ГЛОНАСС ПОЧТИ НЕ ВИДЕН
Есть такой жанр в пиаре – успокаивать панику, которой не было. Какая-нибудь новость подается сначала в алармистском ключе, а потом объясняется, что, на самом деле, всё в порядке. При этом, если бы не объясняли, то никто бы этой новости не заметил.

Намедни в этом жанре отметились «Известия», сообщив, что всякие недружественные страны сейчас как отключат нас от GPS, и это будет очень плохо для отечественной авиации. Но, на самом деле, ничего плохого, конечно. И это чистая правда: для авиации действительно GPS совершенно непринципиален. Летают сейчас с помощью радионавигационных средств на земле, а спутниковую навигацию используют для мелких коррекций, без которых легко обойтись.

К тому же, отключить GPS на некоторой отдельной большой территории сложно, но можно – всё-таки в основе системы геостационарные спутники, которые привязаны к месту. Но отключить GPS на этой территории только для российских самолетов – это все равно, что отключить GPS исключительно для велосипедистов доставки «яндекс. еды». Нереально – под раздачу попадут все, включая иностранные авиакомпании, само собой.

В общем, буря в стакане воды не задалась бы, если бы тут же не выскочил Рогозин и не начал свою обычную самопиаровскую болтовню о том, как он год за годом требовал, чтобы все отечественные авиакомпании поставили на свои самолеты ГЛОНАСС, а эти нацпредатели его не слушались – и вот ужасные риски теперь.

Как это обычно бывает с бодряческими заявлениями Рогозина, немедленно возник ряд вопросов. И ответы на эти вопросы – это уже не выдуманный алармизм по поводу GPS, а лезут наружу крайне неприятные факты. Ты, Зина, лучше помолчала бы (с).

Для начала надо заметить, что точность позиционирования ГЛОНАСС – 2,5 метра. Это если в чистом поле, а если на сложном рельефе или, не дай Бог, в плотной застройке, то и 5 бывает, и все 10. У GPS – 70 см. А у европейского Galileo – и вовсе 50. И это не разными частями тела меряться, тут чем меньше, тем лучше.

Повысить точность отечественной навигации было решено еще в 2012 году, когда была принята федеральная целевая программа «Глонасс». Уже к концу 2020 года, в соответствии с программой, спутниковая группировка ГЛОНАСС должна была насчитывать 24 спутника «Глонасс-К» с точностью позиционирования 60 см. В 2017 году, через пять лет, президент лично напомнил, что точность ГЛОНАСС должна быть не хуже GPS. Военно-промышленная комиссия взяла под козырек.

Что на деле? Сегодня фактически работает на орбите по целевому назначению 22 спутника. Это спутники предыдущего поколения «Глонасс-М», и не менее 13 из них вышли за пределы гарантированного срока активного существования. Иными словами, хрен его знает, за счёт чего они держатся и работают, да и работают ли вообще в штатном режиме.

Ещё два спутника – это действительно «Глонасс-К». Только они, во-первых, экспериментальные, а не серийные, во-вторых, на 80% состоят из импортных компонентов, которые нам недружественные страны забанили. То есть ещё таких наделать сегодня практически невозможно. А надо было, вообще-то, ещё два года назад только на орбите поставить 24 штуки и на земле запас иметь.

Причём проблема возникла не вчера. Электронная компонентная база для «Глонасс-К» попала под санкции ещё в 2015 году. Тогда же «Роскосмос» отрапортовал, что все импортозаместит за четыре, максимум пять лет, и будут у нас свои «Кашки». Прошло семь лет. Их нет.

В 2016 году придумали параллельно делать «Глонасс-К2», адаптированный под возможности отечественной промышленности. Получили под это дело от государства 60 с лишним миллиардов. Должны были начать запуски, хотя бы тестировочные, в 2019 году. Не случилось.

