выводы делаем сами. Шить их (как нам известно) никто не умеет. Если мы ошиблись - дайте знать.

3. V-Copter Falcon.
При безветрии и слабом ветре, на близкой дистанции - хорошая замена "шитому" мавику 3. Однако, если ветерок усилился, то болтать его начинает жестко! Очень жестко. Все же два винта - никак не четыре... И зум слабоват. С другой стороны, летает стабильно около 40 минут. Постом выше даю видео работы при наводке с него арты. Оцените сами. Но тут осень и ветер 2-3 м/с...

То есть, по сочетанию качеств и удобству, до мавиков все перечисленные модели сейчас не дотянут. И, увы, вынуждены признать, что конкурентов у них ПОКА нет.
Кроме аутеля. Если тот упростит софт и устранит "болячку", то лучшего не надо и желать. Только когда это будет? И будет ли вообще?

Если это не постановка, то это одно из самых удивительных видео этого конфликта.

Старый ролик про животных и дроны.