В России задумали ограничить покупки криптовалюты.
Центральный банк России работает с кредитными организациями, чтобы они тормозили платежи в пользу криптобирж, рассказал первый зампред регулятора Сергей Швецов. По задумке Центробанка, это должно ограничить возможности эмоциональных покупок криптовалют.
Швецов напомнил, что сам сектор сейчас стал предметом оживленных дискуссий в странах мира, однако вероятно, что «как высокотехнологичная финансовая пирамида это все может развалиться в ноль». По мнению первого зампреда ЦБ, само хранение криптовалют сопряжено с целым рядом рисков. @polit_puree
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/cream_ski_most/7193

👤Каких результатов удалось достичь в ходе проекта по диджитализации бизнес-модели и какие преимущества он даёт уже сейчас для компании, клиентов и партнёров,
обсудили Павел Самиев (БизнесДром) и Юлия Гадлиба, СЕО «Ренессанс страхование» @cafcasos_vestnic
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/stolichnyy_obzor/14473

В Оренбургской области создадут особую экономическую зону Оренбургской области на площадках в Орске и Оренбурге создадут особую экономическую зону. Вопрос обсуждался на заседании межправительственной комиссии под председательством зампреда правительства России Юрия Трутнева. Губернатор Денис Паслер считает ОЭЗ базой для привлечения новых инвестиций. К 2030 году её резиденты создадут более 900 рабочих мест и оплатят налоги на сумму 3,6 млрд рублей. Правительство, в свою очередь, обеспечит их всеми коммуникациями и инфраструктурой. Сумма вложений оценена в 1,7 млрд рублей. Планируется построить и отремонтировать более 30 инфраструктурных объектов, так как без них развитие региона невозможно. Создание ОЭЗ станет своего рода механизмом борьбы с безработицей. Зампред правительства Игнат Петухов рассказал, что новая ОЭЗ станет результатом совместной работы властей и Корпорации развития. С её помощью планируется перезапустить региональную экономику и открыть современные площадки с инновационными технологиями. Также по этой теме можете почитать @polit_puree
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/plytj_po_techeniyu/19338

Принцип жития олигархов в РФ прост: проси больше – получишь меньше, но своё точно не упустишь.

Авдолян с «Эльгауглем» и глава РЖД Белозеров просили у правительства 700 млрд рублей на новую железную дорогу из Якутии до Охотского моря для вывоза 30 млн тонн авдолянского угля. Покумекав, Мишустин согласился только расширить БАМ и дать на разграбление почти вдвое меньше - 332,6 млрд руб., часть из которых РЖД спишет из своей инвестпрограммы, остальное возьмет из ФНБ. Новые рельсы заодно помогут с вывозом угля и губернатору Кузбасса Цивилёву – но не как государственнику, а как хозяину угольной компании «Колмар», записанной на супругу. Всем хорошо, а что потратили миллиарды национального благосостояния – ну так хорошим людям нужнее, чем нации. https://news.1rj.ru/str/sol_cremly/16067

Принцип жития олигархов в РФ прост: проси больше – получишь меньше, но своё точно не упустишь.

Авдолян с «Эльгауглем» и глава РЖД Белозеров просили у правительства 700 млрд рублей на новую железную дорогу из Якутии до Охотского моря для вывоза 30 млн тонн авдолянского угля. Покумекав, Мишустин согласился только расширить БАМ и дать на разграбление почти вдвое меньше - 332,6 млрд руб., часть из которых РЖД спишет из своей инвестпрограммы, остальное возьмет из ФНБ. Новые рельсы заодно помогут с вывозом угля и губернатору Кузбасса Цивилёву – но не как государственнику, а как хозяину угольной компании «Колмар», записанной на супругу. Всем хорошо, а что потратили миллиарды национального благосостояния – ну так хорошим людям нужнее, чем нации. https://news.1rj.ru/str/sol_cremly/16067

