🔵 قیمت پیشنهادی فروش آپارتمان های میان متراژ در مناطق 22گانه تهران - بهمن 1404

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

طلا؛ رتبه اول بازدهی از ابتدای سال

🔺دنیای اقتصاد: هر گرم طلای ۱۸ عیار با ثبت بازدهی ۱۴۵.۲ درصدی، در رتبه اول بازارهای سرمایه قرار گرفته و پس از آن سکه امامی با ۱۰۷.۲ درصد در رتبه دوم ایستاده است.

🔺در مقابل، بازارهای ریالی و کم‌ریسک مانند صندوق‌های درآمد ثابت و نرخ سود بانکی، با کمترین میزان رشد، عملاً بازنده رقابت با دارایی‌های دلاری و طلامحور بوده‌اند.

🔺در این اینفوگرافیک به بررسی میزان بازدهی بازارهای مختلف از طلا و ارز گرفته تا بورس و بانک در سال جاری پرداخته‌ایم.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چرا پوتین صلح نمی‌کند؟

✍️نسیم بنایی

🔺دنیای اقتصاد: جنگ روسیه و اوکراین، چهار ساله شد؛ آیا قرار است به پایان برسد؟

🔺نشریه اکونومیست در تازه‌ترین شماره خود به بررسی این مسئله پرداخته که چرا روسیه در جنگ اوکراین پیروز نمی‌شود و همچنان صلح را هم نمی‌پذیرد.

🔹در این ویدیو به این گزارش پرداخته شده است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

📝تیتر یک روزنامه دنیای اقتصاد:

سه درد اصلی تهرانی‌ها
‌
دوشنبه، ۴ اسفند ۱۴۰۴

🎙 پادکست «صبحانه با دنیای‌اقتصاد» هر صبح «خلاصه مفید» از تیترهای منتخب صفحه اول روزنامه را برای شما شرح می‌دهد تا «راحت‌تر از گذشته» بتوانید وارد صفحات شوید و محتواهای مورد علاقه‌تان را دنبال کنید

✍️ معمای ۱۰۰ میلیارد دلار ارز گمشده!

▶️ در این فایل صوتی با صدای صبا نوبری گوش کنید👇

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

سه درد اصلی تهرانی‌ها چیست؟

🔹 دنیای اقتصاد:

🔹صدای شهروندان تهرانی درباره مصائب زندگی در پایتخت، ظاهرا به «خیابان بهشت» می‌رسد؛ اما به‌خاطر آنچه «کاربری غیرشهری» یک پست کلیدی در «مدیریت‌شهری» عنوان می‌شود، این صداها خیلی مورد توجه مدیران قرار نمی‌گیرد.

🔹نتایج نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» از ۱۲ عضو شورای شهر پایتخت درباره پرتکرارترین مطالبه شهروندان در بازدیدهای میدانی از محله‌ها نشان می‌دهد، آلودگی‌هوا، ترافیک و ضعف حمل‌ونقل عمومی سه درد اصلی این کلان‌شهر است.

🔹این سه‌ ابرچالش در تهران، دست‌کم ۱۴سال است در شهر خودنمایی می‌کند و همواره در صدر پاسخ‌هایی بوده که شهروندان در پیمایش‌های نامنظم بخش‌های مطالعاتی شهرداری مطرح کرده‌اند؛ ضمن آنکه روند متغیرهای این سه فاکتور نیز سال به سال بدتر شده است.

🔹اکنون این نظرسنجی یک پرسش در خود شکل داده؛ چرا هزینه‌هایی که در شهر توسط مدیریت شهری صورت می‌گیرد به جای التیام دردها، به افت مداوم «کیفیت زندگی» می‌انجامد؟

🔹کارشناسان حوزه سیاستگذاری شهری در این باره معتقدند، بهره‌برداری سیاسی از جایگاه «مدیریت شهری» طی سنوات گذشته باعث جهت‌دهی به پروژه‌هایی همچون بزرگراه‌سازی شده که کارکرد آنها، تشدید همین دردها بوده است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

سه روز تا دور سوم مذاکرات؛ نقش آژانس پررنگ‌تر شده

🔹سیدعباس عراقچی از برگزاری دور سوم مذاکرات غیرمستقیم ایران و آمریکا روز پنج‌شنبه در ژنو خبر داد و اعلام کرد امکان دستیابی به راه‌حل درباره غنی‌سازی وجود دارد و پیشنهادهایی در این زمینه میان دو طرف تبادل شده است.

🔹او تأکید کرد برخی جنبه‌های توافق احتمالی می‌تواند حتی بهتر از توافق ۲۰۱۵ باشد، هرچند اختلافات جدی بر سر دامنه رفع تحریم‌ها و پیوند دادن توافق به مسائل غیرهسته‌ای همچنان پابرجاست.

🔹تهران بر به‌رسمیت‌شناخته‌شدن حق غنی‌سازی صلح‌آمیز تأکید دارد و آمادگی بررسی کاهش سطح و حجم اورانیوم غنی‌شده و تشکیل کنسرسیوم منطقه‌ای را اعلام کرده است. عراقچی هرگونه پیشنهاد تعلیق موقت یا کنار گذاشتن دائمی غنی‌سازی را رد کرد و گفت گام بعدی ایران ارائه پیش‌نویس توافق احتمالی به طرف آمریکایی است.

