#گپی_با_همراهان

🌹🌹گپی با همراهان عزیز - 2

A S, [04.02.16 10:40]
سلام دکتر
من دانشجوی قدرت چمران کارشناسی هستم
میشه بفرمایید گرایش شما چیه؟

Ali Parsa, [04.02.16 12:21]
سلام جناب مهندس
خوشوقتم از آشناییتون.
گرایش بنده کنترل است.

A S, [04.02.16 12:22]
منم همین طور
چقد خوب
چون منم قصد دارم ان شاءالله ارشدم رو کنترل بخونم

A S, [04.02.16 12:23]
میخواستم سر فرصت لطف کنید نظرتون رو بفرمایین راجع به این تصمیم
البته اگه مزاحم نیستم

Ali Parsa, [04.02.16 12:26]
خواهش میکنم.
بستگی به علاقتون داره ولی گرایش کنترل خیلی نزدیک به قدرت هست و با ادامه دادن گرایش کنترل میتونید در تئوری های کنترل مربوط به بخش ها و حوزه های مختلف قدرت مانند شبکه های هوشمند انرژی فعالیت کنید.

A S, [04.02.16 13:43]
متشکرم،ولی دکتر جان میخواستم ببینم شما که همش با کنترل سر و کار داشتین ، در داخل و خارج وضعیت تحصیل و همچنین وضعیت کارش چجوریه؟

Ali Parsa, [04.02.16 14:00]
بستگی به موضوع فعالیت داره. وضعیت کارش اگر نرم افزارها و تخصص های لازم رو بلد باشید و بتونید در حین تحصیل کسب تجربه و سابقه کنید خوبه. وضعیت تحصیل هم چون زمینه های کاری مختلفی رو پوشش میده از این لحاظ خوبه.
من سعی میکنم در کانال در این گونه موارد مطلب بذارم.

A S, [04.02.16 14:02]
دست شما درد نکنه پس مشتاقانه منتظر مطالب ارزشمند جنابعالی هستیم.یاعلی

Ali Parsa, [04.02.16 14:02]
لطف دارید شما. ممنوونم.
یا علی (ع)

@control_eng

#گپی_با_همراهان

🌹🌹گپی با همراهان عزیز - 3

L, [06.02.16 10:03]
سلام
و احترام

Ali Parsa, [06.02.16 10:04]
سلام. متشکرم.
بفرمایید

L, [06.02.16 10:05]
جسارتا سوالی از حضورتون داشتم
کارشناسی ریاضی کاربردی دارم
و تصمیم دارم ارشد برق کنترل شرکت کنم
با توجه به اینکه معادلات دیفرانسیل و توابع مختلط نقش زیادی در این رشته دارند و بنده هم خیلی علاقه دارم
آیا به نظر شما در صورت ادامه در این رشته امکان موفقیت دارم؟

از نظر بازارکار بخصوص شرایط نظام مهندسی
البته قصد ادامه تا مقطع دکترا را هم دارم.
سپاس از لطف شما

Ali Parsa, [06.02.16 10:08]
خواهش میکنم.
آقای دکتر خاکی صدیق از اساتید برجسته کنترل نیز لیسانسشون ریاضی بوده فکر میکنم.
و با توجه به اهمیت ریاضی در این رشته میتونید وارد بشید. اما در دانشگاه ترجیحا به تئوری های کنترل باید بپردازید و در کنارش به کسب مهارت ها و مفاهیم کنترلی با مطالعه و گذراندن درسهای پیشنیاز بپردازید.

برای بازار کار باید اقدام به کسب مهارت های مورد نیاز و تجربه کنید.

L, [06.02.16 10:13]
قبلا هم شنیده بودم یکی از اساتید بنام در این زمینه لیسانس ریاضی دارند
اما خیلی ها به علت عدم ارتباط رشته ی دوره کارشناسی جهت بازارکار بنده را دلسرد کردند و اینکه اصلا به من کاری نمیدن.

