Крайне познавательные результаты опроса россиян на тему умного дома: https://crvw.ru/6bmZ48

Опрос проводили застройщик и производитель устройств для экосистемы умного дома. И это реально интересные данные, по крайней мере, получены они более-менее релевантным путем (вы сами знаете, как настороженно мы относимся к различным опросам).

Думаем позвать этих ребят в студию, поговорить об умном доме. Как считаете, стоит?

Veon (в который входит Билайн) продал башенную инфраструктуру группе компаний «Сервис-Телеком»: https://crvw.ru/5f97Ve

Сумма сделки - чуть больше 70 миллиардов рублей. В нее вошли 15,4 тысячи башен и матч. Насколько нам известно, ВымпелКом оставил за собой места размещения оборудования на крышах зданий и некоторое - небольшое - количество башен.

Хорошо это или плохо? Вопрос риторический. Башенный бизнес для оператора не является профильным, хотя на определенной (начальной) стадии развития рынка он выступает конкурентным преимуществом. Сейчас, когда сети построены по всей стране, башенная инфраструктура зачастую становится дублирующей и избыточной. Операторов-то уже не десятки, а три плюс один. Соответственно и башни можно использовать эффективнее. На Западе во многих странах так и сделали, и, наверняка, Veon ориентировался на этот опыт.

В Глазове появится современная система экологического мониторинга, город внедряет платформу «МегаФон.Экология»: https://crvw.ru/FlHia7

По городу разместят метеостанции и газоанализаторы. Все датчики будут объединены локальной сетью с серверами единой диспетчерской службы города. Данные будут стекаться в единый интерфейс, доступ к которому будет у соответствующих служб города.

Платформа экомониторинга МегаФона уже успешно реализована в Туле, Калининграде, Нижнем Новгороде, Дзержинске, Калуге, Великом Новгороде, Саратове и Ноябрьске.

Теперь к ним добавился и удмуртский Глазов.

Помните "умные лампочки" Сбера? Видимо, спрос на них был настолько фееричным, что компания в срочном порядке открыла API, чтобы хоть кто-то пользовался их "умным домом". Отозвались Philips Hue, Aqara, EKF и Elari: https://crvw.ru/vnWRFt

Из перечисленных брендов плюс-минус популярен разве что Philips Hue. Но без дружбы с Xiaomi о чем-то серьезном Сберу лучше даже не задумываться. Кстати, Алиса с Xiaomi дружит (вроде как, поправьте, если мы не правы).

Panasonic протестировал 4к-трансляции с профессиональных камер через 5G, развернутую на российском оборудовании: https://crvw.ru/rS4JF5

Дело было в Сколково. Там есть ЛИЦ 5G (не поверите, но расшифровывается как "лидирующий инновационный центр", такие скромняги). Они разработали базовую станцию и ядро сети 5G, вот на них и проводились эксперименты.

Удивительное рядом. Надо нам тоже добавить к названию "лидирующий". А почему нет?

Общественный транспорт Норильска подвергся цифровизации: https://crvw.ru/tqpbQR

С сегодняшнего дня в Норильске стартует пилотный проект в рамках модернизации системы городского общественного транспорта. В пилоте участвует два автобусных маршрута (41 и 16а).

Что предполагается сделать:
- начнет работу мобильное приложение «Норильск Транспорт»
- на маршрутах 41 и 16а установят оборудование, которое позволит производить оплату картой, через мобильное приложение «Норильск Транспорт» или с помощью qr-кода
- в мобильном приложении можно будет привязать проездной к банковской карте, отслеживать истории поездок и построение маршрута, будет Social ID ‒ идентификатор льготного проездного на пластиковой карте платежной системы «Мир»
- датчики пассажиропотока будут анализировать число вошедших и вышедших пассажиров
- автобусы оснастят внешними и внутренними камерами видеонаблюдения

Не бог весть какая цифровизация, но лучше так, чем никак, правда?

#утренняяреплика

Борьба за право на ремонт продолжает своё шествие по планете. На этот раз, на удивление, отличилась Германия. То есть, конечно, немецкие «зелёные» известны своим влиянием и некоторой радикальностью своих инициатив даже по меркам ЕС. Но дело в том, что выдвинутые ими требования отчасти льют воду на мельницу Гугла, с которым у европейских чиновников существует немало конфликтов. Впрочем, нет никакой уверенности в том, что последствия таких регуляторных усилий хорошо продуманы на много шагов вперёд.

