✅ ترمز موتورهای AC با تزریق جریان DC:
ترمز از طریق تزریق جریان DC یکی از روشهای ترمز موتورهای AC است. در این روش ولتاژ DC پس از قطع شدن تغذیه سه فاز به 2 تا از 3 سیم پیچ استاتور اعمال میشود و موجب متوقف شدن روتور میگردد.
✳️کاربردهای ترمز با تزریق DC: هنگامی که برق موتور قطع میشود، روتور آزادانه چرخش میکند تا اینکه اصطکاک آن را متوقف کند. روتورها و بارهای بزرگ مثل فن های بزرگ که دارای اینرسی بالایی هستند، نیاز به زمان قابل توجهی دارند تا از طریق اصطکاک ذاتی متوقف شوند. برای کاهش خرابی یا احتمالا بعنوان ویژگی ایمنی اضطراری، ترمز تزریق DC برای توقف موتور استفاده میشود.
نحوه کارکرد: ولتاژ DC به سیم پیچ های استاتور اعمال می شود و یک میدان مغناطیسی ثابت را ایجاد میکند که یک گشتاور استاتیک را به روتور اعمال می کند. این اتفاق روتور را کند می کند و در نهایت روتور را به طور کامل متوقف می کند. تا زمانی که ولتاژ DC به سیم پیچ اعمال شود، روتور در برابر تغییر موقعیت خود مقاومت میکند. ولتاژ بالاتر که اعمال می شود، نیروی ترمز و قدرت نگه داشتن قوی تر است. جریان DC فقط باید برای چند ثانیه اعمال شود تا از بیش از حد گرم شدن موتور جلوگیری شود.
در یک دستگاه ترمز تزریق DC با تریستورهای کنترل شده، ولتاژ DC که به سیم پیچ موتور استاتور تزریق می شود با یکسو کردن ولتاژ تغذیه بدست می آید. دو تریستور به صورت یک یکسوکننده کنترل شده فاز (PCR) متصل می شوند. گشتاور ترمزی به دامنه جریان DC جاری شده بستگی دارد، که می تواند با کنترل فاز تریستورها متفاوت باشد. هنگامیکه موتور خاموش میشود، کنتاکتور رله موتور نه تنها جریان AC تغذیه سیم پیچ های موتور را قطع میکند، بلکه باعث می شود که کنتاکتور رله ترمز نیز بسته شود. سپس یک مجموعه توالی شروع می شود که این مجموع اقدامات با تاخیر زمانی حدود 300 میلی ثانیه است که اجازه می دهد ولتاژ موجود در سیم پیچ موتور پس از قطع تغذیه AC، ناشی از جریان مغناطیسی باقی مانده (resanence)، به سطح امنی کاهش یابد. سپس، تریستورها شروع به آتش شدن می کنند تا جریان ترمز DC را تولید کنند. جریان DC توسط یک تایمر برای چند ثانیه ادامه می یابد و سپس خاموش می شود. جریان ترمزی کاهش می یابد و پس از یک تاخیر در حدود 1.5 ثانیه، کنتاکتور ترمزی دوباره باز می شود. در این مرحله موتور می تواند دوباره راه اندازی شود. در چنین واحدی، معمولا دو پتانسیومتر وجود دارد، یکی از آنها گشتاور ترمزی را با تنظیم زاویه آتش تغییر می دهد و دیگری برای تغییر زمان تایمر است. این تنظیمات بایستی به نحو مناسب انجام شود به طوری که گشتاور ترمزی از گشتاور موتور تجاوز نکند، همچنین مدت زمان ترمز باید محدود به حد حرارتی مجاز موتور شود.
@electroscience
ترمز از طریق تزریق جریان DC یکی از روشهای ترمز موتورهای AC است. در این روش ولتاژ DC پس از قطع شدن تغذیه سه فاز به 2 تا از 3 سیم پیچ استاتور اعمال میشود و موجب متوقف شدن روتور میگردد.
✳️کاربردهای ترمز با تزریق DC: هنگامی که برق موتور قطع میشود، روتور آزادانه چرخش میکند تا اینکه اصطکاک آن را متوقف کند. روتورها و بارهای بزرگ مثل فن های بزرگ که دارای اینرسی بالایی هستند، نیاز به زمان قابل توجهی دارند تا از طریق اصطکاک ذاتی متوقف شوند. برای کاهش خرابی یا احتمالا بعنوان ویژگی ایمنی اضطراری، ترمز تزریق DC برای توقف موتور استفاده میشود.
