삼성에 1위 내준 인텔, 파운드리 공격 투자..이스라엘 업체 7조 인수 추진 https://v.daum.net/v/20220215114718303 파운드리 비즈니스 가치 부각, DB하이텍
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삼성에 1위 내준 인텔, 파운드리 공격 투자..이스라엘 업체 7조 인수 추진
[아이뉴스24 장유미 기자] 최근 파운드리 사업을 강화하고 있는 인텔이 이스라엘 반도체 회사를 인수해 반도체 생산량 확대를 추진할 것이란 전망이 나왔다. 월스트리트저널(WSJ)은 14일(현지시간) 익명의 소식통을 인용해 인텔이 60억 달러(약 7조1천900억원) 가량을 들여 타워세미컨덕터를 인수하기 위해 논의 중이라고 보도했다. 협상이 결렬되지 않을 시 이
전기차 배터리시장 쑥쑥 큰다.. 올해 24조→ 2025년 50조로 성장 전망 https://v.daum.net/v/20220215143508523
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전기차 배터리시장 쑥쑥 큰다.. 올해 24조→ 2025년 50조로 성장 전망
전기차 배터리시장이 올해 약 24조원 규모에서 2025년 50조원 규모까지 성장할 것이란 분석이 나왔다. /사진=이미지투데이전기자동차시장 규모의 급성장과 함께 전기차 배터리팩 부품시장도 같은 흐름을 보일 것이란 전망이 나왔다. 15일 에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 배터리팩 부품시장이 올해 200억달러(약 24조원)에서 2025년 424억달러(약
Forwarded from 삼성 글로벌주식팀장 장효선
[테슬라, 중국 2공장 검토]
안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다.
2/14일 테슬라 주가는 1월 중국판매 호조와 중국신공장 건설 검토 뉴스에 힘입어 1.83% 상승하였습니다.
테슬라 1월 중국판매는 59,845대(+287.6%YoY)를 기록하였고, 이 중 수출은 40,499대로 68% 비중을 차지했습니다.
중국의 1월 NEV판매는 보조금 30% 삭감에도 34.7만 대(+132%YoY)로 급증하였습니다.
BYD가 93,168대(+362%YoY) 및 M/S 27%로 1위를, 테슬라의 점유율은 17%로 2위를 기록하였습니다.
중국의 전기차보조금은 2022년 말에는 완전 페지되지만, 보조금 없이 자생할 수 있는 시장 규모입니다.
2021년에 시장규모는 3.4백만
대(+160%YoY) 및 중국자동차 시장의 17%비중을 기록하였으며,
2022년에는 5.5백만 대(+62%YoY)로 중국자동차 시장의 25% 비중까지 성장할 전망입니다.
테슬라의 2021년 높은 성장세는 중국 상하이공장에 힘입었는데요, 이 곳의 판매는 47.3만 대로 연간판매의
51% 비중을 차지했습니다.
2022년 4월에 상하이공장은 라인증설로 연간 100만 대 생산능력이 예상됩니다.
또한 중국에서 제 2공장 건설을 위해
후보지를 물색중인데요,
테슬라 중국공장은 원가절감과 수출기지로서 큰 역할을 담당하고 있으며, 중국 2공장이 가세하면 가장 큰 생산기지로 지위가 유지될 전망입니다.
미국의 텍사스공장과 베를린공장은 1분기 내에 가동될 예정이지만, 구인난과 부품공급 병목현상으로 본격적인 가동률향상은 하반기가 예상됩니다.
테슬라 주가는 4분기 실적발표 이후 조정기를 거치고 있으나, 올해 기술혁신의 모멘텀으로 인해 강한 회복 탄력성을 기대합니다.
가장 빠른 모멘텀은 1분기 말 4680 배터리 양산과 텍사스 공장의 모델Y에 적용입니다.