Зато в федеральной целевой программе, по слухам, подчистили показатели. Теперь там целевая точность позиционирования, говорят, 2,7 м, то есть даже хуже, чем у устаревших и умирающих «Глонасс-М».

Но это вообще никого не смущает. Преспокойно завели новую федеральную целевую программу до 2030 года и преспокойно обещают аж 30 новейших спутников. Но в 2030 году. Что сказать. Верим. Ждём с нетерпением

Попавшая под арест за коррупцию судья Арбитражного суда Москвы Елена Кондрат найдена не в камере, а в доме отдыха.
Арестовали фигурантку по делу о передаче взятки в $50 тыс., но нашли её почему-то в доме отдыха «Шиблово Горки» в Дмитровском районе Подмосковья, а не в камере. Об этом сообщил канал «112».

Адвокат Елены Кондрат объяснил этот фокус с перемещением болезненным состоянием подопечной. У неё диагностированы гипертония и бронхиальная астма. Фигурантка не явилась в Верховный суд России на слушание по обжалованию решения о ее аресте.

Ранее Кондрат по решению суда была отправлена в СИЗО до 22 мая, по делу о коррупции. Следствие подозревает, что она просила коллегу-судью Елену Махалкину за деньги привлечь к ответственности ряд лиц, а других, наоборот, преследовать. Махалкина на словах согласилась, но обратилась в ФСБ и приняла участие в оперативной разработке.

Елена Кондрат работала в суде с 2008 года. По предъявляемым обвинениям ей грозит наказание до 12 лет тюрьмы.

В январе текущего года стало известно, что сына Кондрат в Москве будут судить по делу об организации четырех убийств. Журналисты уточняли, что ему уже вменили организацию заказного убийства водителя.
Какой-то криминальный семейный подряд получился

"Мусорная" отрасль в России (за исключением рекультивации полигонов) на 80% независима от импортных технологий, а полной независимости она способна достичь уже в этом году, заявил на ESG-конференции глава ППК РЭО Денис Буцаев.

"Все, что есть в настоящий момент в мире, достаточно легко масштабируется, заменяется, и нельзя сказать, что мы от импортных технологий зависим более, чем на стадии локализации полугода. Скорее всего, мы действительно избавимся полностью к концу третьего квартала от всех тех оставшихся элементов, которые у нас есть". Также Буцаев пояснил, что страна не занималась полным импортозамещением в силу того, что "разделение труда в мире до определенного момента никто не отменял". Этим "моментом" стали санкции.

Посмотрим, выполнит ли Буцаев обещание, но отнесемся со скептицизмом. К примеру, проблемы с импортными комплектующими для мусоровозов уже стали реальностью. Мусоросжигательные заводы без импортного оборудования тоже не построить и не запустить - чемезовский друг Андрей Шипелов и его "РТ-Инвест" подтвердят.

Чиновники ульяновского госстройнадзора попали под взор силовиков в связи с ситуацией вокруг ЖК «Молодежный». Оказалось, что дом невозможно возвести до конца, поскольку на указанной территории просто нельзя строиться.

Как обычно, разрешение выдавали, видимо, с закрытыми глазами. А деньги в строительство при этом вложили уже 1285 дольщиков, которые теперь остались и без денег, и без крыши над головой, зато с ипотекой. Спасибо, что хоть не под 20%.

Застройщика ООО «Максима», кстати, намедни признали банкротом. Давно пора - если не учитывать резкий скачок в 2021, выручка конторы на нуле с 2014 года. Как госстройнадзор вообще выдавал разрешения на работу этой компании - тайна за семью печатями.

А может, не такая уж и тайна? «Максима» не раз становилась участником жилищных скандалов - ей давали строить дома в пяти метрах от уже готовых, несмотря на недовольство людей, им же под застройку давали участки, которые ранее были парковыми зонами.

