ЦМВВС организовал волшебный праздник для детей и внуков сотрудников Центрального музея ВВС и посетителей. Гостей ожидала настоящая зимняя сказка.
Празднование началось с традиционного хоровода вокруг нарядной ёлочки. Аниматоры-снежинки, создавая атмосферу настоящего волшебства, загадывали загадки, организовывали игры, танцы. Дети с восторгом купались в «снегу», нарезанным из бумажной лапши, строили горки, крепости, кидались им друг в друга и веселились от души.
Счастливые дети получили не только подарки, но и множество радостных эмоций и яркие впечатления, которые останутся с ними надолго.
Для желающих детей были организованы полеты на тренажерах, где ребята смогли почувствовать се бы настоящими летчиками.

26 декабря 2025 г. в Центральном музее ВВС прошла Межведомственная научно-практическая конференция «Спасение с неба», посвященная 35-летию МЧС России.
На мероприятии собрались представители командования МЧС, заслуженные спасатели, военные летчики-спасатели, ветераны ВВС и МЧС, военнослужащие, курсанты Академии МЧС и Щелковского колледжа, сотрудники музея. Обсуждались вопросы:
• История и роль Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда МЧС России «Центроспас» в создании авиации МЧС России.
• Роль авиации МЧС России в освоении Арктики.
• Использование авиации МЧС России в крупномасштабных ЧС.
• Участие авиации МЧС России в гуманитарных операциях, в локальных конфликтах и КТО.
По окончании конференции для участников были проведены экскурсии по залам музея силами сотрудников ЦМ ВВС.

95 лет назад, 1 января 1931 года родился Евгений Степанович Соловьёв – Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза.
В 1945 году окончил Одесскую спецшколу ВВС, затем, в 1952 году, Чугуевское военное авиационное училище лётчиков и Высшую офицерскую авиационно-инструкторскую школу ВВС (в Грозном). В 1958 году поступил в Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности, по окончании которой был направлен лётчиком-испытателем 3 класса на Московский машиностроительный завод им. П.О. Сухого.
Начиная с апреля 1959 года, Евгений Степанович выполнил первый полёт и провёл испытания Су-7Б, Су-7КЛ, Т-58ВД, Су-17М, Т-6-8Д, Су-22У, Т-10/2. Провел испытания Т-58Д-2, Т-58Л, Су-15УТ, Су-15УМ, Т-8-2. Выполнил испытания по маневрированию на сверхзвуковых скоростях и дозаправке Су-15. Участвовал в испытаниях Су-9, Су-11, Су-15, Су-17, Су-24, Су-25, Су-27 и их модификаций.

75 лет назад, 4 января 1951 года, был выполнен первый полет пилотируемого самолета-аналога крылатой ракеты «КС».
В конце 40-х – начале 50-х годов в СССР велась разработка противокорабельной авиационно-ракетной системы дальнего действия «Комета». Разработка самолета снаряда «КС» для этой ракетной системы была поручена ОКБ Микояна. Отработка самолета-снаряда (крыла-той ракеты) проводилась с использованием пилотируемого самолета-аналога (изделие «К»). Первый полет аналога выполнил летчик-испытатель Амет-Хан Султан с аэродрома НИИ ВВС в Чкаловской 04 января 1951 года, затем испытания перенесли на крымский полигон ВВС № 71, служивший для авиационного обеспечения работ по ядерному оружию.
В ЦМ ВВС имеется крылатая ракета «КС» (заводской номер 0010108) , выпущенная заводом №1 (Иваньково) в 1953 году. Ракета до 1955 года находилась на полигоне ВВС № 71 в Багерово. За все время ракета налетала на подвеске под носителем 195 часов 36 минут. Ракета поступила в музей из КВВА в 1965 г.