О чем идёт речь? Федеральное правительство Германии обратилось в Еврокомиссию с просьбой принять новые регулирующие нормы для производителей электроники. Немцы настаивают на обязательной поддержке мобильных устройств в течение семи лет — это на два года больше, чем в рассматриваемых сейчас законопроектах. Тут важно понимать, что речь идёт не только о доступности запасных частей и возможности физического ремонта (о чем мы писали ранее). В новый перечень требований входит и обновление программного обеспечения.

Несколько издевательским выглядит требование публично объявлять цены на запасные части и фиксировать их в течение сервисного периода. Тут можно только порадоваться за Европейский центральный банк и проводимую им монетарную политику. Тем более, что цены эти должны быть, цитируем: «разумными», а срок поставки составлять не более 5 рабочих дней. В перечне есть и ряд других, более мелких, но все равно интересных требований. Например, аккумуляторы мобильной электроники не просто должны быть заменяемы, но сохранять не менее 80% ёмкости после 1000 циклов заряда/разряда. Новые стандарты планируется принять в будущем году и сделать обязательными уже с 2023 года.

Как не трудно догадаться, производители мягко говоря не в восторге от таких перспектив и предлагают свои варианты, которые ограничивают поддержку 3 годами и в очень урезанном виде. Ну, то есть хотят оставить всё примерно так, как есть сейчас.

Риторика ЕС в целом очень предсказуема, и конечно, всё это сопровождается разговорами заботой об экологии, углеродном следе и так далее. Но мы в большей степени интересуемся финансовым следом, ведь наш жизненный опыт показывает, что все эти сумки-авоськи, котлеты без мяса и пионеры собирающие макулатуру, в первую очередь следствие экономических процессов. Ну а лозунги мы и сами можем придумать ничуть не хуже — и про углеродный след, и про светлый путь к прогрессивному будущему.

Но, повторимся, принципиально новым в немецких требованиях является попытка распространить сроки поддержки на софт. Который (если убрать за скобки особое положение Apple), находится под контролем Гугла и которому, скорее выгодно чтобы как можно больше устройств оставались в рабочем состоянии и зарабатывали деньги показом рекламы и доходами от подписки. Кроме того, это даёт поисковому гиганту дополнительный рычаг давления на производителей. Ведь создание обновлений Андроида без содействия Гугла всё ещё остаётся довольно сложной задачей, в том числе и по юридическим причинам.

Получается, что еврочиновники пытаются сломать существующую на рынке бизнес-модель и привести рынок мобильной электроники к стандартам более зрелых и консервативных рынков. То есть условно говоря, приравнять смартфоны к устройствам вроде холодильников или в крайнем случае телевизоров. Что замедлит инновации в этой сфере и снизит доходы производителей железа. Но так как эти производители, все как один, находятся за пределами ЕС, то никто по этому поводу не переживает. Ну а то, что это ещё больше усилит влияние и в конечном итоге доходы Гугла, похоже, в расчёт не берётся.

Тем интереснее будет потом почитать о новых требованиях к сервисам и софту. Кто знает, может их тоже потребуют сделать подешевле, а то и бесплатными. Ведь чтобы платить за сервисы и подписки, нужно зарабатывать деньги. А это, как ни крути, тоже способствует образованию углеродного следа. Особенно если эти деньги утекают за пределы ЕС.

#утренняярепликасозвуком

Слушайте подкасты Content-Review.com на платформах iTunes, Google Podcast, Яндекс.Музыка или используйте наш RSS-поток: content-review.com/itunes-feed.xml

Алексей Бойко пишет, что судебный процесс с Danycom будет долгим. https://news.1rj.ru/str/abloudrealtime/5791

Не очень понятно, почему из-за желания Tele2 поддерживать на плаву свой имидж «фабрики MVNO» должны страдать остальные. Как так получается, что под крылом Tele2 плодятся MVNO, которые впоследствии не выполняют своих обязательств? Почему эти компании работают по кредитной схеме, что в результате приводит к образованию долгов перед операторами традиционными?

Если думаете, что Danycom исключение, то разочаруем. На очереди Virgin Mobile, к которому уже подан не один иск. И который также стремительно движется к банкротству, только в отличие от Danycom, смерть которого вообще никого особо не задела (разве что любителей «бесплатной связи», но их жалеть мы смысла не видим), у Virgin сотни тысяч абонентов ШПД (в основном в Московской области). Понятно, что без связи сидеть они недолго будут, там уже и Wifire, и Ростелеком, и даже Билайн их готовы перехватить. Но все равно неприятная история.

