🏗⛱🌳

Новую гостиницу планируют построить на полуострове Печерские пески

Участок под будущую трехэтажную гостиницу на 50 номеров "для семей с детьми" расположен поблизости с яхт-клубом "Лето".

Застройщик — ООО "Печерская гряда".

Как рассказала руководитель компании Ольга Савостикова изданию "В городе N":

Я сама многодетная мать, у меня семь детей я знаю, как сложно путешествовать с детьми и как не хватает элементарных удобств для многодетных семей даже в дорогих отелях. Подходящих номеров не хватает, в них нет необходимых вещей для комфортного пребывания даже с одним-двумя детьми, не говоря о трех и более. В последнее время туристический поток в Нижний Новгород увеличился, в том числе едут и семьи с детьми, и наш отель будет именно для них. Основные фишки расскажем на более позднем этапе реализации проекта…

Но зачем ждать? Ведь основную "фишку" мы можем сказать уже сейчас — вот так под разговоры о развитии, семейных ценностях и экологии застраивают Гребной канал.

При этом правительство Нижегородской области проводит липовые опросы, пытаясь убедить жителей Нижнего Новгорода, что они этого хотят.

Дорогие нижегородцы, вы действительно хотите застройки Гребного канала?

Наш опрос в ВК продолжается.

📚👥🌳

Приглашаем на Интенсив 28 ноября!

У каждого из вас наверняка есть кусочек природной территории, который вам дорог. Для кого-то — это ближайший зеленый клочок около дома, для кого-то — лесок у дачного поселка, а для кого-то — место, где провел золотые дни детства…

Объединяет их одно — все природные территории в любой момент могут "освоить".

О том, какие могут быть механизмы защиты участков дорогих вам территорий мы и поговорим в нашем Интенсиве "Зелёный статус".

Перед вами выступят:

🌿 Асхат Каюмов, руководитель экоцентр "Дронт", расскажет о том, что такое ООПТ — особо охраняемые природные территории, как этот статус защищает ценные участки природы, и сложно ли их создавать.

🌿 Татьяна Паутова, координатор проекта "42 - я имею право!", расскажет о всех остальных возможных статусах озелененных территорий, которые могут помочь сделать город зеленым.

🗓 28 ноября (вторник)
⏰ Начало в 18.00

Регистрация по ссылке

🏗📊🌳

"Мы никого ни к чему не призываем. Наша позиция – абсолютно независимое исследование."

На сайте "Говорит Нижний" вышло интервью с директором Института проблем социального управления Максима Лубянова, того самого института, сотрудники которого утверждают, что 2/3 нижегородцев поддерживают застройку Гребного канала.

На вопрос журналиста, каким образом необходимо интерпретировать результаты исследования, Максим Лубяной отвечает:

Есть значительное количество недовольных тем, как сейчас выглядит Гребной канал. Это практически неосвоенная, плохо выглядящая территория в самом центре города. В самом начале там есть благоустройство, а дальше?

Я думаю, что такое мнение нижегородцев вполне понятно. Если во всём городе всё развивается, то почему там должно быть хуже? Или там есть специальные люди, которые хотят жить именно так? Ну, извините, езжайте за город. Это моё личное мнение.

Настоящий ответ "независимого исследователя", "профессионального социолога", да и просто образованного человека…

Хотите чтобы на Гребном канале был уголок природы? "Езжайте за город!"

Напоминаем, что на Гребном канале планируется развернуть строительство многоквартирного жилья от 4 до 13 этажей. Исходя из ответа Максима Лубянова, именно это является развитием — застройка еще "неосвоенных" зеленых территорий города.

Согласны ли вы с мнением Максима Лубянова?

Поддерживаете ли вы застройку Гребного канала?

Наш опрос в ВК продолжается.

🚇📝🌳

Подведены итоги общественных обсуждений по планировке территории для продолжения линии метрополитена в Сормовском и Московском районах.

Мы приняли участие в обсуждениях, задали вопросы по экологической части и получили краткий (очень краткий) ответ, которым хотим сегодня с вами поделиться.