Ali Parsa, [06.02.16 10:16]
خب باید به کسب مهارت های لازم بپردازید. در بازار کار معمولا کمتر به مدرک توجه میشه و بیشتر توانایی ها و مهارت ها مورد سوال قرار میگیره.
با کسب تجربه با کارآموزی و یادگیری نرم افزار ها و مهارت های مورد نیاز صنعت میتونید جبران کنید این مساله رو.

L, [06.02.16 10:19]
پس می تونم امیدوارم باشم
واقعاً ممنونم که وقت گذاشتید و سوالات بنده رو پاسخ دادید
موفق باشید

Ali Parsa, [06.02.16 10:28]
خواهش میکنم.
موفق باشید.

@control_eng

#دانشگاه #کنکور #ارشد

🔵🔵🔵 نکات مهم در کنکور کارشناسی ارشد - 1 🔵🔵🔵

***آزمون ورودی کارشناسی ارشد در روزهای 16 و 17 اردیبهشت 1395 برگزار می شود.***

👈دروس و ضرایب آزمون:
طبق تصویر زیر👇👇


👈برای درس زبان، تست های کنکور سال های قبل کارشناسی ارشد قابل استفاده است. تک تک لغات گزینه های تست های زبان، به خصوص سال های اخیر و معانی لغات گزینه ها باید یاد گرفته شود.

👈لغات کتاب 504 لغت ضروری، بعد از لغات تست های کنکور سال های قبل، مفید ترین لغات برای بخش عمومی این آزمون است.

👈برای لغات تخصصی رشته مهندسی برق نیز می توانید از جزوه آمده در کانال استفاده کنید.

👈برای زبان بهتر است حداقل هر روز یک سری تست متن (جای خالی و درک مطلب) تا روز کنکور کار شود.


👈👈ادامه دارد...

کنکور خوبی داشته باشید.
علی پارسا
@control_eng

#فیلم #جالب

😎😎گل آفتابگردان برقی!!!😳😳👇👇

@control_eng

#انتخاب_رشته #گرایش

⚽️🏀🏈 انتخاب رشته و گرایش - 0 ⚾️🎾🏐

🔴با توجه به درخواست مکرر سروران گرامی در مورد توضیح در مورد رشته مهندسی برق و گرایش های آن، در ادامه و به مرور سعی می شود توضیحاتی در مورد هر گرایش مهندسی برق داده شود و زمینه های کاری هر کدام بررسی گردد.

🔵همچنین سعی می شود علاوه بر گرایش های مهندسی برق، رشته های مهندسی مرتبط هم مورد بررسی قرار بگیرند.

🌺از اساتید و دانشجویان سال های بالاتر و همچنین فعالان صنعت که افتخار دادند و همراه این کانال هستند، خواهشمندم تجربیاتشون رو برای بنده بفرستند تا در کانال منتشر شود.🙏

از همراهیتان سپاسگزارم🙏🌹🌹
علی پارسا
@Sharif_univ

@control_eng

#انتخاب_رشته #گرایش

⚽️🏀🏈 انتخاب رشته و گرایش - 1 ⚾️🎾🏐

گرایش الکترونیک - 1

👈👈الکترونیک علمی است که به بررسی حرکت الکترون در گاز، خلاء و یا نیمه رسانا و اثرات و کاربردهای آن می پردازد. با توجه به این تعریف، مهندس الکترونیک در زمینه ساخت قطعات الکترونیک و کاربرد آن در مدارها، فعالیت می کند. به عبارت دیگر، زمینه فعالیت مهندسی الکترونیک را می توان به دو شاخه اصلی “ساخت قطعه و کاربرد مداری آن” و “طراحی مدار” تقسیم کرد.

