Мы открываем бизнес

Наткнулся на интересное упоминание нашего сообщества в исследовании по поддержке и продвижению современной архитектуры. Мы тут капитализировать пытаемся.🙈🙈🙈 Жаль, конечно, что спросить в л.с не удосужились по этой теме. Но зафиксирую некоторые моменты:

1. ArchBlog | Архитектура (https://vk.com/arch_blog) всегда был и остаётся сообществом, которое делается на личной инициативе администраторов.
2. Сообщество не ставит перед собой цель зарабатывать на публикациях.
3. 90% публикаций от имени сообщества являются бесплатными, платные форматы существуют для крупных компаний и людей, которые хотят «перегнать» существующую аудиторию в свои соц. сети.
4. Деньги от рекламы с платного формата уходят в ту же рекламу по таргету или покупке места в других сообществах.
5. Авторские проекты, конкурсы, творческие инициативы публиковались и будут публиковаться бесплатно. Личные странички упоминаются тоже бесплатно.

Отмечу, что цена платного формата мизерная, по сравнению с сообществами, кто на публикациях строит свой доход.☝🏻☝🏻☝🏻
По сути, рекламодатель вкладывается в продвижение нашего ресурса, чтобы пост увидели как можно больше людей.

Эх, капиталисты. 🤦🏼🤦🏼🤦🏼

Суетолог

Дайте пожалуйста двадцать пятый час, и я все ровно буду охвачен паранойей, что ничего не успею. Радует, что первые этапы согласования по ФКГС идут безболезненно, государство в лице города одобряет, но жду подвох. Никогда и ничего не бывает идеально. Во всяком случае, моя система взглядов ещё ни разу не подводила.

Решил волнующий вопрос, а именно, использование английского языка в городской навигации. Можно выдохнуть, делаем и откидываем прочь мнение бесов со стороны. Удобный и понятный город должен быть не только для жителей нашей страны, но и для перспективных гостей. Понятно и точка.

Если в воскресенье не испортится погода, то запланирована вело-вылазка на Режский карьер. Из Екатеринбурга на электричке до Режа и потом на велике. В сумме за день что-то около восьмидесяти километров проеду. Первая такая запланированная поезда вне города с изучением местных достопримечательностей.

☝🏻 На фото Екатеринбургский музейный центр народного творчества "Гамаюн" из архива на телефоне достал.

Небольшое путешествие

Сегодняшний день обозначился сообщением от МЧС, что планируется просто ужасное штормовое предупреждение и лучше сидеть дома. Нет, конечно, игнорировать рекомендации не стоит, но на Урале стоит очень странная погода и мы были бы не мы, если не решились на эту прекрасную вылазку. Рискнули и ни разу не пожалели.☝🏻☝🏻☝🏻

Шесть утра, как сумасшедший бегаю по квартире! Собираюсь на вокзал и параллельно дочерчиваю для парка схему пешеходных маршрутов. Аня - начальник, привет! Всё нормально, всё в процессе. Спал четыре часа, мысленно проклинаю себя, что снова горю во времени. Выпил кофе, закинулся сникерсом. Упаковал сумки на велосипеде. Семь часов десять минут, выхожу из дома и пулей мчу через весь город на точку сбора. На вокзале встречаю Костю, Аню, Артёма и Женю. По плану договорились, что на электричке доезжаем до города Реж, отправляем на место Аню, Артёма, Женю на такси, а я с Костей еду на велосипедах до Липовского карьера двадцать шесть километров. Так и сделали.

Вообще, формат путешествия на электричке пробуем первый раз. Очень долго вынашивал эту мысль и вот произошло. Не просто приехать в другой город, а приехать и покатать на велосипеде в новой локации, всё вокруг воспринимается под другим углом. Продолжаю осуществлять свои мечты.

Реж небольшой городок с населением тридцать шесть тысяч человек, как и в любом таком типе, городская среда оставляет желать лучшего, но…. об этом в другой раз, мы туда ещё вернёмся. Кстати, режевляне очень отзывчивые люди, которые рады туристам и готовы рассказать про интересные места вокруг города. Несколько взяли на заметку. Так, если не оставить, я одним постом не обойдусь. Миша, тормози, меньше текста.

Полтора часа дороги по грунтам и трассе, и мы на карьере. Когда-то здесь добывали никель, но потом забросили, место затопило и на фотографиях вода действительно бирюзового цвета, цветокоррекция почти не проводилась. Сшот он айфон на стандартных настройках. На горе разбили лагерь и в окружении всей этой красоты были переполнены эмоциями. По сложившейся традиции, культурный и трезвый отдых. ✊🏻✊🏻✊🏻 Так же отметили Костин день рождения. Как замечательно, что два таких классных события в один день.

Резюмируя, Липецкий карьер с первого взгляда покорил сердце и врезался в память, мы ознакомились только с малой частью, а сколько ещё предстоит там изучить! Обязательно исправим. Ребятам большое спасибо, очень круто и весело провели время! Вот так кратко о сегодняшнем дне. Теперь спать, вставать снова рано утром и за работу, проекты ФКГС сами себя не сделают.

УПД: Мне снова не хватило знаков, чтобы уместить всё в один пост. Окей, телеграм! Лонгрид и отдельная подборка фотографий. 🙁

Привычка или правило ?

Каждый новый проект, который попадает ко мне в ручки, начинается с архитектурно-пространственного анализа. В ход идут как натурные исследования, так и открытые данные. В работе, уже как правило стало, показывать объект проектирования в окружающей застройке. А лет десять назад, я и мои коллеги презентовали проекты в чистом поле🙈🙈🙈, хотя и сейчас такие находятся. Иногда, меня как специалиста со стороны, пригашают посмотреть проекты. Интересно, что где-то в пяти из десяти случаев, проектировщики опускают этап анализа и делают поисковые формы не учитывая контекст. Слабоумие и отвага.

Кстати, кусочек Красноярска и территория проектирования, над которой работаю. Один из трёх объектов ФКГС идущие друг за другом. Немного пропал с радаров, в конце дня как выжатый лимон ни на что стороннее сил не хватает, но скоро будет легче.

Полезный регламент для города

Несколько недель назад на совместной велотренировке с Валерием (@zuevvaleriy) обсудили тему развития велоинфраструктуры в наших городах. Актуальный вопрос: «Стоит ли в проектах благоустройства делать велодорожки фрагментарно или только при наличии документа о стратегии развития велоинфраструктуры города?». Оба варианта имеют право на существование, но если не ошибаюсь, сошлись на том, что всё же должен быть комплексный вариант охватывающий весь город.

Сегодня знакомые ребята скидывают новость из одного урбан-паблика, что такой регламент разработали в Челябинске. Работа включает в себя три тома, где есть схемы развития велосипедных маршрутов с набором типовых решений для каждого участка, местами установок велопарковок, перспективных станций велопроката и всего остального, что способствовало бы комфортному передвижению на велосипеде. Полистал, но подробно ещё не вникал. Делюсь с вами, может кто-то и пропустил эту новость. Классно, что администрация Челябинска задумалась о наличии такого документа в своей базе, главное, чтобы было реализовано.

Ознакомиться и скачать можно здесь: https://vk.cc/cfgneU

Интересно, а разрабатывали ли что-то подобное для Екатеринбурга и Красноярска.🤔🤔🤔🤔