Попался пост где дизайнер пишет о том, что работа должна приносить удовольствие. Типа если у тебя не горят глаза и не хочется на работу, и в выходные ты не думаешь о работе — значит ты не на своем месте.

Во первых — это первая стадия выгорания. Как только ловишь себя на том, что "ой как интересно", Утром встаешь ни свет ни заря, или торчишь за компом до ночи не потому что надо, а потому что интересно. Вот это оно. В эти моменты надо себя тормозить. И из-за рабочего стола выходить чуть голодным. Если не верите почитайте статьи про выгорание. Я два раза в жизни выгорала. И это не банальная усталость, когда сходил в отпуск и все прошло. Это именно выгорание. Когда тошнит от работы, когда вставать не хочешь, не хочешь ни с кем разговаривать. И думаешь что бросишь эту чертову профессию. А кто-то и бросает. И это зависит не от места работы, а от самой деятельности. Я помню как попалась вакансия, как будто под меня писали, и меня изнутри вывернуло от мыслей, что опять все тоже самое начнется, просто с другими людьми.

Во вторых — не надо попадаться в эту ловушку. Это инфоцыганство: все в легкости, а че там сложного-то. Вот это тупое обесценивание чужой работы. И чем ответственнее ты ее выполняешь, тем неприятнее это слышать. Рост всегда происходит через стресс, боль и преодоление. Даже талантливые люди или имеющие склонность к какой-то определенной профессии, чтобы чего-то добиться прикладывают много сил и времени. Пока все идут, ты должен бежать. Олимпийские чемпионы — пример. Спортсменов много, а олимпийских гораздо меньше

В-третьих — я когда-то потеряла несколько лет, послушав такого гуру, что все должно быть в легкости, что если тебе не легко, то ты не на своем месте. И начала искать "свое место" Я много чего перепробовала. Потом оказалось что я принадлежу к тому типу людей, которым удается все за что они ни возьмутся. Нет определенной склонности, нам все интересно, все хочется и поэтому все получается. Но это не про легкость. Это про интерес. Мне должно быть интересно и зачем-то нужно то чем я занимаюсь. Сейчас я строю агентство. Через год я может создам свой проект и закрою агентство. Или уйду в найм. Или школу открою. Да мало ли что

В легкости будет только тогда когда ты много прошел, попробовал, поделал руками. Но только чем больше опыта, тем более разнообразные задачи ты решаешь.

Сначала ты джун и часами ищешь решение как нарисовать конкретный блок. А когда ты арт директор, ты решаешь более выскоуровневые задачи. А блок этот можешь за 5 минут нарисовать. Именно потому что когда-то тратил много часов на то, чтобы поискать решение, порисовать, накопить опыт. Пострадать, что все уже арт диры в свои 20 лет, а я все еще джун с мелкими проектами.

Откуда в твоей голове, если ты неопытный, появится решение по конкретному блоку? Да еще в легкости? Это невозможно. Надо "помучаться" какое-то время, чтобы понять что и как работает. Поэтому никогда-никогда не будет легко. Если ты джун — для тебя одни задачи сложные. Потом ты набираешься опыта и эти задачи уже легкие. Но ты получаешь более сложные проекты, где надо прилагать усилия. Нельзя перескочить с джуна на арт дира, это невозможно, никак. На бумаге можно, но по опытности - нет

Часто слышу, что агентства не берут на работу дизайнера у которого глаза не горят. Только у ребят кто давно в профессии — не горят глаза. Не потому что им не интересно, а потому что они поняли, что это не волшебство какое-то, а обычная работа как у всех. Да, мы не спасаем жизни, да, в нашей профессии каждый суслик агроном. Иногда имеем дело с дурными заказчиками, которые сами не знают чего хотят. Иногда со скучными задачами: типа нарисуй баннер.

Поэтому они ищут не горящие глаза, а неопытных, тех кто готов работать дешево и в три раза больше, а еще лучше бесплатно и в выходные, и желательно по ночам.

И еще раз кивну в сторону онлайн школ. Не говорю про какую-то конкретную. У программистов, например, та же фигня, те же маркетинговые обещания.

Хрупкость зависимости

В поисках устойчивости и спокойствия мы стремимся окружить себя технологиями, здоровыми отношениями, стабильной работой. В обезумевшем мире приходится подкладывать соломку повсюду. Однако защита — это иллюзия. Чем больше мы надеемся на безопасность, тем в большей степени рискуем.

Извержение вулкана в Исландии стало напоминанием о том, что наша жизнь не отличается надёжностью. Сегодня сбои в работе теплосетей ежедневно напоминают о превосходящих силах природы.

Как пишет С. Жижек, развитие делает нас более независимыми от природы, но и более зависимыми от её капризов.
Стремясь к "свободе от", мы попадаем в еще большую зависимость — любая технология даёт сбой, любой работодатель может поменять правила игры, любой секс обернуться беременностью. Чем стерильнее среда, тем в большей опасности мы окажемся в результате проникновения вирусов, ведь наш иммунитет и психика к ним не готовы.

Строй свою жизнь так, чтобы она не развалилась на атомы, если что-то пойдет не по плану.

Ну что. Наш первый самолет из проекта «Давай сделаем» полетел)

Сегодня выпустили кейс про ТУ-154.

Это был самый массовый советский самолет. Его снимали в кино, с ним рисовали открытки, значки, марки.

По своим характеристикам превышал Боинг и Айрбас. Но потом что-то случилось (а команда знает что, и вы узнаете когда мы сверстаем сайт) и Боинги и Айрбасы стали летать чаще, а наш самолет подзабылся.

Каждый раз когда мы делаем такие проекты, я поражаюсь таланту инженеров, создать такую машину, которая может летать много-много лет и быть безопасной. Это огромный труд. И интеллектуальный и физический.

Наша команда сделала так, что теперь об истории самолета ТУ-154 узнают как можно больше людей. Мы хотели чтобы дизайн был теплым и дружелюбным, как этот самолет. Его очень любили в СССР и пассажиры и летчики, хотя считалось что он самый сложный в управлении и на нем могли летать только супер профессиональные летчики. И он считался очень красивым.

Теперь все кто работал над этим проектом, во-первых: очень много знают о нем, а во-вторых узнают его среди всех других самолетов и будут говорить: О наш!
Ребята теперь много знают о том сколько модификаций было, почему у него турбина на хвосте, а не как у других самолетов — под крыльями. Я считаю что это очень полезно и приятно узнавать что-то классное интересное, чем можно гордиться

Я снова горжусь командой, они это сделали! И дошли до конца) Очень выложились, очень устали. Как обычно не без сложностей. Но это рабочая команда, где собрались люди которые раньше не работали друг с другом, без шероховатостей не обошлось. Но реальные проекты так и идут, никогда нет идеального)

Ребята, вы молодцы. Очень ценю тех кто не ломается, не сходит с дистанции, у таких людей большое будущее. Потому что никто не стоит с палкой) Это все идет от внутренней мотивации

А теперь ваш выход, оцените кейс по достоинству. Делитесь ссылками на него, это будет высшая благодарность от вас команде ТУ-154. Я считаю что он получился таким как задумывался изначально. Классным! Дружелюбным, светлым. С любовью к этим огромным железным птицам.

БХ
ДП