Forwarded from MARSH
❗️В пресс-службе судов общей юрисдикции Москвы сообщили, что 25 декабря состоится рассмотрение встречного иска Полины Лурье к Ларисе Долиной, требующего принудительного выселения певицы из пятикомнатной квартиры в Хамовниках.
Forwarded from MARSH
Продолжали поставлять хлам даже под следствием: осужденные топ-менеджеры «Прайма» не хотят платить по счетам за ущерб
Китайским шлаком вместо требуемых процессоров, заявленных документации заваливали годами оборонное предприятие предприимчивые друзья, основавшие контору «Прайм» (ИНН 7735565264) — Семен Чичерский и Кирилл Степаев. Они в августе они вместе с другими двумя сообщниками получили условные сроки. Сейчас приставы пытаются взыскать с виновников ущерб заказчику превысивший 25 млн ₽. Добровольно соучастники возместили смехотворные 1,9 млн ₽, хотя клялись вернуть все «срочно и добровольно». Арестовано несколько объектов недвижимости, транспортных средств и десятки счетов.
Несколько дней назад приставы оценили долю в арестованной московской (понятное дело не единственной) квартире Степаева. Но осужденный и его адвокаты забросал приставов жалобами.
Напомним, криминальную схему Чичерского-Степаева обеспечивал «свой человек» на предприятии заказчика «НТЦ Элинс» — начальник отдела комплектации Андрей Коновалов, который за взятки закрывал глаза на несоответствие поставляемых микросхем своими друзьями (с одним из коммерсантов Коновалов вместе учился).
Чипы, которые отгружали сообщники, шли на производство систем управления огня и радиолокаторов. Даже после того как Чичерский и Ко оказались под следствием их «прайм» продолжал получать заказы.
Также компания ООО "ПРАЙМ" аффилирована с ООО «ПРАЙМ-ЭК» (ИНН 7723476669), генеральный директор и учредитель которой, является родственником Степаева. Компании занимаются похожей деятельность - поставляют ЭРИ непонятного качества, в том числе государству.
Помимо этого, Степаев и Чичерский являются учредителями и руководят ООО «ПРТ» ИНН (7735207283) https://prime-radar.ru/, которая занимаются выпуском средств защиты от БПЛА.
Китайским шлаком вместо требуемых процессоров, заявленных документации заваливали годами оборонное предприятие предприимчивые друзья, основавшие контору «Прайм» (ИНН 7735565264) — Семен Чичерский и Кирилл Степаев. Они в августе они вместе с другими двумя сообщниками получили условные сроки. Сейчас приставы пытаются взыскать с виновников ущерб заказчику превысивший 25 млн ₽. Добровольно соучастники возместили смехотворные 1,9 млн ₽, хотя клялись вернуть все «срочно и добровольно». Арестовано несколько объектов недвижимости, транспортных средств и десятки счетов.
Несколько дней назад приставы оценили долю в арестованной московской (понятное дело не единственной) квартире Степаева. Но осужденный и его адвокаты забросал приставов жалобами.
Напомним, криминальную схему Чичерского-Степаева обеспечивал «свой человек» на предприятии заказчика «НТЦ Элинс» — начальник отдела комплектации Андрей Коновалов, который за взятки закрывал глаза на несоответствие поставляемых микросхем своими друзьями (с одним из коммерсантов Коновалов вместе учился).
Чипы, которые отгружали сообщники, шли на производство систем управления огня и радиолокаторов. Даже после того как Чичерский и Ко оказались под следствием их «прайм» продолжал получать заказы.
Также компания ООО "ПРАЙМ" аффилирована с ООО «ПРАЙМ-ЭК» (ИНН 7723476669), генеральный директор и учредитель которой, является родственником Степаева. Компании занимаются похожей деятельность - поставляют ЭРИ непонятного качества, в том числе государству.
Помимо этого, Степаев и Чичерский являются учредителями и руководят ООО «ПРТ» ИНН (7735207283) https://prime-radar.ru/, которая занимаются выпуском средств защиты от БПЛА.
prime-radar.ru
Главная
Forwarded from ВЧК НКВД
15 декабря в более чем тридцати городах страны прошла забастовка таксистов. Точно подсчитать количество участников не представляется возможным, так как люди просто не выходили на работу. Однако акция оказалась достаточно заметной и важной для экспертов в отрасли. Они говорят, что «Яндекс» не нужны были такие проблемы, но он их получил.
Забастовка таксистов не привела к немедленным изменениям на рынке, однако привлекла внимание экспертов и представителей власти к ситуации в отрасли. Акция носила «тихий» характер: водители массово не выходили на линию, поэтому точное число участников оценить затруднительно. Тем не менее, произошедшее стало значимым сигналом для ключевых игроков рынка.
Основные претензии таксистов связаны с политикой «Яндекс Такси». Водители заявляют о недовольстве алгоритмическим ценообразованием, которое, по их оценке, снижает их доходы. В частности, речь идет о работе повышающих коэффициентов: по утверждениям таксистов, они нередко отсутствуют или занижаются для водителей, несмотря на сохранение повышенных тарифов для пассажиров. В результате значительная часть заказов, по их словам, выполняется по базовым или минимальным ставкам.
В отдельных регионах после забастовки тарифные коэффициенты были скорректированы в сторону большей привлекательности для водителей, однако в большинстве субъектов Федерации, включая Москву и Санкт-Петербург, заметных изменений зафиксировано не было. Публично сервис не отреагировал на акцию, однако на отраслевом уровне она была воспринята как индикатор накопившегося напряжения.
Эксперты отмечают, что ситуация развивается на фоне возможного выхода на рынок такси новых крупных игроков. В частности, обсуждаются планы Wildberries по запуску собственного сервиса. В настоящее время единственным заметным альтернативным агрегатором остается сервис «Максим», однако его бизнес-модель делает его конкурентом «Яндекса» лишь в отдельных регионах. Появление нового федерального игрока может изменить баланс сил на рынке.
В политическом контексте протест таксистов также получил определенный резонанс. Тема недовольства водителей периодически поднимается представителями КПРФ, которые рассматривают таксистов как потенциально значимую электоральную группу в рамках предстоящей думской кампании. Кроме того, не исключается усиление внимания к деятельности агрегаторов со стороны надзорных и правоохранительных органов, включая ФАС.