👈👈به طور کلی اين گرايش از دو زير گرايش "مدار و سيستم" و زيرگرايش "افزاره و نانو" تشکيل شده است.
زمینه‌های تحقيقاتی ارائه شده در زير بخشی از تحقيقات مفصلی است که در اين گرايش در جريان می‌باشد.

👈مدارات مجتمع توان پايين
👈سامانه‌های فرکانس بالا
👈طراحی مدارات مجتمع
👈طراحی و شبيه سازی افزاره
👈مدارات و سیستم‌های فرکانس راديويي
👈هوش سيليکانی
👈مدارات پيشرفته برای مخابرات داده
👈سیستم‌های مجتمع بيو
👈نانوسيستم های توان پايين و با بهره وری بالا
👈سلول‌های خورشيدی و لايه نازک
👈نانوالکترونيک
👈ادوات نانو بيو-الکترونيک
👈طراحی و ساخت سامانه‌های ريز ماشينکاری
👈ادوات انرژی نانوساختار
👈بلور فوتونی و ادوات مخابراتی
👈اتصالات ميانی در مدارات و سیستم‌های مجتمع نانو
👈انتقال کوانتمی
👈محاسبات کوانتمی

@control_eng

#خبر #فناوری #تکنولوژی

🏆🏆اخبار تکنولوژی

😳😱در عرض ۵۰ دقیقه از تهران به مشهد برویم😱😳

اگر "هایپرلوپ" ساخته شود، باید بتواند مسافران را در عرض ۳۵ دقیقه از لس‌آنجلس تا سان‌فرانسیسکو ببرد. مسیری ۶۳۰ کیلومتری که با خودرو در عرض ۵ ساعت و نیم طی می‌شود.

مثلا اگر ما هم هایپرلوپ داشتیم، می‌توانستیم در عرض ۵۰ دقیقه از تهران به مشهد برویم. مسیری که تازه با ساخت قطار برقی جدید سریع‌السیر، قرار است ۶ ساعته طی شود.😋

هایپرلوپ را می‌توانید قطاری بدانید که با سرعت نزدیک به صوت حرکت می‌کند. چیزی در حدود ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و سریع‌تر از بیشتر هواپیماهای مسافربری.

😎😎در هایپرلوپ واگنی در شرایط نزدیک به خلاء و تقریبا بدون اصطکاک با سرعت نزدیک به صوت در تونل حرکت می‌کند.

هایپرلوپ را تونلی تصور کنید که بین دو شهر کشیده شده است. البته یک تونل برای مسیر رفت و یک تونل دیگر برای مسیر برگشت دارد. تونل‌ها سطح مقطع کاملا دایره‌ای دارند و در حقیقت به صورت لوله‌هایی خیلی قطور هستند.
در طول مسیر، پایه‌هایی قرار دارند که این تونل‌ها را در هوا نگه می‌دارند. ما به آن‌ها تونل می‌گوییم، ولی در اصل به آن Tube یا لوله می‌گویند. درون این لوله یک واگن قرار می‌گیرد. واگن یا کپسولی که به آن Pod می‌گویند. واگن باید با سرعت بیشتر از ۱۰۰۰ کیلومتر بر ساعت در این تونل حرکت کند. به همین دلیل هوای داخل تونل تا حد ممکن خالی می‌شود تا شرایطی نزدیک به خلاء در آن برقرار باشد. بدین ترتیب مقاومت هوای خیلی کمی جلوی واگن بوجود می‌آید.

در عین حال برای کم کردن همین‌قدر مقاومت هم یک مکنده‌ی هوا جلوی واگن قرار داده می‌شود تا هوا را از جلو به قسمت عقب واگن هدایت کند. باز هم برای کم کردن مقاومت و اصطکاک، واگن با کف تونل تماس ندارد و بر روی بالش هوا یا میدان مغناطیسی حرکت می‌کند. در حقیقت واگن در تونل معلق است و در عین حال به همین روش باید از برخورد آن با سقف و دیواره‌های تونل جلوگیری شود.

