doreamer의 투자 충전소⛽
”...업무기간 동안 케냐 노동자들은 아동 성적학대, 자해 등 폭력, 증오, 편견 등 혐오 발언과 관련된 단어에 분류하는 업무를 수행했다. 타임지의 인터뷰에 응한 노동자 4명은 모두 업무로 인해 정신적 피해를 입었다고 밝혔다.“ 제가 저 라벨링과 동일한 류의, G사 검색엔진 퀄리티 높이는 일을 어릴 때 알바로 일정 기간동안 한 적 있는데 다 계약서 사인하고 한 일일텐데 조금 이해가 안 가네요. 당시에도 중간에서 크라우드 소싱 업체가 껴서 경쟁력 있는 오퍼를…
연초에 ChatGPT 라벨링 작업에 대한 기사를 읽고 위와 같이 간단히 코멘트했었는데, 배경이 케냐였습니다.
이후 ChatGPT는 대흥행했는데, 이로 인해 케냐의 영문 대필 산업이 영향 받는다는 기사가 나왔네요. (영어권 국가 대학생이 케냐 대학생에게 의뢰)
놀랍게도 ChatGPT 작업에 참여한 케냐인들에게 지급된 시급 1.3~2.0 달러 대비 대필 산업은 ‘대필 작가’들에게 월급 3,000~7,000 달러를 벌어다주는 고소득 업종. 2년 전 케냐 평균 시급 0.7 달러 기준으로 보면 더욱 초고소득에 가까운 유망 업종.
AI 서비스 구축을 위해 라벨링 작업은 꼭 필요하다고 보는 입장인데 이 기사의 시선에 따르면 케냐인들은 AI의 구축과 활용이라는 모든 단계에서 타격을 입네요.
https://news.koreadaily.com/2023/06/05/society/international/20230605130051767.html
놀랍게도 ChatGPT 작업에 참여한 케냐인들에게 지급된 시급 1.3~2.0 달러 대비 대필 산업은 ‘대필 작가’들에게 월급 3,000~7,000 달러를 벌어다주는 고소득 업종. 2년 전 케냐 평균 시급 0.7 달러 기준으로 보면 더욱 초고소득에 가까운 유망 업종.
AI 서비스 구축을 위해 라벨링 작업은 꼭 필요하다고 보는 입장인데 이 기사의 시선에 따르면 케냐인들은 AI의 구축과 활용이라는 모든 단계에서 타격을 입네요.
https://news.koreadaily.com/2023/06/05/society/international/20230605130051767.html
Koreadaily
1달러 노동으로 챗GPT 키워놨더니, 1만달러 일감 뺏기는 나라
정보기술(IT)산업에 강하고 영어를 유창하게 구사하는 대졸자가 많아 전 세계를 대상으로 영어 에세이 등을 대신 써주는 '아카데믹 라이팅' 아르바이트가 활발한 나라가 있다. 인구 5...
