🇰🇷 ЮЖНАЯ КОРЕЯ РАСШИРИЛА ДОСТУП К СТВ

📄 Правительство Южной Кореи одобрило новый этап реформирования национальной СТВ. Впервые финансовые учреждения, включая банки, страховые компании, управляющие активами и пенсионные фонды, получили право покупать и продавать квоты на выбросы через брокерские фирмы. До сих пор участники рынка могли совершать сделки лишь непосредственно на платформе Корейской биржи. Новая система позволяет компаниям, зарегистрированным в рамках ETS, открывать брокерские счета и проводить операции аналогично традиционным ценным бумагам.

Привлечение профессиональных трейдеров стимулирует развитие инфраструктуры и способствует достижению целей снижения выбросов в Корее.

- заявил Директор департамента климатической и энергетической политики Министерства климата, энергетики и окружающей среды Южной Кореи О Ил-ён.

Таким образом, Южная Корея укрепляет свою позицию в качестве лидера среди азиатских стран по уровню развития механизмов управления выбросами ПГ, следуя примеру 🇪🇺 европейских рынков, где уже давно существуют полноценные инструменты финансового рынка, включающие торговлю фьючерсами и опционами на выбросы.

‼️ Расширение числа участников положительно скажется на развитии углеродного рынка страны, повысит его устойчивость и эффективность, увеличит объем сделок и повысит прозрачность ценообразования. Южная Корея продолжает придерживаться курса на снижение выбросов ПГ, стремясь сократить объемы выбросов ПГ до уровня 348,9–289,5 млн т СО2-экв. к 2035 году (по сравнению с 742,3 млн т СО2-экв. в 2018 году).

Следующим этапом развития СТВ планируется изучение вопроса привлечения индивидуальных частных инвесторов. На данный момент это решение отложено до более детального анализа функционирования обновленного рынка.

#СТВ #ETS #ЮжнаяКорея #Азия #NDC #Earthood

🇪🇺 ЕС УТВЕРДИЛ ПЕРВЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ПРОЕКТОВ ПО УДАЛЕНИЮ УГЛЕРОДА И ПОГЛОЩЕНИЯМ В С/Х

Европейская комиссия активно работает над внедрением Регламента по удалению углерода и карбоновому земледелию (CRCF).

Инициатива Carbon Removals and Carbon Farming ("Удаление углерода и Карбоновое фермерство") представляет собой европейский проект, направленный на разработку механизма сертификации и стимулирования проектов по удалению углекислого газа из атмосферы и повышению поглощающей способности почв сельскохозяйственного назначения.

🛡 Ключевые положения Регламента

🔹 Документ содержит требования к процессу и органам сертификации, а также внешнему аудиту.
🔹 Регламент предусматривает стандартизированную документацию, высокие требования целостности и обязательные публичные консультации с заинтересованными сторонами, включая внутренний мониторинг.
🔹 Отсутствие возможности немедленной подачи заявки на сертификацию, если был получен отказ от другой системы сертификации.

👣 Дальнейшие шаги

➡️ В начале 2026 года ЕК запустит отбор схем сертификации для оценки их соответствия критериям CRCF.
➡️ Ожидается, что в следующем году будут приняты два акта, касающиеся прямого улавливание углерода (DACCS), биоэнергетики со связыванием и хранением углерода (BioCSS), биочара, а также метода устойчивого сельского хозяйства, агролесомелиорации, восстановления болот и лесовосстановления.
➡️ Схемы сертификации, успешно прошедшие все этапы оценки, получат пятилетнее решение о признании со стороны ЕС.

Принятый документ создает надежную законодательную базу и необходимые гарантии, обеспечивая четкость процедур сертификации и предотвращая возможные риски злоупотреблений. Благодаря этому обеспечивается высокая степень доверия к программам по удалению углерода и создается основа для дальнейшего роста числа участников, внедряющих экологически чистые технологии и передовые методики, в том числе в сельском хозяйстве.💚🌍

#ЕС #EU #DACCS #BioCCS #CRFC #Климат #Earthood

НОВАЯ МЕТОДОЛОГИЯ GCC ДЛЯ ПРОЕКТОВ ПО ПРОИЗВОДСТВУ НИЗКОУГЛЕРОДНОГО АММИАКА

📅 1 декабря 2025 г. GCC объявил запуск публичных консультаций в отношении проекта своей новой методологии «Methodology for the Production of Low-Carbon Ammonia» (GCCNMT002 – GSC Draft V1.0-2025).