📌 1. На вопрос, что будет с конкретными озелененными территориями, нам ответили обтекаемо:

"Принимая во внимание многочисленные жалобы жителей о вырубке деревьев и кустарников около жилых домов, в документации по планировке территории указано требование при осуществлении строительных работ руководствоваться принципом максимально возможного сохранения существующих зеленых насаждений."

Впрочем, это логично: раз проекта пока нет, нет и конкретики по возможным вырубкам.

Ждем проекта.

📌 2. В зону проектирования попали объекты накопленного экологического ущерба: шламонакопители и пруды кислых гудронов. Как это сочетается с метро? Будут ли их ликвидировать, или тоннель пройдет прямо под ними?

Нам ответили, что эти объекты попали в федеральный проект "Генеральная уборка" и запланированы к рекультивации. Когда-нибудь, сроки не определены.

Совпадает ли ликвидация объектов со строительством метро, пока совершенно непонятно.

📌 3. Но самое шокирующее — это судьба речки Левинки, прямо по которой нарисована дорога.

Ответ:

"В рамках документации по планировке территории предусмотрена инженерная подготовка территории в части ликвидации водоема без названия в районе ПК 62+52 - ПК 64+05 с переносом и организацией русла реки Левинка."

Ликвидация водоема и перенос русла реки – звучит очень радикально.

Ну то есть они нашли единственный свободный коридор между промзонами – реку, и решили его занять, а реку перенести – но куда? Если все вокруг занято?

В общем, экологических вопросов все еще больше, чем ответов. Будем следить за ситуацией. Тем более, когда-нибудь появится ОВОС (оценка воздействия на окружающую среду). Надеемся, все эти проблемы там будут описаны подробнее.

📌 Очень интересные замечания к проекту поступали от горожан.

Люди высказывались против ликвидации станции Варя, против предлагаемого выхода из метро на улице Станционной — он будет в неудобном для сормовичей месте. В целом участники обсуждений опасаются, что строительство метро по предлагаемому проекту не улучшит, а ухудшит транспортную ситуацию в Сормовском районе. Есть и те, кто заступается за Левинку и предлагает альтернативные пути для трассы. Также проект межевания не устраивает многочисленных членов гаражного кооператива "Варя", чью собственность планируется изъять, и собственников нескольких зданий, которые оказались на пути метро.

📌 Итого

Общественные обсуждения строительства метро в Сормово — уникальный случай для Нижнего Новгорода.

В обсуждениях приняло участие 77 человек (а не ноль, как обычно).

И здесь возникает вопрос — все ли участники отображены в итоговом протоколе?

Или, может быть, не все?

Если вы участвовали в обсуждениях строительства метро в Сормово, посмотрите, есть ли ваш отзыв в итоговом протоколе.

И если вас нет, и ваше мнение не учтено, вы можете обжаловать это через прокуратуру. Шаблон жалобы здесь.

🚧🌳🪓

В Щербинках потихоньку идет прокладка газопровода по бульвару.

Уже вырублена часть деревьев, предназначенных под проколы.

Следственный комитет по обращениям жителей Щербинок трижды возбуждал уголовные дела, но они трижды отменялись прокуратурой.

Неужели конец истории?

За комментарием мы обратились к эко-активисту Сергею Гостеву, который занимается этой проблемой. Вот что он нам рассказал:

Экологическое законодательство обязывает застройщиков проводить ОВОС и рассматривать альтернативные пути. Этого сделано не было. Альтернативный путь указывают Министерство экологии и МингГрад, однако сам ОВОС отсутствует. Альтернативный путь от ГРС "Митино" заложен в проект и газ в любом случае в Ольгино пойдёт, даже если газопровода по аллее в Щербинках не будет.

Но, не смотря на альтернативные пути, не смотря на отсутствие публичных обсуждений по ОВОС, было выдано разрешение на рубку зелёных насаждений, несущих защитную функцию для жителей Щербинок от загазованного проспекта.