SK온 자금조달 히스토리
누적 조달 10.24조+0.52조(23.6.8 유증)
유상증자
- 누적 4.96조
- 모두 22.12~23.06 최근 6개월에 집행
- 모두 1주당 55,000원 밸류로 집행
- 모회사 SK이노 2조 + 투자자 3조
https://m.sedaily.com/NewsViewAmp/29QRHRVOVS
누적 조달 10.24조+0.52조(23.6.8 유증)
유상증자
- 누적 4.96조
- 모두 22.12~23.06 최근 6개월에 집행
- 모두 1주당 55,000원 밸류로 집행
- 모회사 SK이노 2조 + 투자자 3조
https://m.sedaily.com/NewsViewAmp/29QRHRVOVS
Forwarded from •SMART한 주식투자•
[Tesla 충전소 천하통일]
(Feat. 어떤 전기차를 타도 충전은 Tesla에서)
•Ford에 이어 GM도 Tesla충전소 사용
☑️EV 생태계의 수익구조는 크게 3단계로 구분 가능
1.자동차 생산/판매
2.구독 서비스 판매
3.충전
☑️Tesla는 북미(글로벌) 전기차시장의 개척자이며 선도자로, 앞선 충전기술과 이미 완벽하게 구축한 전국망 충전소를 기반으로 사실상 충전소 생태계도 장악
☑️모든 EV메이커중 전장화 역시 가장 앞서고 있기 때문에 향후 일정 규모의 UIO달성시 구독서비스 역시 가장 빠른 생태계 구축 및 수익화 가능할 전망
SMART한 주식투자
(Feat. 어떤 전기차를 타도 충전은 Tesla에서)
•Ford에 이어 GM도 Tesla충전소 사용
☑️EV 생태계의 수익구조는 크게 3단계로 구분 가능
1.자동차 생산/판매
2.구독 서비스 판매
3.충전
☑️Tesla는 북미(글로벌) 전기차시장의 개척자이며 선도자로, 앞선 충전기술과 이미 완벽하게 구축한 전국망 충전소를 기반으로 사실상 충전소 생태계도 장악
☑️모든 EV메이커중 전장화 역시 가장 앞서고 있기 때문에 향후 일정 규모의 UIO달성시 구독서비스 역시 가장 빠른 생태계 구축 및 수익화 가능할 전망
SMART한 주식투자
여의도 감성투자
마크 주커버그가 직접 설명하는 비전 프로와 퀘스트
마크 저커버그 애플 비전 프로 코멘트 번역
“애플은 마침내 헤드셋을 발표했기 때문에, 나는 그것에 대해 잠시 이야기하고 싶다. 나는 그들이 무엇을 배송할지 정말 궁금했어. 그리고 분명히 나는 아직 그것을 보지 못했어, 그래서 나는 우리가 그것을 가지고 놀면서 더 많은 것을 배우고 무슨 일이 일어나고 사람들이 그것을 어떻게 사용하는지 볼 거야.
내가 처음에 본 것에서, 좋은 소식은 우리 팀이 이미 탐구하고 생각하지 않은 법칙과 물리학에 대한 제약에 대한 마법의 해결책이 없다는 것이다. 그들은 고해상도 디스플레이를 사용했고, 그것과 전력을 공급하기 위해 거기에 넣은 모든 기술 사이에서, 그것은 7배 더 비싸고 지금은 너무 많은 에너지가 필요하기 때문에 이제 그것을 사용하기 위해 배터리와 와이어가 필요합니다.
그들은 그 디자인 절충안을 만들었고 그들이 가고 있는 경우에 말이 될 수도 있다.
하지만 보세요, 저는 그들의 발표가 정말 중요하다고 생각하는 방식으로 우리 회사가 이에 가져오는 가치와 비전의 차이를 보여준다고 생각합니다. 우리는 우리의 제품이 가능한 한 모든 사람에게 접근 가능하고 저렴할 수 있도록 혁신하며, 그것이 우리가 하는 일의 핵심 부분입니다. 그리고 우리는 수천만 개의 퀘스트를 팔았다.
더 중요한 것은, 메타버스와 존재에 대한 우리의 비전은 근본적으로 사회적이다. 그것은 사람들이 새로운 방식으로 상호 작용하고 새로운 방식으로 더 가깝게 느끼는 것에 관한 것이다. 우리의 장치는 또한 활동적이고 일을 하는 것에 관한 것이다.
대조적으로, 그들이 보여준 모든 데모는 소파에 혼자 앉아 있는 사람이었다. 내 말은, 그것은 컴퓨팅의 미래에 대한 비전일 수 있지만, 내가 원하는 것은 아니다. 우리가 이것에 어떻게 접근하고 있는지에 대한 측면에서 진정한 철학적 차이가 있다. 그리고 그들이 무엇을 내놓고 그들이 어떻게 경쟁할 것인지를 보는 것은 나를 훨씬 더 흥분하게 만들었고 많은 면에서 우리가 하고 있는 일이 중요하고 성공할 것이라고 낙관했다. 하지만 그건 즐거운 여행이 될 거야.”
“애플은 마침내 헤드셋을 발표했기 때문에, 나는 그것에 대해 잠시 이야기하고 싶다. 나는 그들이 무엇을 배송할지 정말 궁금했어. 그리고 분명히 나는 아직 그것을 보지 못했어, 그래서 나는 우리가 그것을 가지고 놀면서 더 많은 것을 배우고 무슨 일이 일어나고 사람들이 그것을 어떻게 사용하는지 볼 거야.
