🏗🌳🪓

Как же много в СМИ стали обсуждать Гребной канал!

Интересно, с чего это вдруг?)

На сайте издания "Нижний Сейчас" с пометкой "Главные новости" вышло интервью с архитектором Александром Дехтяром, разработчиком проекта застройки Гребного канала многоквартирными жилыми домами.

Статья большая, подробная и с красивыми картинками.

Если сформулировать коротко основную мысль: "Увы, город должен развиваться…"

Но отдельно отметим один интересный момент – на вопрос журналиста, не противоречит ли застройка Гребного канала жилыми домами Генплану города, последовал ответ:

По Генплану зоны прибрежных территорий являются рекреационными зонами, а не жилыми. Сам Гребной канал и полуостров – это, несомненно, рекреационный комплекс, и развиваться он должен в этом режиме. Однако, это не значит, что там ничего не должно происходить. Развитие не значит – застроить территорию некими объектами капитального строительства. Развитие может и должно содержать и другие способы освоения территории. Но рекреационная зона подразумевает, что в большей степени это общественная территория, в меньшей – инвестиционная. Понятно, что эти вещи не могут существовать друг без друга. Только за счет бюджетных средств такие территории развивать невозможно! Поэтому инвесторы там должны появляться, но их проекты должны подчиняться Генплану и Правилам землепользования.

Вы обратили внимание, да?)

1. Гребной канал – "рекреационная зона, а не жилая".

2. "Развитие не значит – застроить территорию некими объектами капитального строительства."

Остается только добавить: "Именно поэтому я, архитектор Александр Дехтяр, находясь в здравом уме и твердой памяти, разрабатываю проект застройки Гребного канала многоэтажными жилыми домами от 4 до 13 этажей."

+ красивые картинки

В общем, человек все знает, все понимает, "глаза боятся, а руки делают".

Ничего личного.

❄️⚒🪴

Институт развития городской среды в Нижегородской области разработал новую технологию посадки деревьев в -10°C с применением лопаты, лома и отбойного молотка.

Испытания проходили в городе Бор при благоустройстве территории рядом с канатной дорогой.

Специалисты института заявили, что испытания прошли успешно.

Деревья будут стоять воткнутыми в замерзшую землю до весны, далее их скорее всего заменят по гарантии.

Напомним, что это не первая разработка морозоустойчивого озеленения от ИГРСНО — ранее специалисты института презентовали укладку рулонного газона в мороз с применением лома на площади Маркина.

Поздравляем команду ИРГСНО и лично директора института Дарью Шорину с очередной победой отсутствия ума над здравым смыслом!

Дорогие жители Нижнего Новгорода и области.

Если по вашему мнению происходит нарушение правил благоустройства — не проходите мимо, пишите жалобу: zhaloba42.ru/landscaping/

Иначе открытий чудных за счет ВАС, налогоплательщиков, будет больше.

📚👥🌳

28 ноября состоится Интенсив об особо охраняемых природных территориях (ООПТ)

Мы вместе с вами рассмотрим:
— зачем нужны ООПТ
— как они помогают охранять природу
— и легко ли создать ООПТ

На этой неделе тема ООПТ внезапно стала суперактуальной.

Пока мы готовимся, делаем презентации, пришла новость, что границы ООПТ хотят разрешить менять по заявкам. В Совет Федерации поступила инициатива от Хабаровского края, в котором позарез нужно добыть щебенку именно на ценных участках природы.

Уже создана рабочая группа.

Ситуацию прокомментировала директор департамента госполитики и регулирования в сфере развития ООПТ Минприроды России Ирина Маканова:

Пока не получилось подготовить перечень социально-экономических объектов, ради которых необходимо внести изменения в законодательство, так как регионы не представили предложения о таких проектах.

При этом вопросы реорганизации, изменения правовых режимов особо охраняемых природных территорий и их границ являются актуальными. Готовы дальше продолжать работу как на площадке Правительства, так и Совета Федерации.

Мнение Асхата Каюмова:

Давно идут дискуссии о необходимости нормативно отрегламентировать изменение границ ООПТ или даже ликвидировать какую-то охраняемую территорию. Это действительно иногда (иногда — это ключевое слово) бывает нужно. Но вот после таких комментариев надо глубоко задуматься — а может лучше не надо? Потому что менять будут не из-за утраты ценности или уразумливания контура, а потому что каким-то людям очень хочется подзаработать. Нет таких "объектов", которые нужно размещать обязательно в ООПТ. И если такой перечень появится — это будет беда для природы страны, потому что полезут или в самые ценные места для отдыха, или начнут копать и рубить ради денег.

В следующий вторник, 28 ноября, на нашем "Зеленом статусе":

🌿 Асхат Каюмов подробно расскажет об ООПТ, зачем они создаются, кому и для чего нужны все эти заказники и памятники природы.

🌿 Татьяна Паутова, координатор проекта "42 - я имею право!", расскажет о всех остальных возможных статусах озелененных территорий, которые могут помочь их защитить.

