Ровно год прошел с трагедии в «Крокус Сити холле». Теракт унес жизни 145 человек и навсегда оставил незаживающие раны в сердцах их родных и близких. Сколько бы лет не прошло, какие бы события не происходили в нашей жизни, такие трагедии не забываются, и не должны оставаться безнаказанными. Но когда притупляется боль и проходит первый шок, появляются душевные силы, чтобы обратить внимание на те моменты, которые в первый момент остаются незаметными.

В годовщину я хотел бы вспомнить о настоящих героях «Крокус Сити Холла» – тех, кто закрыл собой ребенка или женщину. Тех, кто в тяжелейших условиях, на грани начинавшейся паники, сохранил мужество и самообладание и вывел из здания людей. Тех, кто, ни секунды не задумываясь, рванул на личных автомобилях в «Крокус Сити», чтобы помочь совершенно посторонним людям выехать с опасной территории. Это были мужчины, женщины, подростки – у героизма нет возраста и пола, есть только имя и след в истории.

Всем погибшим – вечная память. Всем виновным – заслуженного наказания. А героям тех событий – долгих лет счастливой жизни!

Министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергей Карпов провел совещание с членами Ассоциации «Самарское региональное объединение перевозчиков грузовым и пассажирским транспортом «Волгаавтотранс» по вопросу развития транспортной отрасли в регионе.

Помимо членов ассоциации, куда входят крупнейшие перевозчики Самарской области, участие в совещании приняли глава комитета по строительству, транспорту и автомобильным дорогам Самарской губернской думы Николай Лядин и начальник территориального отдела ГАДН по Самарской области МТУ Ространснадзора по ПФО Евгений Живаев.

Председатель совета Ассоциации Александр Колычев озвучил мнение перевозчиков по развитию автобусной маршрутной сети и созданию соответствующей инфраструктуры. Одной из главных проблем перевозчиков он назвал нехватку водителей.

«Главные причины увольнения водителей – низкая заработная плата, тяжелые условия труда, низкое качество подвижного состава, отсутствие мест отдыха, недостаточный уровень социальной поддержки, низкий уровень статуса. Остро стоит вопрос подготовки водителей автобусов на базе образовательных учреждений», – отметил он.

Для принятия эффективных решений в сфере транспорта глава областного минтранса предложил членам ассоциации включиться в работу по созданию транспортной стратегии, которая ведется в настоящее время.

«Эта работа не будет эффективной без участия пассажиров и перевозчиков. Я предлагаю сформировать экспертное мнение перевозчиков, которое будет учитываться при создании стратегии. Нам нужно подготовить эффективную и рабочую базу», - предложил Сергей Карпов. Члены ассоциации приняли предложение министра.

Идею включения перевозчиков в процесс формирования транспортной стратегии поддержал Николай Лядин.
«Необходимо выработать единый стандарт для всего региона, и от мнения перевозчиков зависит многое», - подчеркнул он.

Совместная работа минтранса и ассоциации будет продолжена и по другим направлениям. В ближайшее время стороны подпишут соглашение о взаимодействии, также будет подготовлен годовой план совместных мероприятий.

Мэрия Самары получила право эвакуировать автомобили, если они мешают уборке улиц

Депутаты Самарской губернской думы на пленарном заседании 25 марта 2025 года поддержали поправки в областной закон по благоустройству, наделяющие муниципалитеты правом эвакуировать автомобили, если они препятствуют уборке улиц. С такой инициативой к депутатам обращался мэр Самары Иван Носков, и она была поддержана сразу в двух чтениях.

Теперь перед началом уборки улиц будет публиковаться предупреждение для автомобилистов с просьбой убрать их машины, и если они этому не внемлют, их транспорт заберет эвакуатор.

СитиТрафик

🔔 ПОДПИСАТЬСЯ 
📨ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ

Сегодня на заседании Губернской Думы представил проект закона о реорганизации системы управления в Самаре. Уходим от двухуровневой системы управления, то есть от неестественного разделения единого города на отдельные районы.

