Город говорит: какие истории рассказывают вывески?

Вывеска — это интерфейс города. Она призвана не «произвести впечатление», а помочь сориентироваться. Все остальное — украшение, которое может идти только после решения базовых задач.

Если представить, что улица — это поток данных, то обилие кричащих табличек — настоящий спам. Горожанина он истощает: из-за постоянного анализа «входящих сообщений» повышается утомляемость, снижается концентрация внимания. А еще он просто бесит.

Про то, как плохо сделанные вывески уродуют фасады, мы и говорить не будем. Они разрывают целостность восприятия пространства и читаемость архитектуры: чем больше вывесок конкурирует, тем ниже качество среды.

❤️ О том, как должна выглядеть классная вывеска, поговорили с Машей Сальниковой — дизайнером, преподавателем типографики в DH.

«Хорошая вывеска — это та, на которой буквы располагаются как отдельные элементы, а не та, которую монтируют единым фризом. Главный герой вывесок — шрифт. Он может отражать айдентику города и подчеркивать память места. В идеале на одном фасаде необходимо выдерживать единый цвет навигации, который должен соотноситься с цветом фасада. А вот шрифты вывесок на одном здании могут быть разными. Город — живой организм, многообразие визуала тоже его язык».

❤️ Вот эволюция вывесок на здании по Первомайской, 11 (об этом здании у нас был пост). Сразу видно, сколько воздуха добавило единое оформление. Еще один классный пример — вывески на Первомайской, 1А. А вот антипример, который не меняется годами, скрыли под спойлер. Угадаете адрес?

«Нам ведь, по-хорошему, видеть дома, видеть город, а не вывески. Поэтому очень приятно следить за этой эволюцией, тем более в центре. Все-таки это хороший фасад, интересный», — Маша Сальникова.

Делитесь фотографиями вырвиглазных вывесок: пополним коллекцию антипримеров :)

Диалоги о городе | Тюмень

☀️🥲 Всё течёт, всё меняется

Даже герои «Диалогов о городе». Мы вернулись к ним, чтобы узнать, как они изменились с момента съемок.

❤️В сегодняшнем выпуске рубрики #людигородаТ — Андрей Зубов, продюсер, режиссер. С нашей прошлой встречи его тюменская (!) команда успела выпустить фильм «Папаша в бегах». Четыре года назад он сказал, что в Тюмени остается потому, что здесь комфортно. Но в итоге все-таки уехал в Москву. Что изменилось?

Ответы ищите в статье.

А что было до изменений — смотрите в выпуске нашего проекта. В нем разбирали вопрос: стоит ли оставаться в Тюмени? Выпуск — вот тут.

Диалоги о городе | Тюмень

Куда идти, если хочется Нового года — а вокруг ни грамма снега?

Туда, где есть атмосфера праздника. Если не радует снег, то пора окружить себя другими атрибутами Нового года. Где их искать — в новом выпуске рубрики #маршрутвдиалогах

❤️ Зимы не так уж и хочется? Ищите теплосберегающий досуг здесь. Или гуляйте по другим маршрутам:

— прогулка для беззаботных
— для тех, кто хочет сбежать к бабуле в деревню
— досуг для креативных
— для барышень-шопоголиков

В каких местах вы ощущаете джингл белс?

Диалоги о городе

В Тюмени восстановят здание станции «Тура»

Памятник деревянного зодчества с уникальной деревянной резьбой заброшен с 2010 года. О том, что его будут реставрировать, стало известно еще в 2023, но тогда возникли проволочки. Через суд собственника обязали все-таки отремонтировать здание: это займет 2,7 года.

Когда-то дом на Пристанской, 13 был воротами Сибири. На ж.-д. станции у реки останавливалась семья Романовых и Дмитрий Менделеев. Его имя и носит объект: «Место кратковременного пребывания Д. И. Менделеева».

Когда-то железная дорога доходила до реки, связывая тюменский вокзал со станцией «Тура». Железнодорожная ветка пересекала улицу Республики в районе «Вояжа», обходила Загородный сад и спускалась к Туре. А далее — шла вдоль Лесобазы и Антипино, вливаясь в Транссиб на Войновке.

В те времена район улицы Пристанской и окрестностей — часть территории с названием Потаскуй — был экономическим центром Тюмени; улицы, прилегающие к пристани, по значимости соперничали с главными артериями города. Вся купеческая элита вела здесь дела. Товары со всей России шли по железной дороге, а на пристани перегружались на баржи и шли в Тобольск и дальше по Сибири.

Станция считалась грузовой, но обслуживала и пассажиров. Между ней и вокзалом даже курсировали специальные пассажирские вагоны. Внутри станции были четыре комнаты для персонала и зал ожидания.

С развитием автомобильного транспорта роль «Туры» пошла на спад. В 1986 году железнодорожную ветку закрыли: ее проход через город мешал городской транспортной структуре. Хотя даже в 2010-х на самой станции ещё обслуживались грузы для судостроительного завода и других предприятий. В сутки через «Туру» иногда проходило до 47 вагонов.

С 2013 дом стоял заброшенным, а в 2018 — горел. Теперь возрождается, как феникс.

❤️ Про жилой дом на станции читайте здесь. А в этом материале оживили ретро-фото станции.

Диалоги о городе | Тюмень

Тюмень в моде при любом Pantone

Она не подстраивается под тренды, но показывает, что давно умеет работать с модными оттенками. Цвет Cloud Dancer — «открытие» 2026 года? Для кого угодно — но не для Тюмени.

❤️ Мы собрали элементы городской среды, куда этот «новый» оттенок давно вписан. Все — в центре, так что можно устроить по локациям стильную прогулку.

Ловили где-нибудь в Тюмени этот цвет? Делитесь снимками в комментариях ❤️

Диалоги о городе | Тюмень