نحوه کارکرد: ولتاژ DC به سیم پیچ های استاتور اعمال می شود و یک میدان مغناطیسی ثابت را ایجاد میکند که یک گشتاور استاتیک را به روتور اعمال می کند. این اتفاق روتور را کند می کند و در نهایت روتور را به طور کامل متوقف می کند. تا زمانی که ولتاژ DC به سیم پیچ اعمال شود، روتور در برابر تغییر موقعیت خود مقاومت میکند. ولتاژ بالاتر که اعمال می شود، نیروی ترمز و قدرت نگه داشتن قوی تر است. جریان DC فقط باید برای چند ثانیه اعمال شود تا از بیش از حد گرم شدن موتور جلوگیری شود.
در یک دستگاه ترمز تزریق DC با تریستورهای کنترل شده، ولتاژ DC که به سیم پیچ موتور استاتور تزریق می شود با یکسو کردن ولتاژ تغذیه بدست می آید. دو تریستور به صورت یک یکسوکننده کنترل شده فاز (PCR) متصل می شوند. گشتاور ترمزی به دامنه جریان DC جاری شده بستگی دارد، که می تواند با کنترل فاز تریستورها متفاوت باشد. هنگامیکه موتور خاموش میشود، کنتاکتور رله موتور نه تنها جریان AC تغذیه سیم پیچ های موتور را قطع میکند، بلکه باعث می شود که کنتاکتور رله ترمز نیز بسته شود. سپس یک مجموعه توالی شروع می شود که این مجموع اقدامات با تاخیر زمانی حدود 300 میلی ثانیه است که اجازه می دهد ولتاژ موجود در سیم پیچ موتور پس از قطع تغذیه AC، ناشی از جریان مغناطیسی باقی مانده (resanence)، به سطح امنی کاهش یابد. سپس، تریستورها شروع به آتش شدن می کنند تا جریان ترمز DC را تولید کنند. جریان DC توسط یک تایمر برای چند ثانیه ادامه می یابد و سپس خاموش می شود. جریان ترمزی کاهش می یابد و پس از یک تاخیر در حدود 1.5 ثانیه، کنتاکتور ترمزی دوباره باز می شود. در این مرحله موتور می تواند دوباره راه اندازی شود. در چنین واحدی، معمولا دو پتانسیومتر وجود دارد، یکی از آنها گشتاور ترمزی را با تنظیم زاویه آتش تغییر می دهد و دیگری برای تغییر زمان تایمر است. این تنظیمات بایستی به نحو مناسب انجام شود به طوری که گشتاور ترمزی از گشتاور موتور تجاوز نکند، همچنین مدت زمان ترمز باید محدود به حد حرارتی مجاز موتور شود.
@electroscience
✅شبکه لورا
شبکه لورا (LoRaWAN) یکی از پروتکلهای اصلی دوربرد توان پایین LPWAN ویژه اینترنت اشیا است. این فناوری به سیگنالها اجازه میدهد تا حتی در سطوح پایینتر از نویز نیز منتشر و بازیابی شوند. تجهیزات مبتنی بر LoRaWAN میتوانند تا سالها فقط با یک باطری کار کنند. شاید مهمترین مشخصه شبکه لورا (LoRaWAN) که توانسته است در کنار مزیتهای فنی این پروتکل زمینه رشد سریع آن را فراهم کند، رویکرد غیر انحصاری توسعه این پروتکل بر بستر یک جامعه آزاد و با مشارکت مجموعههای مختلف فناوری باشد.
همانطور که اشاره شد، شبکه لورا (LoRaWAN) یک پروتکل ارتباطی LPWAN ویژه اینترنت اشیا در باندهای فرکانسی بدون نیاز به مجوز (ISM) است که میتواند محدوده وسیعی را با توان مصرفی پایین تحت پوشش قرار دهد. این فناوری توسط شرکت Semtech و جامعهای از شرکتهای بزرگ حوزه فناوری (همچون IBM, Cisco, HP, Foxconn) که LoRa Alliance نام دارد، توسعه یافته و پشتیبانی میشود.