NewsOfYakutia
from
СМП
Правительство не разрешило строить частную железную дорогу в Якутии
Правительство РФ отклонило предложенный «А-Проперти» («Эльгауголь») проект частной железной дороги из Якутии до побережья Охотского моря.
В мае прошлого года глава республики
Айсен Николаев заявлял, что в подходе собственника «А-Проперти»
Альберта Авдоляна ему импонирует тот факт, что последний готов инвестировать в дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры. А уже в июле Авдолян представил Николаеву программу расширения железной дороги «Эльга-Улак». Сначала данный проект нашёл в правительстве поддержку. Однако в итоге более целесообразным было признано расширение БАМа.
Частная железная дорога будет означать приоритет грузов её собственника перед прочими игроками. Это может крайне негативно отразиться на логистике в целом и создать почву для конфликтов в будущем. Учитывая, что из Арктики и Дальнего Востока усиленно создаётся зона максимальной привлекательности для инвесторов, логично, что собственноручно закладывать под этот процесс подобные «мины» у властей никакого резона нет.
Что касается финансовой стороны вопроса, то на расширение БАМа планируется направить 332,6 млрд рублей по инвестиционным программам ОАО РЖД и Фонда национального благосостояния.
С морским приветом, @potoc_nefterubley
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/utrennjaya_pochta/14314

​​Красный свет для Авдоляна: "Эльгауголь" будет строить бизнес по правилам Кремля

Как и предполагала ранее https://news.1rj.ru/str/larisa_vanovna/18294 , Мишустин не одобрил проект Авдоляна по строительству частной ж/д-ветки из Якутии до Тихого океана. Ранее компания "А-Проперти" выступила с грандиозным мыльным пузырем о готовности вложиться в строительство путей по вывозу угля с основного Эльгинского месторождения.Но за таким заманчивым проектом крылись корыстные замыслы Авдоляна. Практически сразу он стал тянуть одеяло на себя, говоря об увеличении для него пропускной способности по вывозу сырья, прямым текстом намекнув на необходимые ему бизнес-приоритеты. Но в России любой проект, подобный авдоляновскому, обречен на провал. Можно сколько угодно трясти деньгами, а в итоге все упирается в разрешение Кремля. И власти могут дать возможность покрасоваться бизнесу под софитами, но до поры до времени.Тем более, Путин уже открыто говорил, что угольный рынок для России провалился с треском. На этом фоне давать частникам зеленый свет исправлять ситуацию — признание бессилия властей.В Кремле хорошо умеют расставлять для себя приоритеты. В итоге заявленные 30 млн тонн из Эльгы будут перевозиться по программе финансирования РЖД и ФНБ. От Белозерова последуют 144,6 млрд, а из кубышки — 188 млрд.А вот если посмотреть на финансовое состояние "А-Проперти", то только за прошлый год ее долговая нагрузка взлетела в 11 раз, превысив 152 млрд. "Эльга" находится в залоге у Россельхозбанка и Газпромбанка. И даже в случае теоретического разрешения на стройку, компания в итоге мола бы не потянуть проект.Авдолян получил смачный отказ примерно потому же, почему почти 20 лет назад власти не поддержали проект частного нефтепровода ЮКОСа в Китай. На таких проектах государство у нас хочет воровать и обогащаться само и, соответственно, контролировать все денежные потоки самостоятельно. К тому же у нас нет пока частных железных дорог и вряд ли Кремль готов в обозримом будущем создавать прецедент.Именно по той же причине весь нефтяной экспорт контролируется нефтепроводной монополией — "Транснефтью". Сложно было бы представить, чтобы Наиль Маганов или Вагит Алекперов заикнулись бы о строительстве собственной трубы в Европу. Но Авдолян, видимо, не наигрался с деньгами и славой в бытность владения Yota. Теперь — пытается наверстать упущенное, но тщетно.

​​Красный свет для Авдоляна: "Эльгауголь" будет строить бизнес по правилам Кремля

