부동산 PF 사례 : 양양 의 한국판 와이키키 하비자 토지 매각중

https://n.news.naver.com/article/011/0004333438

우에다 가즈오 일본은행 총재

1. 3월 계획대로 국채 매입 예정

2. 일부 취약 부문이 발견되긴 했으나 전반적인 일본 경제는 완만하게 회복(recovering moderately). 그럼에도 여전히 불확실성은 높은 상황

3. 외환시장이 물가와 경제에 미치는 영향을 면밀히 주시 중. 그러나 외환시장에 직접적인 정책 대응은 없을 것(monetary policy is not aimed to control fx rates directly). 통화정책은 경기, 물가뿐만 아니라 금융환경도 염두에 두고 운영

4. 추세 물가 상승률은 점진적으로 올라갈 것으로 기대. 이 수치가 예상보다 빠르게 높아질 경우 정책 완화 정도를 조정할 것. 추세 상승률이 2%를 향해 갈 때 정책 금리 인상할 것

5. 완화적 금융 환경은 당분간 이어질 전망

6. 경기전망과 돌발상황(risk overshoot)도 정책 조정의 이유가 될 수 있음

7. 물가 전망치 상향 조정의 주된 이유는 고유가지만 엔화 약세도 일정부분 영향을 미쳤음. 그러나 아직까지는 엔화 약세가 물가에 큰 영향을 미치지 못하는 상황

8. 2% 목표 물가 달성 가능성은 상승 중이며 임금-물가 상승 선순환도 지속 중

9. 머지않은 미래(future in sight)에 JGB 보유량 축소해 나갈 것

10. 장기 국채에 미치는 영향을 관찰하면서 통화정책은 단기 금리 조정에 집중하는 것이 적절

11. 일본은행의 2025~2026년 전망이 크게 바뀌지 않는다면 목표 물가 달성에 매우 가까워졌다고(extremely close) 볼수 있음

블랙록 에서 출시한 RWA 코인 / 토큰화 증권에 대한 짧은 생각

RWA(Real World Asset, 실물자산) 코인 계열이 떠오르고 있으며 Blackrock 에서 발행한 건 BUIDL 티커

이 코인들의 개념은 ‘부동산, 미술품, 미국 국채, 레포, 등등 모든 형태의 자산에 투자하는 사모펀드 코인’ 정도로 보면 될 듯

블랙록이 똑똑한 게 메인스트림이면서도 빨리 움직여서

1. 비트코인 ETF를 증권 거래소에 출시해서 증권 투자자의 코인/토큰 투자 파트 출입문을 만들어주고

2. 반대로 국채 등에 투자하는 토큰(USDC와 1:1 매칭)을 토큰 거래소에 출시해서 반대방향인 토큰 투자자의 실물 투자 출입문도 만든 것

이제 시작 단계라 A->B와 B->A 출입문 2개만 만들었고 참여 가능한 투자자도 전문투자자 수준으로 한정돼있지만

앞으로 여러가지 상품/플랫폼을 개발해서 이것저것 다 먹으려들 듯

A->C,D,E,F
코인으로 돈육 구리 원유도 사고

A->A',A'',A'''
비트코인으로 이더리움 도지코인 등도 사고

그냥 모든 상품/증권/통화를 매칭해 유동성 쫙쫙 빨아들일 수 있을 듯

거래소를 직접 운영하지 않아도(아마? 미확인) 이런 상품을 개발하고 유통하는 것 자체가 곧 거래 가능한 모든 것 간의 매칭의 장을 제공함으로써 거래소 파이를 파먹는게 아닐까함

그리고 거래 가능한 것과 불가능한 것들이 뒤섞여 주고받기가 진행되다보면 어느 순간 양적완화로 시작한 기나긴 이번 대 유동성 시대의 마지막 축포를 목격할 수도 있겠다는 생각이 조금 듦.