معماری ساختار یک شبکه لورا (LoRaWAN) همانطور که در شکل بالا آمده است از دستگاههای انتهایی مبتنی بر لورا (سنسورها و عملگرها که اصطلاحا End-Device خوانده میشوند)، گیتویها (LoRaWAN Gateways)، سرور شبکه و نهایتا اپلیکیشن و نرمافزار کاربر تشکیل شده است. توپولوژی شبکه لورا به صورت ستارهای (Star of Stars) است. دستگاههای انتهایی اطلاعات را به از طریق شبکه لورا (LoRaWAN) به گیتوی ارسال میکنند. پس از دریافت داده توسط گیتوی، گیتوی اطلاعات را بر روی یک لینک ارتباطی مبتنی بر اینترنت به سمت سرور شبکه میفرستد. این لینک ارتباطی میتواند توسط شبکه LTE/3G، Ethernet و یا شبکههای داخلی طراحی شود. سپس اطلاعات توسط سرور شبکه در اختیار نرمافزار کاربران قرار میگیرد. در حقیقت گیتوی و سرور شبکه مانند یک واسطه بین نرمافزار کاربر و دستگاههای انتهایی عمل میکند و امکان رسیدن داده به نرمافزار را فراهم کند. در شبکه لورا (LoRaWAN) دادهها به صورت کامل (End-to-End) بین دستگاهها و اپلیکیشن کاربر از طریق رمزگذاری AES ارسال میشود. از این رو امنیت اطلاعات کاربران نیز تضمین میشود.
فناوری LoRaWAN با بکارگیری لینک متقارن، امکان ارتباط کاملا دو سویه را فراهم میکند؛ این مساله به ویژه در سرویسهای اینترنت اشیاء که نیاز به ارسال دستورهای کنترلی از سمت سرور به تجهیزات انتهایی را دارند، بسیار با اهمیت است. در LoRaWAN نرخ ارسال داده مبتنی بر پروتکل لایه فیزیکی LoRa 27 kb/s است و هر گیتوی میتواند دادههای هزاران دستگاه انتهایی را جمعآوری کند. همچنین پوشش رادیویی هر گیتوی شبکه لورا (LoRaWAN) در مناطق باز و حومه شهر تا ۱۵ کیلومتر نیز میرسد.
✅منبع: linkap
@electroscience
شبکه لورا (LoRaWAN) یکی از پروتکلهای اصلی دوربرد توان پایین LPWAN ویژه اینترنت اشیا است. این فناوری به سیگنالها اجازه میدهد تا حتی در سطوح پایینتر از نویز نیز منتشر و بازیابی شوند. تجهیزات مبتنی بر LoRaWAN میتوانند تا سالها فقط با یک باطری کار کنند. شاید مهمترین مشخصه شبکه لورا (LoRaWAN) که توانسته است در کنار مزیتهای فنی این پروتکل زمینه رشد سریع آن را فراهم کند، رویکرد غیر انحصاری توسعه این پروتکل بر بستر یک جامعه آزاد و با مشارکت مجموعههای مختلف فناوری باشد.
همانطور که اشاره شد، شبکه لورا (LoRaWAN) یک پروتکل ارتباطی LPWAN ویژه اینترنت اشیا در باندهای فرکانسی بدون نیاز به مجوز (ISM) است که میتواند محدوده وسیعی را با توان مصرفی پایین تحت پوشش قرار دهد. این فناوری توسط شرکت Semtech و جامعهای از شرکتهای بزرگ حوزه فناوری (همچون IBM, Cisco, HP, Foxconn) که LoRa Alliance نام دارد، توسعه یافته و پشتیبانی میشود.
معماری ساختار یک شبکه لورا (LoRaWAN) همانطور که در شکل بالا آمده است از دستگاههای انتهایی مبتنی بر لورا (سنسورها و عملگرها که اصطلاحا End-Device خوانده میشوند)، گیتویها (LoRaWAN Gateways)، سرور شبکه و نهایتا اپلیکیشن و نرمافزار کاربر تشکیل شده است. توپولوژی شبکه لورا به صورت ستارهای (Star of Stars) است. دستگاههای انتهایی اطلاعات را به از طریق شبکه لورا (LoRaWAN) به گیتوی ارسال میکنند. پس از دریافت داده توسط گیتوی، گیتوی اطلاعات را بر روی یک لینک ارتباطی مبتنی بر اینترنت به سمت سرور شبکه میفرستد. این لینک ارتباطی میتواند توسط شبکه LTE/3G، Ethernet و یا شبکههای داخلی طراحی شود. سپس اطلاعات توسط سرور شبکه در اختیار نرمافزار کاربران قرار میگیرد. در حقیقت گیتوی و سرور شبکه مانند یک واسطه بین نرمافزار کاربر و دستگاههای انتهایی عمل میکند و امکان رسیدن داده به نرمافزار را فراهم کند. در شبکه لورا (LoRaWAN) دادهها به صورت کامل (End-to-End) بین دستگاهها و اپلیکیشن کاربر از طریق رمزگذاری AES ارسال میشود. از این رو امنیت اطلاعات کاربران نیز تضمین میشود.