🔹هم‌زمان نقش آژانس بین‌المللی انرژی اتمی پررنگ‌تر شده و تماس‌های عراقچی و گروسی ادامه دارد. در آمریکا نیز در کنار تهدیدهای ترامپ، اختلاف‌نظرهایی درباره گزینه نظامی و ادامه دیپلماسی وجود دارد.

🔗متن کامل

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔵 خودروهای ۲۰ساله میلیاردی شدند / رشد قیمت ۵۰ برابری خودروهای دهه ۸۰

🔹 «دنیای اقتصاد» در گزارشی نوشت:

🔺بازار خودروی ایران نشان‌دهنده تحولات اقتصاد کلان است؛ به‌طوری که خودروهای دهه ۸۰ با وجود فرسودگی، امروز با قیمت‌های چندصد میلیون تا میلیاردی معامله می‌شوند.

🔺این افزایش قیمت بیش از آنکه ناشی از افزایش ارزش واقعی خودرو باشد، بازتاب تورم مزمن و کاهش شدید ارزش پول ملی است.

🔺خودروهایی که دو دهه پیش با قیمت ۱۰ تا ۳۰ میلیون تومان خریداری می‌شدند، در سال ۱۴۰۴ با رشد میانگین حدود ۵۰ برابری به بازار عرضه می‌شوند؛ برای نمونه پراید بیش از ۵۰ برابر، آوانته ۶۸ برابر، زانتیا ۶۷ برابر و رنو مگان ۸۱ برابر افزایش قیمت داشته‌اند.

🔺اقتصاددانان تأکید می‌کنند خودروهای قدیمی لوکس نشده‌اند و ارزش مصرفی آنها افزایش نیافته، بلکه افت قدرت خرید پول باعث شده قیمت اسمی آنها جهش کند.

🔺در عین حال، خودرو به‌دلیل تورم‌های دورقمی بلندمدت، نقدشوندگی بالا و بازار دست‌دوم فعال، از کالای مصرفی به دارایی سرمایه‌ای و «پناهگاه تورمی» تبدیل شده است.

🔺کمبود عرضه، نوسانات ارزی و تقاضای پایدار، مانع کاهش قیمت‌ها شده‌اند. کارشناسان معتقدند حتی با کاهش تورم، قیمت خودروهای کارکرده لزوماً سقوط نمی‌کند، بلکه تنها سرعت رشد آن کاهش می‌یابد؛ هرچند مهار تورم می‌تواند شرایط بازار را متعادل‌تر کند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔹 چکیده سرمقاله امروز «دنیای اقتصاد»:

لزوم اصلاح ساختار ارزی / ۱۰۰ میلیارد دلار ارز گمشده در اقتصاد ایران

👤 حسین امامی‌راد؛ نماینده مردم طرقبه و شاندیز در مجلس شورای اسلامی

✍️ بحران ارز در ایران بیش از آنکه ناشی از تحریم‌ها باشد، ریشه‌ای داخلی و ساختاری دارد. پس از شوک ارزی سال ۱۳۹۷، سیاستگذار به‌جای اصلاح ساختار ارزی، به کنترل‌های دستوری روی آورد و الزام بازگشت ارز صادراتی را اعمال کرد.

✍️ صادرکنندگان موظف شدند ۹۵ درصد ارز خود را بازگردانند و عدم انجام آن جرم‌انگاری شد، اما این الزام بدون اصلاح نظام چندنرخی ارز اجرا شد.

✍️ مداخلات قیمتی، نرخ‌های غیرواقعی و ارز ترجیحی، انگیزه بازگشت ارز را تضعیف و زمینه رانت و ناکارآیی را فراهم کرد.

✍️ بر اساس داده‌های رسمی، از سال ۱۳۹۷ تا مرداد ۱۴۰۴ حدود ۱۰۰ میلیارد دلار، معادل ۳۵ درصد ارز صادرات غیرنفتی، به چرخه رسمی اقتصاد بازنگشته است.

✍️ بخش مهمی از این عدم بازگشت مربوط به شرکت‌های بزرگ دولتی و شبه‌دولتی در زنجیره نفت، گاز، پتروشیمی و صنایع معدنی است؛ در حالی که فشار نظارتی عمدتاً بر بنگاه‌های کوچک و متوسط وارد شده است.

✍️ کاهش عرضه ارز، مستقیماً به افزایش نرخ ارز و انتقال سریع آن به تورم منجر شده و فشار معیشتی را تشدید کرده است.

✍️ مشکل اصلی نه اصل الزام بازگشت ارز، بلکه اجرای آن در بستر نظام چندنرخی، مداخلات دستوری و نبود شفافیت نهادی است. راه‌حل پایدار، اصلاح ساختار ارزی و حرکت تدریجی به سمت تک‌نرخی شدن ارز است.

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir