Forwarded from Дождь
В Москве полицейский незаконно задержал инвалида и избил его.
Проверку проводят в отношении старшего опера ОУР МВД «Троицкий» майора Елисеева М.А. По версии следствия он 14 марта в рамках материала дополнительной проверки задержал инвалида 2-ой группы Ключникова А. Н. И отвёз его в отдел полиции. При этом рапорта о доставлении задержанного составлено не было. Больше суток мужчину с инвалидностью держали в кабинете оперативников. Там его избивали - после освобождения медики зафиксировали ушибы груди и левой голени.
После суток в отделе и избиения опер Елисеев вывел инвалида через аварийный выход отдела полиции, чтобы коллеги не увидели, в каком состоянии он выводил задержанного (избитым) и отвёз его на своей машине до остановки общественного транспорта, где и бросил инвалида.
В отношении полицейского проводится доследственная проверка.
Проверку проводят в отношении старшего опера ОУР МВД «Троицкий» майора Елисеева М.А. По версии следствия он 14 марта в рамках материала дополнительной проверки задержал инвалида 2-ой группы Ключникова А. Н. И отвёз его в отдел полиции. При этом рапорта о доставлении задержанного составлено не было. Больше суток мужчину с инвалидностью держали в кабинете оперативников. Там его избивали - после освобождения медики зафиксировали ушибы груди и левой голени.
После суток в отделе и избиения опер Елисеев вывел инвалида через аварийный выход отдела полиции, чтобы коллеги не увидели, в каком состоянии он выводил задержанного (избитым) и отвёз его на своей машине до остановки общественного транспорта, где и бросил инвалида.
В отношении полицейского проводится доследственная проверка.
Forwarded from Знак
«Лукойл» заскучал по родине
Официально подтвердилось, что «Лукойл» купил одну из крупнейших независимых сетей АЗС, работавших в Москве и Подмосковье -- «ЕКА». Нефтяная компания стала собственником 100% «ТК ЕКА» и «ЕКА–процессинг» – ее структурного подразделения, осуществляющего эксплуатацию процессингового центра. Предыдущим владельцем являлся закрытый ПИФ «Газпромбанк – Эридан», ставший собственником компании в декабре 2020 г. До этого владельцем заправок «ЕКА» был предприниматель Александр Пименов. Компании принадлежит более 90 АЗС на территории Москвы и Подмосковья. По итогам 2020 г. чистая прибыль «ЕКА» составила 156 млн руб.
В 2020 г. сделка по продаже «ЕКА» оценивалась в 4,5 млрд руб. Источники тогда утверждали, что она проведена в интересах «Лукойла» через близкие к нему структуры. Утверждалось, что цена сделки могла быть ниже рыночной, так как найти покупателя на подобные активы сложно. Сегодня в РФ есть всего три крупных игрока, способных приобрести сразу такое количество АЗС – «Лукойл», «Роснефть» и «Газпром нефть». При этом «Газпром нефть» сейчас не заинтересована в расширении собственной сети АЗС. «Лукойл» традиционно ориентирован на иностранный рынок, но из–за обострения конфликта на Украине и введения санкций против РФ поставки нефти и нефтепродуктов на экспорт затруднительны. Покупка «ЕКА» связана с необходимостью расширять сбыт на внутреннем рынке.
Официально подтвердилось, что «Лукойл» купил одну из крупнейших независимых сетей АЗС, работавших в Москве и Подмосковье -- «ЕКА». Нефтяная компания стала собственником 100% «ТК ЕКА» и «ЕКА–процессинг» – ее структурного подразделения, осуществляющего эксплуатацию процессингового центра. Предыдущим владельцем являлся закрытый ПИФ «Газпромбанк – Эридан», ставший собственником компании в декабре 2020 г. До этого владельцем заправок «ЕКА» был предприниматель Александр Пименов. Компании принадлежит более 90 АЗС на территории Москвы и Подмосковья. По итогам 2020 г. чистая прибыль «ЕКА» составила 156 млн руб.
В 2020 г. сделка по продаже «ЕКА» оценивалась в 4,5 млрд руб. Источники тогда утверждали, что она проведена в интересах «Лукойла» через близкие к нему структуры. Утверждалось, что цена сделки могла быть ниже рыночной, так как найти покупателя на подобные активы сложно. Сегодня в РФ есть всего три крупных игрока, способных приобрести сразу такое количество АЗС – «Лукойл», «Роснефть» и «Газпром нефть». При этом «Газпром нефть» сейчас не заинтересована в расширении собственной сети АЗС. «Лукойл» традиционно ориентирован на иностранный рынок, но из–за обострения конфликта на Украине и введения санкций против РФ поставки нефти и нефтепродуктов на экспорт затруднительны. Покупка «ЕКА» связана с необходимостью расширять сбыт на внутреннем рынке.