테슬라는 Kato road에 배터리 파일럿공장을 운영 중에 있으며, 최대 생산능력은 20Gwh입니다. 전기차 1대당 70kwh의 배터리 장착을 가정할 경우 25만 대~30만 대의 차량에 적용할 수 있는 생산규모입니다.
테슬라는 2019년 9월 Battery
Day를 통해 4680배터리는 기존 2170배터리 대비 에너지밀도 5배 개선, 주행거리 16%증가, 배터리 원가가 56% 하락을 목표로한다고 발표하였습니다.
자체 생산능력이 검증되면, 어느 정도 자체 생산규모를 가져갈 것인지도 관전포인트 입니다.
감사합니다.
(2022/2/15일 공표자료)
안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다.
2/14일 테슬라 주가는 1월 중국판매 호조와 중국신공장 건설 검토 뉴스에 힘입어 1.83% 상승하였습니다.
테슬라 1월 중국판매는 59,845대(+287.6%YoY)를 기록하였고, 이 중 수출은 40,499대로 68% 비중을 차지했습니다.
중국의 1월 NEV판매는 보조금 30% 삭감에도 34.7만 대(+132%YoY)로 급증하였습니다.
BYD가 93,168대(+362%YoY) 및 M/S 27%로 1위를, 테슬라의 점유율은 17%로 2위를 기록하였습니다.
중국의 전기차보조금은 2022년 말에는 완전 페지되지만, 보조금 없이 자생할 수 있는 시장 규모입니다.
2021년에 시장규모는 3.4백만
대(+160%YoY) 및 중국자동차 시장의 17%비중을 기록하였으며,
2022년에는 5.5백만 대(+62%YoY)로 중국자동차 시장의 25% 비중까지 성장할 전망입니다.
테슬라의 2021년 높은 성장세는 중국 상하이공장에 힘입었는데요, 이 곳의 판매는 47.3만 대로 연간판매의
51% 비중을 차지했습니다.
2022년 4월에 상하이공장은 라인증설로 연간 100만 대 생산능력이 예상됩니다.
또한 중국에서 제 2공장 건설을 위해
후보지를 물색중인데요,
테슬라 중국공장은 원가절감과 수출기지로서 큰 역할을 담당하고 있으며, 중국 2공장이 가세하면 가장 큰 생산기지로 지위가 유지될 전망입니다.
미국의 텍사스공장과 베를린공장은 1분기 내에 가동될 예정이지만, 구인난과 부품공급 병목현상으로 본격적인 가동률향상은 하반기가 예상됩니다.
테슬라 주가는 4분기 실적발표 이후 조정기를 거치고 있으나, 올해 기술혁신의 모멘텀으로 인해 강한 회복 탄력성을 기대합니다.
가장 빠른 모멘텀은 1분기 말 4680 배터리 양산과 텍사스 공장의 모델Y에 적용입니다.
테슬라는 Kato road에 배터리 파일럿공장을 운영 중에 있으며, 최대 생산능력은 20Gwh입니다. 전기차 1대당 70kwh의 배터리 장착을 가정할 경우 25만 대~30만 대의 차량에 적용할 수 있는 생산규모입니다.
테슬라는 2019년 9월 Battery
Day를 통해 4680배터리는 기존 2170배터리 대비 에너지밀도 5배 개선, 주행거리 16%증가, 배터리 원가가 56% 하락을 목표로한다고 발표하였습니다.
자체 생산능력이 검증되면, 어느 정도 자체 생산규모를 가져갈 것인지도 관전포인트 입니다.
감사합니다.
(2022/2/15일 공표자료)
https://signalm.sedaily.com/NewsView/2625GOFZBP/GX1102 자본금 2.5억으로 시작해서 공모시총 2천억이 논의되네요. 개인투자자들이 애널리스트 세미나를 접할 수 있는 채널을 처음으로 제공해주셔서 정말 큰 도움이 되었습니다. 계속 승승장구하시길 바랍니다
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