В Питере пассажирский автобус упал в воду.
Еще даже экспертизы не было, а уже пишут «не справился с управлением».

Очевидец Султан и герои, которые почти прыгнули:

Мы с другом стояли в пробке, как вдруг слышим грохот где-то вдалеке, а потом увидели как автобус снёс каршеринг и проломив ограждения свалился в воду. Мы развернулись, бросили машину на тротуаре, тоже самое сделали парни, которых небрежно называют мигрантами. Но эти парни герои, они без тени сомнения хотели сигануть с моста в чем были, но я их остановил, так как нырять с такой высоты опасно. Пока несли верёвку всплыл водитель, он был в шоке, не понимал,что делать. Мы ему кричали чтоб оторвал люк на крыше автобуса, но он не реагировал.

Его заставили! Расходимся!
И вообще он хороший человек, семьянин и любит маму.

Водитель, управлявший упавшим в Мойку в Петербурге автобусом, ранее работал в другом автопарке контролёром, а также курьером. Рахматшох Курбонов зарегистрирован в Москве, в Пресненском районе, у него есть гражданство РФ, полученное два года назад. Некоторое время он жил в Оренбурге, последние годы — в Калининском районе Петербурга. У мужчины были проблемы с финансами, поэтому во всех городах, где он жил, на него завели исполнительные производства. @rt_russian

Теперь бы выяснить как контролер и курьер оказался за рулем пассажирского автобуса.

Знакомьтесь, Азиз Замалиев — истинный патриот России!

В своем канале Азиз открыто и смело поднимает насущные проблемы нашей страны:

Защита суверенитета России. Ужесточение миграционной политики, в частности введение визового режима с среднеазиатскими странами. Поддержка специальной военной операции и воинов, защищающих Родину. Делится мыслями и призывает всех граждан России объединиться ради процветания нашей великой державы.

Подпишитесь на канал Азиза Замалиева и станьте частью патриотического движения, которое борется за будущее России! 👇

https://news.1rj.ru/str/aziz_zamaliev

Радостная новость для Питера.

Ребята, реклама на канале это небольшая монетизация. Это не значит, что я полностью согласна с автором.
Я предоставляю площадку для знакомства с человеком или товаром, вы как взрослые люди решаете надо вам это или нет.

Те каналы, с кем я солидарна, я поддерживаю репостом или цитатой.

Всем спасибо за понимание 🙏🏻

В Ростове на Дону некие мусульмане тоже ехали на намаз, но остановились купить коньяк.
Сюжеты, которые мы видим каждый день.

Прислал подписчик:

«Свежий Елизаров на злобу дня. Кажется, еще никто так точно и остроумно не высмеивал дебильную многонациональную пропаганду.

Надеюсь, у "Таджиковок" и прочих Тимати сгорит жопа до состояния пепла и окалины. Одним словом - мастер».

Последние секунды перед падением в Мойку с другого ракурса.

Руководство «Такси» уже намекает, что он перепутал газ и тормоз.

Хотя, на видео из салона видно, что водитель уверенно ведет автобус, ни паники, ни лишних хаотичных действий, все по плану. Больше похоже на теракт.

Командир Тарас Шелбиенко

Петербург уже однажды переживал трагедию с гибелью пассажиров общественного транспорта при его падении в реку.

Это произошло еще когда город был Ленинградом, всего через год с небольшим после пуска троллейбусного движения в 1936 году, — 26 декабря 1937 года. Тогда на лед Фонтанки возле дома №16 по ее набережной упал троллейбус модели ЛК-5. Переполненный пассажирами «каганович» пробил лед, погрузился в воду на три четверти и затонул вверх ногами. Внутри находилось с полсотни человек, 13 из них погибли, 18 были госпитализированы с травмами в Мариинскую больницу (тогда — имени Куйбышева) неподалеку.

По архивной информации, собранной в статье «Архивный взгляд: Авария ЛК-5 в Ленинграде», причиной аварии была назвала ветхая лопнувшая, с заплатами, покрышка правого переднего колеса. Но были и другие дефекты обслуживания, подсказавшие проводившим расследование сотрудникам рабоче-крестьянской милиции Ленинграда, что за исправностью троллейбуса следили невнимательно.

Троллейбус ехал со скоростью 30–35 километров в час, превышая указанные на тот момент в правилах дорожного движения предельные 15 при обледенении. При разрыве покрышки, передние колеса машины внезапно повернули, водитель (работавший к тому моменту на этой работе всего 3,5 месяца, а до того прошедший не слишком основательное обучение на других моделях и с недостаточным числом практики) резко затормозил, троллейбус занесло, тот повернул в реку и пробил ограждение. Водитель, ко всему прочему, в момент наезда на ограждение из машины и вовсе выскочил, не применив экстренного торможения, — позже заключили следователи.

Меры последовали безотлагательно, в том числе — высшие. Всего через месяц, 28 января 1938 года, к расстрелу военным трибуналом ЛВО были приговорены и 8 февраля расстреляны 7 человек, включая водителя, начальника троллейбусной службы, главного инженера троллейбусного парка, начальника участка технической эксплуатации парка, начальника участка дневного ремонта троллейбусного парка и старшего мастера профилактического ремонта.

Президиум Ленсовета, в свою очередь, по итогам заседания 29 декабря 1937 года вынес ряд постановлений: убрать с линии троллейбусы ЛК, ограничить скорость на 2 маршруте (он тогда был только за два месяца до аварии запущен от Финляндского вокзала до проспекта Газа, ныне — Старо-Петергофского) 20 километрами в час, улучшить очистку города от снега и льда, особенно на маршрутах общественного транспорта и, конечно, выплатить семьям погибших компенсации с организацией похорон за счет государства.

“Санкт-Петербургская общественная организация таджикистанцев "Аджам" в настоящее время при поддержке местных властей оказывает содействие прибывшим в Северную столицу мигрантам легализоваться, получить необходимые документы для осуществления трудовой деятельности, учебы, постоянного проживания, оказывает юридическую защиту, помогает с адаптацией и интеграцией.  

Для успешной социальной и культурной адаптации детей мигрантов и изучения ими русского языка как иностранного организацией созданы специальные классы, где учатся много детей из бывших советских республик. Для мигрантов же открыта воскресная школа, где можно изучать русский и таджикские языки”.

А у этих мигреней дома наводнение, землетрясение, революция? Зачем помогать им и тем более их детям адаптироваться в нашем городе за наш счет? Особенно учитывая количество умышленных преступлений и терактов за последнее время.