При этом участники рынка сходятся во мнении, что в краткосрочной перспективе ожидать радикального улучшения положения водителей, работающих с «Яндекс Такси», не приходится. Забастовка позволила обозначить проблему и привлечь к ней внимание, однако структурные изменения в отрасли, если и последуют, потребуют более длительного времени.
Забастовка таксистов не привела к немедленным изменениям на рынке, однако привлекла внимание экспертов и представителей власти к ситуации в отрасли. Акция носила «тихий» характер: водители массово не выходили на линию, поэтому точное число участников оценить затруднительно. Тем не менее, произошедшее стало значимым сигналом для ключевых игроков рынка.
Основные претензии таксистов связаны с политикой «Яндекс Такси». Водители заявляют о недовольстве алгоритмическим ценообразованием, которое, по их оценке, снижает их доходы. В частности, речь идет о работе повышающих коэффициентов: по утверждениям таксистов, они нередко отсутствуют или занижаются для водителей, несмотря на сохранение повышенных тарифов для пассажиров. В результате значительная часть заказов, по их словам, выполняется по базовым или минимальным ставкам.
В отдельных регионах после забастовки тарифные коэффициенты были скорректированы в сторону большей привлекательности для водителей, однако в большинстве субъектов Федерации, включая Москву и Санкт-Петербург, заметных изменений зафиксировано не было. Публично сервис не отреагировал на акцию, однако на отраслевом уровне она была воспринята как индикатор накопившегося напряжения.
Эксперты отмечают, что ситуация развивается на фоне возможного выхода на рынок такси новых крупных игроков. В частности, обсуждаются планы Wildberries по запуску собственного сервиса. В настоящее время единственным заметным альтернативным агрегатором остается сервис «Максим», однако его бизнес-модель делает его конкурентом «Яндекса» лишь в отдельных регионах. Появление нового федерального игрока может изменить баланс сил на рынке.
В политическом контексте протест таксистов также получил определенный резонанс. Тема недовольства водителей периодически поднимается представителями КПРФ, которые рассматривают таксистов как потенциально значимую электоральную группу в рамках предстоящей думской кампании. Кроме того, не исключается усиление внимания к деятельности агрегаторов со стороны надзорных и правоохранительных органов, включая ФАС.
При этом участники рынка сходятся во мнении, что в краткосрочной перспективе ожидать радикального улучшения положения водителей, работающих с «Яндекс Такси», не приходится. Забастовка позволила обозначить проблему и привлечь к ней внимание, однако структурные изменения в отрасли, если и последуют, потребуют более длительного времени.
Forwarded from ВЧК НКВД
Код в одном мессенджере — что может пойти не так? (спойлер: всё)
Что случилось: минцифры вместе с банками обсуждают перевод уведомлений и кодов подтверждения из смс в мессенджер Max — до конца 2025 года. Где: банковский рынок. когда: прямо сейчас, с перспективой «добровольного» перехода. Формально — никто никого не заставляет, но банки уже видят экономию, потому что смс дорожают, а операторы связи могут потерять до 15–20 млрд рублей.
Если посмотреть с другой стороны, это история не столько про технологии, сколько про психологию удобства. Человеку предлагают один канал «для всего» и называют это заботой о безопасности. мозг рад: меньше действий, меньше решений, меньше напряжения. но в реальности потеря аккаунта в мессенджере превращается в универсальный ключ — к переписке, деньгам и цифровой личности сразу и это мы еще не учитываем тотальный контроль над каждым из нас.
А теперь немного сарказма в сторону депутатского мышления. вместо того чтобы развести каналы, снизить издержки или дать пользователю реальный выбор по умолчанию, нам продают очередную «оптимизацию». Хотя действовать можно было проще и умнее: не смешивать разговоры и финансы, не усиливать единичную точку отказа и не играть на человеческой лени. Но для этого нужно думать системно, а не только считать экономию в таблице.
Что случилось: минцифры вместе с банками обсуждают перевод уведомлений и кодов подтверждения из смс в мессенджер Max — до конца 2025 года. Где: банковский рынок. когда: прямо сейчас, с перспективой «добровольного» перехода. Формально — никто никого не заставляет, но банки уже видят экономию, потому что смс дорожают, а операторы связи могут потерять до 15–20 млрд рублей.
Если посмотреть с другой стороны, это история не столько про технологии, сколько про психологию удобства. Человеку предлагают один канал «для всего» и называют это заботой о безопасности. мозг рад: меньше действий, меньше решений, меньше напряжения. но в реальности потеря аккаунта в мессенджере превращается в универсальный ключ — к переписке, деньгам и цифровой личности сразу и это мы еще не учитываем тотальный контроль над каждым из нас.
А теперь немного сарказма в сторону депутатского мышления. вместо того чтобы развести каналы, снизить издержки или дать пользователю реальный выбор по умолчанию, нам продают очередную «оптимизацию». Хотя действовать можно было проще и умнее: не смешивать разговоры и финансы, не усиливать единичную точку отказа и не играть на человеческой лени. Но для этого нужно думать системно, а не только считать экономию в таблице.
Forwarded from ВЧК НКВД
Ирина Кулямова, мама подростка, который устроил резню в школе в Горках, в последнее время работала в "Санатории "Бэс Чагда" недалеко от их дома в одинцовских Соснах, где сейчас проходят реабилитацию раненые на СВО якуты. Но до этого женщина долгие годы трудилась в ЦКБ и Медцентре Управления делами президента (даже размещала фото из окрестностей Прасковеевки).
Forwarded from ВЧК НКВД
Когда ВЧК думал, что такой хлам на крыльях, как продавала Объединённая авиастроительная корпорация, никто не купит, оказалась не права.
16 декабря 2025 года были подведены итоги торгов по продаже самолёта Ан-12Б, который принадлежал госкомпании. Воздушное судно продали по самой минимальной цене — чуть более 138 млн рублей.
