گاورنر چیست!؟؟؟
سرعت چرخش ژنراتور سنکرون فرکانس شبکه رو تعیین می کنه.
وقتی که ژنراتور زیر بار قرار میگیره باتوجه به مصرف کننده ای که به آن متصل شده افت سرعت پیدا می کنه و در نتیجه فرکانس برق خروجی تغییر می کنه.
همانطور که میدانید تغییرات فرکانس برای بار به شدت مضر است و تغییر فرکانس خروجی اصلا قابل قبول نیست.
به همین دلیل باید قطعه ای تغییرات سرعت را حس کرده و با تنظیم سوخت سرعت را کنترل کند.
به این وسیله که این کنترل را انجام می دهد گاورنر می گویند.
به زبان ساده گاورنر سرعت را کنترل می کند که فرکانس خروجی ثابت بماند.
گاورنرها به 3 دسته تقسيم می شوند:
- گاورنر مكانيكی
- گاورنر الكترومكانيكی
️ - گاورنر الكترونيكی
@electroscience
سرعت چرخش ژنراتور سنکرون فرکانس شبکه رو تعیین می کنه.
وقتی که ژنراتور زیر بار قرار میگیره باتوجه به مصرف کننده ای که به آن متصل شده افت سرعت پیدا می کنه و در نتیجه فرکانس برق خروجی تغییر می کنه.
همانطور که میدانید تغییرات فرکانس برای بار به شدت مضر است و تغییر فرکانس خروجی اصلا قابل قبول نیست.
به همین دلیل باید قطعه ای تغییرات سرعت را حس کرده و با تنظیم سوخت سرعت را کنترل کند.
به این وسیله که این کنترل را انجام می دهد گاورنر می گویند.
به زبان ساده گاورنر سرعت را کنترل می کند که فرکانس خروجی ثابت بماند.
گاورنرها به 3 دسته تقسيم می شوند:
- گاورنر مكانيكی
- گاورنر الكترومكانيكی
️ - گاورنر الكترونيكی
@electroscience
✅ تست FRA برای ترانسفورمرها:
این تست یک تست بسیار جالب است که برای شناسایی عیوب سیم پیچ و هسته ی ترانسفورمرها استفاده میشود. FRA مخفف Frequency Response Analysis است. ایده ی این تست از اینجا می آید که ترانسفورماتور قدرت را می توان به عنوان یک شبکه پیچیده الکتریکی متشکل از خازن، سلف و مقاومت در نظر گرفت. هر یک از شبکه های الکتریکی پاسخ فرکانسی منحصر به فرد خود را دارند. بنابراین معمولا پاسخ فرکانسی یک سیستم حکم اثر انگشت را برای آن سیستم را دارد. تغییرات هندسی در داخل و بین عناصر این شبکه موجب تغییر در پاسخ فرکانسی آن سیستم میشود. تفاوت بین پاسخ فرکانسی یک سیستم نشان از تغییرات موضعی یا الکتریکی اجزای داخلی آن دارد. خطاهای مختلف به طور مستقیم به بخش های مختلفی از محدوده فرکانس مربوط است و معمولا می توانید از یکدیگر این خطاها را تمیز داد. مشکلاتی از ترانس که بوسیله این روش میتوان سنجید عبارتند از :
تغییر شکل - محوری و شعاعی سیم پیچ ها
جابجایی بین سیم پیچ های فشار قوی و فشار ضعیف
فروپاشی ناشی از تخلیه جزئی
دورهایی از سیم پیچی اگر اتصال کوتاه و یا مدار باز شوند
خطای زمین هسته
جابجایی هسته
شکسته شدن اتصالات داخلی بین سیم پیچ ها
مشکل در اتصالات داخلی
چه مواقعی از تست FRA استفاده میکنیم؟
بعد از آزمایش اتصال کوتاه تا ببینند که سیم پیچ ها در اثر نیروی اتصال کوتاه دفرمه نشده باشند.