Как и предполагала ранее https://news.1rj.ru/str/larisa_vanovna/18294 , Мишустин не одобрил проект Авдоляна по строительству частной ж/д-ветки из Якутии до Тихого океана. Ранее компания "А-Проперти" выступила с грандиозным мыльным пузырем о готовности вложиться в строительство путей по вывозу угля с основного Эльгинского месторождения.Но за таким заманчивым проектом крылись корыстные замыслы Авдоляна. Практически сразу он стал тянуть одеяло на себя, говоря об увеличении для него пропускной способности по вывозу сырья, прямым текстом намекнув на необходимые ему бизнес-приоритеты. Но в России любой проект, подобный авдоляновскому, обречен на провал. Можно сколько угодно трясти деньгами, а в итоге все упирается в разрешение Кремля. И власти могут дать возможность покрасоваться бизнесу под софитами, но до поры до времени.Тем более, Путин уже открыто говорил, что угольный рынок для России провалился с треском. На этом фоне давать частникам зеленый свет исправлять ситуацию — признание бессилия властей.В Кремле хорошо умеют расставлять для себя приоритеты. В итоге заявленные 30 млн тонн из Эльгы будут перевозиться по программе финансирования РЖД и ФНБ. От Белозерова последуют 144,6 млрд, а из кубышки — 188 млрд.А вот если посмотреть на финансовое состояние "А-Проперти", то только за прошлый год ее долговая нагрузка взлетела в 11 раз, превысив 152 млрд. "Эльга" находится в залоге у Россельхозбанка и Газпромбанка. И даже в случае теоретического разрешения на стройку, компания в итоге мола бы не потянуть проект.Авдолян получил смачный отказ примерно потому же, почему почти 20 лет назад власти не поддержали проект частного нефтепровода ЮКОСа в Китай. На таких проектах государство у нас хочет воровать и обогащаться само и, соответственно, контролировать все денежные потоки самостоятельно. К тому же у нас нет пока частных железных дорог и вряд ли Кремль готов в обозримом будущем создавать прецедент.Именно по той же причине весь нефтяной экспорт контролируется нефтепроводной монополией — "Транснефтью". Сложно было бы представить, чтобы Наиль Маганов или Вагит Алекперов заикнулись бы о строительстве собственной трубы в Европу. Но Авдолян, видимо, не наигрался с деньгами и славой в бытность владения Yota. Теперь — пытается наверстать упущенное, но тщетно.

🤷🏻‍♂️ В Москве в первый день выборов сервис электронного голосования уже не справляется с нагрузкой
Всего в столице электронно планируют проголосовать более 2 млн человек. @piesni_rogozina
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/banci_i_banciry/7177

«У меня произошло горе, моя мама попала в ДТП, у неё множественные переломы ребер, костей таза. Она находится в реанимации, чтобы начать операцию, необходимо 275 тысяч рублей»
Такую сторис опубликовали на странице нашей читательницы мошенники, взломавшие её «Инстаграм». Вернуть доступ к аккаунту оказалось не так просто, но у неё получилось: @russian_energy_market
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/coronavirus_19_news/8769

​​Красный свет для Авдоляна: "Эльгауголь" будет строить бизнес по правилам Кремля

Как и предполагала ранее https://news.1rj.ru/str/larisa_vanovna/18294 , Мишустин не одобрил проект Авдоляна по строительству частной ж/д-ветки из Якутии до Тихого океана. Ранее компания "А-Проперти" выступила с грандиозным мыльным пузырем о готовности вложиться в строительство путей по вывозу угля с основного Эльгинского месторождения.Но за таким заманчивым проектом крылись корыстные замыслы Авдоляна. Практически сразу он стал тянуть одеяло на себя, говоря об увеличении для него пропускной способности по вывозу сырья, прямым текстом намекнув на необходимые ему бизнес-приоритеты. Но в России любой проект, подобный авдоляновскому, обречен на провал. Можно сколько угодно трясти деньгами, а в итоге все упирается в разрешение Кремля. И власти могут дать возможность покрасоваться бизнесу под софитами, но до поры до времени.Тем более, Путин уже открыто говорил, что угольный рынок для России провалился с треском. На этом фоне давать частникам зеленый свет исправлять ситуацию — признание бессилия властей.В Кремле хорошо умеют расставлять для себя приоритеты. В итоге заявленные 30 млн тонн из Эльгы будут перевозиться по программе финансирования РЖД и ФНБ. От Белозерова последуют 144,6 млрд, а из кубышки — 188 млрд.А вот если посмотреть на финансовое состояние "А-Проперти", то только за прошлый год ее долговая нагрузка взлетела в 11 раз, превысив 152 млрд. "Эльга" находится в залоге у Россельхозбанка и Газпромбанка. И даже в случае теоретического разрешения на стройку, компания в итоге мола бы не потянуть проект.Авдолян получил смачный отказ примерно потому же, почему почти 20 лет назад власти не поддержали проект частного нефтепровода ЮКОСа в Китай. На таких проектах государство у нас хочет воровать и обогащаться само и, соответственно, контролировать все денежные потоки самостоятельно. К тому же у нас нет пока частных железных дорог и вряд ли Кремль готов в обозримом будущем создавать прецедент.Именно по той же причине весь нефтяной экспорт контролируется нефтепроводной монополией — "Транснефтью". Сложно было бы представить, чтобы Наиль Маганов или Вагит Алекперов заикнулись бы о строительстве собственной трубы в Европу. Но Авдолян, видимо, не наигрался с деньгами и славой в бытность владения Yota. Теперь — пытается наверстать упущенное, но тщетно.