При этом в карточке тендера указано: «Эксплуатация воздушного судна в настоящее время невозможна по причине отказа авиационного двигателя АИ-20М серия 6А №H27646020 и авиационного двигателя АИ-20М серия 6А №H-2036191, а также необходимости выполнения мероприятий по увеличению ресурсных показателей ВС Ан-12Б». Год выпуска судна — 1966, то есть ему уже 59 лет!
Покупателем стало московское ООО АТК «АТРУВЕРА», работающее в сфере «Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками» и, судя по карточке госконтрактов, оно оказывало/оказывает услуги не только по грузовым перевозкам (заказчик — АО «Авиакомпания „Якутия“»), но и чартерным рейсам (заказчик — АО «Компания „Сухой“»).
Владельцы АТК — Евгений Заонегин и Александр Поляков.
Ранее Заонегин владел ООО «Авиатранссервис» (перевозки), которое перед ликвидацией слил офшору — сейшельской фирме ТАЛОС ЛИМИТЕД. В активе Заонегина была и ООО «Каргосервис» (перевозки грузов) — также ликвидировано. Поляков также владел ООО «Комплексные перевозки» (перевозки), ныне ликвидировано.
У меня в памяти ситуация с авиакомпанией «Ангара» бывшего губернатора Иркутской области Ерощенко. 24 июля 2025 года, когда пассажирский самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» выполнял рейс Хабаровск — Благовещенск — Тында, произошла трагедия, унёсшая жизни пассажиров и экипажа.
В 2024 году первый замгендиректора «Ангары» Сергей Зорин заявлял в интервью, что в эксплуатации компании находятся почти 100 самолетов, а их средний возраст — около 50 лет. При этом «Ангара» лоббировала увеличение сроков эксплуатации советских бортов, объясняя отсутствием современных аналогов на российском рынке.
С 5 ноября 2025 года авиакомпания не может выполнять коммерческие рейсы. Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта на коммерческие перевозки.
16 декабря 2025 года были подведены итоги торгов по продаже самолёта Ан-12Б, который принадлежал госкомпании. Воздушное судно продали по самой минимальной цене — чуть более 138 млн рублей.
При этом в карточке тендера указано: «Эксплуатация воздушного судна в настоящее время невозможна по причине отказа авиационного двигателя АИ-20М серия 6А №H27646020 и авиационного двигателя АИ-20М серия 6А №H-2036191, а также необходимости выполнения мероприятий по увеличению ресурсных показателей ВС Ан-12Б». Год выпуска судна — 1966, то есть ему уже 59 лет!
Покупателем стало московское ООО АТК «АТРУВЕРА», работающее в сфере «Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками» и, судя по карточке госконтрактов, оно оказывало/оказывает услуги не только по грузовым перевозкам (заказчик — АО «Авиакомпания „Якутия“»), но и чартерным рейсам (заказчик — АО «Компания „Сухой“»).
Владельцы АТК — Евгений Заонегин и Александр Поляков.
Ранее Заонегин владел ООО «Авиатранссервис» (перевозки), которое перед ликвидацией слил офшору — сейшельской фирме ТАЛОС ЛИМИТЕД. В активе Заонегина была и ООО «Каргосервис» (перевозки грузов) — также ликвидировано. Поляков также владел ООО «Комплексные перевозки» (перевозки), ныне ликвидировано.
У меня в памяти ситуация с авиакомпанией «Ангара» бывшего губернатора Иркутской области Ерощенко. 24 июля 2025 года, когда пассажирский самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» выполнял рейс Хабаровск — Благовещенск — Тында, произошла трагедия, унёсшая жизни пассажиров и экипажа.
В 2024 году первый замгендиректора «Ангары» Сергей Зорин заявлял в интервью, что в эксплуатации компании находятся почти 100 самолетов, а их средний возраст — около 50 лет. При этом «Ангара» лоббировала увеличение сроков эксплуатации советских бортов, объясняя отсутствием современных аналогов на российском рынке.
С 5 ноября 2025 года авиакомпания не может выполнять коммерческие рейсы. Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта на коммерческие перевозки.
Forwarded from MARSH
Самый "надежный" (так гласит реклама) банк ПСБ Петра Фрадкова взял новую высоту! Если последние полгода клиентский сервис "падал" в среднем раз в месяц, то теперь такое случается буквально через день. Иногда проблему устраняют достаточно быстро, но клиентов, которых блокировка застала в момент оплаты или перевода, это все равно раздражает. Источник говорит, что в руководстве банка в ответ на матерные лишь разводят руками. По всей видимости, там уже смирились с уходом клиентов, оттоком капитала и судьбой банка МКБ. Почувствовав себя на тонущем корабле, менеджеры на всех уровнях начали откровенно разводить клиентов на "допуслуги за наличные".
Forwarded from ВЧК НКВД
«Цифровой карцер» на 72 часа: как Минцифры загоняет россиян в госмессенджер MAX
✅ ВЧК, команда министра Максута Шадаева, придумала новый способ насильственного перегона населения на отечественную платформу. Под предлогом заботы о кибербезопасности портал «Госуслуги» вводит так называемый «период охлаждения». Теперь доступ к ключевым функциям (от выписок из ЕГРН до подачи заявлений) будет блокироваться на 72 часа при малейшем подозрении на «аномальную активность».
🗣 Собеседник отмечает, что критерии этой активности намеренно сделаны максимально размытыми. Попасть в бан можно будет за частую смену IP или вход с нового устройства. Однако, как выяснилось, у этой инициативы есть второе дно.
✅ Для «досрочного освобождения» из цифрового бана пользователям предлагают безальтернативный вариант — подтверждение личности через новый госмессенджер MAX. По данным наших источников, разработка MAX обошлась бюджету в колоссальную сумму, но реальная база пользователей очень медленно перетекает в МАХ, а в последнее время подошло к минимуму с момента запуска. Чтобы оправдать освоенные миллиарды перед кураторами из АП и силовиками, было решено использовать административный ресурс «Госуслуги».
🗣«Фактически людей ставят перед выбором: ждать трое суток, пока сгорит справка или очередь, либо добровольно установить приложение, которое имеет прямой шлюз к серверам спецслужб», — говорит источник.
❗️Теперь же дыры в KPI будут закрывать за счет нервов простых граждан.