قبل و بعد از حمل و نقل ترانس که در اثر ضربه سیم پیچ آسیب ندیده باشد
پس از وقوع خطاهای جریان بالا
برای تست های روتین دوره ای
پس از اینکه مقادیر مانیتور شده ی ترانس تغییرات قابل توجهی داشته باشد
پس از مشاهده نتایج غیرعادی در تست های دوره ای ترانس
نحوه اندازه گیری:
دستگاه FRAnalyzer یک ولتاژ تحریک سینوسی را تزریق میکند که فرکانس آن به طور مداوم افزایش میابد و این سیگنال را به انتهای یک سیم پیچ ترانسفورماتور میدهیم و سیگنال بازگشتی را از انتهای دیگر سیم پیچ میسنجد. مقایسه سیگنال های ورودی و خروجی پاسخ فرکانس منحصر به فردی دارد که می تواند با داده های مرجع مقایسه شود . هر گونه انحراف نشان می دهد که تغییرات هندسی و / یا الکتریکی در درون ترانسفورماتور رخ داده است. این اطلاعات توسط دستگاه FRAnalyzer به یک لپ تاب یا کامپیوتر فرستاده میشود و میتوان توسط نرم افزاری که با دستگاه ارایه میشود , تحلیل را انجام داد.
@electroscience
این تست یک تست بسیار جالب است که برای شناسایی عیوب سیم پیچ و هسته ی ترانسفورمرها استفاده میشود. FRA مخفف Frequency Response Analysis است. ایده ی این تست از اینجا می آید که ترانسفورماتور قدرت را می توان به عنوان یک شبکه پیچیده الکتریکی متشکل از خازن، سلف و مقاومت در نظر گرفت. هر یک از شبکه های الکتریکی پاسخ فرکانسی منحصر به فرد خود را دارند. بنابراین معمولا پاسخ فرکانسی یک سیستم حکم اثر انگشت را برای آن سیستم را دارد. تغییرات هندسی در داخل و بین عناصر این شبکه موجب تغییر در پاسخ فرکانسی آن سیستم میشود. تفاوت بین پاسخ فرکانسی یک سیستم نشان از تغییرات موضعی یا الکتریکی اجزای داخلی آن دارد. خطاهای مختلف به طور مستقیم به بخش های مختلفی از محدوده فرکانس مربوط است و معمولا می توانید از یکدیگر این خطاها را تمیز داد. مشکلاتی از ترانس که بوسیله این روش میتوان سنجید عبارتند از :
تغییر شکل - محوری و شعاعی سیم پیچ ها
جابجایی بین سیم پیچ های فشار قوی و فشار ضعیف
فروپاشی ناشی از تخلیه جزئی
دورهایی از سیم پیچی اگر اتصال کوتاه و یا مدار باز شوند
خطای زمین هسته
جابجایی هسته
شکسته شدن اتصالات داخلی بین سیم پیچ ها
مشکل در اتصالات داخلی
چه مواقعی از تست FRA استفاده میکنیم؟
بعد از آزمایش اتصال کوتاه تا ببینند که سیم پیچ ها در اثر نیروی اتصال کوتاه دفرمه نشده باشند.
قبل و بعد از حمل و نقل ترانس که در اثر ضربه سیم پیچ آسیب ندیده باشد
پس از وقوع خطاهای جریان بالا
برای تست های روتین دوره ای
پس از اینکه مقادیر مانیتور شده ی ترانس تغییرات قابل توجهی داشته باشد
پس از مشاهده نتایج غیرعادی در تست های دوره ای ترانس
نحوه اندازه گیری:
دستگاه FRAnalyzer یک ولتاژ تحریک سینوسی را تزریق میکند که فرکانس آن به طور مداوم افزایش میابد و این سیگنال را به انتهای یک سیم پیچ ترانسفورماتور میدهیم و سیگنال بازگشتی را از انتهای دیگر سیم پیچ میسنجد. مقایسه سیگنال های ورودی و خروجی پاسخ فرکانس منحصر به فردی دارد که می تواند با داده های مرجع مقایسه شود . هر گونه انحراف نشان می دهد که تغییرات هندسی و / یا الکتریکی در درون ترانسفورماتور رخ داده است. این اطلاعات توسط دستگاه FRAnalyzer به یک لپ تاب یا کامپیوتر فرستاده میشود و میتوان توسط نرم افزاری که با دستگاه ارایه میشود , تحلیل را انجام داد.