نیروی پیشران واگن‌ها هم از شتاب‌دهنده‌های مغناطیسی یا همان «موتورهای القایی خطی» که در تمام طول تونل نصب شده‌اند تامین می‌شود. کل برق لازم برای هایپرلوپ از پنل‌های خورشیدی نصب شده روی تونل‌ها بدست می‌آید. به هر صورت مسافران درون این واگن‌ها راحت روی صندلی می‌نشینند و با سرعت ۱۰۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کنند تا به مقصد برسند.😊

تصاویر😎👇👇

@control_eng

کانال جامع مهندسی برق
@control_eng

کانال جامع مهندسی برق
@control_eng

کانال جامع مهندسی برق
@control_eng

*
😱ترکیدن توربین بادی در اثر وزش شدید باد😱😳😳

@control_eng

#علمی #فنی #آسانسور

🚧🚦توضیحاتی در مورد عملکرد و اجزای آسانسور😍👏

👈مدار فرمان:
مدار فرمان آسانسور از 3 قسمت تشکیل شده:
1-مدار قدرت(380ولت)
2- مدارفرمان 90 تا 220 ولت
3 - مدار فرمان ولتاژ پایین (بین 5 ولت تا 30 ولت).

مدار 380 ولت وظیفه به حرکت در آوردن موتور آسانسور را به عهده دارد.این مدار بسته به نوع آسانسور (قدیمی 1 سرعته) 2 عدد کنتاکتور، (جدید 2 سرعته) 4 کنتاکتور و یا نوع جدید آن که دارای کنترل دور موتور می باشد از 2 یا 3 کنتاکتور استفاده می کند.در برخی از آسانسورهای قدیمی با درب اتوماتیک موتور درب نیز که به موتور سر درب معروف شده از ولتاژ 380 استفاده میکند.

مدار 90 تا 220 ولت وظیفه فعال کردن کنتاکتورها، چراغ های داخل کابین، فن داخل کابین، سیستم درب بازکن اتوماتیک (کمان درب بازکن)، ترمز آسانسور و ... را به عهده دارد.

مدار 5 تا 30 ولت که مدار اصلی را تشکیل می دهد، شامل مدارهای شناسایی ،شستی های داخل کابین و شستی های طبقات، مدارات اعلان طبقات ( صوتی و یا تصویری) و سیستم های ایمنی و... می باشد.🤖🤖


👈موتور آسانسور:
موتور الکتریکی 3 فاز یک یا دو سرعته. قدرت از 3.5 کیلو وات به بالا و یا موتور های dc که درحال حاضر زیاد کار آیی ندارند.
لازم به ذکر موتور آسانسور فقط وزن نفرات را حمل می کند. به این شکل که یک سیم بکسل را از یک طرف به تعدادی وزنه چدنی و از طرف دیگر به کابین می بندند. وزن کابین را با وزنه های چدنی برابر میگیرند و در طبقات میانی لول میکنند.😎


👈ترمز آسانسور:
سیستم ترمز که از یک سیم پیچ، هسته فلزی متحرک ،بازو و لنت ترمز (مخصوص ماشین های سنگین) تشکیل شده است، روی موتور نصب شده است . در آسانسور ترمز همیشه در گیر می باشد یعنی زمانی ترمز آزاد است که آسانسور در حال حرکت است. ولتاژ کار ترمز و نوع ولتاژ بسیار متغیر است و روی پلاک ترمز نوشته شده است. ولتاژ ac یا dc از 60 ولت تا 380 ولت که نوع 180 dc آن بسیار متداول می باشد.🙃


