🏚🌳🏗
Вот и настала очередь Караваихи.
До 22 апреля будут идти общественные обсуждения по проекту застройки и межевания территории юго-западной части микрорайона «Караваиха» в Приокском районе Нижнего Новгорода (инициатор – АО «СЗ «ИКС»). Номер обсуждений 51.
На месте разрушающихся деревянных домов появятся многоквартирные жилые дома.
Заодно, видимо, будет утрачено и имеющееся между домами озеленение - здесь растут высокие липы, березы, тополя. Предполагаем, что новый квартал тоже как-то озеленят, но пока новые посадки вырастут до размера нынешних, пройдет лет двадцать.
Впрочем, у каждого может быть свое мнение на эту тему, и, что важно, каждый имеет право свое мнение высказать. В данном случае - участвуя в общественных обсуждениях. Согласно Градостроительному кодексу РФ, мнение жителей Караваихи в приоритете, но и остальные нижегородцы также могут высказываться.
Есть несколько способов принять участие в общественных обсуждениях:
— оффлайн, в журнале учета посетителей экспозиции проекта. Выставка-экспозиция работает проспект Гагарина, дом 148 (здание администрации Приокского района, на информационных стендах)
— онлайн, на портале geonn.grad-nn.ru
— отправив письмо по адресу: info@priok.admgor.nnov.ru
(укажите ФИО, адрес, реквизиты паспорта)
👉 Важно: обязательно фиксируйте свой отзыв на фото или видео.
Вот и настала очередь Караваихи.
До 22 апреля будут идти общественные обсуждения по проекту застройки и межевания территории юго-западной части микрорайона «Караваиха» в Приокском районе Нижнего Новгорода (инициатор – АО «СЗ «ИКС»). Номер обсуждений 51.
На месте разрушающихся деревянных домов появятся многоквартирные жилые дома.
Заодно, видимо, будет утрачено и имеющееся между домами озеленение - здесь растут высокие липы, березы, тополя. Предполагаем, что новый квартал тоже как-то озеленят, но пока новые посадки вырастут до размера нынешних, пройдет лет двадцать.
Впрочем, у каждого может быть свое мнение на эту тему, и, что важно, каждый имеет право свое мнение высказать. В данном случае - участвуя в общественных обсуждениях. Согласно Градостроительному кодексу РФ, мнение жителей Караваихи в приоритете, но и остальные нижегородцы также могут высказываться.
Есть несколько способов принять участие в общественных обсуждениях:
— оффлайн, в журнале учета посетителей экспозиции проекта. Выставка-экспозиция работает проспект Гагарина, дом 148 (здание администрации Приокского района, на информационных стендах)
— онлайн, на портале geonn.grad-nn.ru
— отправив письмо по адресу: info@priok.admgor.nnov.ru
(укажите ФИО, адрес, реквизиты паспорта)
👉 Важно: обязательно фиксируйте свой отзыв на фото или видео.
👍7🤔2😨2
🚜🌳✍️
Хорошая попытка, но нет.
В сквере у дома №5 на улице Кировская идут работы по благоустройству. Жители пожаловались в управление административно-технического и муниципального контроля, что подрядчик не оградил деревья щитами, и в результате увидели то, что на фото.
Открываем Правила благоустройства Нижнего Новгорода, читаем:
СПЛОШНЫМИ ЩИТАМИ, а не тонкими досочками, которые легко треснут под напором трактора. А именно от случайных маневров тяжелой техники щиты и должны защищать деревья.
Так что - повторная жалоба.
Кстати, при помощи нашего сервиса автоматизации жалоб zhaloba42.ru очень удобно составлять жалобы, в том числе и по поводу нарушений при благоустройстве.
Хорошая попытка, но нет.
В сквере у дома №5 на улице Кировская идут работы по благоустройству. Жители пожаловались в управление административно-технического и муниципального контроля, что подрядчик не оградил деревья щитами, и в результате увидели то, что на фото.
Открываем Правила благоустройства Нижнего Новгорода, читаем:
“п. 6.12. В целях охраны зеленых насаждений при производстве земляных и строительных работ требуется:
— ограждать деревья, находящиеся на территории строительства, сплошными щитами высотой 2 м, щиты располагать треугольником на расстоянии не менее 0,5 м от ствола дерева, а также устраивать деревянный настил вокруг ограждающего треугольника радиусом 0,5 м;”
СПЛОШНЫМИ ЩИТАМИ, а не тонкими досочками, которые легко треснут под напором трактора. А именно от случайных маневров тяжелой техники щиты и должны защищать деревья.