✅ ВЧК, команда министра Максута Шадаева, придумала новый способ насильственного перегона населения на отечественную платформу. Под предлогом заботы о кибербезопасности портал «Госуслуги» вводит так называемый «период охлаждения». Теперь доступ к ключевым функциям (от выписок из ЕГРН до подачи заявлений) будет блокироваться на 72 часа при малейшем подозрении на «аномальную активность».
🗣 Собеседник отмечает, что критерии этой активности намеренно сделаны максимально размытыми. Попасть в бан можно будет за частую смену IP или вход с нового устройства. Однако, как выяснилось, у этой инициативы есть второе дно.
✅ Для «досрочного освобождения» из цифрового бана пользователям предлагают безальтернативный вариант — подтверждение личности через новый госмессенджер MAX. По данным наших источников, разработка MAX обошлась бюджету в колоссальную сумму, но реальная база пользователей очень медленно перетекает в МАХ, а в последнее время подошло к минимуму с момента запуска. Чтобы оправдать освоенные миллиарды перед кураторами из АП и силовиками, было решено использовать административный ресурс «Госуслуги».
🗣«Фактически людей ставят перед выбором: ждать трое суток, пока сгорит справка или очередь, либо добровольно установить приложение, которое имеет прямой шлюз к серверам спецслужб», — говорит источник.
❗️Теперь же дыры в KPI будут закрывать за счет нервов простых граждан.
Forwarded from MARSH
В отделе МВД «Даниловский» в Москве в ночь на 16 декабря из окна выпал задержанный. Пострадавшим оказался соратник племянника президента Романа Путина и, как он сам себя называет, основатель криптовалюты N-Banking Нариман Омаров. Падение произошло с третьего этажа, в момент ЧП Омаров находился в кабинете с оперативниками. Пока непонятно, что именно имело место: попытка самоубийства; попытка побега; вообще, его выбросили из окна или бизнесмен не выдержал пристального допроса полицейских. Сам он в тяжелом состоянии и показаний пока давать не может.
✅ Дагестанский «Илон Маск» (в своем телеграм-канале он недавно объявил, что запустил производство суперкара с космическими технологиями) был доставлен в ОМВД в рамках проверки по факту мошенничества. По данным собеседника, сами полицейские утверждают, что имел место попытка побега.
❗️Однако обстоятельства выглядят странно. Якобы в полночь в кабинетах уголовного розыска был аншлаг — сотрудники спецслужб проводили мероприятия и доставили в отдел около 50 иностранцев. И Нариман Омаров смешался с толпой, проскользнул на кухню, где вырвал металлическую решетку и повис за окном.
❗️В итоге он сорвался с третьего этажа и с переломами был госпитализирован.
✅ Дагестанский «Илон Маск» (в своем телеграм-канале он недавно объявил, что запустил производство суперкара с космическими технологиями) был доставлен в ОМВД в рамках проверки по факту мошенничества. По данным собеседника, сами полицейские утверждают, что имел место попытка побега.
❗️Однако обстоятельства выглядят странно. Якобы в полночь в кабинетах уголовного розыска был аншлаг — сотрудники спецслужб проводили мероприятия и доставили в отдел около 50 иностранцев. И Нариман Омаров смешался с толпой, проскользнул на кухню, где вырвал металлическую решетку и повис за окном.
❗️В итоге он сорвался с третьего этажа и с переломами был госпитализирован.
Forwarded from ВЧК НКВД
Медовые ловушки и нимфоманки судебной системы России
Многие знали, что экс-председатель Кировского и Ленинского судов г. Ростова-на-Дону судья Борохова Ольга Дмитриевна не только беспробудно пила и верно служила своему хозяину — бывшему председателю Ростовского областного суда Ткачеву Виктору Николаевичу, но еще и регулярно обслуживала своего председателя-шефа и любовника Виктора Ткачева.
Помимо судьи Ткачева, кроме мужа у судьи Бороховой имелся еще один любовник - член уважаемого ростовского семейства производителей продуктов питания, судья Маргарян.
Борохова и Маргарян — весьма интересная пара. Мало кто знал, что они любовники, к тому же, Борохова известна как ярая националистка ненавидящая представителей иных национальностей, особенно армянской.
Про остальных любовников и новых подробностях жизни известной российской судьи Ольши Бороховой коллеги Зама расскажут скоро.
Многие знали, что экс-председатель Кировского и Ленинского судов г. Ростова-на-Дону судья Борохова Ольга Дмитриевна не только беспробудно пила и верно служила своему хозяину — бывшему председателю Ростовского областного суда Ткачеву Виктору Николаевичу, но еще и регулярно обслуживала своего председателя-шефа и любовника Виктора Ткачева.
Помимо судьи Ткачева, кроме мужа у судьи Бороховой имелся еще один любовник - член уважаемого ростовского семейства производителей продуктов питания, судья Маргарян.
Борохова и Маргарян — весьма интересная пара. Мало кто знал, что они любовники, к тому же, Борохова известна как ярая националистка ненавидящая представителей иных национальностей, особенно армянской.
Про остальных любовников и новых подробностях жизни известной российской судьи Ольши Бороховой коллеги Зама расскажут скоро.
Forwarded from ВЧК НКВД
Медовые ловушки и нимфоманки судебной системы России
Продолжение
начало https://news.1rj.ru/str/vchc_ogpu_ncvd/191503
Адвокат Покровского ОПС, потомственный алкоголик Ростислав Квасов состоял в интимной связи с алкоголичкой и любовницей экс-председателя Ростовского областного суда и судьи Маргаряна Ольгой Бороховой со студенческих лет.
Все коррупционные вопросы с экс-председателем Ростовского областного суда Виктором Ткачевым Квасов решал через общую любовницу Ольгу Борохову.
В свою очередь, судья Борохова очень дорожила сексом Квасовым и не отпускала его.
Продолжение следует....
Продолжение
начало https://news.1rj.ru/str/vchc_ogpu_ncvd/191503
Адвокат Покровского ОПС, потомственный алкоголик Ростислав Квасов состоял в интимной связи с алкоголичкой и любовницей экс-председателя Ростовского областного суда и судьи Маргаряна Ольгой Бороховой со студенческих лет.