فناوری LoRaWAN با بکارگیری لینک متقارن، امکان ارتباط کاملا دو سویه را فراهم میکند؛ این مساله به ویژه در سرویسهای اینترنت اشیاء که نیاز به ارسال دستورهای کنترلی از سمت سرور به تجهیزات انتهایی را دارند، بسیار با اهمیت است. در LoRaWAN نرخ ارسال داده مبتنی بر پروتکل لایه فیزیکی LoRa 27 kb/s است و هر گیتوی میتواند دادههای هزاران دستگاه انتهایی را جمعآوری کند. همچنین پوشش رادیویی هر گیتوی شبکه لورا (LoRaWAN) در مناطق باز و حومه شهر تا ۱۵ کیلومتر نیز میرسد.
✅منبع: linkap
@electroscience
✅کتاب طراحی سلف و ترانسفورماتور
طراحی سلف فیلتر
طراحی سلف dc
طراحی سلف با فاصله هوایی
طراحی ترانسفورماتور فرکانس بالا
طراحی ترانسفورماتور سوییچینگ
طراحی ترانسفورماتور فلای بک
روش لیتز کردن و محاسبه انواع تلفات و ...
✅تهیه کتاب از
«فروشگاه کتاب گلزار » واقع در ضلع جنوب شرقی میدان انقلاب
«مغازه پروژه الکترونیک» واقع در خیابان جمهوری، زیر پل حافظ، پاساژ امجد، طبقه زیر همکف
و نیز
ارومیه، خیابان باکری، میدان خیام، فروشگاه الکترونیک مهندس باباخانی
و یا جهت پست کتاب با @elecmagaz در ارتباط باشید
#برق #الکترونیک #قدرت #الکترونیک_قدرت #فرکانس #سلف #ترانسفورماتور #کتاب #طراحی
@electroscience
طراحی سلف فیلتر
طراحی سلف dc
طراحی سلف با فاصله هوایی
طراحی ترانسفورماتور فرکانس بالا
طراحی ترانسفورماتور سوییچینگ
طراحی ترانسفورماتور فلای بک
روش لیتز کردن و محاسبه انواع تلفات و ...
✅تهیه کتاب از
«فروشگاه کتاب گلزار » واقع در ضلع جنوب شرقی میدان انقلاب
«مغازه پروژه الکترونیک» واقع در خیابان جمهوری، زیر پل حافظ، پاساژ امجد، طبقه زیر همکف
و نیز
ارومیه، خیابان باکری، میدان خیام، فروشگاه الکترونیک مهندس باباخانی
و یا جهت پست کتاب با @elecmagaz در ارتباط باشید
#برق #الکترونیک #قدرت #الکترونیک_قدرت #فرکانس #سلف #ترانسفورماتور #کتاب #طراحی
@electroscience
✅ چرا برق سه فاز؟
شاید برای شما سوال پیش آمده باشه که چرا برای انتقال برق از سیستم سه فاز استفاده میشه. مشکل سیستم تکفاز نسبت به سه فاز چیه؟ و چرا علاقه مند به سیستم برق سه فاز هستیم. جواب این سوال را با 7 دلیل که ریشه اقتصادی دارند، پاسخ خواهیم داد.
✳️دلیل1: یکی از سیستم های اصلی تولید نیروی برق؛ ژنراتورهای سنکرون هستند. نسبت توان به وزن ژنراتورهای سه فاز در مقایسه با ژنراتورهای تکفاز بیشتر است. این بدان معناست که برای تولید یک مقدار مشخص انرژی الکتریکی، اندازه ژنراتور سه فاز در مقایسه با ژنراتور تکفاز کوچکتر است. بدین ترتیب، هزینه کل ژنراتور برای تولید همان مقدار برق کاهش می یابد. علاوه بر این، با توجه به کاهش وزن، حمل و نقل و نصب ژنراتور نیز راحتتر میشود و فضای کمتری را نیز نیاز دارد. پس از این جنبه به صرفه تر است که سیستم ما 3 فاز باشد.
✳️دلیل2: برای بحث های انتقال و توزیع مقدار مشخصی از توان الکتریکی نیاز به هادی کمتری در سیستم 3فاز است نسبت به سیستم تکفاز. زیرا توان سه فاز سه برابر تکفاز است و برای سه فاز به 3 سیم (و یک سیم نازک نول در سمت بار) نیاز داریم در حالیکه برای انتقال تکفاز به دو سیم نیاز داریم. از این رو، سیستم انتقال و توزیع 3 فاز در مقایسه با سیستم تکفاز مقرون به صرفه تر است.