А ноги растут, скорее всего, от головы - один из учредителей конторы не кто иной, как Алексей Витальевич Тур, сын Виталия Ивановича Тура, бывшего депутата, ныне декана УлГГУ, то есть человека, имеющего серьезный административный ресурс. Судя по всему, именно папа договаривается с властями о «небольших поблажках» для конторы сыночка.

И не только с властями - судя по реакции судей, к которым то и дело обращаются недовольные жители города, им тоже перепадает из кормушки. Строительное лобби, как обычно, держит регион. Только теперь за свои грехи придется отвечать. Не исключено, что доберутся и до самого градоначальника Дмитрия Вавилина или его предшественника Сергея Пачина, при котором «Максима» и получала максимум.

Нынешняя весна отметилась в Приморье таким аномальным явлением, как «мостопад». За два дня в регионе рухнули сразу три моста. Но если для природы это явление аномальное, то для чиновников, которые долгое время игнорировали аварийные ситуации с переправами, к сожалению, это дело привычное.

Первым тест на прочность провалил мост в Спасске-Дальнем. Переправа не выдержала нагрузки проехавшей фуры и рухнула прямо в воду под следом идущим автомобилем. Такова официальная версия происшедшего.

Второй в списке - мост через реку Суходол в Романовке, где прямо на проезжей части здесь образовался глубокий провал. И тут местным чиновникам повезло меньше, свалить вину на некий «бешеный» грузовик уже не получится. Как выяснилось, ремонт этого моста проводился два года назад.

Третьим «мостом преткновения» для приморских чиновников стала переправа через реку в Красноармейском районе. В этом случае причиной разрушения назвали «слишком интенсивное движение», не уточнив, а с какой целью изначально возводился мост - для пеших прогулок и соревнований велосипедистов или же все-таки для проезда автотранспорта.

Прокуратуре не мешало бы поинтересоваться документами, касающимися проведения ремонта на этих мостах и ухода за ними, ведь сейчас на их восстановление пришлось снова выделять средства из бюджета. Вдобавок из-за «мостопада» жители трех селений остались отрезанными от «большой земли». Хорошо, что никому срочно не понадобилась медицинская помощь, иначе врачам пришлось бы добираться до пациентов на вертолете.

На этом фоне жители Приморского края сразу вспомнили, как губернатор Олег Кожемяко недавно опубликовал в соцсетях пост, в котором в красках расписал, как преобразится Владивостокская кольцевая автодорога, в том числе разговор шел и о строительстве четырехполосного моста из района Эгершельд к острову Елены, где планируется высотная жилая застройка.

Известно, что проезд по ВКАД хотят сделать платным. И хотя жители Владивостока, судя по комментариям в соцсетях, относятся к проекту скептически, тем не менее чувствуется, что губернатор и его команда им очень вдохновлены и даже рассчитывают получить под этот проект федеральные средства. Видимо, последний фактор является в данном случае ключевым и объясняет причину суеты вокруг будущего моста и всего проекта ВКАД.

А жителям селений, мосты по пути в которые рушатся как по расписанию, остается, видимо, наслаждаться визуализацией проекта ВКАД и думать о переезде во Владивосток. Потому что региональное руководство и сейчас-то вспоминает про них только когда происходит какое-либо ЧП, а когда начнется большая стройка на ВКАД, про них и подавно забудут.

Защите образовательных учреждений от нападений в регионах уделялось недостаточное внимание. Генпрокурор России Игорь Краснов сегодня фактически обвинил местные власти в том, что не была обеспечена безопасность школьников и студентов.

По мнению прокуратуры, специализированная охрана, которая могла бы защитить от вооруженных нападений, в ряде случаем не привлекалась из-за «умышленного занижения категории защищенности объектов образования». Теперь проблему будут решать на уровне председателя правительства РФ.

Прямые выборы губернаторов в России могут быть перенесены или даже отменены. Расходовать силы и средства на избирательную кампанию - а она на носу - нецелесообразно», заявил «Интерфаксу» федеральный чиновник.