Одновременно с этим Газпром, а вместе с ним и правительство Нижегородской области и администрация Нижнего Новгорода подвергают жизнь нижегородцев опасности. Известны случаи взрыва подобного газопровода на Мещерском озере в 2021 году. Поэтому инициативная группа считает, что действия по прокладке опасного производственного объекта преступны, дополнительно это отягощается причинением вреда окружающей среде.

Более 1200 жителей близлежащих домов высказались против проведения работ на аллее. Но городская и региональная власть плюёт и на опасность причинения вреда жизни, и здоровью людей, и на их мнение с барнаульского элеватора, принимая во внимание только коммерческие интересы Газпрома.

Обращения в Министерство экологии ничего не дали. Свою основную задачу по защите окружающей среды Министерство не выполняет. АТИ и Природоохранная прокуратура тоже не смогли приостановить работы, хотя и подтвердили факт отсутствия ОВОС и факт причинения вреда окружающей среде. Полиция отказалась экстренно реагировать.

Ощущение, что люди, в том числе и те, которые представляют исполнительную власть, дышат не атмосферным воздухом, а гарью и копотью от машин поэтому отсутствие деревьев их абсолютно не смущает.

Тем временем активисты создали инструкцию и призывают всех жителей Щербинок направлять как можно больше жалоб.

🏗🌳🪓

Как же много в СМИ стали обсуждать Гребной канал!

Интересно, с чего это вдруг?)

На сайте издания "Нижний Сейчас" с пометкой "Главные новости" вышло интервью с архитектором Александром Дехтяром, разработчиком проекта застройки Гребного канала многоквартирными жилыми домами.

Статья большая, подробная и с красивыми картинками.

Если сформулировать коротко основную мысль: "Увы, город должен развиваться…"

Но отдельно отметим один интересный момент – на вопрос журналиста, не противоречит ли застройка Гребного канала жилыми домами Генплану города, последовал ответ:

По Генплану зоны прибрежных территорий являются рекреационными зонами, а не жилыми. Сам Гребной канал и полуостров – это, несомненно, рекреационный комплекс, и развиваться он должен в этом режиме. Однако, это не значит, что там ничего не должно происходить. Развитие не значит – застроить территорию некими объектами капитального строительства. Развитие может и должно содержать и другие способы освоения территории. Но рекреационная зона подразумевает, что в большей степени это общественная территория, в меньшей – инвестиционная. Понятно, что эти вещи не могут существовать друг без друга. Только за счет бюджетных средств такие территории развивать невозможно! Поэтому инвесторы там должны появляться, но их проекты должны подчиняться Генплану и Правилам землепользования.

Вы обратили внимание, да?)

1. Гребной канал – "рекреационная зона, а не жилая".

2. "Развитие не значит – застроить территорию некими объектами капитального строительства."

Остается только добавить: "Именно поэтому я, архитектор Александр Дехтяр, находясь в здравом уме и твердой памяти, разрабатываю проект застройки Гребного канала многоэтажными жилыми домами от 4 до 13 этажей."

+ красивые картинки

В общем, человек все знает, все понимает, "глаза боятся, а руки делают".

Ничего личного.

❄️⚒🪴

Институт развития городской среды в Нижегородской области разработал новую технологию посадки деревьев в -10°C с применением лопаты, лома и отбойного молотка.

Испытания проходили в городе Бор при благоустройстве территории рядом с канатной дорогой.

Специалисты института заявили, что испытания прошли успешно.

Деревья будут стоять воткнутыми в замерзшую землю до весны, далее их скорее всего заменят по гарантии.

Напомним, что это не первая разработка морозоустойчивого озеленения от ИГРСНО — ранее специалисты института презентовали укладку рулонного газона в мороз с применением лома на площади Маркина.

Поздравляем команду ИРГСНО и лично директора института Дарью Шорину с очередной победой отсутствия ума над здравым смыслом!

Дорогие жители Нижнего Новгорода и области.

