«Такая схема перевозок позволит беспилотным воздушным суднам летать безостановочно и круглосуточно, что для небольших грузов может оказаться быстрее, чем перевозка традиционными методами. Таких воздушных коридоров, расположенных вдоль границы в согласованных точках, может быть множество — это потенциально сотни маршрутов».

«Сегодня в России есть несколько перспективных разработок БАС с грузоподъемностью от 50 кг, некоторые из них проходят или уже прошли летные испытания, что позволяет их применять в рамках пилотных проектов. Такие дроны могут заменить собой дорогостоящие вертолеты, что крайне перспективно не только на российском, но и на международном рынках», — отмечает Томских.

«Вероятнее всего, федеральный ЭПР будет направлен на единовременное становление отрасли БАС в России, на поэтапное внедрение новых разработок на территории государства. Чтобы не допустить лишней и неэффективной работы в рамках создания единого ЭПР, в определенных субъектах стоит реализовывать проекты по развитию отрасли БАС с учетом потребностей заказчиков и возможностей производителей».