Встреча состоится оффлайн, начало в 18:00.

Место проведения уточняется и придет вам на почту после регистрации по ссылке.

💸🛺🌳

Нижегородская мэрия выделит 3,5 млн рублей на электрокары для парка "Швейцария"

Передает "Нижний Сейчас":

Администрация Нижнего Новгорода направит 3,5 млн рублей на приобретение электрокаров для парка "Швейцария". Об этом говорится в редакционной правке к проекту изменений в бюджет, который Гордума рассмотрела 23 ноября 2023 года.

Приобретение электрокаров предназначено для встречи гостей в рамках проведения мероприятий.

Депутаты Гордумы одобрили изменения в бюджет, включая эту поправку.

Когда все проблемы Нижнего Новгорода уже решены, а от денег трещат карманы — почему бы не покататься на машинках, правильно?

Напомним два момента:

— по итогам 2022 года доход парка "Швейцария" составил 337,3 млн рублей, из них 291,5 млн (86%) – за счет бюджета города

— самоокупаемость 14%, при плане 30-40%

То есть спустя 3 года после открытия парк "Швейцария" остается абсолютно убыточным, и как видно по статьям расходов городского бюджета, администрацию и депутатов Нижнего Новгорода эта ситуация устраивает.

Но у бюджета есть такое свойство — рано или поздно наступает время "оптимизировать расходы". И кто в таком случае будет содержать разросшиеся коммуникации и инфраструктуру парка, включая эти самые электрические машинки?

Как видно из финансовых отчетов администрации парка "Швейцарии", арендовать капитальные объекты с электрическим отоплением частные организации не торопятся.

#Дайджест за неделю

🌱 28 ноября состоится Интенсив об особо охраняемых природных территориях (ООПТ)

Начало в 18:00, регистрация по ссылке.

🌱 Новую гостиницу планируют построить на полуострове Печерские пески

🌱 Вышло интервью с директором Института проблем социального управления Максима Лубянова, того самого института, сотрудники которого утверждают, что 2/3 нижегородцев поддерживают застройку Гребного канала

🌱 Подведены итоги обсуждений по планировке территории для продолжения линии метрополитена в Сормовском и Московском районах

🌱 В Щербинках потихоньку идет прокладка газопровода по бульвару

🌱 Вышло интервью с архитектором Александром Дехтяром, разработчиком проекта застройки Гребного канала многоквартирными жилыми домами

🌱 На улице Ижорской трактор развернулся прямо по недавно посаженным кустикам

🌱 Институт развития городской среды в Нижегородской области разработал новую технологию посадки деревьев в -10°C с применением лопаты, лома и отбойного молотка

🌱 Границы ООПТ хотят разрешить менять по заявкам

🌱 Нижегородская мэрия выделит 3,5 млн рублей на электрокары для парка "Швейцария"

==============================

✍️ Сайт автоматизации жалоб: zhaloba42.ru

==============================

Поддержать проект "42 - я имею право!" можно оформив ежемесячную подписку или совершив разовое пожертвование: dront.ru/campaign/42pravo

Каждого, кто оформит ежемесячную подписку на любую сумму, мы приглашаем в чатик спонсоров, где мы обсуждаем свежие новости, готовим новые посты и все вместе работаем над защитой окружающей среды Нижегородской области.

🏗📊🌳

О судьбе Гребного канала и лодочной станции "Турист"

Вначале подведем итоги нашего опроса.

Правда ли, что 2/3 нижегородцев поддерживают застройку Гребного канала жилыми домами от 4 до 13 этажей?

Опрос был опубликован в соцсетях проекта "42 - я имею право!" и как минимум в 3 нижегородских пабликах. Участие приняли 590 человек, из них 74,9 % высказались однозначно против застройки и 13,9 % скорее против. За застройку проголосовало 11,2 % участников.

Как видите, желания нижегородцев залить Гребной канал бетоном мы не наблюдаем.

Наш опрос стал ответом на результаты социологического исследования, проведенного Институтом проблем социального управления. Разумеется, если вопросы насытить словами "развитие", "заброшенный", "несанкционированный", и всяческими демагогическими приемами подталкивать респондента к нужному ответу, можно желаемый ответ и получить.

Напомним, Максим Лубянов, директор института, в своем интервью интерпретировал результаты исследования так, что значительное число нижегородцев недовольны тем, как сейчас выглядит Гребной канал (возможно, имея в виду себя).

Тем временем прошли очередные общественные слушания по одному из участков, предназначенных под застройку, простите, "комплексному развитию территории". А это, между прочим, уже не коммерческий опрос, а процедура, предусмотренная законодательством для выявления и учета общественного мнения.

Судя по протоколу, голосов восторженных нижегородцев, приветствующих застройку Гребного канала, здесь тоже не наблюдается. За застройку высказался только один участник — ООО "Берег", который собственно и собирается вести строительство нового жилого комплекса.