Кажется, «фабрику MVNO» Tele2 смело можно переименовывать в «кладбище MVNO». Ибо из десятков участников этой «фабрики» плюс-минус успешные проекты можно пересчитать по пальцам руки. Одной.

МегаФон запустил еще один тариф под брендом блогеров. На этот раз сотрудничеству подвергся тикток хаус DreamTeamHouse.

В тариф включено 20 гигабайт и 400 минут, но фишкой позиционируются бонусы от DreamTeamHouse:
- онлайн-встреча с Даней Милохиным, Аней Покров и Артуром Бабичем
- ответная подписка от блогеров Dream Team House в соцсетях
- участие в блогах Dream Team House

Интересная история, особенно в контексте злоключений Tele2 с его виртуалами - МегаФон (как и МТС, например) запускает тарифы, а не "виртуальных операторов" в колаборации с блогерами. В прошлый раз был Валя Петухов (Wylsacom), теперь вот тиктокеры. И есть подозрение, что кейс все-таки склеится. По крайней мере оформить SIM-ку за шанс получить подписку от Милохина не так уж сложно, а для молодых даже заманчиво.

Яндекс таки запустил закадровый перевод видео на YouTube: https://www.content-review.com/articles/53573/

Работает это все только в Яндекс.Браузере на компьютерах и в приложении Яндекс для мобильных устройств. Чтобы посмотреть видео в русской озвучке, нужно нажать на кнопку в плеере и подождать. Когда всё будет готово, придёт уведомление.

Работает перевод лишь с английского на русский язык. О качестве перевода можете судить по видео из следующего поста.

В оригинальном переводе легендарного Андрея Гаврилова это звучало так: "Ублюдок, мать твою, а ну иди сюда, говно собачье, решил ко мне лезть? Ты, засранец вонючий, мать твою, а? Ну иди сюда, попробуй меня трахнуть, я тебя сам трахну, ублюдок, онанист чертов, будь ты проклят, иди идиот, трахать тебя и всю семью, говно собачье, жлоб вонючий, дерьмо, падла, иди сюда, мерзавец, негодяй, гад, иди сюда, ты — говно, жопа!"

Как говорится, почувствуйте разницу.

Пандемия подтолкнула бизнес к переходу в облака: https://crvw.ru/AImuer

Тут Citrix опубликовал некоторые результаты исследования, проведенное параллельно с Gartner. Выяснилось, что бизнес активно переносит свою инфраструктуру в облако. Причем пандемия (кажется) пошла на спад, а вот инвестиции в облачные сервисы наоборот продолжают расти.

Нам сложно оценить, насколько это сообразно реальности. В нашей маленькой редакции практически с самого начала использовалась облачная инфраструктура, а потому мы не можем адекватно оценить, насколько облака стали востребованнее.

Может быть вы расскажете, как с облаками обстоят дела в ваших компаниях? Как там с рабочими местами в облаке и прочими прелестями будущего мира? Напишите в комментариях, интересно

Не перестаю удивляться способности больших компаний навалить себе на голову. Казалось бы, причем тут Яндекс?

На прошлой неделе ехал на такси в аэропорт. Через несколько минут после начала поездки с карты сняли полную сумму. Такое уже бывало, так что не удивился. Но еще через минуту пришло сообщение, что я сменил способ оплаты с карты на наличные. Разумеется, мне такое даже в голову не приходило, и ничего я не менял.

Водитель, которому тоже пришло такое сообщение, спросил - мол, чего вы там хитрите-мудрите? Описал ему ситуацию, показал сообщение из банка о снятых деньгах.

Водитель удивился. Показал свое приложение, где была указана другая сумма за поездку, примерно на 100 рублей меньше. Никакой информации об оплате не было. Посоветовал написать в поддержку.

Немедленно написал. Минут через пять мне ответил, по всем признакам, робот, что проблема устранена, и способ оплаты снова карта, и никаких наличных отдавать не нужно.

Тем не менее, у водителя все осталось по-старому. Написал в чат еще раз. Мне снова ответили, что все отлично.

Доехали до аэропорта. Никаких денег водителю не пришло, продолжало гореть сообщение, что пассажир оплатит наличными. Я, конечно, оплатил. Дядька абсолютно нормальный, не истерил, не дергался. И он явно не виноват, что у Яндекса вот такие причуды.

Уже в аэропорту снова написал в чат. Мол, пришлось заплатить наликом, верните платеж по карте. И снова мне сообщили, что все замечательно, платеж отменен, деньги вернутся.