✳️دلیل3: پرکاربردترین موتور صنعت همچنان موتورهای القایی هستند. موتور القایی 3 فاز دارای قابلیت خودراه اندازی هستند در حالیکه موتور القایی تکفاز به خودی خود نمیتواند راه اندازی شود و به یک سیم پیچ دیگر و یک سری ملزومات جهت راه اندازی نیاز دارد که این موضوع با افزایش هزینه نسبت به توان موتور تکفاز در مقایسه با موتور سه فاز میشود.
✳️دلیل4: موتورهای سه فاز به طور کلی دارای بازدهی و ضریب توان بهتری نسبت به موتورهای تکفاز میباشند و این موضوع نیز مرتبط با هزینه مصرفی کمتر است.
✳️دلیل 5: نسبت توان به وزن ترانسفورماتورهای سه فاز نسبت به ترانسفورماتورهای تکفاز بالاتر است و به این معنی است که در یک توان مشخص سایز ترانس سه فاز کوچکتر خواهد بود و در نتیجه هزینه تمام شده کمتر خواهد بود. علاوه بر این، با توجه به کاهش وزن، حمل و نقل و نصب ترانسفورماتور نیز راحت تر می شود و فضای کمتری برای جایگزینی ترانسفورماتور مورد نیاز است.
✳️دلیل 6: اگر خطایی در هر یک از سیم پیچ های ترانسفورماتور سه فاز رخ دهد، توان میتواند از طریق دو سیم پیچ دیگر به شکل مثلث باز برای تامین بار 3 فاز استفاده شود. در حالیکه این امکان برای ترانسفورماتور تکفاز ممکن نیست. این توانایی ترانسفورماتور سه فاز باعث افزایش قابلیت اطمینان بیشتر سیستم سه فاز نسبت به تکفاز میشود.
✳️دلیل 7: یک سیستم 3 فاز میتواند برای تغذیه یک بار تکفاز استفاده شود، در حالیکه بالعکس این موضوع امکان پذیر نیست.
@electroscience
شاید برای شما سوال پیش آمده باشه که چرا برای انتقال برق از سیستم سه فاز استفاده میشه. مشکل سیستم تکفاز نسبت به سه فاز چیه؟ و چرا علاقه مند به سیستم برق سه فاز هستیم. جواب این سوال را با 7 دلیل که ریشه اقتصادی دارند، پاسخ خواهیم داد.
✳️دلیل1: یکی از سیستم های اصلی تولید نیروی برق؛ ژنراتورهای سنکرون هستند. نسبت توان به وزن ژنراتورهای سه فاز در مقایسه با ژنراتورهای تکفاز بیشتر است. این بدان معناست که برای تولید یک مقدار مشخص انرژی الکتریکی، اندازه ژنراتور سه فاز در مقایسه با ژنراتور تکفاز کوچکتر است. بدین ترتیب، هزینه کل ژنراتور برای تولید همان مقدار برق کاهش می یابد. علاوه بر این، با توجه به کاهش وزن، حمل و نقل و نصب ژنراتور نیز راحتتر میشود و فضای کمتری را نیز نیاز دارد. پس از این جنبه به صرفه تر است که سیستم ما 3 فاز باشد.
✳️دلیل2: برای بحث های انتقال و توزیع مقدار مشخصی از توان الکتریکی نیاز به هادی کمتری در سیستم 3فاز است نسبت به سیستم تکفاز. زیرا توان سه فاز سه برابر تکفاز است و برای سه فاز به 3 سیم (و یک سیم نازک نول در سمت بار) نیاز داریم در حالیکه برای انتقال تکفاز به دو سیم نیاز داریم. از این رو، سیستم انتقال و توزیع 3 فاز در مقایسه با سیستم تکفاز مقرون به صرفه تر است.
✳️دلیل3: پرکاربردترین موتور صنعت همچنان موتورهای القایی هستند. موتور القایی 3 فاز دارای قابلیت خودراه اندازی هستند در حالیکه موتور القایی تکفاز به خودی خود نمیتواند راه اندازی شود و به یک سیم پیچ دیگر و یک سری ملزومات جهت راه اندازی نیاز دارد که این موضوع با افزایش هزینه نسبت به توان موتور تکفاز در مقایسه با موتور سه فاز میشود.
