👆👆👆👆👆
#khabar
به گزارش ایرنا از ساینس، این درخت مصنوعی با استفاده از انرژی باد برق تولید می کند.

توربین های این درخت از تیغه های کوچکی ساخته شده اند که در برگ های پلاستیکی آن تعبیه شده است.این تیغه ها بدون در نظر گرفته شدن جهش باد می چرخند و از مزیت آنها این است که کاملا بی صدا هستند.

مهندسان فرانسوی پس از سه سال تحقیق نمونه اولیه این درخت بادی را به بلندی 26 فوت (حدود هشت متر) ساختند و آن را در منطقه ای در شمال غربی فرانسه نصب کردند.

این درخت که 23 هزار و 500 دلار به فروش خواهد رسید می تواند دو برابر تعداد روزهای یک توربین بادی متعارف برق تولید کند زیرا این درخت بادی می تواند از بادهایی که با سرعت تنها 4.5 متر بر ساعت می وزند، برق تولید کند.

@control_eng

فیلم معرفی کانال خودکار انتقال آب: 👇👇👇👇

@control_eng

👆👆👆👆👆
توضیح بیش‌تر در:
http://sinapress.ir/news/10993/%D8%AA%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B9-%D8%B9%D8%A7%D8%AF%D9%84%D8%A7%D9%86%D9%87-%D8%A2%D8%A8-%D8%A8%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%A7%D9%84%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D8%A8%DB%8C%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%DA%A9%D8%A7%D8%B1

@control_eng

@bahjatt ✨کانال محبان آیت الله بهجت ✨

@control_eng , #hybrid #vehicles

@control_eng , #hybrid #vehicles

#hybrid #vehicles
ساختار هیبرید بنزین – الکتریك👆👆👆👆
ماشین های هیریدی دارای یک موتور بنزینی می باشند تقریبا شبیه همان که در اکثر ماشین ها می باشد. با این تفاوت که این موتور در ماشین های هیبریدی کوچکتر می باشند و از تکنولوژی پیشرفته تری برای کاهش مصرف سوخت و افزایش کارآیی استفاده می کنند. موتور الکتریکی در خودروهای هیبریدی بسیار پیشرفته می باشد. در این موتور سیستم های الکتریکی پیشرفته به آن اجازه می دهد که به خوبی یک ژنراتور کار کند. به طور مثال موتور هر وقت نیاز به سرعت دادن به خودرو باشد می‌تواند انرژی را از باتری ها دریافت کند و با عمل کردن مانند یک ژنراتور می‌تواند ماشین را کندتر کرده و انرژی را به باتری ها برگرداند. باتری ها در ماشین های هیبریدی وسیله ذخیره انرژی برای موتور الکتریکی می باشد. بر خلاف بنزین در مخزن سوخت که فقط توانایی روشن کردن موتور بنزینی را دارد موتور الکتریکی در خودروهای هیبریدی می تواند انرژی را در باتری ها ذخیره کند در عین اینکه از آن انرژی دریافت می‌شود.
@control_eng

@control_eng , #hybrid #vehicles

#hybrid #vehicles
👆👆👆👆👆
انواع نوع اتصال و عملکرد در خودروهای هیبریدی

@control_eng

#hybrid #vehicles

خودرو هیبریدی چیست؟

خودرو هیبریدی خودرویی است که برای حرکت کردن از ترکیب دو یا چند منبع مجزای قدرت استفاده می‌کند. در بیشتر موارد از این نام در اشاره به خودرو برقی دوگانه استفاده می‌شود که در سیستم پیشرانه آنها یک موتور احتراق داخلی (معمولاً بنزینی) در کنار یک یا چند موتور الکتریکی قرار دارد و خودرو این قابلیت را دارد که فقط از یکی از این منابع انرژی یا هر دو آن‌ها در کنار یکدیگر استفاده کند.

@control_eng

#دانشگاه
نمونه ای از دروس ارائه شده در کارشناسی ارشد مهندسی برق گرایش کنترل: 👇👇👇👇
@control_eng

#دانشگاه #خودرو #ترکیبی #هیبریدی

*** درس خودروهای برقی و ترکیبی:

دانشجویانی که این درس را با موفقیت پشت سر بگذارند:

با انواع خودروهای برقی و هیبریدی، خورشیدی، لوکوموتیو برقی و خودروهای پیل سوختی آشنا خواهند شد.

طراحی اجزا و انتخاب سایز اجزا طراحی های فوق را یاد بگیرند.

سیستم های فوق الذکر را شبیه سازی نمایند.

نقشه های سوخت و آلودگی خودرو را آموزش خواهند دید.

با انواع سیستم های شارژ و ذخیره کننده انرژی شامل باتری ها، ابرخازن ها و چرخ طیار و غیره آشنا می شوند.

