Пассажирский дрон протестировали в Японии
Дрон поднялся на небольшую высоту, провисел в воздухе около минуты и мягко приземлился.В целях безопасности аппарат запускали в огороженной «клетке», а его хвостовая часть была привязана к земле тросом. Кроме того, на борту воздушного средства никого не было
Но, прокатиться на беспилотнике NEC можно будет еще нескоро. Власти Японии ожидают, что к 2023 году такие БПЛА будут заниматься доставкой товаров, а перевозками пассажиров — еще позже.
Дрон поднялся на небольшую высоту, провисел в воздухе около минуты и мягко приземлился.В целях безопасности аппарат запускали в огороженной «клетке», а его хвостовая часть была привязана к земле тросом. Кроме того, на борту воздушного средства никого не было
Но, прокатиться на беспилотнике NEC можно будет еще нескоро. Власти Японии ожидают, что к 2023 году такие БПЛА будут заниматься доставкой товаров, а перевозками пассажиров — еще позже.
Конь педальный
Эта лошадь знакома многим, чье детство прошло в СССР. Педальный конь, как и различные педальные машины, был мечтой многих советских детей.
Такие лошади в СССР с 50-х по 80-е годы выпускались на нескольких заводах оборонно-металлообрабатывающего комплекса в линейке товаров народного потребления. Например, на московском заводе «Салют» и на Омском авиационном заводе «Полет». В 70-80-х годах цена этой игрушки составляла 21 р. 50 копеек (средняя зарплата 80-120 руб.) Игрушка являлась товаром широкого потребления. Она представляла собой несложный механизм – в жокейскую повозку была запряжена маленькая лошадка. Под грудь ей поместили колесо, а еще два разместились сзади. Ребенок садился, крутил педали и приводил конструкцию в движение. При этом повозка еще и имитировала движения реальной лошади – механизм поднимался и опускался.
Эта лошадь знакома многим, чье детство прошло в СССР. Педальный конь, как и различные педальные машины, был мечтой многих советских детей.
Такие лошади в СССР с 50-х по 80-е годы выпускались на нескольких заводах оборонно-металлообрабатывающего комплекса в линейке товаров народного потребления. Например, на московском заводе «Салют» и на Омском авиационном заводе «Полет». В 70-80-х годах цена этой игрушки составляла 21 р. 50 копеек (средняя зарплата 80-120 руб.) Игрушка являлась товаром широкого потребления. Она представляла собой несложный механизм – в жокейскую повозку была запряжена маленькая лошадка. Под грудь ей поместили колесо, а еще два разместились сзади. Ребенок садился, крутил педали и приводил конструкцию в движение. При этом повозка еще и имитировала движения реальной лошади – механизм поднимался и опускался.