✳️دلیل4: موتورهای سه فاز به طور کلی دارای بازدهی و ضریب توان بهتری نسبت به موتورهای تکفاز میباشند و این موضوع نیز مرتبط با هزینه مصرفی کمتر است.
✳️دلیل 5: نسبت توان به وزن ترانسفورماتورهای سه فاز نسبت به ترانسفورماتورهای تکفاز بالاتر است و به این معنی است که در یک توان مشخص سایز ترانس سه فاز کوچکتر خواهد بود و در نتیجه هزینه تمام شده کمتر خواهد بود. علاوه بر این، با توجه به کاهش وزن، حمل و نقل و نصب ترانسفورماتور نیز راحت تر می شود و فضای کمتری برای جایگزینی ترانسفورماتور مورد نیاز است.
✳️دلیل 6: اگر خطایی در هر یک از سیم پیچ های ترانسفورماتور سه فاز رخ دهد، توان میتواند از طریق دو سیم پیچ دیگر به شکل مثلث باز برای تامین بار 3 فاز استفاده شود. در حالیکه این امکان برای ترانسفورماتور تکفاز ممکن نیست. این توانایی ترانسفورماتور سه فاز باعث افزایش قابلیت اطمینان بیشتر سیستم سه فاز نسبت به تکفاز میشود.
✳️دلیل 7: یک سیستم 3 فاز میتواند برای تغذیه یک بار تکفاز استفاده شود، در حالیکه بالعکس این موضوع امکان پذیر نیست.
@electroscience
✅اشمیت تریگر
اشمیت تریگر (Schmitt trigger) یک مدار مقایسه کننده است که در آن از فیدبک مثبت استفاده شده است. در وضعیت غیر معکوس، هنگامی که ورودی بیشتر از یک مقدار مشخص که به عنوان آستانه انتخاب شده است، خروجی High یا یک میشود و هنگامی که ورودی کمتر از مقدار مشخص شده دیگر که به عنوان آستانه انتخاب شده باشد خروجی low یا صفر می شود. هنگامی که ورودی بین این دو مقدار باشد خروجی حالت خود را حفظ می کند. از اشمیت تریگر در ورودی آی سی ها برای تبدیل موج سینوسی به مربعی یا اصلاح صفر و یکهای خراب شده به علت نویز و اعوجاج استفاده می شود. دربسیاری از کاربرد های صنعتی لازم است هنگام رسیدن ولتاژ خروجی یک حس کننده به سطح مشخص،فرمانی برای روشن شدن یا خاموش کردن دستگاهی صادر شود. با کمی فکر می توانید مثالهایی بیابید که در آنها چنین عملی لازم باشد. چنین مداراتی مدارات "هیستریزس دار" یا "اشمیت تریگر" نامیده می شود.
مدارات اشمیت تریگر هم با ترانزيستور و هم با op-amp قابل پيادهسازي است كه در شکل پست دو نمونه از این مدارها آورده شده است. آی سی های مختلفی به صورت در بازار هستند که دارای ورودی اشمیت تریگر هستند که از جمله آنها میتوان به شماره های 7413، 74121، 74540 اشاره کرد.
@electroscience
اشمیت تریگر (Schmitt trigger) یک مدار مقایسه کننده است که در آن از فیدبک مثبت استفاده شده است. در وضعیت غیر معکوس، هنگامی که ورودی بیشتر از یک مقدار مشخص که به عنوان آستانه انتخاب شده است، خروجی High یا یک میشود و هنگامی که ورودی کمتر از مقدار مشخص شده دیگر که به عنوان آستانه انتخاب شده باشد خروجی low یا صفر می شود. هنگامی که ورودی بین این دو مقدار باشد خروجی حالت خود را حفظ می کند. از اشمیت تریگر در ورودی آی سی ها برای تبدیل موج سینوسی به مربعی یا اصلاح صفر و یکهای خراب شده به علت نویز و اعوجاج استفاده می شود. دربسیاری از کاربرد های صنعتی لازم است هنگام رسیدن ولتاژ خروجی یک حس کننده به سطح مشخص،فرمانی برای روشن شدن یا خاموش کردن دستگاهی صادر شود. با کمی فکر می توانید مثالهایی بیابید که در آنها چنین عملی لازم باشد. چنین مداراتی مدارات "هیستریزس دار" یا "اشمیت تریگر" نامیده می شود.
مدارات اشمیت تریگر هم با ترانزيستور و هم با op-amp قابل پيادهسازي است كه در شکل پست دو نمونه از این مدارها آورده شده است. آی سی های مختلفی به صورت در بازار هستند که دارای ورودی اشمیت تریگر هستند که از جمله آنها میتوان به شماره های 7413، 74121، 74540 اشاره کرد.