Все коррупционные вопросы с экс-председателем Ростовского областного суда Виктором Ткачевым Квасов решал через общую любовницу Ольгу Борохову.
В свою очередь, судья Борохова очень дорожила сексом Квасовым и не отпускала его.
Продолжение следует....
Telegram
ВЧК НКВД
Медовые ловушки и нимфоманки судебной системы России
Многие знали, что экс-председатель Кировского и Ленинского судов г. Ростова-на-Дону судья Борохова Ольга Дмитриевна не только беспробудно пила и верно служила своему хозяину — бывшему председателю Ростовского…
Многие знали, что экс-председатель Кировского и Ленинского судов г. Ростова-на-Дону судья Борохова Ольга Дмитриевна не только беспробудно пила и верно служила своему хозяину — бывшему председателю Ростовского…
Forwarded from MARSH
Чиновников Кабардино-Балкарии умоляют не воровать. За 100 тысяч рублей
Чиновников из Чегемского района КБР будут умолять не воровать. И заплатят за это почти 100 тысяч. "Акценты" нашли закупку - проведение семинаром на тему "Основы противодействия коррупции".
Чему же за эти деньги научат чиновников? Преподаватели должны иметь профильное образование или занимать руководящие должности в общественных организациях. То есть можно открыть НКО за 10 тысяч рублей, назначить себя директором и все, квалификации хватает.
Что еще за 100 тысяч продадут чиновникам? Некие "эффективнее образовательные технологии". Высокий учебно-методический уровень. А по факту что будет? Современное учебное оборудование? Но это, решили, нафиг не нужно - из закупки это требование в итоге вообще вычеркнули.
Чиновников из Чегемского района КБР будут умолять не воровать. И заплатят за это почти 100 тысяч. "Акценты" нашли закупку - проведение семинаром на тему "Основы противодействия коррупции".
Чему же за эти деньги научат чиновников? Преподаватели должны иметь профильное образование или занимать руководящие должности в общественных организациях. То есть можно открыть НКО за 10 тысяч рублей, назначить себя директором и все, квалификации хватает.
Что еще за 100 тысяч продадут чиновникам? Некие "эффективнее образовательные технологии". Высокий учебно-методический уровень. А по факту что будет? Современное учебное оборудование? Но это, решили, нафиг не нужно - из закупки это требование в итоге вообще вычеркнули.
Forwarded from MARSH
120 тысяч за отравленных детей: как «Сказка» в Тобольске превратилась в химический аттракцион
Эта история уже не про случайность и не про ошибку персонала. Это про полную безнаказанность, замаскированную под правосудие. В Тобольске суд признал предпринимателя виновным в оказании услуг, опасных для жизни и здоровья, после массового отравления детей парами хлора на базе отдыха «Сказка». Итог - штраф 120 тысяч рублей. Цена вопроса: здоровье десятков детей.
21 декабря прошлого года шестнадцать детей в возрасте от 9 до 11 лет и двое взрослых оказались в больнице после купания в бассейне «Пандора». Диагноз - отравление хлором. Следствие установило превышение допустимых норм дезинфицирующих средств и отсутствие элементарного контроля за санитарным состоянием воды. Проще говоря, детей запустили в химический коктейль.
Это был не первый сигнал. Еще в декабре 2024 года базу уже закрывали на 90 суток за грубые нарушения санитарных норм. Управляющего и сотрудника, обслуживавшего бассейн, уволили. Прокуратура добилась компенсаций пострадавшим - около 735 тысяч рублей. Казалось бы, после такого любой бизнес либо закрывается, либо начинает работать по правилам.
Но «Сказка» решила продолжить сюжет.
В августе 2025 года - новый эпизод. Уже в другом корпусе, с говорящим названием «Килиманджаро», снова отравились дети. На этот раз - десять. Роспотребнадзор снова зашел на объект и снова обнаружил набор нарушений: отсутствие лабораторного контроля воды, непромаркированный инвентарь, отсутствие ножных ванн, полный бардак в санитарной документации. После этого предприниматель нашел «решение» - запретил посещать бассейн детям до двух лет. Как будто проблема была в возрасте, а не в воде.
Прокуратура направила в суд семь исков о компенсации морального вреда. Пока удовлетворены два - на 76,5 тысячи рублей. Остальные еще рассматриваются. Корпус «Килиманджаро» снова закрыли - на месяц. До следующего инцидента.
И вот финал. Суд. Уголовная статья. Массовое отравление детей. Повторяемость. Системные нарушения. Наказание - штраф 120 тысяч рублей. Меньше, чем стоимость хорошего семейного отдыха. Меньше, чем месячная выручка подобной базы. Фактически - сигнал: травить можно, если потом заплатить.
Предприниматель Алмаз Речапов продолжает деятельность, остается учредителем ООО «БО СКАЗКА», ранее занимался строительным бизнесом, уголовных дел до этого не имел. Теперь имеет. Но, судя по всему, без каких-либо реальных последствий.
Самое страшное в этой истории даже не хлор и не бассейн. Самое страшное - ощущение, что здоровье детей в этой системе оценивается в фиксированную сумму. Один раз - предупреждение. Второй раз - компенсация. Третий раз - штраф. А база продолжает работать, пока не приедет очередная скорая.
Это уже не «Сказка». Это плохой сериал с повторяющимся сюжетом, где меняются только даты и количество пострадавших. И пока такие истории заканчиваются штрафами, а не закрытием объектов, вопрос остается открытым: сколько еще детей должно попасть в больницу, чтобы этот бизнес наконец-то остановили?
Эта история уже не про случайность и не про ошибку персонала. Это про полную безнаказанность, замаскированную под правосудие. В Тобольске суд признал предпринимателя виновным в оказании услуг, опасных для жизни и здоровья, после массового отравления детей парами хлора на базе отдыха «Сказка». Итог - штраф 120 тысяч рублей. Цена вопроса: здоровье десятков детей.
21 декабря прошлого года шестнадцать детей в возрасте от 9 до 11 лет и двое взрослых оказались в больнице после купания в бассейне «Пандора». Диагноз - отравление хлором. Следствие установило превышение допустимых норм дезинфицирующих средств и отсутствие элементарного контроля за санитарным состоянием воды. Проще говоря, детей запустили в химический коктейль.