🔎 Что за методология?

1️⃣ Методология предназначена для оценки сокращения выбросов CO₂ при замене традиционного производства аммиака (на основе ископаемых видов топлива) на производство с использованием «низкоуглеродного» водорода, включая:
🟢 «Зелёный» водород, получаемый методом электролиза на базе ВИЭ;
🔵 «Голубой» водород + улавливание/хранение CO₂ (CCS);
⚪️ Остаточный водород, который иначе бы выбрасывался или сжигался (flare/vent).

2️⃣ Методология применима как для новых, так и для существующих производств.

3️⃣ В основе методологии лежат требования Статьи 6.4 Парижского соглашения:
🔹 базовые линии с учётом наилучших доступных технологий (НДТ) для уже существующих производств, а также более амбициозных стандартов для новых объектов;
🔹 ежегодная корректировка, т.е. рост требований по сокращению выбросов с каждым годом;
🔹 оценка рисков утечки выбросов ПГ, а также учёт всего жизненного цикла;
🔹 защита водных ресурсов при производстве.

✅ Почему это важно

Новая методология — одна из первых на добровольном рынке, которая даёт чёткий, верифицируемый путь для декарбонизации аммиачного производства, одного из самых сложных для декарбонизации процесса. А соответствие методологии требованиям Статьи 6.4 ПС повышает качество потенциальных УЕ.

🇷🇺 Что это значит для России?

Российские компании, работающие с аммиаком (производители удобрений и химическая промышленность), смогут участвовать в международных углеродных рынках, реализуя проекты в рамках данной методологии.

В данный момент любое заинтересованное лицо может скачать драфт методологии и отправить комментарии в комиссию GCC до 25 декабря.

#GCC #carbonmarket #carboncredits #углеродныйрынок #климат #УЕ #Earthood

EARTHOOD RUSSIA НА КОНФЕРЕНЦИИ KEPT: О ВЕРИФИКАЦИИ УСТОЙЧИВЫХ ТОПЛИВ В РАМКАХ CORSIA

📑 5 декабря 2025 г. в московском офисе Kept прошла конференция «Требования стандартов, методические подходы и лучшие практики валидации и верификации заявлений по парниковым газам», ориентированная на специалистов углеродного рынка, представителей промышленных компаний, органов по валидации и верификации, а также экспертов в области климата и устойчивого развития.

📌 Программа включала обсуждение практических аспектов проведения процедур валидации и верификации климатических проектов, обзор актуальных стандартов ISO и требований к компетенции персонала органов по верификации, а также анализ ключевых вызовов и возможностей для развития российского рынка УЕ. Среди затронутых тем также были стандарты ISO 14064-3, ISO 19011, ISAE 3000, их применение в российских условиях и основные сложности, возникающие при аккредитации органов верификации.

Особое внимание было уделено методическим подходам к проверке заявлений по ПГ, формированию доказательной базы, сбору первичных данных и требованиям к системам контроля качества.

🌿 В рамках деловой программы генеральный директор Earthood Russia Андрей Комендант выступил с докладом о процедурах оценки и верификации жизненного цикла продукции на соответствие требованиям CORSIA.

В презентации были представлены:
🔹 ключевые этапы выполнения LCA в соответствии с ISO 14040, 14044 и 14067;
🔹 требования ICAO к устойчивому (SAF) и авиационному топливу с пониженным углеродным следом (LCAF);
🔹 методология расчёта выбросов well-to-wake;
🔹 особенности верификации топлив для CORSIA;
🔹 критерии устойчивости, минимальные требования по снижению интенсивности выбросов и порядок документирования доказательств;
🔹 практические замечания по подготовке предприятий к верификации, включая работу с первичными журналами, SCADA-данными и системой распределения сопутствующих продуктов.

