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공표된 증권사 자료와 전자공시, 뉴스를 올려드리는 채널입니다. 기업분석 역시 확정 공시된 재무제표를 기반으로 올려드릴 뿐 추정과 전망은 배제되어 있으며 주식매수매도에 대한 추천이 아닙니다. 투자판단의 책임은 투자자 본인에게 있습니다
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Forwarded from 하나증권 첨단소재 채널 (신홍주)
[하나금투 철강/운송 박성봉]대한항공(003490.KS/매수): 1분기 또다시 어닝서프라이즈 기록

보고서: https://bit.ly/3y9c49X

1Q22 영업이익 역대 최대 분기 실적 기록
-1Q22 별도 영업이익 7,884억원(YoY +533.4%, QoQ +11.9%, 컨센서스 6,218억원) 기록
-국내 오미크론 바이러스의 급격한 확산에 따른 해외여행 수요 1~2월에 크게 부진
-국내선 수송 전년동기대비 54.7% 증가했으나 탑승률(L/F) 67.1%로 부진
-국제선 여객 수송 전분기대비 2.0% 감소
-견조한 화물 수출로 화물 수송(FTK) 전년동기대비 5.2% 증가
-화물 운임(Yield) 41.5% 급등하면서 4분기와 유사한 화물 매출 기록

국제선 수요 서서히 개선 중, 화물부문 호조 지속 전망
-3월 21일부로 정부의 백신 접종 완료 해외 입국자 대상 자가격리 면제 발표 이후 해외여행 수요 서서히 회복 중
-항공사들도 취항 노선 및 운항 확대 중인데, 대한항공 또한 5월에 장거리 노선과 인기 휴양지 노선 증편 예정
(세부적으로 하와이 노선을 주 3회에서 5회로, 파리는 주 3회에서 4회로, 괌은 주 2회에서 4회로, 호주 시드니는 주 2회에서 3회로 증편 계획)
-중국 및 일본노선 운항은 여전히 제한적일 것으로 예상
-글로벌 항공화물 운임 1분기부터 약세로 전환되었음에도 불구, 대한항공의 화물 운임은 최근 4월까지도 강세 지속된 상황으로 2분기에도 화물사업부의 실적 호조 지속될 전망

투자의견 ‘BUY’ 및 목표주가 41,000원 유지
-1분기에도 화물부문의 실적 호조로 역대급 영업실적 기록, 항공화물 수요 호조 한동안 더 지속될 것으로 예상
-하반기로 갈수록 국제선 수요 회복도 기대
-현재 주가 PER 8배, PBR 1.2배 수준으로 밸류에이션 부담도 제한적

[위 문자는 컴플라이언스의 승인을 득하였음]

**하나금투 소재산업재 텔레그램
링크: https://news.1rj.ru/str/joinchat/AAAAAEecImKoJBorcHRPWQ
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다음주 유럽 최대 건기식 전시회에 프로지스테롤 시제품 출격
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5월 4일 시간외특징주
https://cafe.naver.com/stockhunters/85524
5월 4일 52주 신고가 및 급등락주
https://cafe.naver.com/stockhunters/85525
Forwarded from 하나 중국/신흥국 전략 김경환 (경환 김)
•BDI 운임지수 2644 기록 (+6.40%), 3월 11일 전고점 근접.
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BDI 전 주 대비 10% 상승
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[한투증권 최고운] 팬오션 주가 상승 관련 코멘트

● 5일 BDI는 6.4% 상승하며 2,644p를 기록. 중국 내 봉쇄조치 완화에 대한 기대감과 노동절 연휴 종료로 3월 중순의 직전 고점 수준까지 회복

● 대외 불확실성 요인들이 지속되고 있지만 그 이상으로 벌크해운 시장의 수급은 타이트하다고 판단. 이제 해운업종 투자는 중국 봉쇄가 풀릴 때를 준비해야 하는 시점

● 이미 전세계적으로 수차례 경험했듯이 락다운이 수요 펀더멘털에 미치는 영향은 단기에 그칠 것. BDI는 2,000p 아래로 조정받지 않아 바닥 역시 높아지고 있음

● 올해 벌크선 시황은 구조적으로 개선될 전망. 에너지 가격 강세와 친환경 해운규제에 따른 선박공급 위축에 주목할 필요

● 팬오션은 단기 실적도 기대 이상. 1분기 영업이익은 컨센서스를 18% 상회할 전망. 연초 BDI 시황이 부진했음에도 고수익 용선을 50척 이상 확보했기 때문

● 팬데믹을 거쳐 해운 수급과 기업 개별적인 펀더멘털 모두 구조적으로 레벨업했다는 점에서 팬오션에 대해 매수 의견 유지

관련 보고서 <리오프닝을 기다리며(4/21)> 링크: https://bit.ly/3KUb2Bb
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