Если по вашему мнению происходит нарушение правил благоустройства — не проходите мимо, пишите жалобу: zhaloba42.ru/landscaping/

Иначе открытий чудных за счет ВАС, налогоплательщиков, будет больше.

📚👥🌳

28 ноября состоится Интенсив об особо охраняемых природных территориях (ООПТ)

Мы вместе с вами рассмотрим:
— зачем нужны ООПТ
— как они помогают охранять природу
— и легко ли создать ООПТ

На этой неделе тема ООПТ внезапно стала суперактуальной.

Пока мы готовимся, делаем презентации, пришла новость, что границы ООПТ хотят разрешить менять по заявкам. В Совет Федерации поступила инициатива от Хабаровского края, в котором позарез нужно добыть щебенку именно на ценных участках природы.

Уже создана рабочая группа.

Ситуацию прокомментировала директор департамента госполитики и регулирования в сфере развития ООПТ Минприроды России Ирина Маканова:

Пока не получилось подготовить перечень социально-экономических объектов, ради которых необходимо внести изменения в законодательство, так как регионы не представили предложения о таких проектах.

При этом вопросы реорганизации, изменения правовых режимов особо охраняемых природных территорий и их границ являются актуальными. Готовы дальше продолжать работу как на площадке Правительства, так и Совета Федерации.

Мнение Асхата Каюмова:

Давно идут дискуссии о необходимости нормативно отрегламентировать изменение границ ООПТ или даже ликвидировать какую-то охраняемую территорию. Это действительно иногда (иногда — это ключевое слово) бывает нужно. Но вот после таких комментариев надо глубоко задуматься — а может лучше не надо? Потому что менять будут не из-за утраты ценности или уразумливания контура, а потому что каким-то людям очень хочется подзаработать. Нет таких "объектов", которые нужно размещать обязательно в ООПТ. И если такой перечень появится — это будет беда для природы страны, потому что полезут или в самые ценные места для отдыха, или начнут копать и рубить ради денег.

В следующий вторник, 28 ноября, на нашем "Зеленом статусе":

🌿 Асхат Каюмов подробно расскажет об ООПТ, зачем они создаются, кому и для чего нужны все эти заказники и памятники природы.

🌿 Татьяна Паутова, координатор проекта "42 - я имею право!", расскажет о всех остальных возможных статусах озелененных территорий, которые могут помочь их защитить.

Встреча состоится оффлайн, начало в 18:00.

Место проведения уточняется и придет вам на почту после регистрации по ссылке.

💸🛺🌳

Нижегородская мэрия выделит 3,5 млн рублей на электрокары для парка "Швейцария"

Передает "Нижний Сейчас":

Администрация Нижнего Новгорода направит 3,5 млн рублей на приобретение электрокаров для парка "Швейцария". Об этом говорится в редакционной правке к проекту изменений в бюджет, который Гордума рассмотрела 23 ноября 2023 года.

Приобретение электрокаров предназначено для встречи гостей в рамках проведения мероприятий.

Депутаты Гордумы одобрили изменения в бюджет, включая эту поправку.

Когда все проблемы Нижнего Новгорода уже решены, а от денег трещат карманы — почему бы не покататься на машинках, правильно?

Напомним два момента:

— по итогам 2022 года доход парка "Швейцария" составил 337,3 млн рублей, из них 291,5 млн (86%) – за счет бюджета города

— самоокупаемость 14%, при плане 30-40%

То есть спустя 3 года после открытия парк "Швейцария" остается абсолютно убыточным, и как видно по статьям расходов городского бюджета, администрацию и депутатов Нижнего Новгорода эта ситуация устраивает.

Но у бюджета есть такое свойство — рано или поздно наступает время "оптимизировать расходы". И кто в таком случае будет содержать разросшиеся коммуникации и инфраструктуру парка, включая эти самые электрические машинки?

Как видно из финансовых отчетов администрации парка "Швейцарии", арендовать капитальные объекты с электрическим отоплением частные организации не торопятся.