#конференции #верификация #CORSIA #LCAF #SAF #Earthood #kept

✈️ СЦЕНАРИИ РАЗВИТИЯ CORSIA: КАК ЖЕСТКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ICAO ПОВЛИЯЮТ НА РЫНОК УЕ

Компания Sylvera выпустила аналитический отчёт под названием "CORSIA First-Phase Scenario Modeling". В нём представлены шесть возможных сценариев развития рынка CORSIA до 2035 года. Исследование основывается на требованиях ICAO к качеству УЕ, списаниях авиакомпаний и прогнозах доступности различных типов углеродных проектов.

🎯 Ключевые моменты исследования

🔹 Цены на УЕ могут вырасти до $25–36/т к 2027 году.
🔹 Спрос на УЕ в рамках первой фазы оценивается в 74–144 млн, а предложение в 136–274 млн.
🔹 Рыночная стоимость спроса составит $1,8–5,2 млрд, что сопоставимо с размером ежегодных погашений на всем добровольном рынке.
🔹 Дефицит высококачественных УЕ может начаться с 2028 года, требуя новых механизмов производства.
🔹На рынке в настоящее время практически отсутствует ликвидность - только два проекта одобрены для участия в первой фазе.

🧮 Влияние на рынок

🔹 Рынок CORSIA приближается к этапу, когда спрос опережает предложение, что усиливает значение авторизаций стран и проектов с повышенными стандартами качества.
🔹 Недостаток ликвидности вызывает рост цен, но также открывает возможности для ускоренного развития таких инициатив, как JREDD+ и PACM (Статья 6.4 ПС), которые становятся основными источниками поставок.
🔹 Становится очевидной зависимость между готовностью стран предоставлять соответствующие корректировки и темпами формирования предложения.

🇷🇺 Возможности для России

🔹 В условиях низкой ликвидности и высокой неопределённости возрастает интерес к странам, которые могут предложить значительные и стабильные объёмы сокращения выбросов и удаления углекислого газа из атмосферы.
🔹 Проекты в российских лесах и биогенных системах теоретически могут частично восполнить потенциальный дефицит, но для этого необходимо разработать полноценные национальные механизмы авторизации и привести методологии в соответствие с требованиями CORSIA.

#CORSIA #Sylvera #углеродныеединицы #авиация #ICAO #MRV #CDR #Earthood

🇵🇭 МОГУТ ЛИ TRANSITION CREDITS УСКОРИТЬ ОТКАЗ ОТ УГЛЯ И ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ УГЛЕРОДНЫХ ЕДИНИЦ

Продолжаем разбираться с вопросами декарбонизации угольных ТЭС с помощью углеродных активов. Филиппины запустили пилотный механизм transition credits (переходные единицы), направленный на финансирование раннего вывода угольных ТЭС из эксплуатации. Этот кейс показателен в контексте нашей недавней публикации о методологии Verra VM0052 по раннему закрытию угольных станций и позволяет увидеть принципиально иной подход к решению той же задачи.

❓Как работают переходные единицы?

Переходные единицы не являются УЕ в классическом понимании и не предназначены для компенсации выбросов CO₂.

Логика механизма следующая:
🔹 привлечение частного и институционального капитала;
🔹 досрочное закрытие угольных ТЭС;
🔹 направление средств на замещение генерации и меры справедливого перехода;

Ключевое отличие: климатический эффект не выражается в тоннах CO₂ и не конвертируется в УЕ. Речь идёт о финансовом инструменте, а не о механизме углеродного рынка. Для стран, критически зависящих от угля, данный подход может выглядеть более реалистичным.

⚠️ Основные риски

1️⃣ Нет гарантированного замещения угля низкоуглеродной генерацией.
Без конкретных требований к структуре замещения существует риск, что «выпавшая» мощность будет компенсирована другими ископаемыми источниками.

2️⃣ Ограниченная масштабируемость.
В отличие от стандартных УЕ механизм не предполагает массового тиражирования через добровольный рынок компенсаций и зависит от наличия целевого финансирования.