Так что - повторная жалоба.
Кстати, при помощи нашего сервиса автоматизации жалоб zhaloba42.ru очень удобно составлять жалобы, в том числе и по поводу нарушений при благоустройстве.
👍9😁1🤔1
🚇 🌳🪓
Плюсы и минусы проектируемой сормовской ветки метро в Нижнем Новгороде
Эту тему мы обсудили с Александром Ивановым, доцентом кафедры ЮНЕСКО ННГАСУ, кандидатом экономических наук.
ПЛЮСЫ
Самый главный плюс очевиден — в Центре Сормово появится долгожданное метро, и жизнь тысяч сормовичей станет удобнее, им проще будет добираться до верхней части города и обратно.
Однако выбранное расположение станции на улице Станционной сразу вызвало споры, зачем делать ее так далеко от привычных маршрутов.
Но, вполне возможно как раз то, что станция будет не прямо в центре-центре Сормово, а чуть поодаль, наоборот хорошо. Как рассказал нам Александр Иванов, он прогнозирует развитие территории вокруг выхода из метро. Аналогично тому, как это происходит в Москве — вокруг каждой новой станции метро начинает кипеть жизнь, открываются новые магазины, точки общепита, жилье становится более привлекательным. Есть перспектива, что улица Щербакова станет пешеходной. Также место удобно тем, что есть достаточно территорий для создания перехватывающих парковок, чтобы люди пересаживались на метро со своих автомобилей.
МИНУСЫ
С экологической точки зрения есть сложные и неотработанные пока проектировщиками моменты.
Сам тоннель пройдет через промзону, в которой накоплено много экологических проблем. Когда-то здесь была гигантская старая свалка Машиностроительного завода. Свалка была ликвидирована еще в 90-е годы, но с тех пор никто не изучал последствий, например, насколько грунтовые воды загрязнены тяжелыми металлами. Также в данной промзоне расположен завод Авиатехмас, до него здесь был нефтемаслозавод им. 26 Бакинских комиссаров, так что под ним может быть линза нефтешламов. Строительство тоннеля метро вскроет и обострит все эти проблемы, отмечают Иванов.
Ну и очевидный минус проекта — в него включена автомобильная дорога, которая нарисована сейчас поверх речки Левинки на участки от улицы Коминтерна до железнодорожных путей. Речку предполагается заключить в трубу.
Добавим от себя, что проектировщики явно совершили типичную ошибку, сочтя природную территорию "заброшенной" и "никому не нужной". Да, сейчас этот участок реки выглядит депрессивно и замусорено, но вопреки всему он выполняет свои важные функции зеленого коридора и является частью городского водно-зеленого каркаса. А недавний пример очистки Борзовки показывает нам, что навести порядок на малой реке вполне реально. Поэтому…
👉 Заключать речку в трубу — экологическое преступление против города.
Особенно учитывая тот факт, что уже есть проект линейного парка по всей длине Левинки, анонсированный в прошлом году.
Надеемся, что так как по-над рекой планируется не сама линия метро, а вспомогательная дорога, еще можно внести изменения в проект.
Тем более что точные сроки строительства сормовской ветки метро пока не озвучены.
Плюсы и минусы проектируемой сормовской ветки метро в Нижнем Новгороде
Эту тему мы обсудили с Александром Ивановым, доцентом кафедры ЮНЕСКО ННГАСУ, кандидатом экономических наук.
ПЛЮСЫ
Самый главный плюс очевиден — в Центре Сормово появится долгожданное метро, и жизнь тысяч сормовичей станет удобнее, им проще будет добираться до верхней части города и обратно.
Однако выбранное расположение станции на улице Станционной сразу вызвало споры, зачем делать ее так далеко от привычных маршрутов.
Но, вполне возможно как раз то, что станция будет не прямо в центре-центре Сормово, а чуть поодаль, наоборот хорошо. Как рассказал нам Александр Иванов, он прогнозирует развитие территории вокруг выхода из метро. Аналогично тому, как это происходит в Москве — вокруг каждой новой станции метро начинает кипеть жизнь, открываются новые магазины, точки общепита, жилье становится более привлекательным. Есть перспектива, что улица Щербакова станет пешеходной. Также место удобно тем, что есть достаточно территорий для создания перехватывающих парковок, чтобы люди пересаживались на метро со своих автомобилей.