뛰어들어서 먹을 것인지, 의심을 가지고 안전을 노릴 것인지, 아직 모르겠음

#doreamer생각

블랙록 토큰화 펀드 BUIDL 상세 분석 - Professor Jo
https://feeder.media/feed/871

RWA = 실물자산 코인화 기사
https://mobile.newsis.com/view_amp.html?ar_id=NISX20240327_0002677923

제목 : 포드 모터(F), Model e 적자가 계속, Pro 부문이 상쇄 중 *연합인포맥스*
RBC Capital의 Tom Narayan 애널리스트는 포드 모터의 사업부별 성적을 비교했을 때, Pro 부문의 호조와 Model e의 적자 문제가 반복적으로주목받고 있다고 발언했다. “포드 모터의 상업용 차량 사업인 Pro 부문은 자동차 섹터에서 가장 우수한 펀더멘털을 구가하고 있는 기업으로, 영업이익 30억 달러, 영업이익률 16.7%(+6.4%p YoY)를 기록하고 있다. 하지만 전기차 사업인 Model e는 13억 달러의 적자를 기록하며 포드 모터 수익성을 악화시키고있다”고 지적했다. “전기차 시장이 수요 둔화와 가격경쟁 확대를 경험하고 있는 가운데, 포드 모터의 전기차 사업은 앞으로도 더 큰 이익률 문제를 발생시킬 수 있다”고 발언했다. 투자의견 보유를 유지했고, 목표주가를 12달러에서 13달러로 상향 조정했다. 모간스탠리의 Adam Jonas 애널리스트 또한 “포드 모터 Model e가 경험하고 있는 적자 문제를 Pro 부문이 해결하고 있는 상황이다. 따라서 Model e의 수익성이 개선된다면, 포드 모터의 밸류에이션이 크게 확대될 가능성이 있다”고 주장했다. 포드 모터의 선행 PER 주가배수는 7배 미만으로 나타나고 있다. 투자의견 매수와 목표주가 17달러를 유지했다.

어도어 주주간계약 : 하이브 & 민희진 - 재정적자유

https://m.blog.naver.com/andree77/223428775348

애플 비전프로 24년 출하량 하향 조정 : 70~80만대 -> 40~50만대

https://biz.chosun.com/it-science/ict/2024/04/24/XBNGCIKB4NES5IWJKU7UZTRMPA/

ETF 선택 기준 중 하나인 총보수 만큼 중요한 것이 총비용

운용사가 가져가는 것이 수수료, 보수

상품 구조상 발생하는 것이 비용

전자에 방점 찍고 마케팅하는 것이 ’상품 판매자가 덜 먹겠습니다‘이지만 투자자 부담에서 후자 비중이 올라가는 중

https://biz.chosun.com/stock/stock_general/2024/04/26/D3XQHOVHFFGMBPCOZIG7XIEDDA/

SK네트웍스 지분율 3.17% -> 0.04%
SK 지분율 0.13% -> 0%

https://dealsite.co.kr/articles/121690

어도어 이슈도 그렇고 결국 소유권, 지분율이 중요

하이브 모델의 지속가능성 - 카길주주기원

한국 엔터사는 타국 엔터사보다 리스크 와 수익 모두를 테이크하는 비즈니스 모델 성공리에 운영중
https://m.blog.naver.com/cargilstock/223427702144

하이브 는 국내 유일 멀티 레이블 체제이며 위버스 플랫폼을 통해 통합 운영중이나 어도어 이슈로 인해 그 지속가능성이 타격받는중
https://m.blog.naver.com/cargilstock/223428807613

해외부동산 투자의 어려움 - 소니도로

(국제커플의) 현지 국적자 본인이라도 임차인 & 사고 관리가 쉽지 않고 양도차익 보기 어려울 수 있음

https://m.blog.naver.com/sognidoro_kr/223429634321

서울시 무주택 출산 가구 주거비 지원

https://naver.me/G3XR0nR3

이마트 - 신세계 그룹의 G마켓 인수 딜의 큰 조각인 풋옵션 리스크

https://naver.me/G1sTKUfT

CFD 는 전문투자자 대상 상품인데 전문투자자 요건을 낮춰서 들어와서는 안되는 금융소비자 대상으로 너무 많이 열려있었음. 앞으로 금투세 도입 여부 및 시기 확정에 따라서 투자에 쓸만할지 아닐지 결정될 듯

https://n.news.naver.com/mnews/article/014/0005177652

반포 미도 1차 재건축

https://v.daum.net/v/20240429051501119

비만 테마 ETF & ETF 구성 종목 집중 사례

https://naver.me/GkkZteMr

SK온 1분기 -3315억

https://naver.me/xKz9xO03