@electroscience
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
هرگز در روزهای بارانی به ستون های برق دست نزنید...
@electroscience
@electroscience
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✅اولین ترانسفورماتور جهان که زیمنس برای سیستم های انتقال مستقیم با ولتاژ بالا (HVDC) توسعه داده و تولید می کند و بالاترین سطح ولتاژی است که یک ترانسفورماتور کار میکند که در خطوط انتقال 1100 کیلوولتی استفاده میشود. این ترانسفورماتور بزرگترین ترانسفورماتور جهان است و دارای ابعاد 37.5 متر در 12 متر در 14.5 متر است که جابجایی و تست های این ترانسفورماتور یک چالش تکنولوژیکی را به همراه داشته است. این ترانسفورماتور به سفارش کشور چین بوده که برای خط HVDC به طول 3284 کیلومتر با ظرفیت 12 گیگاوات مورد استفاده قرار گرفته است. @electroscience
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✳️اسب بخار (Horsepower) که بهاختصار با hp نشان داده میشود، یکای توان است که میزان کار انجامشده در واحد زمان را بیان میکند.
این واژه در اواخر قرن هجدهم توسط مخترع اسکاتلندی، جیمز وات برای مقایسهٔ بازده موتور بخار با قدرت اسبهای کاری به تصویب رسید. بعد از آن برای سنجش بازده موتورهای پیستونی و الکتریکی و توربینها کاربرد آن بیشتر گسترش یافت. اسب بخار بهعنوان مقیاسی از توان موتورهای درونسوز بیشتر در صنعت خودروسازی اصطلاحی رایج است. واحد توان در دستگاه SI وات است. یک اسب بخار، بنابر تعاریف مشهور، بین ۷۳۵٫۵ تا ۷۵۰ وات است. در منابع و محاسبات مهندسی برق، یک اسب بخار برابر با ۷۴۶ وات است. یک اسب بخار قدرت مورد نیاز برای بلند کردن وزن ۷۵ کیلوگرم (میانگین وزن یک نفر) به یک متری (۳٫۲۸ فوت) در عرض یک ثانیه است. اسب بخار متریک معادل تقریبی ۷۳۵٫۵ وات است.
@electroscience
این واژه در اواخر قرن هجدهم توسط مخترع اسکاتلندی، جیمز وات برای مقایسهٔ بازده موتور بخار با قدرت اسبهای کاری به تصویب رسید. بعد از آن برای سنجش بازده موتورهای پیستونی و الکتریکی و توربینها کاربرد آن بیشتر گسترش یافت. اسب بخار بهعنوان مقیاسی از توان موتورهای درونسوز بیشتر در صنعت خودروسازی اصطلاحی رایج است. واحد توان در دستگاه SI وات است. یک اسب بخار، بنابر تعاریف مشهور، بین ۷۳۵٫۵ تا ۷۵۰ وات است. در منابع و محاسبات مهندسی برق، یک اسب بخار برابر با ۷۴۶ وات است. یک اسب بخار قدرت مورد نیاز برای بلند کردن وزن ۷۵ کیلوگرم (میانگین وزن یک نفر) به یک متری (۳٫۲۸ فوت) در عرض یک ثانیه است. اسب بخار متریک معادل تقریبی ۷۳۵٫۵ وات است.
@electroscience
✅نظریه بلوندل
نظریه بلوندل، که به نام کاشف آن یعنی آندرو بلاندل، مهندس برق فرانسوی، نام گرفته است، به دلیل تلاشهای او برای ساده کردن اندازه گیری انرژی الکتریکی و اعتبار سنجی این اندازه گیریها انجام شده است.
این نظریه، نتیجه یک قانون الکتریکی ساده است که حداقل تعداد واتمترهای موردنیاز برای برای اندازه گیری مصرف انرژی در هر سیستم الکتریکی را تعیین می کند.
این نظریه بیان می کند که توان تحویلی به یک سیستم الکتریکی از طریق N سیم (هادی) برابر است با جمع جبری توانهای اندازهگیری شده توسط N وات متر است. در این نظریه فرض شده است که N وات متر به طور جداگانه از هم متصل شده است و ولتاژهای بین دو سیم و جریان عبوری از سیمها برای هر وات متر از دیگر واتمترها مجزاست و هیچ ارتباط الکتریکی با هم ندارند. اما این نظریه یک مرحله ساده سازی بیشتر نیز دارد و بیان میکند اگر نقطه مشترکی در سیمها وجود داشته باشد، بعنوان مثال اتصال ستاره را درنظر بگیرید که در نقطه نول به هم وصل شدهاند، می توان برای یک سیستم با N سیم از تنها N-1 واتمتر استفاده کرد. این نظریه آقای بلاندل در کنگره بین المللی برق در شیکاگو در سال 1893 برگزیده شد.