📊 BitMex выпустит собственный токен и проведет эйрдроп 📊
Торговля и вывод нового токена будут доступны во втором квартале 2022 года. Что произошло? Популярная криптовалютная биржа BitMex опубликовала новости о скором запуске собственного токена. Уже 1 февраля платформа проведет эйрдроп и бесплатно раздаст первые токены своим пользователям. We’re thrilled to announce the minting of…
Торговля и вывод нового токена будут доступны во втором квартале 2022 года. Что произошло? Популярная криптовалютная биржа BitMex опубликовала новости о скором запуске собственного токена. Уже 1 февраля платформа проведет эйрдроп и бесплатно раздаст первые токены своим пользователям. We’re thrilled to announce the minting of…
Forwarded from ПОРТФЕЛЬ ФСБ
Частные инвесторы не могут себе позволить вкладываться в крупные долгосрочные проекты, в том числе из-за нынешних условий финансирования и отсутствия возможности планирования на долгосрочный период. Даже с учетом мер поддержки через льготное кредитование — это капля в море. Никуда не делась необходимость в «быстрых» кредитах на операционные/текущие расходы. А с учетом кредитной ставки минимум в 24 % на это сложно рассчитывать с пользой. В итоге будут запускаться некрупные проекты — до 1 млрд рублей, на которые может хватить остатков собственных средств.
Также необходимо понимать: ту политику, которую поддерживали в докризисный период, необходимо спешно менять, как со стороны ФАС, так и со стороны Правительства. Капитальные гранты, субсидии, налоговые льготы, умноженные на сокращение административных барьеров, — вот что ждет рынок. И без сомнения возникнет вопрос о возможности увеличения стоимости создания и (или) реконструкции объекта ГЧП концессионного проекта в связи с существенным ростом цен в качестве основания изменения условий соглашения (постановление Правительства от 24.04.2014 № 368). Это ставит под вопрос существование конкурсных процедур как принципа в сложившихся условиях.
Также необходимо понимать: ту политику, которую поддерживали в докризисный период, необходимо спешно менять, как со стороны ФАС, так и со стороны Правительства. Капитальные гранты, субсидии, налоговые льготы, умноженные на сокращение административных барьеров, — вот что ждет рынок. И без сомнения возникнет вопрос о возможности увеличения стоимости создания и (или) реконструкции объекта ГЧП концессионного проекта в связи с существенным ростом цен в качестве основания изменения условий соглашения (постановление Правительства от 24.04.2014 № 368). Это ставит под вопрос существование конкурсных процедур как принципа в сложившихся условиях.
Forwarded from ПОЛИТКУХНЯ
Жители Забайкальского края продолжают неравную борьбу с компанией «Разрезуголь», которую учредили группа Еn+ Олега Дерипаски и китайская China Energy. В случае строительства частной дороги необщего пользования «Зашулан – Гыршелун» для разработки разреза и транспортировки угля в Китай будет нанесён непоправимый ущерб кедровым лесам, водосбору Байкала, под негативное влияние попадут по шесть поселений в Красночикойском и Хилокском районах.
Угольная пыль, шум, загрязнение рек, нарушение транспортной инфраструктуры, лишение жителей возможности заниматься сельским хозяйством и вести традиционный уклад стали причиной отклонения проектной документации на слушаниях по межеванию дороги. Однако бизнесменов это не останавливает, и теперь частная компания диктует условия властям Красночикойского района, требуя лишить полномочий законно избранного главу поселения Черемховское, посмевшего отстаивать интересы населения.
И это несмотря на представление Байкальской природоохранной прокуратуры с требованием прекратить проектирование дороги, наличии защитных лесов, орехово-промысловых зон, нерестоохранных полос. Таким образом, иностранный капитал внаглую продавливает свои интересы с целью быстрого обогащения, попирает законодательство РФ и приоритеты населения. Однако невзирая на уговоры, угрозы, суды, люди не собираются уступать и обещают отстаивать свою землю до конца.