МИНУСЫ
С экологической точки зрения есть сложные и неотработанные пока проектировщиками моменты.
Сам тоннель пройдет через промзону, в которой накоплено много экологических проблем. Когда-то здесь была гигантская старая свалка Машиностроительного завода. Свалка была ликвидирована еще в 90-е годы, но с тех пор никто не изучал последствий, например, насколько грунтовые воды загрязнены тяжелыми металлами. Также в данной промзоне расположен завод Авиатехмас, до него здесь был нефтемаслозавод им. 26 Бакинских комиссаров, так что под ним может быть линза нефтешламов. Строительство тоннеля метро вскроет и обострит все эти проблемы, отмечают Иванов.
Ну и очевидный минус проекта — в него включена автомобильная дорога, которая нарисована сейчас поверх речки Левинки на участки от улицы Коминтерна до железнодорожных путей. Речку предполагается заключить в трубу.
Добавим от себя, что проектировщики явно совершили типичную ошибку, сочтя природную территорию "заброшенной" и "никому не нужной". Да, сейчас этот участок реки выглядит депрессивно и замусорено, но вопреки всему он выполняет свои важные функции зеленого коридора и является частью городского водно-зеленого каркаса. А недавний пример очистки Борзовки показывает нам, что навести порядок на малой реке вполне реально. Поэтому…
👉 Заключать речку в трубу — экологическое преступление против города.
Особенно учитывая тот факт, что уже есть проект линейного парка по всей длине Левинки, анонсированный в прошлом году.
Надеемся, что так как по-над рекой планируется не сама линия метро, а вспомогательная дорога, еще можно внести изменения в проект.
Тем более что точные сроки строительства сормовской ветки метро пока не озвучены.
👍6🤔2🤮1
🪵♻️🌱
Древесные измельчители помогут нижегородцам сэкономить на уборке мусора
Передает ГиперНН:
Как сказала эколог Татьяна Паутова:
Кстати, инициатива Законодательного собрания совпадает с идеями экологов. В этом году сообщество “Зеленые города” подготовило свои предложения по изменению практики обращения с органическими отходами в городах и широкому внедрению городского компостирования. Подробнее с ними можно ознакомиться в методическом пособии «Естественные покровы города. За траву и листву» по ссылке.
Древесные измельчители помогут нижегородцам сэкономить на уборке мусора
Передает ГиперНН:
“Измельчители древесины предложили закупать для районов Нижегородской области. Предполагается, что они позволят не только сократить объем вывозимого мусора, но и уменьшить расходы на благоустройство. Пилотный проект поддержали депутаты регионального Заксобрания. Они одобрили увеличение финансирования для 10 муниципалитетов на приобретение измельчительной техники, сообщает пресс-служба парламента.
Опытом переработки древесины в Первомайском районе поделилась глава местного самоуправления Елена Лебеднова. По ее словам, за год из-за обрезки деревьев и кустарников там появляется около 3 тысяч кубометров древесных отходов. Вывоз одного кубометра обходится более чем в 1,5 тысячи рублей. Таким образом, всего в Первомайске на это требуется около 5 млн рублей в год. Измельчение древесных остатков позволит муниципалитетам и региону сократить расходы в 10–15 раз, уверена глава МСУ.
“Во-первых, опилки от переработанного дерева легко умещаются в один контейнер. Их можно применить в качестве топлива для котельных либо при благоустройстве. Во-вторых, регоператоры вывозят древесину за дополнительную плату, что абсолютно невыгодно для бюджета” — рассказала Елена Лебеднова.”
Как сказала эколог Татьяна Паутова:
“Это очень позитивная новость. Действительно, остатки обрезки деревьев и кустарников — не мусор, а очень полезные органические отходы. После измельчения их можно использовать как мульчу при благоустройстве, или как топливо. А еще можно их компостировать и получать удобрение. Поэтому можно только приветствовать такое начинание и надеяться, что постепенно данная практика будет распространяться шире по Нижегородской области.”
Кстати, инициатива Законодательного собрания совпадает с идеями экологов. В этом году сообщество “Зеленые города” подготовило свои предложения по изменению практики обращения с органическими отходами в городах и широкому внедрению городского компостирования. Подробнее с ними можно ознакомиться в методическом пособии «Естественные покровы города. За траву и листву» по ссылке.
👍11❤1