Поступление скатертей рогожка
Новинки на сайте поступление скатертей рогожка, отличное качество мизерные цены. Распродажа кпб бязь новинки. Дозаказы стоп 19. 09
Популярные товары:
➡
Скатерть рогожка: "Оливия от 250р.
➡
Скатерть рогожка: "Сиреневая дымка" от 250р.
➡
Скатерть рогожка: "Букет белый" от 250
➡
Скатерть рогожка: "Чудеса" от 250р.

ПЕРЕЙТИ К ЗАКУПКЕ @beat_or_not_beat
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/chinovnichjye_svinstvo/14494

В прошлый раз, после голосования по обнулению, свежие ПД с утекли в сеть почти сразу После беседы с российскими законодателями Apple и Google дружно «удОлили» приложение «Навальный» из своих магазинов. Кто-то видит в этом прагматизм, кто-то слепую страсть к наживе, но вполне вероятно, что сработали чисто американские рефлексы, в США вызов на слушанья в [...] <&33;-- YARPP List --> Related posts: Леонид Волков: этот позорный день надолго останется в истории () Дмитрий Колезев: Удаление приложение «Навальный» из магазинов Google и Apple — победа Кремля скорее символическая, но это важный символ ( @media_lenta_dnja
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/coridory_vlasti/14522

Работающие в Якутии угольные компании «Эльгауголь» Альберта Авдоляна и «Колмар»

Работающие в Якутии угольные компании «Эльгауголь» Альберта Авдоляна и «Колмар», формально записанный на жену губернатора Кузбасса Цивилева, в очередной раз шантажируют правительство наращиванием добычи и обещаниями увеличить экспорт угля. Шантаж угольщикам нужен лишь для одного – под предлогом увеличения железнодорожных выходов для вывоза распланированных, но еще не полученных объемов угля нужна дополнительная дорога, упирающаяся прямо в Тихий океан.Планы развития Восточного полигона и впрямь столкнулись с прожектами угольщиков лоб в лоб, и БАМа с Транссибом чисто теоретически действительно может не хватить. Но это всё гипотетически, а практически Цивилев, Авдолян https://news.1rj.ru/str/ptichca_ru и радостно примкнувший к ним глава РЖД Белозеров просто мечтают освоить 700 млрд рублей на строительстве новой жд ветки. Белозеров так размечтался, что даже в снисходительном позволил себе заявить о планах масштабной стройки при самом Путине на совещании в правительстве. Предварительная отмашка от президента есть, теперь надо придумать, откуда взять деньги, ведь на свои кровные угольщики и Белозеров строить отказываются. Варианта три - средства ФНБ, финансирование стройки за счет инвесттарифа или возведение путей до поселка Чумикан в устье Уды на побережье Охотского моря провозной способностью в 50 млн тонн за счет платежей грузоотправителей. Контролировать расходование средств вместе с охочим до такого дела вице-премьером Хуснуллиным будет лично Цивилев. Недаром в Кузбассе позавчера побывал Путин, который даже после оплошания Цивилева на «Прямой линии» с жалобами на разрушенную школу в Новокузнецке дал понять, что ценит губернатора-миллиардера и даст ему шанс пристроиться на уже несколько месяцев пустующее место сибирского полпреда.