Это был не первый сигнал. Еще в декабре 2024 года базу уже закрывали на 90 суток за грубые нарушения санитарных норм. Управляющего и сотрудника, обслуживавшего бассейн, уволили. Прокуратура добилась компенсаций пострадавшим - около 735 тысяч рублей. Казалось бы, после такого любой бизнес либо закрывается, либо начинает работать по правилам.
Но «Сказка» решила продолжить сюжет.
В августе 2025 года - новый эпизод. Уже в другом корпусе, с говорящим названием «Килиманджаро», снова отравились дети. На этот раз - десять. Роспотребнадзор снова зашел на объект и снова обнаружил набор нарушений: отсутствие лабораторного контроля воды, непромаркированный инвентарь, отсутствие ножных ванн, полный бардак в санитарной документации. После этого предприниматель нашел «решение» - запретил посещать бассейн детям до двух лет. Как будто проблема была в возрасте, а не в воде.
Прокуратура направила в суд семь исков о компенсации морального вреда. Пока удовлетворены два - на 76,5 тысячи рублей. Остальные еще рассматриваются. Корпус «Килиманджаро» снова закрыли - на месяц. До следующего инцидента.
И вот финал. Суд. Уголовная статья. Массовое отравление детей. Повторяемость. Системные нарушения. Наказание - штраф 120 тысяч рублей. Меньше, чем стоимость хорошего семейного отдыха. Меньше, чем месячная выручка подобной базы. Фактически - сигнал: травить можно, если потом заплатить.
Предприниматель Алмаз Речапов продолжает деятельность, остается учредителем ООО «БО СКАЗКА», ранее занимался строительным бизнесом, уголовных дел до этого не имел. Теперь имеет. Но, судя по всему, без каких-либо реальных последствий.
Самое страшное в этой истории даже не хлор и не бассейн. Самое страшное - ощущение, что здоровье детей в этой системе оценивается в фиксированную сумму. Один раз - предупреждение. Второй раз - компенсация. Третий раз - штраф. А база продолжает работать, пока не приедет очередная скорая.
Это уже не «Сказка». Это плохой сериал с повторяющимся сюжетом, где меняются только даты и количество пострадавших. И пока такие истории заканчиваются штрафами, а не закрытием объектов, вопрос остается открытым: сколько еще детей должно попасть в больницу, чтобы этот бизнес наконец-то остановили?
Forwarded from ВЧК НКВД
Советский районный суд Краснодара обратил в казну имущество бывшего главы городского УМВД полковника милиции Александра Семенова и его супруги Ольги, оцениваемое в три миллиарда рублей. Это роскошная гостиница «Екатеринодар», торговый центр «Медиа Плаза» и десятки элитных квартир и помещений.
Александр Семенов был уволен в 2011 году в звании полковника милиции. Семенов трудился в правоохранительных органах с 1978 года. В период с 1997 по 2003 год он возглавлял УВД Прикубанского округа Краснодара, а в период с 2003 по 2011 год был главой УМВД России по городу. Его супруга служила в МВД в период с 1987 по 2005 год в структуре УР (подполковник милиции). Потом занялась строительным бизнесом и депутатствовала. Занесена в книги «Золотые страницы Кубани» и «Женщины Кубани - гордость России». Позже была осуждена условно (незаконное лишении свободы и самоуправство). Их сын осужден на 11 лет колонии-поселения за второе пьяное ДТП со смертельным исходом.
Александр Семенов был уволен в 2011 году в звании полковника милиции. Семенов трудился в правоохранительных органах с 1978 года. В период с 1997 по 2003 год он возглавлял УВД Прикубанского округа Краснодара, а в период с 2003 по 2011 год был главой УМВД России по городу. Его супруга служила в МВД в период с 1987 по 2005 год в структуре УР (подполковник милиции). Потом занялась строительным бизнесом и депутатствовала. Занесена в книги «Золотые страницы Кубани» и «Женщины Кубани - гордость России». Позже была осуждена условно (незаконное лишении свободы и самоуправство). Их сын осужден на 11 лет колонии-поселения за второе пьяное ДТП со смертельным исходом.
Forwarded from ВЧК НКВД
Лжестроители Евгения Игнатьева и Евгений Павловский, обманувшие более 400 жителей Ростовской области и других регионов страны, задержаны. В ГУ МВД России по Ростовской области сообщили, что завтра им изберут меру пресечения.
Напомним, предприниматели Игнатьева, ее сожителе Павловский, а также их друг Арутюн Арутюнян обманули около 400 жителей Ростовской и Воронежской областей, а также Республики Крым. Среди них 29 семей участников СВО. Лжестроители договаривались с клиентами о возведении частных домов, брали наперед деньги, но жилье так и не построили.
Напомним, предприниматели Игнатьева, ее сожителе Павловский, а также их друг Арутюн Арутюнян обманули около 400 жителей Ростовской и Воронежской областей, а также Республики Крым. Среди них 29 семей участников СВО. Лжестроители договаривались с клиентами о возведении частных домов, брали наперед деньги, но жилье так и не построили.
Forwarded from ВЧК НКВД
На фото криминальный авторитет Москвы 90-х Сергей Мамсуров (Мансур). Также на фото пробитая сотрудниками РУОП дверь в квартиру Мамсурова на Петровке, когда производилась операция по освобождению заложников.
Forwarded from MARSH
Евгений Лебедев, владелец Evening Standard и барон Палаты лордов, а также сын отца своего — миллиардера Александра Лебедева, запустил новый сезон своего подкаста Brave New World. Это беседы о будущем: долголетие, нейронаука, искусственный интеллект, медицина и способы жить дольше и лучше.
Идея проекта выросла из 10-летнего личного увлечения Евгения биохакингом — заземление, холодовая терапия, хождение босиком по траве, правильное питание и другие атрибуты современных обеспеченных зожников.