내가 처음에 본 것에서, 좋은 소식은 우리 팀이 이미 탐구하고 생각하지 않은 법칙과 물리학에 대한 제약에 대한 마법의 해결책이 없다는 것이다. 그들은 고해상도 디스플레이를 사용했고, 그것과 전력을 공급하기 위해 거기에 넣은 모든 기술 사이에서, 그것은 7배 더 비싸고 지금은 너무 많은 에너지가 필요하기 때문에 이제 그것을 사용하기 위해 배터리와 와이어가 필요합니다.
그들은 그 디자인 절충안을 만들었고 그들이 가고 있는 경우에 말이 될 수도 있다.
하지만 보세요, 저는 그들의 발표가 정말 중요하다고 생각하는 방식으로 우리 회사가 이에 가져오는 가치와 비전의 차이를 보여준다고 생각합니다. 우리는 우리의 제품이 가능한 한 모든 사람에게 접근 가능하고 저렴할 수 있도록 혁신하며, 그것이 우리가 하는 일의 핵심 부분입니다. 그리고 우리는 수천만 개의 퀘스트를 팔았다.
더 중요한 것은, 메타버스와 존재에 대한 우리의 비전은 근본적으로 사회적이다. 그것은 사람들이 새로운 방식으로 상호 작용하고 새로운 방식으로 더 가깝게 느끼는 것에 관한 것이다. 우리의 장치는 또한 활동적이고 일을 하는 것에 관한 것이다.
대조적으로, 그들이 보여준 모든 데모는 소파에 혼자 앉아 있는 사람이었다. 내 말은, 그것은 컴퓨팅의 미래에 대한 비전일 수 있지만, 내가 원하는 것은 아니다. 우리가 이것에 어떻게 접근하고 있는지에 대한 측면에서 진정한 철학적 차이가 있다. 그리고 그들이 무엇을 내놓고 그들이 어떻게 경쟁할 것인지를 보는 것은 나를 훨씬 더 흥분하게 만들었고 많은 면에서 우리가 하고 있는 일이 중요하고 성공할 것이라고 낙관했다. 하지만 그건 즐거운 여행이 될 거야.”
“고객 등급에 따라 최대 1~10억원까지 일주일간은 이자 비용 없이 투자할 수 있게 됩니다.
그 동안 증권업계에서 한 달 정도 기간을 정해 이벤트성으로 금리를 인하한 적은 있지만, 기한 없이 0%를 제공하는 것은 최초입니다.
대신증권 측은 "이번 조치로 투자자들의 신용거래를 장기에서 단기로 유도해 '장기 빚투'로 인한 리스크를 관리하고 수익률도 높이는 효과를 기대한다"고 설명했습니다.”
말이야 방구야
https://m.wowtv.co.kr/NewsCenter/News/Read?articleId=A202306080256
그 동안 증권업계에서 한 달 정도 기간을 정해 이벤트성으로 금리를 인하한 적은 있지만, 기한 없이 0%를 제공하는 것은 최초입니다.
대신증권 측은 "이번 조치로 투자자들의 신용거래를 장기에서 단기로 유도해 '장기 빚투'로 인한 리스크를 관리하고 수익률도 높이는 효과를 기대한다"고 설명했습니다.”
말이야 방구야
https://m.wowtv.co.kr/NewsCenter/News/Read?articleId=A202306080256
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10억 무이자로 쓰세요치킨게임 가능성 긴장
<앵커> 주식 매수자금을 빌려 투자하는 신용융자에 무이자 란 파격 카드가 나왔습니다. 일주일 이내 초단기 거래는 이자 없이 빌려쓸 수 있다는 건데요. 코스피가 연고점을 경신하며 반등 기대감이 커지자, 선...
Forwarded from [삼성 Mobility 임은영]
[GM도 테슬라 충전네트워크 채택: 테슬라 실적안정성 향상]
안녕하세요? 삼성모빌리티 임은영입니다.