На жителей и главу района оказывается психологическое и административное давление, поступают угрозы, мнение граждан никто не хочет учитывать, силовики на стороне угольщиков. При реализации данного проекта местному населению просто придётся покинуть обжитые места. Ведь ежесуточно планируется движение около 500 большегрузных 60-тонных автомобилей только в одну сторону. Интервал между грузовиками будет 2,5 минуты, дорога должна пройти на расстоянии от 160 до 400 метров от жилых домов.
Угольная пыль, шум, загрязнение рек, нарушение транспортной инфраструктуры, лишение жителей возможности заниматься сельским хозяйством и вести традиционный уклад стали причиной отклонения проектной документации на слушаниях по межеванию дороги. Однако бизнесменов это не останавливает, и теперь частная компания диктует условия властям Красночикойского района, требуя лишить полномочий законно избранного главу поселения Черемховское, посмевшего отстаивать интересы населения.
И это несмотря на представление Байкальской природоохранной прокуратуры с требованием прекратить проектирование дороги, наличии защитных лесов, орехово-промысловых зон, нерестоохранных полос. Таким образом, иностранный капитал внаглую продавливает свои интересы с целью быстрого обогащения, попирает законодательство РФ и приоритеты населения. Однако невзирая на уговоры, угрозы, суды, люди не собираются уступать и обещают отстаивать свою землю до конца.
На жителей и главу района оказывается психологическое и административное давление, поступают угрозы, мнение граждан никто не хочет учитывать, силовики на стороне угольщиков. При реализации данного проекта местному населению просто придётся покинуть обжитые места. Ведь ежесуточно планируется движение около 500 большегрузных 60-тонных автомобилей только в одну сторону. Интервал между грузовиками будет 2,5 минуты, дорога должна пройти на расстоянии от 160 до 400 метров от жилых домов.
Forwarded from Media Hub
АВТОВАЗ решил вернуться к выпуску оригинальных моделей - Granta и Niva. Причиной этому стало проблемы с поставками из-за рубежа комплектующих для более современных моделей, разработка которых шла с участием Renault. Также 23 марта Renault объявил о приостановке деятельности своего производства в РФ, комплектующие с которого шли в том числе и на АВТОВАЗ.
Стоит напомнить, что Renault принадлежит 67,6% в АВТОВАЗе, остальное - у «Ростеха». При этом именно «Ростех» во главе с генеральным директором Сергеем Чемезовым в свое время лоббировал появление Renault среди акционеров АВТОВАЗа. Появление французов в Тольятти объяснялось тем, что они якобы смогут принести некие недоступные АВТОВАЗу технологии.
Однако на деле Renault сняло с производство модели, комплектующие на которые с советских времен производили традиционные поставщики АВТОВАЗа. В результате часть производителей комплектующих обанкротились. В частности, крупнейший поставщик «АвтоВАЗагрегат». Коллектив - в несколько тысяч человек, был распущен. А затем Renault привел своих поставщиков, тем самым увеличив доходность их бизнеса.
Теперь же, когда АВТОВАЗ оказался лишен возможности получать от этих поставщиков комплектующие, тольяттинскому автогиганту приходится в спешном порядке воссоздавать некогда разорванные производственные цепочки. Спасибо за это сказать нужно сказать «Ростеху» и лично Сергею Чемезову.
Из-за снижения объемов производства АВТОВАЗ уже заявил о переходе на 4-жневную рабочую неделю на производственных площадках в Тольятти и Ижевске. Этот режим будет веден с 6 июня 2022 года сроком на 3 месяца.
Стоит напомнить, что Renault принадлежит 67,6% в АВТОВАЗе, остальное - у «Ростеха». При этом именно «Ростех» во главе с генеральным директором Сергеем Чемезовым в свое время лоббировал появление Renault среди акционеров АВТОВАЗа. Появление французов в Тольятти объяснялось тем, что они якобы смогут принести некие недоступные АВТОВАЗу технологии.
Однако на деле Renault сняло с производство модели, комплектующие на которые с советских времен производили традиционные поставщики АВТОВАЗа. В результате часть производителей комплектующих обанкротились. В частности, крупнейший поставщик «АвтоВАЗагрегат». Коллектив - в несколько тысяч человек, был распущен. А затем Renault привел своих поставщиков, тем самым увеличив доходность их бизнеса.
