Проблема ограниченной пропускной способности железнодорожной сети в восточном направлении действительно является очень важной, но в перспективе ближайших нескольких лет решить её не удастся. Для этого необходимо реализовать третий этап расширения Восточного полигона РЖД, но это нефедеральная история. По утвержденным планам та его часть, которая касается БАМа, должна быть завершена в 2032 году, а мероприятия на Транссибе - в 2035 году. С учётом значительного сокращения в 2025 году инвестпрограммы РЖД эти сроки уже выглядят оптимистичными.

На масштабное снижение тарифов, учитывая финансовое положение РЖД и необходимость вложить в то же расширение Восточного полигона РЖД 3,7 трлн рублей (а ведь у РЖД есть и другие проекты), рассчитывать, на мой взгляд, сложно. Как и на приоритетность погрузок угля, ведь восточное направление сейчас является для страны наиболее важным, и уголь вынужден конкурировать со множеством других грузов.

Когда в 2020 году мы зашли в проект, то сразу сделали снятие логистических ограничений приоритетной задачей. Географическое расположение месторождения и качество нашего угля делало экспортную ориентацию очевидной, но одновременно было ясно, что пропускная способность железных дорог может стать лимитирующим фактором для развития актива. Мы вложились в расширение ветки Эльга - Улак, которая соединяет Эльгинское месторождение с сетью РЖД, но одновременно с этим приняли решение о реализации гораздо более амбициозного проекта - строительства Тихоокеанской железной дороги и собственного угольного терминала на Охотском море.

«Активная зона для реакторной установки головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер» изготовлена и прошла приемку на машиностроительном заводе в г. Электростали. <...> Это первая в истории партия ядерного топлива для новых мощных судовых реакторных установок РИТМ-400», – говорится в сообщении.

На сегодняшний день газовые сети подведены к 1 миллиону 445 тысячам границ участков домовладений и социальных объектов. Газ пришел более чем в две тысячи сто населенных пунктов. Это просто огромный, весомый результат. Таких темпов, которые были в 2021-2025 годах, Россия не знала за всю историю газовой отрасли.

Вместе с региональными администрациями заканчиваем подписание завершающей пятилетки — на 2026–2030 годы. География расширяется. На нашей газовой карте, если говорить о подписанных программах газоснабжения и газификации, появилась Мурманская область. В самое ближайшее время появится Красноярский край, Еврейская автономная область.

Абсолютно точно я могу сказать, что к концу года наш показатель технически возможной сетевой газификации населенных пунктов будет 91%.

В этом году на юге страны завершаем важный этап проекта по расширению мощностей Единой системы газоснабжения России. Мы ввели в эксплуатацию новые участки газопровода «Починки — Анапа». Их суммарная протяженность составляет 616 км. Они участвуют в газоснабжении потребителей Южного и Северо-Кавказского федеральных округов.

Мы уделяем очень большое внимание нашим восточным регионам. Газопровод «Сила Сибири» уже обеспечивает газом такие города, как Благовещенск, Свободный, Циолковский в Амурской области. Сейчас идет работа по созданию инфраструктуры для подачи газа из «Силы Сибири» в целый ряд городов и сел в Якутии, Амурской и Иркутской областей.

Очень важный проект — сооружение магистрального газопровода «Белогорск — Хабаровск». Это одна из перемычек, которые в конечном итоге позволят соединить систему газоснабжения в европейской части России с газотранспортными системами, созданными в рамках Восточной газовой программы.

Продолжается работа по внедрению сервисной модели в Группе «Газпром» и созданию общих центров обслуживания. В августе мы открыли в Великом Новгороде Единый центр по работе с клиентами «Газпром межрегионгаза». Там идет централизация ключевых бизнес-процессов по учету поставок газа и работе с обращениями граждан со всей страны.