3️⃣ Риск подмены понятий.
При попытке использовать переходные единицы как инструмент для компенсации выбросов все риски, характерные для методологий раннего закрытия ТЭС, станут актуальными.

Филиппинский пилотный проект в отличие от ранее упомянутой методологии разграничивает финансирование энергетического перехода и углеродные рынки, что редкость для подобных инициатив. Тем не менее в ближайшие месяцы ожидается независимый анализ и оценка экономической жизнеспособности механизма, а также проработка стандартов «целостности» (integrity), чтобы избежать трансформации переходных единиц в новый инструмент по компенсации выбросов.

🌍 Почему это важно?

🔹 Рынок начинает признавать, что ранний отказ от угля — это прежде всего политико-экономическая задача;
🔹 Углеродные рынки могут играть лишь вспомогательную роль, но не заменять регулирование и государственные программы;
🔹 Переходные единицы даже при правильном использовании остаются дополнительным финансовым инструментом, а не универсальным решением проблемы выбросов угольных ТЭС.


#carbonmarkets #coaltransition #climate
#углеродныйрынок #климат #декарбонизация #Earthood

🚙 ЕВРОСОЮЗ СМЯГЧАЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ НА АВТОМОБИЛИ С ДВС

🇪🇺 ЕК официально предложила смягчить ранее утвержденный запрет на продажу новых автомобилей с ДВС, который должен был вступить в силу в 2035 году.

Вместо полного запрета, новый план предусматривает, что 10% новых автомобилей смогут по-прежнему использовать ДВС или гибридный двигатель, при условии компенсации выбросов ПГ за счет применения низкоуглеродной стали, биотоплива или синтетических топлив.

Это решение стало ответом на растущее давление со стороны европейской автомобильной промышленности, которая столкнулась с высокими затратами, конкуренцией со стороны китайских производителей и замедленным спросом со стороны потребителей. Кроме того, неоднородная зарядная инфраструктура продолжает сдерживать массовый переход на электромобили.

🇺🇸 Новость следует за недавним решением Ford о сокращении производства электромобилей и понесенном убытке в размере $19,5 млрд на фоне политики новой администрации и снижения спроса со стороны потребителей. На фоне перемен в США, включая возможную отмену экологических норм, европейские автопроизводители все чаще будут пересматривать свою политику в отношении производства электромобилей.

ЕК подчеркивает, что ЕС остается «в авангарде глобального энергоперехода», однако эксперты отмечают: этот шаг демонстрирует растущий баланс между климатической политикой и требованиями промышленности в условиях глобальной неопределенности.

#EU #USA #выбросыПГ #Earthood

VERRA ОТКЛОНЯЕТ ЧЕТЫРЕ КЛИМАТИЧЕСКИХ ПРОЕКТА В КИТАЕ И РАСШИРЯЕТ ПРОВЕРКУ ДРУГИХ

📘 Verra, ведущая организация по стандартизации добровольных углеродных рынков, отказалась от четырёх лесных проектов в Китае. Это решение было принято после того, как были обнаружены серьёзные проблемы с достоверностью документов, подтверждающих одобрение со стороны государственных органов. В связи с этим Verra инициировала более масштабную проверку десятков других проектов.

📊 Основные данные и факты

🔹 Четыре лесных проекта с идентификаторами 1847, 1864, 1865 и 2070 не прошли проверку из-за невозможности подтвердить правительственные одобрения.
🔹 Ранее эти проекты выпустили около 4.42 млн УЕ, из которых примерно 3.1 млн были аннулированы, а 1.32 млн остались активными.
🔹 Участие этих проектов в общем буферном пуле было аннулировано (около 491 тыс. единиц).
🔹 Verra начала дополнительные проверки 35 китайских проектов, которые могут быть отменены, если не будет подтверждено соответствие одобрениям властей.
🔹 10 ранее прекращённых проектов, которые выпустили примерно 7.1 млн УЕ до своего исключения из реестра, также подлежат проверке на подлинность документов.
🔹 В рамках обновлённого процесса проверки некоторые независимые верификаторы были временно отстранены от работы.