6월 8일 미국 장 종료후, GM도 테슬라 슈퍼차저를 사용하겠다고 발표했습니다.
5월 26일 포드의 발표에 이어, 2주 만에 GM도 가세하면서 북미 전기차 시장의 충전 표준은 사실상 테슬라의 슈퍼차저로 확정되는 상황입니다.
시간 외에서 GM주가는 +3.77% 상승(37.2 달러)하였고, 테슬라 주가는 +5.02% 상승하여 246.66달러를 기록했습니다.
이제 주요 전기차 판매 기업중 VW과 현대차그룹만 남은 상황으로, 현대차그룹도 빠른 결정이 필요합니다.
■ GM, 2024년부터 테슬라 슈퍼차저 사용
- 2024년: 테슬라의 어댑터를 이용하여 충전
- 2025년 이후: 전기차의 충전커넥터 변경으로, 어댑터 없이 충전할 수 있도록 출시
- 메리바라 CEO 코멘트: 테슬라와의 협력으로 충전 네트워크 투자규모 7.5억 달러 중 4억 달러 절감 가능.
■ 테슬라, 2030년 북미 충전서비스 매출 60~80억 달러 전망
- 테슬라 슈퍼차저: 북미에 12,000개 설치(글로벌 45,000개)
- 2023년 5월YTD 테슬라+ GM+ 포드의 미국 전기차 M/S 60%: 순수 전기차 점유율은 75%
- 테슬라 수혜 1): 충전 네트워크 확충 보조금 75억 달러에 따른 수혜
- 테슬라 수혜 2): 충전네트워크를 사실상 독과점하면서, 충전서비스 매출 발생.
테슬라 차량이 아닌 전기차는 충전요금 2배(0.5달러/Kwh)
2030년 북미 전기차 비중 40~50% 추정 시, 충전서비스 연매출 60억~80억 달러 발생 전망
이는 2022년 연간 매출액대비 7~10% 비중 → 경쟁이 없는 인프라 매출 발생으로, 실적 안정성 향상.
(2023/6/9일 공표자료)
안녕하세요? 삼성모빌리티 임은영입니다.
6월 8일 미국 장 종료후, GM도 테슬라 슈퍼차저를 사용하겠다고 발표했습니다.
5월 26일 포드의 발표에 이어, 2주 만에 GM도 가세하면서 북미 전기차 시장의 충전 표준은 사실상 테슬라의 슈퍼차저로 확정되는 상황입니다.
시간 외에서 GM주가는 +3.77% 상승(37.2 달러)하였고, 테슬라 주가는 +5.02% 상승하여 246.66달러를 기록했습니다.
이제 주요 전기차 판매 기업중 VW과 현대차그룹만 남은 상황으로, 현대차그룹도 빠른 결정이 필요합니다.
■ GM, 2024년부터 테슬라 슈퍼차저 사용
- 2024년: 테슬라의 어댑터를 이용하여 충전
- 2025년 이후: 전기차의 충전커넥터 변경으로, 어댑터 없이 충전할 수 있도록 출시
- 메리바라 CEO 코멘트: 테슬라와의 협력으로 충전 네트워크 투자규모 7.5억 달러 중 4억 달러 절감 가능.
■ 테슬라, 2030년 북미 충전서비스 매출 60~80억 달러 전망
- 테슬라 슈퍼차저: 북미에 12,000개 설치(글로벌 45,000개)
- 2023년 5월YTD 테슬라+ GM+ 포드의 미국 전기차 M/S 60%: 순수 전기차 점유율은 75%
- 테슬라 수혜 1): 충전 네트워크 확충 보조금 75억 달러에 따른 수혜
- 테슬라 수혜 2): 충전네트워크를 사실상 독과점하면서, 충전서비스 매출 발생.
테슬라 차량이 아닌 전기차는 충전요금 2배(0.5달러/Kwh)
2030년 북미 전기차 비중 40~50% 추정 시, 충전서비스 연매출 60억~80억 달러 발생 전망
이는 2022년 연간 매출액대비 7~10% 비중 → 경쟁이 없는 인프라 매출 발생으로, 실적 안정성 향상.
(2023/6/9일 공표자료)