Теперь же, когда АВТОВАЗ оказался лишен возможности получать от этих поставщиков комплектующие, тольяттинскому автогиганту приходится в спешном порядке воссоздавать некогда разорванные производственные цепочки. Спасибо за это сказать нужно сказать «Ростеху» и лично Сергею Чемезову.
Из-за снижения объемов производства АВТОВАЗ уже заявил о переходе на 4-жневную рабочую неделю на производственных площадках в Тольятти и Ижевске. Этот режим будет веден с 6 июня 2022 года сроком на 3 месяца.
Forwarded from FAIR NEWS - свежие новости о главном
В сети появилась информация о площадке международных расчетов PayBox Money, а ведь за этой конторой скрывается очередной лохотрон «Фридом Финанс» казахстанского брокера Тимура Турлова. Небезызвестный брокер пытается спекулировать ажиотажным спросом в России на платежные системы, проводимые казахстанскими банками.
В Казахстане они проводятся с давлением на серые платежи в пользу нелегальных букмекеров и казино. Среди клиентов «Фридом Финанс» уж никак не зарекомендовала себя с положительной стороны. В самом Казахстане компания «FFIN Brokerage Services» аффилированная с «Фридом Финанс» считается конторой жуликов. Такой статус организации был присвоен агентством по регулированию и развитию финансового рынка Казахстана.
На российском рынке «Фридом Финанс» также выглядит как финансовая пирамида. Выручка компании за 2020 год составила 190 млрд. рублей, а прибыль составила минус 885 тысяч рублей.
Поговаривают, что в Казахстане Тимур Турлов действует по указке элит, которая занимается выводом средств за границу. Именно по этой причине «Фридом Финанс» удается оставаться на плаву.
В Казахстане они проводятся с давлением на серые платежи в пользу нелегальных букмекеров и казино. Среди клиентов «Фридом Финанс» уж никак не зарекомендовала себя с положительной стороны. В самом Казахстане компания «FFIN Brokerage Services» аффилированная с «Фридом Финанс» считается конторой жуликов. Такой статус организации был присвоен агентством по регулированию и развитию финансового рынка Казахстана.
На российском рынке «Фридом Финанс» также выглядит как финансовая пирамида. Выручка компании за 2020 год составила 190 млрд. рублей, а прибыль составила минус 885 тысяч рублей.
Поговаривают, что в Казахстане Тимур Турлов действует по указке элит, которая занимается выводом средств за границу. Именно по этой причине «Фридом Финанс» удается оставаться на плаву.
Forwarded from Invest MEN
Неожиданным лидером по претензионной работе в отношении мировых IT-гигантов в эти дни стала Удмуртия. За один день из Ижевска пришли новости, что первый вице-премьер правительства республики Сунцов требует от Павла Дурова снизить цены на рекламу в Telegram, а две жительницы города подали антисанкционные иски к Apple и Tesla соответственно.
Обращение Сунцова похоже на троллинг, но нет. «Просим вас рассмотреть возможность снизить стоимость размещения рекламы в Telegram, а также зафиксировать цены в рублях, что позволит предпринимателям сохранять охваты целевой аудитории, выстраивать продажи и продвижение внутри мессенджера»,— сказано в тексте письма, которое ближайший подчиненный губернатора Бречалова отправил в адрес владельца Telegram Дурова. Сунцов сетует, что из-за запрета работы ряда соцсетей в Telegram растет число пользователей и брендов, однако стоимость размещения рекламы на платформе составляет от €2 млн, что «фактически делает невозможным доступ большинства предпринимателей к этой услуге». В комментариях незадачливого подчиненного Бречалова чихвостят все кому ни лень: о существовании рекламных агентств, которые торгуют заранее выкупленными слотами в Telegram, бывшему парикмахеру Сунцову ничего не известно.
Что касается иска жительницы Удмуртии к Apple, то он актуален как никогда. Жительница Ижевска требует от компании восстановить работу ApplePay в России. В качестве обоснования она приводит пользовательскую инструкцию к своему iPhone, в которой черным по белому написано, что ее смартфон поддерживает технологию бесконтактной оплаты. А раз поддержка прекратилась – налицо нарушение прав потребителей. 27 апреля суд в Ижевске решит, заставлять ли Apple выполнять требования горожанки: восстановить деятельность ApplePay в России и выплатить автору иска компенсацию морального вреда в размере 1 миллион рублей.