@electroscience
در تصویر بالا یک ترانس 20 کیلوولت یه 400 ولت , 630 کیلو ولت آمپری ساخت شرکت SIEMENS را مشاهده میکنید. همانطور که مشخص است ثبت ثانویه ی آن اتصال ستاره است و در شکل 4 شینه را مشاهده میکنید و چون بحث جریان مهم است شینه ی آن طوری ساخته شده تا تحمل عبور جریانی در حدود 1 کیلو آمپر را دارا باشد . در سمت 20 کیلوولت هم اتصال مثلث است و همانطور که از شکل مشخص است در این سمت بحث مهم تر بحث ولتاژ است به همین دلیل عایق آن یعنی تعداد مقره ها بیشتر است و سطح تماس آن نیز کمتر است چرا که جریان کمتری از این سمت 20 کیلوولت (حدود 20 آمپر) عبور میکند. و در شکل زیر هم اطلاعات پلاک ترانسفورماتور (به زبان آلمانی) را مشاهده میکنید:
@electroscience
@electroscience
.
فرکانس چیه!؟؟؟ .
.
آیا صدا و نور و تصویر و ... هم فرکانس دارن!؟؟
. محدوده ی فرکانسی هر ارگان چیه!؟
.
. آیا من می تونم تو فرکانسی که دوست دارم یه بی سیم بسازم!؟ . . . .
هر موج یه سری مشخصات و ویژگی های خاص خودش رو داره که یکی از اون ویژگی ها فرکانس است. فرکانس می تونه نشون دهنده ی سرعت تغییرات یه موج باشه! مثلا فرکانس برق شهر 50 هرتز است، یعنی دوره ی تناوبش 20 میلی ثانیه است که هر 10 میلی ثانیه جهت مثبت ، منفیش تغییر می کنه؛ اگه فرکانس برق 500 هرتز بود هر 1 میلی ثانیه جهت مثبت و منفیش عوض می شد . . . .
.
صدا، تصویر، نور و خیلی از پدیده های اطرافمون در حقیقت موج هستن و دارای فرکانس هستن، مثلا صدا فرکانس های مختلفی داره که گوش انسان می تونه از 20هرتز تا 20 کیلو هرتز رو بشنوه، البته حیوانی مثل خفاش می تونه تا فرکانس 100 کیلوهرتز هم بشنوه ؛ صدای مرد ها فرکانس پایین تری داره (بم تره) و صدای زن ها فرکانس بالاتری داره (زیر تره). نت های موسیقی هم هر کدوم تو یه فرکانس هستن مثلا فرکانس 440 هرتز مربوط به نت "لا" در اکتاو چهارم هست حالا با هر سازی که بزنی باز این فرکانس رو که بشنوی این نت تو ذهنت میاد ... .
.
فرکانس بین 400 تا 700 تراهرتز رو می تونیم ببینیم! نور مرئی توی این محدوده است که از رنگ سرخ با فرکانس 400 تراهرتز شروع میشه و به بنفش بالاتر از 700 تراهرتز ختم میشه.
.
.
10 به توان 18 تا 10 به توان 20 هرتز هم مربوط به اشعه x هست. که همونطور که میدونید هرچی فرکانس بالاتر بره خطرناک تر میشه که می تونه آسیب های جدی به انسان بزنه!
.
.
ارسال و دریافت اطلاعات رادیویی و ماهواره ای هم هرکدوم تو یه فرکانس مشخص صورت میگیره!
.
.
دیدید وقتی یه جای شلوغ حرف میزنید صدا ها با هم قاطی میشه و نمی فهمید طرف مقابلتون چی میگه!؟ این بخاطر تداخل صدا هاست دیگه! حالا فرض کنید آتش نشانی و پلیس و رادیو جوان و ... هم صداهاشون قاطی بشه! چی میشه!؟
.
. سازمان تنظیم مقررات برای هر ارگان یه محدوده ی فرکانسی مجاز تعریف کرده که فقط حق داره تو محدوده ی فرکانس خودش ارسال و دریافت داشته باشه...
.
مثلا:
.
