SK이노베이션(SK온)과 현대자동차그룹이 전기차 배터리 합작사 설립을 논의하는 것으로 전해졌다. 합작사가 설립되면 현대차와 기아는 미국에서 생산할 전기차 배터리 물량을 확보하고, SK온은 포드에 이어 안정적 수요처를 마련하게 될 전망이다.3일 업계에 따르면 SK온은 미국에 현대자동차그룹과 전기차 배터리 합작사 설립을 진행 중인 것으로 알려졌다. 아직 구체적인 공장 위치는 정해지지 않았다. 현대차‧기아 공장이 있는 앨라배마와 조지아가 유력하다. 조지아는 SK온의 배터리 공장이 가동되는 곳이다. 구체적인 지분율도 결정되지 않았지만, 합

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▶️ '일반의 편견' 깨는 백만장자 특징 10가지
https://bit.ly/3s6RfYO
#백만장자

기사 열심히 잘 써놓고 제목에 어그로..

https://www.mk.co.kr/news/business/view/2022/05/393928/

#sk시그넷 주요투자자였던 새마을금고와 SK그룹의 투자 히스토리를 읽어봅시다.

https://www.investchosun.com/m/article.html?contid=2022042280266

https://extmovie.com/movietalk/76582220?category=21915420
넷플릭스 내부 사정이라는데...주가가 많이 빠져서 그런가 여러말이 새어나오나보네요

애플이 포드에서 차량 안전 엔지니어 임원 채용. 애플카 그래도 꾸역꾸역 만들고는 있나 봄

https://www.autonews.com/executives/apple-snags-top-ford-engineer-desi-ujkashevic-ev-work

레이 달리오가 말하는 22.05 주식 시장 버블 상황 번역

https://m.blog.naver.com/tysinvs/222719325270

안다고 생각하면서도 따라할 수 없는 것
따라서, 제대로 알지 못한다는 것
무지를 아는 것에서 변화가 시작

https://m.blog.naver.com/cybermw/221621937475

올 2월 바이든은 백악관에 Tritium 대표를 초청해 전세계의 스포트라이트를 받게 해줬고 이로 인해 주가가 단기 급등한 바 있음. (지금은 제자리)

이번 방한 때 4대그룹 총수와 회동하며 삼성전자 공장도 방문하는데, 그가 사랑하는 전기차 생태계의 중심이 되는 SK그룹과는 어떤 주제로 대화를 나눌지 궁금.

#SK시그넷 영광 공장은 바쁘신 세계 대통령이 방문하기엔 너무 멀긴 함.

http://news.tvchosun.com/mobile/svc/osmo_news_detail.html?contid=2022042890130

애플카 관련, 만약 나온다면 가격과 기능 측면에서 이럴 것이다라는 예측 기사네요. 읽어볼 만합니다


http://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=144403

■ 애플카 (KB증권 김동원)

- 뉴스: 애플카, 2024년 말 또는 2025년 발표 전망
- 대만 IT 매체, 애플 이르면 24년 말 애플카 공개
- 블룸버그, 애플 포드서 30년 자율주행 전문가 영입
- 10만달러 이상 하이엔드, 테슬라 모델S 경쟁 포지션
- 티타늄 합금 소재 적용, 아이폰 자동차 열쇠로 활용
- 혼하이그룹 폭스콘이 애플카 초기 생산 조립 담당
① 폭스콘 EV 테크, 3Q22F 전기 픽업트럭 생산
② 태국 EV 신 공장 2024년 상반기부터 양산 계획
- 폭스콘 가정 시, 기존 아이폰 밸류체인 활용 예상

○ KB증권 디스플레이 / 가전 뉴스 링크

https://bit.ly/3LLOt3c

https://bit.ly/37g5QKo

▷ 위 내용은 KB증권 리포트에 게재된 내용으로
컴플라이언스 기준에 부합함을 알려드립니다.

감사합니다.

인플레이션 상승의 의미와 생존 전략 - 슈로더

슈로더의 인플레이션에 관한 기본적인 이해를 돕는 내용입니다

대유플러스보단 낫고 SK홈앤서비스 정도 따라가면 잘하는 거일 듯.

http://www.greened.kr/news/articleView.html?idxno=295449

SK시그넷이 SK 피인수로 유입된 현금을 최초로 사용한 넥스트칩 상장 시동

https://m.ajunews.com/view/20220504171943766

A steeper and more perilous climb for the Fed

누빈 자산운용 브라이언 닉 수석 투자 전략가


5월미팅에서 연준은 많은 조치를 취했지만 새로운 건 거의 없었다. 연준은 현재 통화 정책을 정상화하기 위해 더 빠른 속도로 금리를 올리고 대차대조표 규모를 축소하는 이중 전략을 채택하고 있다.