Другая жительница Ижевска ополчилась на ООО «Тесла клуб». Она заказала доставку в Удмуртию автомобиля Tesla стоимостью $62000 и перевела $4000 предоплаты. Было это еще до февраля. «По причине неисполнения агентом взятых на себя по договору обязательств, а также ввиду объективной невозможности приобретения и доставки автомобиля на территорию России в связи с введенными санкциями, истцом в адрес агента было направлено уведомление об отказе от исполнения договора и возврате уплаченных по договору денежных средств, которое ООО "ТЕСЛА КЛУБ" в добровольном порядке не удовлетворено»,— говорится в ее иске.
Перспективы исков к Apple и Tesla неясны, но очевидно, что объединенная пресс-служба судов Удмуртии в эти дни просто угорает. Пока остальная республика угорает над вице-премьером Сунцовым и остальными подчиненными губернатора Бречалова.
Обращение Сунцова похоже на троллинг, но нет. «Просим вас рассмотреть возможность снизить стоимость размещения рекламы в Telegram, а также зафиксировать цены в рублях, что позволит предпринимателям сохранять охваты целевой аудитории, выстраивать продажи и продвижение внутри мессенджера»,— сказано в тексте письма, которое ближайший подчиненный губернатора Бречалова отправил в адрес владельца Telegram Дурова. Сунцов сетует, что из-за запрета работы ряда соцсетей в Telegram растет число пользователей и брендов, однако стоимость размещения рекламы на платформе составляет от €2 млн, что «фактически делает невозможным доступ большинства предпринимателей к этой услуге». В комментариях незадачливого подчиненного Бречалова чихвостят все кому ни лень: о существовании рекламных агентств, которые торгуют заранее выкупленными слотами в Telegram, бывшему парикмахеру Сунцову ничего не известно.
Что касается иска жительницы Удмуртии к Apple, то он актуален как никогда. Жительница Ижевска требует от компании восстановить работу ApplePay в России. В качестве обоснования она приводит пользовательскую инструкцию к своему iPhone, в которой черным по белому написано, что ее смартфон поддерживает технологию бесконтактной оплаты. А раз поддержка прекратилась – налицо нарушение прав потребителей. 27 апреля суд в Ижевске решит, заставлять ли Apple выполнять требования горожанки: восстановить деятельность ApplePay в России и выплатить автору иска компенсацию морального вреда в размере 1 миллион рублей.
Другая жительница Ижевска ополчилась на ООО «Тесла клуб». Она заказала доставку в Удмуртию автомобиля Tesla стоимостью $62000 и перевела $4000 предоплаты. Было это еще до февраля. «По причине неисполнения агентом взятых на себя по договору обязательств, а также ввиду объективной невозможности приобретения и доставки автомобиля на территорию России в связи с введенными санкциями, истцом в адрес агента было направлено уведомление об отказе от исполнения договора и возврате уплаченных по договору денежных средств, которое ООО "ТЕСЛА КЛУБ" в добровольном порядке не удовлетворено»,— говорится в ее иске.
Перспективы исков к Apple и Tesla неясны, но очевидно, что объединенная пресс-служба судов Удмуртии в эти дни просто угорает. Пока остальная республика угорает над вице-премьером Сунцовым и остальными подчиненными губернатора Бречалова.
Forwarded from Ларису Ивановну хочу!
Подведомственное Минобранауки
ФГБУ «Национальный центр зерна имени П.П. Лукьяненко» приобретает для своего филиала - НПХ «Кубань» Audi Q7 за 16.7 млн. рублей.
Двигатель у авто будет дизельный 45 TDI V6, цвет заказчику не осбо важен, серый, черный и белый подойдут.
НПХ «Кубань» приторговывает семенами, в принципе, Audi Q7 в полевых условиях на фоне золотистой пшеницы будет смотреться эпично.
ФГБУ «Национальный центр зерна имени П.П. Лукьяненко» приобретает для своего филиала - НПХ «Кубань» Audi Q7 за 16.7 млн. рублей.
Двигатель у авто будет дизельный 45 TDI V6, цвет заказчику не осбо важен, серый, черный и белый подойдут.
НПХ «Кубань» приторговывает семенами, в принципе, Audi Q7 в полевых условиях на фоне золотистой пшеницы будет смотреться эпично.
Forwarded from Птичку жалко!
Один из основателей «Альфа-Банка» Петр Авен пожаловался в интервью «Financial Times»: «Смогу ли я нанять уборщицу или водителя? Я не вожу машину… может быть, моя падчерица будет водить. Мы не понимаем, как выжить».