Ну а что тут ещё сказать, бывает. Утро недоброе. 👿

Мне всё чаще стали попадаться клипы наших олдовых клауд-рэперов, которые когда-то снимали свои видео на фоне спальных хрущёвок-брежневок, растэганых стен. Помню, как активно качали за тру и район в духе старой школы западной гетто-культурки. Блин, хоть и вторично, но своя какая-то самобытность была!

А теперь вижу, как тот же планчик-райончик мелькает фейсом на фоне современной архитектуры 😁. Бэмс, кадр, и вот тебе архитектура от Скуратова, а вот тут золотая арка от ЛСР, немного погодя ГЭС-2, Новокузнецкая от Kleinewelt и кирпичные стеночки Artplay. Стильно, модно, в общем.

Без шуток, интересно наблюдать, как современные объекты и пространства становятся декорациями для съёмок различного контента. Как показывает практика, если есть социальная активность, значит, проект нашёл отклик у своего потребителя.

Сегодня c утра принял участие в символичном Забеге Победы. Для себя выбрал классическую дистанцию — 10 километров. После ночных капризов погоды пришлось преодолевать лужи, которые встречались на пути. Ветер тоже вносил свою лепту, временами мотая из стороны в сторону, сбивая темп. Но это мелочи.

К концу забега был весь грязный и немного мокрый, но очень довольный. 😀 Получил заряд эндорфинов на весь день. Отмечать праздники спортивными активностями стало уже традицией.

Поздравляю всех с Днём Победы! Желаю мирного неба над головой! Проведите этот день достойно.

Зарегистрировались с близким на Веломай ака Майская Велопрогулка.

26-го поедем на наших гравийниках самый хардкорный маршрут по версии организаторов на 70–100 км. Конечно, не думаю, что там будет слишком трудно, ведь фест в большей степени ориентирован на широкую аудиторию. Усложнить маршрут может только погода.

В последний раз участвовал в подобном мероприятии два года назад, когда на движе было больше 10 000 человек. Тогда после сезонного ливня было прикольно преодолевать болота, овраги, поля и лесные массивы. Посмотрим, как всё пройдёт в этот раз. Очень заряжены на выезд, ну а когда не были-то, ага. 😀

В режиме инкогнито для канала-дневника, но сейчас нахожусь в Красноярске, куда прилетел несколько дней назад. Откровенно говоря, этот город для меня неродной, несмотря на то, что часто здесь бывал и бываю. Мозг всячески отрицает какие-либо якорные городские доминанты и общественные пространства. Хочу подчеркнуть, что это не камень в город, он крутой по-своему и со своим уникальным вайбом. Просто иногда бывает так, что нет отклика в душе.

Проживая большую часть времени на Урале, очень сильно привык к определённым сервисам и инфраструктуре, которая стала привычной и знакомой. Когда я попадаю в города, где нет таких привычных вещей, возникает ощущение тупничка и вопрос: в голове «А как, блин?!» 🤔

Так вот, в каменных сибирских джунглях перемещаюсь в основном с помощью карт и такси от Яндекса. На Урале привык пользоваться этими сервисами, и здесь, казалось бы, логично было бы продолжать их использовать. Но нет. Первый упс случился, когда выяснилось, что самокатов от Яндекса в городе нет. Далее в картах не нашёл нужные объекты здравоохранения, ну и некоторые объекты досуга и развлечений на картах также не отмечены. Местные советовали пользоваться 2ГИС, и действительно, там информация оказалась более точной.

Да, это мелочи, и совсем не проблема, просто наблюдение и некий выход из привычного комфорта.

Городская среда на окраинах, где провёл много времени, как и в Екатеринбурге, имеет огромные проблемы с тротуарами, освещением и инфраструктурой для СИМ. В общем, ничего прорывного, революция не случилась, одни и те же костыли. Также не случилась пешеходная навигация, которая значительно облегчает ориентацию для таких гостей, как я. Запоминаем, что при реконструкции и проектировании улиц будет не лишним установить указатели к основным городским общественным пространствам и архитектурным доминантам. А что меня действительно порадовало — это чистота на тротуарах. Не буду возводить в абсолют, но уже давно не гулял в местах, где урны не переполнены, а мусор не лезет под подошву кроссовок.

В ближайшее время отправлюсь домой в Ачинск на пару дней. Красноярск забрал много сил — эмоциональных и физических, и теперь нужно восстановиться. Когда вы читаете этот пост, вероятно, уже буду на родном районе.

Когда я приезжаю домой, мне сложно привыкнуть к спокойному ритму жизни в этом городе. В Екатеринбурге всё совсем иначе: там всё происходит быстро и суетливо. А здесь даже когда мимо проезжают рычащие автокорыта или электросамокаты, кажется, что всё происходит в режиме улиточки. Приходится привыкать к такому спокойствию и двигаться медленнее, чем я привык.

Последние два дня наблюдаю, как город сталкивается с проблемами, которые уже не первый год пытаются решить в наших-ваших столицах.

Первое, что бросилось в глаза, — это то, что для самокатов нет принудительного ограничения скорости в местах, где собирается много людей. Матов от горожан в адрес пользователей наслушался достаточно, это уже прям база. По-хорошему, должна быть скоростная карта на город, как это реализовано у тех же популярных агрегаторов. Вы знаете кого я имею ввиду.🙂

Далее, парковочные зоны для самокатов и велосипедов, которые не обозначены или организованы хаотично.

Велодорожки в городе есть, но они не связаны между собой. Городу уже давно нужен проект — схема, которую нужно будет внедрить в генеральный план.

Ох, если не начать решать эти проблемы, то страх и ненависть к самокатам и велосипедам будут только усиливаться. Текущих мер явно недостаточно.