Узники концлагеря Дора-Миттельбау работают с кабелем для электронной аппаратуры ракеты Фау-2 (V 2) в подземном секретном заводе «Миттельверк» в горном массиве вблизи г. Нордхаузена.
Из-за плохого освещения в туннелях завода специально для этой съемки были поставлены дополнительные осветительные приборы. Крайний справа в ближнем ряду (смотрит на фотографа) - француз Леон Наваро (Leon Navaro), который узнал себя на фотографии 55 лет спустя. Он был узником концлагеря под номером 40629. Согласно его воспоминаниям, снимок был сделан в цехе № 28, в котором в основном работали бельгийцы, голландцы и французы.
Автор: Вальтер Френц. Май-июль 1944 года.
Из-за плохого освещения в туннелях завода специально для этой съемки были поставлены дополнительные осветительные приборы. Крайний справа в ближнем ряду (смотрит на фотографа) - француз Леон Наваро (Leon Navaro), который узнал себя на фотографии 55 лет спустя. Он был узником концлагеря под номером 40629. Согласно его воспоминаниям, снимок был сделан в цехе № 28, в котором в основном работали бельгийцы, голландцы и французы.
Автор: Вальтер Френц. Май-июль 1944 года.
Ил-2 атакует немецкий аэродром транспортной авиации.
Экипаж немецкого транспортного самолета Ju 52/3m из 3/KGr.z.b.V.9 пытается спрятаться от атаки штурмовика под хвостом своего самолета. Советский самолет после этой атаки пошел на круг и атаковал снова.
Командиру немецкого самолета (лейтенанту) и бортинженеру (сержанту) с трудом удалось спастись в последние минуты из горящей машины, они получили множественные ожоги.
Экипаж немецкого транспортного самолета Ju 52/3m из 3/KGr.z.b.V.9 пытается спрятаться от атаки штурмовика под хвостом своего самолета. Советский самолет после этой атаки пошел на круг и атаковал снова.
Командиру немецкого самолета (лейтенанту) и бортинженеру (сержанту) с трудом удалось спастись в последние минуты из горящей машины, они получили множественные ожоги.
Ополченцы Кировского завода проходят строем по улице. Ленинград. 1941 год.
С первых дней войны рабочие-кировцы подавали заявления с просьбой направить их в действующую армию, всего за войну свыше 10 000 рабочих попало на фронт.
Летом 1941 года из рабочих-кировцев был сформирован 1-й стрелковый полк 1-й Кировской дивизии народного ополчения, истребительный и танковый батальоны, 10 партизанских отрядов, батальон войск НКВД, диверсионная и разведывательная группы, артиллерийский дивизион. Когда в начале сентября 1941 года линия фронта приблизилась вплотную к предприятию, на защиту завода встали три рабочих отряда и три роты для борьбы с авиадесантами противника.
С первых дней войны рабочие-кировцы подавали заявления с просьбой направить их в действующую армию, всего за войну свыше 10 000 рабочих попало на фронт.
Летом 1941 года из рабочих-кировцев был сформирован 1-й стрелковый полк 1-й Кировской дивизии народного ополчения, истребительный и танковый батальоны, 10 партизанских отрядов, батальон войск НКВД, диверсионная и разведывательная группы, артиллерийский дивизион. Когда в начале сентября 1941 года линия фронта приблизилась вплотную к предприятию, на защиту завода встали три рабочих отряда и три роты для борьбы с авиадесантами противника.
Могила советского солдата. Надпись на табличке по-немецки гласит: «Здесь покоится неизвестный русский солдат». Возможно, павший боец был похоронен своими, так в нижней части таблички можно разобрать по-русски слово «Здесь…». Немцы почему-то сделали надпись на своем языке.
Фото немецкое, место съемки - предположительно Смоленская область. Август 1941 года.
Фото немецкое, место съемки - предположительно Смоленская область. Август 1941 года.
Советские солдаты забирают бронзового орла из Рейхсканцелярии.
Это фото интересно тем, что на нем запечатлен редкий бронеавтомобиль. В 1933 г. фирма Wilton-Fijenoord изготовила три бронеавтомобиля для Голландской Ост-Индии.
Базой для них послужило шасси грузового автомобиля Krupp L2H43 с 4-цилиндровым горизонтально-оппозитным карбюраторным двигателем мощностью 60 л.с.