9 تا 14 کیلوهرتز ناوبری رادیویی
14 تا 20 کیلوهرتز موبایل دریایی
50 تا 54 مگاهرتز کانال 3 تلوزیون
87 تا 108 مگاهرتر رادیو FM
890 تا 960 مگاهرتز باند فرکانسی تلفن همراه
1710 تا 1880 مگاهرتز باند فرکانسی تلفن همراه
14 تا 14.5 گیگاهرتز ماهواره ملی زهره
15.7 تا 16.6 گیگا هرتز تعیین موقعیت رادیویی
و ....
#مخابرات
#صدا
#صوت
#موج
#امواج
@electroscience
فرکانس چیه!؟؟؟ .
.
آیا صدا و نور و تصویر و ... هم فرکانس دارن!؟؟
. محدوده ی فرکانسی هر ارگان چیه!؟
.
. آیا من می تونم تو فرکانسی که دوست دارم یه بی سیم بسازم!؟ . . . .
هر موج یه سری مشخصات و ویژگی های خاص خودش رو داره که یکی از اون ویژگی ها فرکانس است. فرکانس می تونه نشون دهنده ی سرعت تغییرات یه موج باشه! مثلا فرکانس برق شهر 50 هرتز است، یعنی دوره ی تناوبش 20 میلی ثانیه است که هر 10 میلی ثانیه جهت مثبت ، منفیش تغییر می کنه؛ اگه فرکانس برق 500 هرتز بود هر 1 میلی ثانیه جهت مثبت و منفیش عوض می شد . . . .
.
صدا، تصویر، نور و خیلی از پدیده های اطرافمون در حقیقت موج هستن و دارای فرکانس هستن، مثلا صدا فرکانس های مختلفی داره که گوش انسان می تونه از 20هرتز تا 20 کیلو هرتز رو بشنوه، البته حیوانی مثل خفاش می تونه تا فرکانس 100 کیلوهرتز هم بشنوه ؛ صدای مرد ها فرکانس پایین تری داره (بم تره) و صدای زن ها فرکانس بالاتری داره (زیر تره). نت های موسیقی هم هر کدوم تو یه فرکانس هستن مثلا فرکانس 440 هرتز مربوط به نت "لا" در اکتاو چهارم هست حالا با هر سازی که بزنی باز این فرکانس رو که بشنوی این نت تو ذهنت میاد ... .
.
فرکانس بین 400 تا 700 تراهرتز رو می تونیم ببینیم! نور مرئی توی این محدوده است که از رنگ سرخ با فرکانس 400 تراهرتز شروع میشه و به بنفش بالاتر از 700 تراهرتز ختم میشه.
.
.
10 به توان 18 تا 10 به توان 20 هرتز هم مربوط به اشعه x هست. که همونطور که میدونید هرچی فرکانس بالاتر بره خطرناک تر میشه که می تونه آسیب های جدی به انسان بزنه!
.
.
ارسال و دریافت اطلاعات رادیویی و ماهواره ای هم هرکدوم تو یه فرکانس مشخص صورت میگیره!
.
.
دیدید وقتی یه جای شلوغ حرف میزنید صدا ها با هم قاطی میشه و نمی فهمید طرف مقابلتون چی میگه!؟ این بخاطر تداخل صدا هاست دیگه! حالا فرض کنید آتش نشانی و پلیس و رادیو جوان و ... هم صداهاشون قاطی بشه! چی میشه!؟
.
. سازمان تنظیم مقررات برای هر ارگان یه محدوده ی فرکانسی مجاز تعریف کرده که فقط حق داره تو محدوده ی فرکانس خودش ارسال و دریافت داشته باشه...
.
مثلا:
.
9 تا 14 کیلوهرتز ناوبری رادیویی
14 تا 20 کیلوهرتز موبایل دریایی
50 تا 54 مگاهرتز کانال 3 تلوزیون
87 تا 108 مگاهرتر رادیو FM
890 تا 960 مگاهرتز باند فرکانسی تلفن همراه
1710 تا 1880 مگاهرتز باند فرکانسی تلفن همراه
14 تا 14.5 گیگاهرتز ماهواره ملی زهره
15.7 تا 16.6 گیگا هرتز تعیین موقعیت رادیویی
و ....