연준은 정책 목표 범위를 0.25% – 0.50%에서 0.75% – 1.00%로 50 베이시스 포인트 인상했는데, 이는 2000년 이후 단일 회의에서 가장 큰 증가폭이다.
역사적으로 볼 때 금리가 매우 낮지만, 제롬 파월 의장을 포함한 연준 의장들의 모든 시그널은 향후 회의에서 훨씬 더 많은 인상을 준비하고 있다는 것이다.

연준의 대차대조표는 현재 거의 9조 달러에 달하며, 팬데믹의 초기 충격과 그로 인한 경제 혼란 동안 금융 시스템을 유지할 수 있는 충분한 유동성을 제공하려고 노력했기 때문에 2020년과 2021년에 상당히 증가했다. 연준의 자산 축소 프로그램이 본격화되면 매달 950억 달러까지 대체 없이 만기가 될 것이다.

1분기 국내총생산(GDP) 수치가 예상외로 위축된 이후 이번 회의에서 미국 경제의 건전성이 더욱 부각됐다. 세부 사항은 민간 부문의 수요가 잘 유지되고 있다는 것을 보여주었지만, 어떤 중앙은행도 경기 침체로 빠지기를 원하지 않는다.

인플레이션을 낮추는 것과 다면적인 경제 확장을 유지하는 것, 즉 소위 연착륙을 달성하는 것 사이의 올바른 균형을 이루는 것은 앞으로 몇 달 동안 연준의 정책적 통찰력에 도전적 과제가 될 것이다. 금융 상황은 이미 다소 긴축되었지만 핵심 인플레이션을 더 수용할 수 있는 범위로 되돌리기 위해 더 긴축할 필요가 있다.

1분기 소비와 기업 지출에 대한 낙관적인 설명과 노동시장에 대한 평가는 연준이 경기부양을 감당할 수 있을 것으로 보고 있음을 시사한다.

6월 15일 열리는 다음 연준 회의에서는 새로운 경제 및 금리 전망과 함께 거의 확실한 추가 50 bp 인상이 있을 것이다. 우리는 금리를 2.5% – 2.75%로 보고 가능한 한 빨리 중립으로 되돌리기를 기대한다.

우리는 연방 기금 금리가 2022년 말까지 이 범위에 도달하는 것을 예상하는데, 이것은 인플레이션이 떨어짐에 따라 상승 속도가 느려지거나 심지어 멈출 것임을 암시한다.

"중립"을 넘어설 수 있는 것은 인플레이션과 노동시장 데이터가 어떻게 움직이는가에 달려 있을 것이고, 특히 임금 상승이라는 두 가지 사이의 교차점에 달려 있을 것이다.

인플레이션이 여전히 비정상적으로 높고, 여전히 매우 낮은 금리 하에서 현금을 고수하는 것은 승리 전략처럼 보이지 않는다. 동시에, 경기 침체 위험이 나타나고 있는 더 위험한 자산으로 공격적으로 이동하거나 채권 시장의 이자율에 민감한 부분에 베팅하는 것 또한 둘 다 위험해 보일 수 있다.

우리는 장기투자자들이 올해 대부분의 자산종목에 걸친 저평가에 주목해야 한다고 본다. 우리는 올해 발생한 급격한 조정을 정당화할 수 있는 그에 상응하는 펀더멘탈의 악화를 보지 못했다.

인플레이션과 추가 금리 상승 등으로 아직은 장기 자산으로 뛰어들 때가 아닐 수도 있다. 그러나 높은 인플레이션과 낮은 성장 사이에 위험이 균형을 이루면서, 우리는 일부 거시적 위험회피 즉 포트폴리오로 되돌아가는 것이 취할 만한 위험으로 보인다고 생각한다.

주식 측면에서는 경제의 추가적인 정상화(즉, 수요 둔화)는 투자자들이 에너지와 방어주 부문의 조합을 선호함에 따라 두들겨 맞았던 성장주들에게 좋을 것 같다.

물론 금리가 빠른 속도로 오르고 경기침체에 대한 우려가 높아지는 한 세계 주식시장의 어떤 부분도 좋은 성과를 거두기는 어렵다.

이 뜨거운 경제에서 다양한 투자자들을 위한 또다른 포인트는 실물 자산인데, 이것은 견고한 성장 잠재력, 인플레이션에 대한 자연적인 저항력, 그리고 채권 보다 높은 수익률의 조합을 가지고 있다.