Боевая машина массой 4,5 т имела экипаж из трех человек и вооружалась 3 пулеметами, один из которых размещался в башне, а два других - в корпусе.
Характерная особенность этого броневика - расположение броневых листов под большими углами наклона.
Две машины вскоре перекупила Бразилия, а третья осталась в Голландии. В 1940 г. она была захвачена немцами и нашла свой конец в апреле 1945 г. в Берлине, во дворе рейхсканцелярии.
«Изюминка» этого бронеавтомобиля - наличие электрооборудования для подачи высокого напряжения на корпус для того, чтобы отбивать желание у различных папуасов забираться на машину.
Автор: Уильям Вандиверт. 1 июля 1945 года.
Это фото интересно тем, что на нем запечатлен редкий бронеавтомобиль. В 1933 г. фирма Wilton-Fijenoord изготовила три бронеавтомобиля для Голландской Ост-Индии.
Базой для них послужило шасси грузового автомобиля Krupp L2H43 с 4-цилиндровым горизонтально-оппозитным карбюраторным двигателем мощностью 60 л.с.
Боевая машина массой 4,5 т имела экипаж из трех человек и вооружалась 3 пулеметами, один из которых размещался в башне, а два других - в корпусе.
Характерная особенность этого броневика - расположение броневых листов под большими углами наклона.
Две машины вскоре перекупила Бразилия, а третья осталась в Голландии. В 1940 г. она была захвачена немцами и нашла свой конец в апреле 1945 г. в Берлине, во дворе рейхсканцелярии.
«Изюминка» этого бронеавтомобиля - наличие электрооборудования для подачи высокого напряжения на корпус для того, чтобы отбивать желание у различных папуасов забираться на машину.
Автор: Уильям Вандиверт. 1 июля 1945 года.
Санинструктор 369-го отдельного батальона морской пехоты Е.И. Михайлова в районе Керчи, единственная женщина, служившая в разведке морской пехоты.
В Красной Армии с июня 1941 года (прибавила к своим 15 годам два года). В боях под Гжатском получила тяжелое ранение в ногу. Лечилась в госпиталях на Урале и в Баку. После выздоровления с января 1942 года служила на военно-санитарном судне «Красная Москва», переправлявшем раненых из Сталинграда в Красноводск. Там ей было присвоено звание главного старшины, за образцовую службу вручен знак «Отличник Военно-Морского Флота». В числе добровольцев была зачислена санитарным инструктором в 369-й отдельный батальон морской пехоты. Батальон входил в состав Азовской, а затем Дунайской военных флотилий. Трижды была ранена.
Автор: Евгений Халдей. 1944 год.
В Красной Армии с июня 1941 года (прибавила к своим 15 годам два года). В боях под Гжатском получила тяжелое ранение в ногу. Лечилась в госпиталях на Урале и в Баку. После выздоровления с января 1942 года служила на военно-санитарном судне «Красная Москва», переправлявшем раненых из Сталинграда в Красноводск. Там ей было присвоено звание главного старшины, за образцовую службу вручен знак «Отличник Военно-Морского Флота». В числе добровольцев была зачислена санитарным инструктором в 369-й отдельный батальон морской пехоты. Батальон входил в состав Азовской, а затем Дунайской военных флотилий. Трижды была ранена.
Автор: Евгений Халдей. 1944 год.
В 1968 году умер один мужчина. Вскоре после похорон вдова вспоминает что до смерти,глава семейства, купил выигрышный лотерейный билет. Но сам билет она не нашла. И тут ее осенило,что билеты муж хранил во внутреннем кармане костюма в котором его похоронили. Так как семья была влиятельной,женщина быстро добилась эксгумации тела. Каков был её шок, когда в могиле… Продолжение под кнопкой.
Японский летчик надевает повязку перед боевым вылетом. 1942 год.
Фотография была опубликована на обложке немецкой газеты «Berliner Illustrierter Zeitung» в июне 1942 года с подписью «Jibaku» - так называли добровольное самопожертвование некоторых японских пилотов, которые в первые годы войны были готовы ценой собственной жизни уничтожать американские корабли и технику армии США.
Фотография была опубликована на обложке немецкой газеты «Berliner Illustrierter Zeitung» в июне 1942 года с подписью «Jibaku» - так называли добровольное самопожертвование некоторых японских пилотов, которые в первые годы войны были готовы ценой собственной жизни уничтожать американские корабли и технику армии США.