👈سیستم درب بازکن اتوماتیک:
این سیستم به 2 شکل در آسانسور ها وجود دارد:
1- درب های معمولی (لولایی)
2- درب های اتوماتیک(کشویی،تلسکوپی و ...)
در نوع اول یک دستگاه کوچک فلزی با سیم پیچ و هسته متحرک که روی کابین نصب می شود وظیفه باز کردن درب را بر عهده دارد.به این شکل که در حال حرکت ولتاژی به سیم پیچ آن اعمال میشود که بازوی متحرک کمان درب را جمع نگاه میدارد و مانع از برخورد آن با بازوهای قفل درب میشود. پس از رسیدن آسانسور به طبقه مورد نظر ولتاژ اعمال شده برداشته می شود که باعث خوردن بازو به دستگیره قفل درب شده درب باز می گردد.ولتاژ کار کمان معمولا 220 ولت ac می باشد که با یک مدار ساده دیودی پس از تحریک، نیم سیکل می شود تا از سوختن سیم پیچ در دراز مدت جلوگیری کند.
در آسانسور های با درب اتوماتیک وظیفه باز و بستن درب به عهده یک موتور الکتریکی می باشد.این موتور در سیستم های جدید 24 ولت dc می باشد، ولی در سیستم های قدیمی از موتورهای 3 فاز 110 یا 380 استفاده می شد.


👈سیستم روزیون:😳
این سیستم که مربوط به تعمیر کار یا سرویس کار می باشد کمک می کند که حین تعمیرات، شستی های داخل و بیرون از کار افتاده و فقط از روی کابین قابل کنترل باشد.در سیستم روزیون 2 شستی، وظیفه حرکت را بر عهده دارند یکی جهت بالا و دیگری پایین. در این سیستم آسانسور با سرعت کم حرکت می کند تا تعمیر کار امنیت بیشتری داشته باشد. در روی نمایشگر (r) یا (out of service) دیده می شود.
جهت تعمیرات داخل چاهک، سنسورها، تعویض سیم کشی، آچار کشی ریل وزنه، ریل کابین و ... کاربرد دارد.


👈سیم بکسل:
تعداد سیم بکسل ها بسته به نوع، قطر، وزن کابین از 2یا 3 یا 4 یا 5 و یا بالاتر استفاده می شود. استفاده از تعداد بیشتر به علت ایجاد اصطکاک بیشتر بین سیم بکسل و فلکه موتور می باشد تا باعث سر خوردگی سیم ها و در نتیجه خوردگی فلکه نشود. ضریب ایمنی به کار رفته در آسانسور 25 برابر بیشتر از نیاز آسانسور می باشد😄👏. جنس سیمه ا فولادی با مغزی کنفی می باشد. قطر آن معمولا 9،11 و 13 میلیمتر میباشد.


👈تراول کابل:
کابلی که از یک سو به تابلو فرمان و از طرف دیگر به زیر کابین متصل است و دایم با آسانسور به بالا و پایین رفته و وظیفه ارتباط بین کابین و مدار کنترل را دارد. کمتر شدن این کابل در طراحی باعث صرفه جویی در هزینه نصب می شود، ولی به این نکته باید توجه کرد که کمتر شدن از 12 رشته باعث سبکی کابل و در نتیجه گره خوردن آن می شود. این کابل به تعداد 4-8-12-16-20 و 24 رشته در بازار موجود است . درون آن رشته ای از نخ نایلونی بسیار محکم وجود دارد که باعث استقامت کابل و طول عمر آن می شود.

@control_eng

#خبر #فناوری #تکنولوژی

🏆🏆اخبار تکنولوژی

«ایلان ماسک» که با تاسیس شرکت تسلا به نام شناخته شده‌ای در صنعت ساخت اتومبیل‌های برقی تبدیل شده، قصد دارد هواپیماهای الکتریکی تولید کند. او همان کسی است که ایده "هایپرلوپ" 😱😳 را مطرح کرده است. حال او قصد دارد 🚀 جت برقی🚀 درست کند.