#مخابرات
#صدا
#صوت
#موج
#امواج
@electroscience
✅ قطارهاي برقي و واگنهاي مترو، اتوبوس برقي و يا ترامواها همگي داراي پانتوگراف مي باشند. انرژي الكتريكي بوسيله پانتوگراف از شبكه بالا سري دريافت و به مصرف موتور ها مي رسد و موجب حرکت واگن های قطار میشود, كيفيت حركت پانتوگراف در زير , شبكه بالاسري به ساختمان و نوع پانتوگراف و سيستم شبكه بالا سري بستگي دارد .
پانتوگراف بايستي در هر سرعتي ، حتي المكان بدون قوس الكتريكي و قطعي, از سيم تماس , انرژي الكتريكي را به قطار برقی انتقال دهد . اكثر وسايل نقليه کشنده (مثل قطار , مترو) كه از طريق پانتوگراف به برق بالاسري وصل میشوند معمولا توسط دو پانتوگراف نصب مي شوند و پانتوگراف عقبي استفاده مي شود و پانتوگراف جلويي معمولا بعنوان رزرو به خدمت گرفته مي شود .
پانتوگراف از چهار قسمت اساسي تشكيل شده است:
- 1 ساختمان اصلي پانتوگراف كه در روي چهار مقره روي سقف قطار قرار دارد.
- 2 سيستم محركه پانتوگراف كه از آلياژ سبك تهيه مي شود.
- 3 بلبرينگ و بازوهاي متحرك و سيستم تغذيه پانتوگراف
- 4 جاروبك پانتوگراف كه از يك يا دو صفحه گرافيتي يا آلياژهاي خاص تشكيل شده است كه به وسيله سيم هاي افشان به سيستم
تغذيه اتصال مي گردد.
@electroscience
پانتوگراف بايستي در هر سرعتي ، حتي المكان بدون قوس الكتريكي و قطعي, از سيم تماس , انرژي الكتريكي را به قطار برقی انتقال دهد . اكثر وسايل نقليه کشنده (مثل قطار , مترو) كه از طريق پانتوگراف به برق بالاسري وصل میشوند معمولا توسط دو پانتوگراف نصب مي شوند و پانتوگراف عقبي استفاده مي شود و پانتوگراف جلويي معمولا بعنوان رزرو به خدمت گرفته مي شود .
پانتوگراف از چهار قسمت اساسي تشكيل شده است:
- 1 ساختمان اصلي پانتوگراف كه در روي چهار مقره روي سقف قطار قرار دارد.
- 2 سيستم محركه پانتوگراف كه از آلياژ سبك تهيه مي شود.
- 3 بلبرينگ و بازوهاي متحرك و سيستم تغذيه پانتوگراف
- 4 جاروبك پانتوگراف كه از يك يا دو صفحه گرافيتي يا آلياژهاي خاص تشكيل شده است كه به وسيله سيم هاي افشان به سيستم
تغذيه اتصال مي گردد.
@electroscience
👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
✅ ایده ی شرکت زیمنس برای استفاده از سیستم پانتوگراف هوشمند در کامیون های برقی و هیبریدی که بتوانند از برق دکل های فشار قوی واقع در بزرگراه ها استفاده کنند. در این روش برای اینکه سیستم پانتوگراف به سیم های برق آسیب نزند از دوربین و سنسور استفاده میشود. اسم این اتوبان ها معروف به eHighway میباشد یعنی اتوبان های الکتریکی
@electroscience
✅ ایده ی شرکت زیمنس برای استفاده از سیستم پانتوگراف هوشمند در کامیون های برقی و هیبریدی که بتوانند از برق دکل های فشار قوی واقع در بزرگراه ها استفاده کنند. در این روش برای اینکه سیستم پانتوگراف به سیم های برق آسیب نزند از دوربین و سنسور استفاده میشود. اسم این اتوبان ها معروف به eHighway میباشد یعنی اتوبان های الکتریکی
@electroscience
تصویری از مقره های قدیمی مورد استفاده در واگن های برقی شهر سانفرانسیسکو (این مقره ها از جنس چوب بودند) @electroscience