Вообще история самого Лебедева-младшего звучит как набор рандомных интересных фактов. Родился в Москве, в восемь лет переехал в Лондон (папа работал в советском посольстве). Крестил сына Элтона Джона, жил с Элизабет Хёрли, встречался с актрисой Джоэли Ричардсон, выгуливал брата принцессы Дианы и надруживал с британским премьером Борисом Джонсоном, в честь которого назвал своего домашнего волка (!). Королева Елизавета пожаловала ему пожизненное пэрство Соединённого королевства. Теперь ко всему вышеперечисленному добавляется ещё и титул подкастера.
Идея проекта выросла из 10-летнего личного увлечения Евгения биохакингом — заземление, холодовая терапия, хождение босиком по траве, правильное питание и другие атрибуты современных обеспеченных зожников.
Вообще история самого Лебедева-младшего звучит как набор рандомных интересных фактов. Родился в Москве, в восемь лет переехал в Лондон (папа работал в советском посольстве). Крестил сына Элтона Джона, жил с Элизабет Хёрли, встречался с актрисой Джоэли Ричардсон, выгуливал брата принцессы Дианы и надруживал с британским премьером Борисом Джонсоном, в честь которого назвал своего домашнего волка (!). Королева Елизавета пожаловала ему пожизненное пэрство Соединённого королевства. Теперь ко всему вышеперечисленному добавляется ещё и титул подкастера.
Forwarded from ВЧК НКВД
У форбса N114 Бориса Ротенберга изъяли роскошную виллу Vita Villa в финском городе Ханко, купленную еще в 2004 году. Местные журналисты пишут, что ситуация абсурдная: имение конфисковано из-за неуплаты налогов в несколько тысяч евро, но миллиардер, находясь под санкциями, не мог перевести деньги с финских счетов.
Юридические представители Ротенберга уже заявили, что виллу они вернут.
Юридические представители Ротенберга уже заявили, что виллу они вернут.
Forwarded from MARSH
В Кремле оказались шокированы жесткой риторикой таджикских властей из-за нападения на школу в Подмосковье
Ряд чиновников АП полагают, что в Душанбе могут попытаться "эскалировать отношения с РФ" по образцу Азербайджана — и если в случае с Баку формальным поводом стал сбитый самолет, то руководство Таджикистана решило "превратить трагедию с убийством таджикского школьника в Мособласти в некий политический фарс".
"Они настолько обнаглели, что даже нашего посла вызвали в свой МИД, потом еще названивали Шойгу, что-то от него требовали — причем в очень жестких выражениях. Также президент Таджикистана Рахмон требовал соединить его с Путиным, но получил отказ", — рассказывают в кремлевских кулуарах. Уточняется, что Москва понимает желание таджикских властей "отстроиться от России", но считает, что выбранный ими способ "недопустим и попросту позорен".
Ряд чиновников АП полагают, что в Душанбе могут попытаться "эскалировать отношения с РФ" по образцу Азербайджана — и если в случае с Баку формальным поводом стал сбитый самолет, то руководство Таджикистана решило "превратить трагедию с убийством таджикского школьника в Мособласти в некий политический фарс".
"Они настолько обнаглели, что даже нашего посла вызвали в свой МИД, потом еще названивали Шойгу, что-то от него требовали — причем в очень жестких выражениях. Также президент Таджикистана Рахмон требовал соединить его с Путиным, но получил отказ", — рассказывают в кремлевских кулуарах. Уточняется, что Москва понимает желание таджикских властей "отстроиться от России", но считает, что выбранный ими способ "недопустим и попросту позорен".
Forwarded from ВЧК НКВД
Москвач • Компромат Москвы | Деньги, Власть, Беспредел
Мэрия, элитные ЖК и госзаказы — лишь видимая сторона московской власти. Но кто на самом деле дергает за ниточки?
Коррупция, криминал и откровенный беспредел в кабинетах — это не новости для нас, это ежедневная реальность.
В столице бизнес превращается в оружие: рейдерские схемы, дерзкие присвоения бюджетов, откаты и взятки — и всё под прикрытием «официальных программ развития города».
Ведущие стройки, ЖКХ и инфраструктурные проекты часто становятся инструментом для личного обогащения чиновников и «своих» бизнесменов.
Мы рассказываем не то, что можно читать в официальных пресс-релизах.
Здесь настоящие фамилии, суммы и схемы, которые скрывают от москвичей.
Всплывают дела, которые чиновники хотели похоронить:
— десятки миллиардов «освоенных» на ЖКХ;
— рейдерство через сомнительные компании;
— дерзкие схемы в недвижимости и госзакупках;
— криминальные связи под прикрытием бизнеса.
Москва — город больших денег, больших амбиций и больших секретов. И мы готовы показать вам всё, что от вас скрывают.
Москва без прикрас. Компромат без купюр. 👉 Подписывайся и узнай, кто реально управляет столицей.
Мэрия, элитные ЖК и госзаказы — лишь видимая сторона московской власти. Но кто на самом деле дергает за ниточки?
Коррупция, криминал и откровенный беспредел в кабинетах — это не новости для нас, это ежедневная реальность.
В столице бизнес превращается в оружие: рейдерские схемы, дерзкие присвоения бюджетов, откаты и взятки — и всё под прикрытием «официальных программ развития города».
Ведущие стройки, ЖКХ и инфраструктурные проекты часто становятся инструментом для личного обогащения чиновников и «своих» бизнесменов.
Мы рассказываем не то, что можно читать в официальных пресс-релизах.
Здесь настоящие фамилии, суммы и схемы, которые скрывают от москвичей.
Всплывают дела, которые чиновники хотели похоронить:
— десятки миллиардов «освоенных» на ЖКХ;
— рейдерство через сомнительные компании;
— дерзкие схемы в недвижимости и госзакупках;
— криминальные связи под прикрытием бизнеса.
Москва — город больших денег, больших амбиций и больших секретов. И мы готовы показать вам всё, что от вас скрывают.
Москва без прикрас. Компромат без купюр. 👉 Подписывайся и узнай, кто реально управляет столицей.
