По IFT-3:
• Обе ступени отработали на 100% в одноразовом режиме, все двигатели включились и выключились номинально.

• «Проклятие Н1 Королёва», т.е. синхронная работа 33 двигателей успешно решена.

• Бустер впервые совершил кувырок + первое торможение, этот непростой вопрос решен тоже.

• Первая ступень при посадке пыталась бороться до последнего. Двигатели включились второй раз не все, также похоже, что кислород кончился раньше времени. Ускоритель вошёл в воду на скорости 300 м/с (это в принципе, «terminal velocity», т.е. при свободном падении быстрее падать и не получится)

• Корабль с лёгкостью вышел на орбитальную скорость, не дотянув до орбиты 0.2 км/с, специально, чтобы протестировать вход в атмосферу.

• Успешно протестирован интернет от старлинка по системе космос-космос, причём связь была очень устойчивая - стрим шёл до конца, при нештатном вращении, при появлении плазмы и даже когда металл корабля уже начал гореть - стрим продолжался.

• Безусловно, видео дня - это полёт старшипа в облаке плазмы.

• Полезной нагрузкой в данном полёте была информация, и она успешно получена и доставлена.

Если бы целью были одноразовые пуски, как у всех остальных - то можно сказать, что достигнут 100% успех.
Уже сейчас можно в одноразовом режиме на старшипе можно выводить такие нагрузки, которые никогда раньше не выводились: тяжёлые зонды, гигантские орбитальные станции и космические заводы, но Маск решил идти до конца, не размениваться на промежуточные остановки и добиваться полной многоразовости.

Наконец-то решили путаницу с терминами. Раньше и вторая ступень и вся система в сборе тоже назвалась «старшип», что создавало путаницу. Теперь более структурировано - первая ступень - «бустер/ускоритель», вторая ступень - «шип/корабль», вся система вместе - «старшип» - более логично.

Старшип разрабатывается по системе «аджайл» перенесёный Маском из IT.
Уже готовы комплекты для следующих полётов, но нет смысла их пускать пока не будут проведены багфиксы по итогам теста.

Обещают чуть ли не ещё 5 пусков в этом году.