🎊🪦🌳

Что происходит в сквере Свердлова?

Погибают деревья.

Одно за другим.

На днях в сквере побывал эколог Асхат Каюмов и засвидетельствовал появление новых пеньков и ухудшение состояния пока ещё сохранившихся деревьев. С подробным комментарием можно ознакомиться здесь.

Асхат Абдурахманович — человек дипломатичный, и поэтому не всегда называет имена ответственных или конкретных исполнителей. Просто "проектировщики", "специалисты", а дальше кто знает, тот знает.

Но мы назовем имена.

К гибели деревьев в сквере Свердлова причастны:

в первую очередь 🥁

— сотрудники Института развития городской среды Нижегородской области (ИРГСНО) под руководством архитектора Дарьи Шориной, благодаря некомпетентности которых в проект благоустройства сквера были заложены решения препятствующие питанию, росту и развитию деревьев, что и приводит к их ослаблению и скорой гибели

далее идет

— администрация Нижегородского района под руководством Алексея Рыболовлева, в обязанности которой входит контроль за качеством работ по благоустройству и контроль за состоянием сквера, в том числе согласование или НЕ согласование мероприятий на территории сквера с учетом его состояния

и наконец

— мэрия Нижнего Новгорода под руководством Юрия Шалабаева, в обязательности которой входит контроль за работой администрации Нижегородского района

Отметим, что несмотря на наши неоднократные попытки озвучить и показать ошибки архитекторов при благоустройстве сквера Свердлова — и сотрудники ИРГСНО, и администрация района, и администрация города наши замечания проигнорировали. В итоге не прошло и года как в сквере уже можно было наблюдать первые признаки гибели деревьев, а через пару лет мы уже во всю считаем пеньки.

И все за счет бюджета — городского, областного, федерального, за счет средств налогоплательщиков.

Во времена Якова Свердлова за такую работу — расстреливали.

А сегодня даже не увольняют.

Странно.

❗️ Осталось 3 дня до завершения приема опросных листов участников общественных обсуждений проекта канатной дороги от станции метро "Заречная" до проспекта Гагарина.

Принять участие в обсуждениях может ЛЮБОЙ ЖЕЛАЮЩИЙ вне зависимости от района прописки.

Специально для тех, кто ПРОТИВ строительства канатной дороги, но еще не успел принять участие в обсуждениях, мы подготовили образец заполнения опросного листа.

Пожалуйста, укажите контактные данные, отредактируйте текст по своему усмотрению и отправьте опросный лист на адрес электронной почты blago@admgor.nnov.ru с темой «Общественные обсуждения «Канатная транспортная система общего пользования в г. Нижний Новгород».

А для тех, кто ЗА строительство новой дороги через Оку, мы очень рекомендуем изучить наши обзоры проекта и заново все обдумать:

— про вырубку 1300 деревьев

— про деревья в нижней части города

— про деревья на высоком берегу

— про оценку воздействия на окружающую среду

— про исследования и природоохранные мероприятия

Прием опросных листов будет осуществляться до 29 августа включительно.

🏠🌳🪓

Владелец элитной земли, ради красивого вида из окна, вырубил сотни деревьев на склоне Волги

Склон на улице Родионова в районе Печерского монастыря.

Репортаж "Кстати" с места событий:
— YouTube
— ВК

Напоминаем!

Если по вашему мнению происходит незаконная вырубка деревьев, но вы не знаете что делать:

— проходим в телеграм-бот "Почему 42?" @why42Bot, раздел SOS / Инструкции, кнопка "Рубят дерево"

— шаблон текста жалобы и инструкция по отправке: zhaloba42.ru/tree_cutting

🏗💧🚢

Строительство Городецкого гидроузла в Нижегородской области идет по графику

Передает "Судостроение.инфо":

"В Нижегородской области на площадке Городецкого гидроузла состоялось выездное совещание.

Участниками совещания стали исполняющий обязанности генерального директора ФКУ «Ространсмодернизация» Евгений Туриев, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев и генеральный директор подрядчика Илья Зюбин.

Участники совещания провели осмотр строительной площадки и обсудили ход реализации проекта.

На объекте работают 503 человека, задействовано 102 единицы тяжелой техники, включая плавсредства, необходимые для работ на воде.

В "Ространсмодернизации" подчеркивают, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.

После завершения работ планируется обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, а также увеличить пропускную способность гидроузла с 3,6 до 20 млн тонн."

Комментарий эколога Асхата Каюмова:

"Когда мы выступали против подъема уровня Чебоксарского водохранилища ещё на 5 метров, нам всё время проектировщики рассказывали, что это — единственный способ обеспечить судоходство на Городецком гидроузле. Потом наступила эра низконапорной плотины и снова нам проектировщики рассказывали, что без неё никак, что речной флот без плотины умрёт.

И когда мы говорили, что нужно просто провести реконструкцию шлюзов, тема не вызывала никакого интереса. Как мне сказал в кулуарах один чиновник: "Реконструкция шлюзов — это слишком дешёвый проект, чтобы кого-то в Москве заинтересовать".

Но вот губернатор Нижегородской области поверил активистам, что есть более дешёвый и экологически безопасный способ, и добился в Москве его реализации. И оказалось, что вполне можно без гигантских затоплений обойтись.

А мы напоминаем органам власти, что когда есть за что похвалить — так мы это с радостью! Давайте нам больше поводов."