Сегодня районные администрации и думы не имеют средств и полномочий для принятия серьезных решений. Поэтому не могут создать четкие планы развития, не имеют системного общегородского подхода к таким вопросам, как градостроительство, дорожное строительство, развитие туризма, бизнеса, спорта, расселение аварийного жилфонда. Возникает «двойная» ответственность за один участок, территорию или направление работы, и это всегда - повод для бюрократических проволочек. Как подчеркнули депутаты, много средств расходуется на ежегодные выборы-довыборы в думы разного уровня. А эти ресурсы – финансовые и человеческие – нужны городу для более важных и серьезных дел.

В глобальном смысле, искусственное разделение системы управления городом на районы привело к самому неприятному, что может случиться с любым сообществом – к разобщению. Молодежь перестает чувствовать себя частью города Самара, замыкаясь в рамках своего района. А им в этом городе жить, работать, растить детей. В большом, красивом, старинном городе, а не в отдельном районе!

Поэтому завершаем период экспериментов с двухуровневой системой, которая не способствует развитию в целом областного центра, размывает границы ответственности, ложится бременем на городской бюджет. Благодарю губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева за инициативу внедрения одноуровневой прозрачной системы управления, и депутатов Губернской Думы за поддержку законопроекта. И также хочу сказать спасибо тем коллегам из районных администраций, которые готовы работать и уже работают с полным осознанием своей личной ответственности не только за район, но и за город.

Каждый район ценен по-своему, но только вместе они - Самара!

В апреле вступит в силу новая структура администрации города. Чтобы не было вопросов и недомолвок, расскажу, что меняется.

Конкретизируются задачи заместителей главы и четко разделяются полномочия. Появляется три заместителя: один из них будет курировать социальную сферу, второй - градостроительство и управление муниципальным имуществом, третий - вопросы поддержки участников специальной военной операции и их семей. Задачи, которые ставятся перед каждым заместителем, абсолютно конкретизированы и прозрачны, исключается «размытая» ответственность, двойные согласования и прочие бюрократические явления.

Еще ряд изменений затронут департаменты и отделы, но они менее значимы в масштабах города. Это в большей степени наведение внутреннего порядка, и за счет этого – повышение эффективности работы каждого структурного подразделения.

Мы сейчас готовим Стратегию развития Самары до 2036 года, начинаем подготовку к юбилею областной столицы. Работа пойдет по всем направлениям городского хозяйства. И на мой взгляд, самарцы должны знать, кто отвечает за каждое направление. Без внятной структуры администрации «найти концы» бывает крайне сложно, я с этим сталкивался.

Ознакомиться с новой структурой администрации города Самара, контактами ее подразделений можно здесь: https://www.samadm.ru/authority/?bitrix_include_areas=N&clear_cache=Y

🏠 Приложение «Госуслуги Дом» теперь доступно для жителей частных жилых домов

Теперь приложением могут воспользоваться и собственники индивидуальных жилых домов, включая дома блокированной застройки. Данные о недвижимости, на которую оформлено право собственности и которая внесена местной администрацией в ГИС ЖКХ, загружаются автоматически.

✅ Собственники индивидуального жилого дома могут подавать показания счетчиков и заказывать их поверку, оплачивать коммунальные услуги, обращаться в ресурсоснабжающие организации по вопросам работы приборов учета и корректности платежных документов. Кроме того, они могут предоставлять гостевой доступ к управлению своим домом родственникам или арендаторам. Эта возможность тоже появилась в приложении недавно. При этом 10 тысяч пользователей уже получили гостевой доступ для управления домами, принадлежащими другим собственникам.

🔹 Приложение доступно для скачивания в RuStore, AppStore, Google Play и AppGallery. Авторизоваться можно через подтвержденную учетную запись на портале Госуслуг.

В Самаре заключили контракт на содержание 55 светофоров по цене втрое ниже начальной

В Самаре 25 марта 2025 года подвели итоги торгов по обслуживанию светофорных объектов. Они расположены на улице Ново-Садовой, Демократической, на Волжском и Красноглинском шоссе.

Победитель, ставший единственным участником торгов, предложил за свои услуги 14 млн рублей при максимальной цене контракта в 49,5 млн рублей.

Теперь ему нужно устранить дефекты на 55 светофорных объектах. Помимо этого, нужно будет следить и за состояние светофорной опоры – красить ее, не допускать размещение на ней рекламных объявлений и проч.

Работы будут выполняться до 31 декабря 2025 года.

СитиТрафик

🔔 ПОДПИСАТЬСЯ 
📨ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