ایلان ماسک از جمله افرادی است در حوزه‌ی ساخت وسایل نقلیه‌‌ی برقی فعالیت بسیار زیادی دارد. او به تازگی اعلام کرده که قصد دارد "هواپیماهای الکتریکی"✈️ تولید کند تا بتواند بیش از پیش در حوزه‌ی وسایل برقی حضور داشته باشد. شرکت تسلا در حال حاضر در زمینه‌ی ساخت باتری هم فعالیت می‌کند و باتری‌هایی تولید کرده که می‌توان از آن‌ها برای تامین انرژی خانه‌ها استفاده کرد. این موضوع باعث شده که ایلان ماسک به فکر ساخت هواپیماهای برقی بیافتد.

ماسک قبلا گفته بود که زمان کافی برای اجرایی کردن ایده‌ی ساخت هواپیمای الکتریکی ندارد، اما این موضوع باعث نشده تا او روی ایده‌ی مسافرت‌های هوایی با انرژی‌های تجدیدپذیر کار نکند. ماسک به تازگی در پاسخ به این سوال که ایده‌ی بزرگ بعدی او چیست گفت که به ساخت جت‌های الکتریکی بیش از پیش فکر می‌کند. به نظر ماسک اکنون تکنولوژی به سمتی رفته که می‌توان این ایده را پیاده‌سازی کرد.👏👏🏆

تصویر😎👇👇

@control_eng

جامع مهندسی برق
@control_eng

#جزوه #آموزشی #نرم_افزار #EPLAN

🌻🌸جزوه آموزشی نرم افزار EPLAN 👇👇

(بنا بر درخواست همراهان گرامی🌹)

@control_eng

#انتخاب_رشته #گرایش

⚽️🏀🏈 انتخاب رشته و گرایش - 2 ⚾️🎾🏐

🏀 مهندسی برق - گرایش قدرت - 1 🏀

🏀مهندسی قدرت را می توان “تولید نیروی الکتریکی” به روش های گوناگون و انتقال و توزیع این نیرو با بازده و قابلیت اطمینان بالا، تعریف کرد.
پس هدف از مهندسی قدرت، پرورش افرادی کارا در بخش های تولید، انتقال و توزیع است که گستره این بخش عبارت است از:
👈تولید: طراحی شبکه های تولید با کمترین هزینه و بیشترین بازده.
👈انتقال: طراحی شبکه های انتقال، خطوط انتقال، پخش بار بر روی شبکه، قابلیت اطمینان و پایداری شبکه قدرت، طراحی رله ها و حفاظت شبکه، پخش بار اقتصادی (dispaich economic).
👈توزیع: طراحی شبکه های توزیع حفاظت و مدیریت آن.

🏀بعضی از فعالیت‌های پژوهشی این گرایش به شرح زیر است:
👈اتوماسیون پست‌های فشار قوی و شبکه توزیع
👈الکترونیک قدرت
👈انرژی‌های تجدید پذیر
👈برنامه ریزی و بهره برداری شبکه‌های قدرت
👈پایداری و دینامیک شبکه‌های قدرت
👈تبدیل انرژی خورشیدی و بادی
👈حفاظت پیشرفته سیستم قدرت
👈خودروی برقی
👈درایو ماشین‌های الکتریکی و عیب یابی آن‌ها
👈سیستم‌های انتقال قدرت انعطاف پذیر
👈شبکه‌های هوشمند و ریز شبکه
👈طراحی و بهینه سازی ماشین‌های الکتریکی
👈عایق‌های الکتریکی
👈فن آوری قطع جریان‌های بالا
👈قابلیت اطمینان و امنیت شبکه‌های قدرت
👈مدل سخت افزاری سیستم قدرت
👈ماشین‌های الکتریکی خطی
👈مبدل‌های چند سطحی
👈مهندسی توان پالسی
👈مهندسی فشار قوی

🏀ادامه دارد...

@control_eng

جامع مهندسی برق
@control_eng

*
😄😄استفاده از دستگاه های برقی با برچسب انرژی A - 😂طنز😁

@control_eng