Telegram
Москвач • Компромат Москвы
Долина не выходит на связь и не выезжает из квартиры
Forwarded from ВЧК НКВД
«Летающий хлам» с молотка: кто и зачем купил 59-летний Ан-12 у госкорпорации
Когда казалось, что откровенный авиационный металлолом, который выставляет на продажу Объединённая авиастроительная корпорация, уже никому не нужен, рынок внезапно доказал обратное. 16 декабря 2025 года были подведены итоги торгов по продаже самолёта Ан-12Б, находившегося на балансе госкомпании. Воздушное судно ушло по минимальной цене — чуть более 138 млн рублей. И это при том, что речь идёт о борте, которому без малого шесть десятков лет.
В документации к лоту чёрным по белому указано: эксплуатация самолёта в настоящее время невозможна. Причина — отказ сразу двух авиационных двигателей АИ-20М, а также необходимость выполнения мероприятий по увеличению ресурсных показателей воздушного судна. Проще говоря, самолёт не летает, требует серьёзных вложений и находится на грани списания. Год выпуска — 1966-й. Ан-12Б пережил СССР, несколько экономических кризисов и смену авиационных стандартов, но всё ещё фигурирует как товар на государственном аукционе.
Покупателем стала московская компания ООО АТК «АТРУВЕРА», профиль деятельности которой обозначен максимально размыто — «вспомогательная деятельность, связанная с перевозками». В портфеле госконтрактов фирмы значатся услуги грузовых перевозок для авиакомпании «Якутия», а также чартерные рейсы для компании «Сухой». На бумаге — обычный авиационный подрядчик. На практике — структура с крайне любопытной биографией собственников.
Владельцы АТК «АТРУВЕРА» — Евгений Заонегин и Александр Поляков. Оба не новички в транспортном бизнесе, но почти все их прежние компании уже ликвидированы. Заонегин ранее владел ООО «Авиатранссервис», которое незадолго до закрытия было передано офшорной компании, зарегистрированной на Сейшельских островах. В его активе значилась и фирма «Каргосервис», также занимавшаяся грузовыми перевозками и также ушедшая в ликвидацию. У Полякова схожая история — ООО «Комплексные перевозки», закрытое без громких объяснений.
Возникает закономерный вопрос: зачем структуре с таким бэкграундом нужен неисправный самолёт 1960-х годов? Для музейной экспозиции цена выглядит чрезмерной. Для коммерческих перевозок — рискованной и потенциально опасной авантюрой. Для перепродажи на запчасти — слишком публичная сделка.
В памяти невольно всплывает трагедия с авиакомпанией «Ангара». Летом 2025 года пассажирский Ан-24 этой компании потерпел крушение, унеся жизни пассажиров и экипажа. За год до этого руководство «Ангары» публично заявляло, что эксплуатирует почти сотню самолётов со средним возрастом около 50 лет и настаивало на продлении сроков службы советских бортов, ссылаясь на отсутствие современных российских аналогов. Итог известен: с ноября 2025 года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта, и коммерческие рейсы были остановлены.
История с продажей Ан-12Б выглядит тревожным сигналом. Государство избавляется от откровенно устаревшей и неисправной техники, но находит покупателей, готовых за сотни миллионов рублей взять на себя этот «актив». Вопрос лишь в том, где и как такие самолёты могут всплыть дальше — и кто понесёт ответственность, если «летающий хлам» вновь окажется в небе.
Когда казалось, что откровенный авиационный металлолом, который выставляет на продажу Объединённая авиастроительная корпорация, уже никому не нужен, рынок внезапно доказал обратное. 16 декабря 2025 года были подведены итоги торгов по продаже самолёта Ан-12Б, находившегося на балансе госкомпании. Воздушное судно ушло по минимальной цене — чуть более 138 млн рублей. И это при том, что речь идёт о борте, которому без малого шесть десятков лет.
В документации к лоту чёрным по белому указано: эксплуатация самолёта в настоящее время невозможна. Причина — отказ сразу двух авиационных двигателей АИ-20М, а также необходимость выполнения мероприятий по увеличению ресурсных показателей воздушного судна. Проще говоря, самолёт не летает, требует серьёзных вложений и находится на грани списания. Год выпуска — 1966-й. Ан-12Б пережил СССР, несколько экономических кризисов и смену авиационных стандартов, но всё ещё фигурирует как товар на государственном аукционе.
Покупателем стала московская компания ООО АТК «АТРУВЕРА», профиль деятельности которой обозначен максимально размыто — «вспомогательная деятельность, связанная с перевозками». В портфеле госконтрактов фирмы значатся услуги грузовых перевозок для авиакомпании «Якутия», а также чартерные рейсы для компании «Сухой». На бумаге — обычный авиационный подрядчик. На практике — структура с крайне любопытной биографией собственников.
Владельцы АТК «АТРУВЕРА» — Евгений Заонегин и Александр Поляков. Оба не новички в транспортном бизнесе, но почти все их прежние компании уже ликвидированы. Заонегин ранее владел ООО «Авиатранссервис», которое незадолго до закрытия было передано офшорной компании, зарегистрированной на Сейшельских островах. В его активе значилась и фирма «Каргосервис», также занимавшаяся грузовыми перевозками и также ушедшая в ликвидацию. У Полякова схожая история — ООО «Комплексные перевозки», закрытое без громких объяснений.
Возникает закономерный вопрос: зачем структуре с таким бэкграундом нужен неисправный самолёт 1960-х годов? Для музейной экспозиции цена выглядит чрезмерной. Для коммерческих перевозок — рискованной и потенциально опасной авантюрой. Для перепродажи на запчасти — слишком публичная сделка.
В памяти невольно всплывает трагедия с авиакомпанией «Ангара». Летом 2025 года пассажирский Ан-24 этой компании потерпел крушение, унеся жизни пассажиров и экипажа. За год до этого руководство «Ангары» публично заявляло, что эксплуатирует почти сотню самолётов со средним возрастом около 50 лет и настаивало на продлении сроков службы советских бортов, ссылаясь на отсутствие современных российских аналогов. Итог известен: с ноября 2025 года Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта, и коммерческие рейсы были остановлены.
История с продажей Ан-12Б выглядит тревожным сигналом. Государство избавляется от откровенно устаревшей и неисправной техники, но находит покупателей, готовых за сотни миллионов рублей взять на себя этот «актив». Вопрос лишь в том, где и как такие самолёты могут всплыть дальше — и кто понесёт ответственность, если «летающий хлам» вновь окажется в небе.