Но ничего не возвращалось.

Несколько разочаровавшись в чате, написал на почту. Мне ответил некто Артем Медведев. Сначала он долго уточнял - кто я и что я, хотя при отправке сообщения в тело письма добавляется уникальный user_id, по которому все (должно быть) ясно. Потом спросил - почему я пишу по почте, когда мне уже ответили в приложении. А последнее послание было просто фееричным: Артем сказал, что не уверен, что я - это я. И потребовал добавить почту, с которой пишу, в приложение. И только потом он продолжит со мной общаться.

И вот прошло 6 дней. Деньги так и не вернулись. Поддержка в лице Артема отмораживается. А я недоумеваю.

Наложить в штанишки может компания любых размеров - вопрос лишь в размере штанишек и... наполнении. Но должен же быть продуман элементарный механизм исправления вот таких косяков? Зачем злить людей, когда ты задокументированно неправ?

Не понимаю.

P.S. А разница в цене поездки у пассажира и водителя объясняется просто. Яндекс сейчас переводит всех подписчиков Яндекс.Плюса на кэшбэк. То есть вместо скидки 10% ты получаешь баллы на ту же сумму. Но на самом деле все веселее: поездка для водителя стоит меньше, но Яндекс берет сверху дополнительную сумму с пассажира, которую начисляет баллами. Вот такой классный кэшбэк! Сначала сам не поверил, но проверил несколько раз - и поразился глубине идеи. Аплодирую стоя.

Коллеги отмечают интересный эффект - кинотеатры медленно дохнут, как умирал видеопрокат VHS (помните, был такой бизнес).

Только вот нам кажется, что проблема кинотеатров совсем в другом. Дмитрий Юрьевич в недавнем ролике пояснил более понятно и внятно на своем примере один из главных якорей, утягивающих современные кинотеатры на дно:

Нынешнее состояние кинобизнеса для меня загадка. Если я вот собираюсь в кино, то я сажусь в автомобиль, примерно 40 минут еду до кинотеатра, в котором хорошо показывают. Там, прибыв заранее, это минут за 15-20, то есть час у тебя уходит просто перед кино, ты пару часов смотришь кино. Потом еще добираешься обратно, это получается половина рабочего дня. Это раз.

Дальше, если в бытовую плоскость перевести, то мальчик наверно ходит с девочкой, то есть в кино ходят вдвоём. Соответственно стоимость билета сразу удваивается. Плюс захочется взять какой-то там воды, хрючева какого-нибудь, попкорна. Чтобы не воняло вокруг попкорном, его надо самому есть, тогда не смердит так отвратительно. Как-то из тысячи рублей это все вдруг вырастает в две, а то и в три.

Затраты времени, затраты денег, а в чем смысл? Я вас уверяю, что большинство фильмов можно даже один раз не смотреть, они барахло. Деньги потрачены, время потрачено. Ну что это такое?

Поэтому если бы лично передо мной стоял выбор – да, приличный телевизор, хороший звук, вот я сел, посмотрел. Меня лично это устраивает гораздо больше, чем походы в кино.

Стоит, наверное, добавить, что запах и хруст попкорна и контингент в кинотеатрах напрягает не так сильно, как отвратительное качество оборудования, которое не меняют, видимо, принципиально. Ходить в IMAX далеко не у всех есть возможность. Да и фильмов для него не так уж и много.

Что думаете? Давно ли были в кинотеатре?

"Яндекс" начнет тестировать свои беспилотные такси уже осенью.

Опыты будут проводить на жителях района Ясенево в Москве.

Покататься без водителя можно в окрестностях станций метро "Ясенево", "Новоясеневская" и "Битцевский парк", но пока, чтобы принять участие в проекте, нужно будет заполнить заявку на специальном сайте (вангую, что в договоре есть что-то вроде "я не против, если меня укокошит ваш робот-такси"). Вызвать беспилотник можно будет в приложении "Яндекс Go".

Билайн подключил систему Госключ для удаленной активации SIM-карт: https://www.content-review.com/articles/53591/

Не очень понятно, что было не так с прошлой схемой, когда активация (и оформление договора) проходило в приложении. Но чиновникам очень нужно, чтобы их Госключом хоть кто-то пользовался. Поэтому теперь вот так.

Давайте проголосуем, как вам было бы удобнее активировать SIM-карту?