В августе 2021 года количество поданных кредитных заявок на покупку подержанных (б/у) автомобилей достигло рекордных 399,5 тыс. ед. , а доля таких заявок впервые составила почти половину (49,8) от общего числа заявок на автокредиты, по данным НБКИ. При этом в июле-августе было подано рекордное общее количество заявок на автокредиты – более 800 тыс. ед. в месяц.
Главная причина всё большего перехода россиян на подержанные автомобили – рост цен на новые машины, а также продолжающееся падение реальных доходов населения. @probki_stoyki_grjazj
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/norma_rus/7474

Туринский гранд планирует усилить полузащиту бельгийцем
via Новости футбола. Обзоры международных и национальных чемпионатов. Турнирные таблицы. Результаты матчей онлайн. Интервью с футбол @master_i_margaritki
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/media_vladivostoc/7193

Ну, что? Как сразу сказал - Авдолян получит по рукам.

Весь замысел проекта - получить льготы на вывоз и больше ничего. Мишустин это понял, и Чемезов ничего сделать не смог. Ставка Айсена на Ростех себя не оправдала. В Якутии Ростех похерил все свои проекты - Томтор, мост, Эльга и т.д. Все заглохло или подвешено. Это значит, что влияние Чемезова в Кремле сейчас очень слабое. Следовательно и ставки НАСа тоже очень упали - крыша потекла. https://compromat.pro/lenta/item/274977-avdolyan-v-prolete-proekt-vtorogo-bama-elgaugol-podderzhki-ne-poluchil

Регулирование криптоиндустрии в рамках существующего правового поля не обязательно будет плохим, однако создателям блокчейн-проектов придётся отказаться от анонимности. Такое мнение высказал владелец баскетбольного клуба «Даллас Маверикс» и миллиардер Марк Кьюбан. @vzgljad_iz_bashen
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/ne_u_dachnica/14511

Ну, что? Как сразу сказал - Авдолян получит по рукам.

Весь замысел проекта - получить льготы на вывоз и больше ничего. Мишустин это понял, и Чемезов ничего сделать не смог. Ставка Айсена на Ростех себя не оправдала. В Якутии Ростех похерил все свои проекты - Томтор, мост, Эльга и т.д. Все заглохло или подвешено. Это значит, что влияние Чемезова в Кремле сейчас очень слабое. Следовательно и ставки НАСа тоже очень упали - крыша потекла. https://compromat.pro/lenta/item/274977-avdolyan-v-prolete-proekt-vtorogo-bama-elgaugol-podderzhki-ne-poluchil

Правительство не разрешило строить частную железную дорогу в Якутии

Правительство РФ отклонило предложенный «А-Проперти» («Эльгауголь») проект частной железной дороги из Якутии до побережья Охотского моря. В мае прошлого года глава республики Айсен Николаев заявлял, что в подходе собственника «А-Проперти» Альберта Авдоляна ему импонирует тот факт, что последний готов инвестировать в дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры. А уже в июле Авдолян представил Николаеву программу расширения железной дороги «Эльга-Улак». Сначала данный проект нашёл в правительстве поддержку. Однако в итоге более целесообразным было признано расширение БАМа.Частная железная дорога будет означать приоритет грузов её собственника перед прочими игроками. Это может крайне негативно отразиться на логистике в целом и создать почву для конфликтов в будущем. Учитывая, что из Арктики и Дальнего Востока усиленно создаётся зона максимальной привлекательности для инвесторов, логично, что собственноручно закладывать под этот процесс подобные «мины» у властей никакого резона нет.Что касается финансовой стороны вопроса, то на расширение БАМа планируется направить 332,6 млрд рублей по инвестиционным программам ОАО РЖД и Фонда национального благосостояния. С морским приветом, https://news.1rj.ru/str/ravnie_ludi

В Екатеринбурге особенно людно сегодня в избирательном участке №1480, который находится в здании Лицея 173. По информации
«Новой газеты» , к полудню больше сотни пришедших были из компании «Сима-ленд» , которых попросили открепиться от своих избирательных участков. Они стояли в очереди к двум членам УИК, на участке работают всего два наблюдателя, оба от «Единой России». Во второй половине дня здесь по-прежнему много людей.
В свердловском Центре общественного наблюдения за выборами отметили, что на участке действительно большое количество избирателей, но в УИК № 1480 не жаловались на принуждение к голосованию.
Фото: It's My City @peterb_dnevnik
Также по этой теме можете почитать https://news.1rj.ru/str/khulio_i_gnesinka/6046