В США заработал Worldcoin — проект Сэма Альтмана, где людям предлагают отсканировать радужку глаза, чтобы получить цифровое удостоверение личности и немного криптовалюты.

Процедура простая: подходишь к сферическому сканеру Orb, смотришь в объектив, и через пару секунд на твоём телефоне появляется World ID — биометрический пропуск, который в будущем будет работать в Visa, Tinder и других сервисах. В подарок дают 16 токенов Worldcoin.

Один человек — один ID. Это должно положить конец ботам, фейкам и мультиаккаунтам. Особенно в мире, где ИИ всё лучше подделывает людей.

От гигантской плотины в Китае замедлилось вращение Земли — и это не метафора.

Исследование NASA показало, что строительство «Трёх ущелий» привело к перераспределению массы планеты, в результате чего сутки удлинились на 0,06 микросекунды, а ось вращения сместилась на два сантиметра.

Виновата вода: около 40 кубических километров переместились в одном направлении, и Земля, как любая вращающаяся система, отреагировала.

Практической пользы ноль: для дополнительной секунды пришлось бы построить 16 миллионов таких дамб.

Нейросервис дня: GPT-тренажёр критического мышления.

— Принимает на вход сферу или конкретную проблему и проводит пользователя до её решения пошагово;
— После завершения даёт советы по улучшению подхода;
— Самостоятельно генерирует ситуации, в которых оказывается игрок;
— Работает на базе ChatGPT.

Учимся критически мыслить тут.

На Землю движется советский зонд, который 53 года назад должен был полететь к Венере, но остался на орбите из-за сбоя.

В 1972 году аппарат «Космос-482» не смог покинуть околоземную орбиту: разгонный блок отключился раньше времени. С тех пор зонд вращался вокруг Земли, постепенно снижаясь. Сейчас его орбита разрушается, и, по расчётам, он войдёт в атмосферу между 8 и 11 мая.

На большой скорости — около 27 000 км/ч — в атмосферу войдут обломки, включая прочную капсулу, созданную для посадки на Венеру. Её оболочка рассчитана на экстремальные условия: до 500 °C и давление в 90 раз выше земного.

Поэтому есть вероятность, что она не сгорит и долетит до поверхности.

В Швейцарии запущен пилотный проект солнечно-железнодорожной электростанции: солнечные панели интегрированы непосредственно между рельсами.

Цель проекта — максимально эффективно использовать уже занятую транспортную инфраструктуру. Электричество, полученное с таких панелей, может в перспективе обеспечивать нужды железнодорожной сети, включая питание станций, систем сигнализации или даже частичное движение поездов.

Пилотный участок длиной 100 метров протестируют в течение трёх лет, после чего оценят его эффективность и решат, стоит ли расширять проект на другие линии.