چگونگی بازیافت انرژی ترمز در خودرو و لوکوموتیو را یاد می گیرند.

@control_eng

#دانشگاه #خودرو #ترکیبی #هیبریدی

👆👆*** درس خودروهای برقی و ترکیبی:

در این درس مباحث زیر مورد بحث قرار می­گیرد:

مقدمه شامل مسائل زيست محيطي و تاريخچه خودروهاي برقي
اصول اوليه طراحي خودرو
موتورهاي احتراق داخلي
خودروهاي برقي
خودروهاي برقي هيبريدي
سيستم محرکه الکتريکي
سيستم محرکه خودروهاي الکتريکي هيبريد سري
سيستم محرکه خودروهاي الکتريکي هيبريد موازي
سيستم محرکه خودروهاي الکتريکي هيبريد کوچک
باتري­ها و سیستم­های ذخيره کننده انرژي
اصول بازيافت انرژي توسط ترمز الکتريکي
خودروهاي پيل سوختي
خودروهای خورشیدی
لوکوموتيوهاي برقي

@control_eng

#خبر #خودرو #ترکیبی #هیبریدی

👆👆مهر گزارش می دهد:
دانشجویان قزوین پیشرو در طراحی خودروی هیبریدی/ زمینه صرفه جویی 40 درصدی سوخت فراهم شد:

در زمینه طراحی خودروی هیبریدی در ایران مرکز مکانیک و خودروی دانشگاه آزاد اسلامی قزوین توانسته است دستاوردهای چشمگیری داشته باشد.

این مرکز در سال 1387 با هدف طراحی خودروی پاک در دانشگاه آزاد اسلامی قزوین تشکیل و موفق به طراحی یک نمونه خودروی هیبریدی چهار نفره با نام پاراکس و یک خودروی 2 نفره الکتریکی شد.

تیم سازنده خودروی پاراکس شامل 16 نفر از فارغ التحصیلان کشور در رشته های مکانیک، برق، کنترل، قدرت، نرم افزار و صنایع است.

حسین زیارتی، سرپرست تیم طراحی خودروی پاراکس در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: طراحی خودروی پاراکس از مهر ماه سال 90 آغاز شد و این خودرو توانست در همین سال با شرکت در سومین دوره مسابقات طراحی خودروی دانشگاه صنعتی شریف با کسب امیتاز 1259.6 مقام نخست را بدست آورد.

وی در تشریح مزیتهای خودروی پاراکس افزود:سیستم انتقال قدرت و بدنه این خودرو متفاوت و شتاب آن 55 درصد بیشتر از خودروی پراید و مزیت دیگر این خودرو نسبت به موتور بنزینی 40 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت است.

زیارتی در مورد ویژگیهای فنی این خودرو بیان کرد: خودروی پاراکس در سه حالت تمام برقی، تمام اسپرت و تمام هیبریدی طراحی شده و در حالت تمام برقی، مانند خودروی برقی عمل می کند و تنها با انرژی الکتریکی حرکت می کند در این حالت سرعت حرکت این خودرو 90 کیلومتر در ساعت است.

وی گفت: در حالت تمام اسپرت هدف افزایش شتاب و سرعت بیشینه به 200 کیلومتر در ساعت می رسد و حالت تمام هیبریدی با هدف کاهش مصرف سوخت طراحی شده است.

زیارتی تصریح کرد: این خودرو در حالت الکتریکی میتواند با 30 دقیقه شارژ مسافت 40 کیلومتری را طی کند و ازجمله امکانات جانبی این خودرو می توان به سیستم پیشرفته مانیتورینگ و نمایش اطلاعات، سیستم عیب یابی و نمایش خودکار و آنلاین، سیستم امنیتی تشخیص هویت راننده با اثر انگشت، قابلیت ذخیره تمامی اطلاعات خودور، اطلاعات دارای برق 220 ولت و سایر امکانات موجود در خودرو های روز دنیا اشاره کرد.

سرپرست تیم طراحی خودروی پاراکس گفت: این خودرو با وزن 960 کیلومتر به صورت پنج دنده طراحی شده و توانایی حمل 4 نفر را دارد، بدنه آن از جنس کامپوزیت و سیستم انتقال قدرت آن از نوع موازی جلو محرک است.

لینک خبر: http://www.mehrnews.com/news/2289903/%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4%D8%AC%D9%88%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D9%82%D8%B2%D9%88%DB%8C%D9%86-%D9%BE%DB%8C%D8%B4%D8%B1%D9%88-%D8%AF%D8%B1-%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%87%DB%8C%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D8%AF%DB%8C-%D8%B2%D9%85%DB%8C%D9%86%D9%87-%D8%B5%D8%B1%D9%81%D9%87-%D8%AC%D9%88%DB%8C%DB%8C

@control_eng