Что интересно, члены лодочной станции "Турист", у которой отнимают земельный участок для "комплексного развития" (застройки), пытались принять участие в обсуждениях, но их отфутболили под предлогом, что они тут никто и обсуждается не земля под "Туристом", а соседний участок.

Да, действительно, участок всего в метре от забора, кто они такие, чтобы высказывать свое мнение?

Похоже, лодочников совсем списали со счетов — в СМИ продолжается реклама проекта уже не просто лодочной станции, а "центра развлекательного отдыха" на Бору, куда, якобы, переедет "Турист" (хотя, как мы понимаем, переедет только автор идеи Никита Суходоев, а остальных лодочников ему придется набирать заново).

350 нижегородских семей навсегда утратят привычный для них вид отдыха, потому что лодочные домики их принуждают сносить за свой счет, а значит и с лодками большинству придется простится, потому что девать их некуда.

Проект застройки Гребного канала, вызвавшей столько эмоций, разработал руководитель архитектурного бюро НПО «Архстрой» Александр Дехтяр, который откровенно рассказал в интервью, что его огорчает, что берега Оки и Волги до сих пор не приведены в порядок. А вот застройка жилыми домами "позволит сохранить эту территорию в качестве рекреационной зоны".

Огорчает, что даже в 2023 году для уважаемых нижегородских архитекторов "привести в порядок" означает "снести все живое и застроить высотками". Вообще-то мировая тенденция как раз обратная — города возвращают себе утраченные когда-то природные участки, живые берега водоемов, и вплетают их в ткань города.

Но, видимо, Нижнему Новгороду сначала надо утратить побольше, чтобы люди начали уже совсем задыхаться. Потом о росте заболеваемости нижегородских детей в 1,4 - 1,5 раза выше, чем в среднем по РФ нам доложит Роспотребнадзор.

Итого:

Остается только надеяться на здравый смысл жителей Нижнего Новгорода, которые почувствуют на себе все ошибки нынешних градостроителей — архитекторов, строительных компаний, мэрии, правительства Нижегородской области.

А планы освоения Гребного канала огромные, аж 20 инвест-проектов на данный момент.

🚡🌳🪓

В Нижнем Новгороде начались ТАЙНЫЕ общественные обсуждения по вопросу строительства канатной дороги через Оку

Такого в нашей практике еще не было…

Первыми забили тревогу активисты "Ленинский LIVE" — один из местных жителей получил информацию о начале обсуждений в ответе на запрос в мэрию.

Чиновники — народ хитрый. И чтобы информации по обсуждениям не было совсем, обычно не бывает. Где-то далеко, но есть.

Уведомление о начале обсуждений размещено на прошлой неделе в пятницу, 24 ноября, на сайте правительства Нижегородской области.

Строительство канатной дороги через Оку — масштабный проект, стоимостью 4,6 миллиарда рублей, напрямую затрагивающий интересы десятков тысяч нижегородцев, особенно жителей Ленинского района. Несмотря на все это, информации о начале обсуждений нет ни в СМИ, ни на сайте мэрии.

Пресс-служба областного правительства, как видно, не заинтересована информировать горожан по данному вопросу.

Итак.

❗️ Общественные обсуждения проводятся в период с 27 ноября 2023 г. по 26 декабря 2023 г. включительно, а также в течении 10 дней календарных дней после окончания общественных обсуждений до 5 января 2024 г. включительно.

Принять участие в обсуждении вы можете:

— очно, по адресу: 603005, г. Нижний Новгород, ул. Суетинская, д. 1А, каб.200

— удаленно, направив письмо на электронную почту blago@admgor.nnov.ru с темой «Общественные обсуждения «Канатная транспортная система общего пользования в г. Нижний Новгород»

📚 Материалы к обсуждению и опросные листы доступны по ссылке.

Важно!

Рекомендуем вам найти время, лично прийти на улицу Суетинская, д. 1А, каб.200, и принять участие в обсуждениях. Особенно жителям Ленинского района.

Обязательно фиксируйте свои "замечания и предложения" на фото и видео :)

🎬💨😷

Сегодня мы представляем вашему вниманию лекцию Елены Васильевой "Загрязнение воздуха: нормирование и текущая ситуация", которую она прочитала в Нижнем Новгороде для экоактивистов из разных регионов России.

Елена Васильева — эколог, много лет занимается экологическим мониторингом.

Лекция будет полезна тем, кто всерьез интересуется темой загрязнения воздуха, и хочет разобраться в существующей нормативной базе и полномочиях природоохранных органов. Как они работают, и как с ними взаимодействовать? Откуда берутся нормативы по разным загрязнителям, и как их можно использовать?

Елена рассказала о постоянно меняющихся значениях предельно допустимых концентраций (ПДК) в Российской Федерации, и о федеральном проекте "Чистый воздух", который ставит целью снизить загрязнение воздуха в ряде городов в два раза к 2030 году. Насколько реальны эти цели?

Обо всем этом в нашем новом видео!