📌 Основные выводы

🔹 Отказ Verra от китайских проектов подтверждает рост требовательности к соответствию правовым требованиям и прозрачности.
🔹 Масштаб расширенной проверки может повлиять на ликвидность и доверие к УЕ из региона.
🔹 Рынок требует усиленного контроля со стороны стандартов и строгого аудита для повышения доверия покупателей.

#Verra #углеродныекредиты #VCS #лесоуправление #целикость #прозрачность #Earthood

НОВАЯ МЕТОДОЛОГИЯ CERCARBONO ДЛЯ ПРИБРЕЖНЫХ СИСТЕМ

📑 Cercarbono открыл публичные консультации по методологии CM-LU-CW-001 Blue Carbon Methodology for Mitigation of Climate Change in Coastal Wetlands, направленной на проекты восстановления и ревегетации прибрежных водно-болотных экосистем — мангровых лесов, солончаков и морских травяных лугов.

🔎 В чём суть методологического подхода?

Методология ориентирована на количественную оценку как предотвращённых выбросов, так и чистых поглощений CO₂. В охвате все ключевые углеродные пулы: надземная и подземная биомасса, органические вещества и почвенный углерод.

Базовая линия должна:
🔹 опираться минимум на 10 лет исторических данных;
🔹 формироваться с использованием консервативных допущений;
🔹 исключать завышенные сценарии деградации и заниженный сценарий BAU (business as usual).

🇷🇺 Что это даёт российским разработчикам?

Для российских разработчиков ценность данной методологии не в немедленной проектной применимости, а в методологическом опыте.

1️⃣ Подход к почвенному и донному органическому углероду — направлению, которое потенциально актуально для болотных и прибрежных экосистем.

2️⃣ Ориентир при разработке собственных методологий для природных решений: обоснование базовой линии, требования к мониторингу.

3️⃣ Схема интеграции проектов в области экосистем с национальными системами учёта и кадастра выбросов.

Публичные консультации продлятся до 28 декабря. Ниже текст методологии⬇️:

#углеродныйрынок #климат #УЕ #climate #carbonmarkets #carboncredits #Cercarbono #Earthood

КАК ДРУГИЕ СЕКТОРА УСКОРЯТ ДЕКАРБОНИЗАЦИЮ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА

📘 Boston Consulting Group (BCG) опубликовала анализ "How Other Sectors Will Fuel Maritime Decarbonization", в котором показывает, как энергетический и другие смежные секторы становятся ключевыми двигателями перехода судоходства на низкоуглеродные топлива и технологии.

🎯 Ключевые факты и тенденции

🔹Морской сектор использует существующие цепочки поставок и инфраструктуру из автомобильного, энергетического и химического секторов, и не задаёт тренды на альтернативные топлива.
🔹Заказано более 300 судов на метаноле в 2025 году, что может создать спрос в 13 млн т топлива в год. Однако предложение низкоуглеродного метанола ограничено.
🔹К 2030-м годам аммиак может стать доступным в судоходстве при развитии инфраструктуры и стабильных поставках топлива из Азии (🇯🇵Япония, 🇰🇷 Южная Корея).
🔹Международные и региональные нормы создают стимулы для ускоренного перехода на низкоуглеродные топлива, но до 2030 года развитие в основном будет постепенным.

🔍 Аналитика

🔹 Терминалы для заправки, производственные мощности и логистические сети создаются в первую очередь для нужд энергетики и автотранспорта, что облегчает последующее внедрение этих решений в судоходство.
🔹 Секторы с более высоким уровнем доходов могут вытеснить морскую отрасль с рынка при ограниченном предложении низкоуглеродных видов топлива.
🔹 Судоходные компании всё чаще вступают в совместные проекты по закупкам и инвестициям, чтобы гарантировать себе доступ к будущим поставкам топлива.

🇷🇺 Россия имеет ресурсы и логистические пути, чтобы участвовать в этом рынке, но успех потребует привязки к международным стандартам и требованиям чистоты топлива.

#BCG #морскойтранспорт #декарбонизация #низкоуглеродныетоплива #аммиак #метанол #Earthood