В Нижневартовске с помощью Big Data проанализируют транспортную систему города, реализовывать проект будет МегаФон: https://crvw.ru/8QUNCz

Специалисты определят самые загруженные участки маршрутной сети, более востребованные направления и часы перемещения горожан и туристов. А также смогут посчитать необходимое количество автобусов и их класс загрузки. Работы планируют завершить к концу этого года, предложив несколько вариантов оптимизации транспортной сети.

Работодатели считают, что сотрудникам не хватает цифровых навыков: https://crvw.ru/oRJi7d

Интересно другое. Выходить из это ситуации работодатели предпочитают следующим образом:
- обучать сотрудников (51%)
- автоматизировать процессы (39%)
- нанимать готовых специалистов (10%)

Как считаете, как лучше поступать работодателям? У нас вот есть подозрение, что обучать тех, кто сам не стремится (а если стремится, то обучится сам) - трата времени и денег, к тому же обучившиеся за счет работодателя сотрудники зачастую надевают ласты и отправляются на новую работу.

Вы сами как решали бы такую проблему? Напишите в комментариях

#утренняяреплика

Бренды Facebook и Ray-Ban на этой неделе представили свой совместный проект умных очков. С технической стороны, правда, в них нет ничего нового. Новый продукт, получивший название Ray-Ban Stories, по сути, представляет собой более стильную версию очков Snapchat Spectacles появившихся в продаже ещё в 2016 году.

Очки оснащены двумя фронтальными камерами для съёмки видео и фотографий. Вести съёмку и просматривать результат можно с помощью приложения Facebook View. Кроме этого оно позволяет позволяет редактировать фото и видео и публиковать его в различных сервисах и соцсетях, а не только в Facebook. На очках есть физическая кнопка для записи видео, которую, впрочем, можно запустить и с помощью голосовой команды. Собственно, это всё. Никакой дополненной реальности и прочего футуризма.

Грубо говоря, Facebook просто интегрировала две камеры и bluetooth-гарнитуру в очки Ray-Ban. На технологическую революцию, мягко говоря, не тянет. И, разумеется, первое о чем стали писать даже очень лояльные обозреватели — это обсуждать вопросы конфиденциальности и доверия Фейсбуку. И камеры как-то не очень заметны окружающим и вообще довольно странная идея сама по себе. Ну и, конечно же, у параноиков тоже наступил праздник.

Нет сомнений, в Фейсбуке найдут способы монетизировать или хотя бы просто слить данные получаемые с таких очков. Как говорится, талант не пропьешь. Но реальная цель выпуска модного продукта совсем не в этом. Если смотреть на ситуацию трезво, то никаких принципиально новых возможностей по сбору информации эти очки не добавят.

Фанатичное желание выйти на рынок носимой электроники проистекает из простой идеи — её можно сделать настолько удобной, что от её использования будет крайне сложно отказаться. Примерно как от смартфонов, только ещё сильнее. Особенно учитывая, что рынок смартфонов давно поделён и никто там не ждёт Цукерберга и его компанию. А тут новый рынок, масштаб которого и модели монетизации более чем очевидны. Но никаких революционных прорывов вроде Google Glass социальная сеть позволить себе не может. А все потому, что кто-то слишком высокомерный и циничный считал и, возможно, считает до сих пор, что репутация это миф, что пиар способен решить любую задачу, вопрос лишь в бюджете, ну и так далее и тому подобное. Весь этот набор взглядов хорошо известен.

В итоге, из-за проблем с репутацией, компания не может даже выпустить свою умную колонку, что легко себе позволяют китайские бренды второго эшелона. Теперь вот попытка спрятаться за модной маркой, вплоть до полного отказа от упоминаний Facebook и в названии, и даже на корпусе очков. Разумеется, задействованы и многочисленные правозащитные группы, с которыми «консультировался» производитель по вопросам защиты частной жизни. Интересно, сколько стоили эти консультации и что было написано в итоговых документах. Очень бы хотелось их почитать. Так или иначе, множество организаций дали своё положительное заключение: от Национальной сети за прекращение домашнего насилия до Технологического ЛГБТ-партнерства.

Но это не поможет. Конечно же, будут и скандалы, будут и довольно скромные продажи. Не смотря на позитивные отзывы журналистов, модный бренд и благословения правозащитников. Репутация в современном мире существует, просто работает не так линейно и просто, как многим представляется. Будь это не так, рынок SMS-платежей бы существовал до сих пор.

Ну и нам кажется, несколько авангардной идея использовать бренд со словом Ban в названии продукта связанного с Facebook. Мемов, конечно, будет много. Но вряд ли они обрадуют Facebook и особенно Ray Ban.