بنابراین برای یک سیستم سه سیمه (مثل سه فاز) با استفاده از 2 وات متر و برای یک سیستم 2 سیمه (مثل تکفاز) میتوان توان سیستم را اندازه گیری کرد. این موضوع در تصاویر پست نشان داده شده است؛ اثبات این موضوع نیز برای سیستم سه سیمه نشان داده شده است.
@electroscience
نظریه بلوندل، که به نام کاشف آن یعنی آندرو بلاندل، مهندس برق فرانسوی، نام گرفته است، به دلیل تلاشهای او برای ساده کردن اندازه گیری انرژی الکتریکی و اعتبار سنجی این اندازه گیریها انجام شده است.
این نظریه، نتیجه یک قانون الکتریکی ساده است که حداقل تعداد واتمترهای موردنیاز برای برای اندازه گیری مصرف انرژی در هر سیستم الکتریکی را تعیین می کند.
این نظریه بیان می کند که توان تحویلی به یک سیستم الکتریکی از طریق N سیم (هادی) برابر است با جمع جبری توانهای اندازهگیری شده توسط N وات متر است. در این نظریه فرض شده است که N وات متر به طور جداگانه از هم متصل شده است و ولتاژهای بین دو سیم و جریان عبوری از سیمها برای هر وات متر از دیگر واتمترها مجزاست و هیچ ارتباط الکتریکی با هم ندارند. اما این نظریه یک مرحله ساده سازی بیشتر نیز دارد و بیان میکند اگر نقطه مشترکی در سیمها وجود داشته باشد، بعنوان مثال اتصال ستاره را درنظر بگیرید که در نقطه نول به هم وصل شدهاند، می توان برای یک سیستم با N سیم از تنها N-1 واتمتر استفاده کرد. این نظریه آقای بلاندل در کنگره بین المللی برق در شیکاگو در سال 1893 برگزیده شد.
بنابراین برای یک سیستم سه سیمه (مثل سه فاز) با استفاده از 2 وات متر و برای یک سیستم 2 سیمه (مثل تکفاز) میتوان توان سیستم را اندازه گیری کرد. این موضوع در تصاویر پست نشان داده شده است؛ اثبات این موضوع نیز برای سیستم سه سیمه نشان داده شده است.
@electroscience
بن بستی برای مهندسان وجود ندارد
دانشمندان آنچه را که هست کشف میکنند
مهندسان آنچه را که نیست خلق می کنند...
۵ اسفند روز بزرگداشت دانشمند بزرگ ایران زمین، خواجه نصیرالدین طوسی و روز مهندس بر تمام مهندسان عزیز مبارک باد.
@electroscience
دانشمندان آنچه را که هست کشف میکنند
مهندسان آنچه را که نیست خلق می کنند...
۵ اسفند روز بزرگداشت دانشمند بزرگ ایران زمین، خواجه نصیرالدین طوسی و روز مهندس بر تمام مهندسان عزیز مبارک باد.
@electroscience
مجله ی برق و الکترونیک
روش اندازه گیری ولتاژ موثر (rms) در مولتی مترها @electroscience
✅روش اندازه گیری ولتاژ موثر (rms) در مولتی مترها
✳️معمولاً از دو روش برای سنجش ولتاژ موثر (rms) در مولتی مترهای دیجیتال (DVM) استفاده می شود، یکی اندازه گیری مقدار متوسط یکسوشدهی AC (که به آن AC average rectified measurement میگویند) و دیگری اندازه گیری دقیق RMS (که به آن True RMS measurement میگویند) است.
روش اندازه گیری True RMS یک راه استاندارد برای اندازه گیری مقدار موثر هر سیگنال دینامیک در تمام اشکال مختلف است و لزومی ندارد که شکل حتما سینوسی باشد.
✳️در حالی که یک مولتی متری که با روش AC average rectified اندازه گیری میکند به درد اندازه گیری سیگنالهای غیرسینوسی نمی خورد و فقط بایستی با آن مقدار موثر (rms) سیگنال سینوسی را محاسبه کرد.
✳️در شکل پست فرمول محاسبه روش True RMS و روش AC average rectified آمده است. همانطور که مشاهده می کنید در روش AC average rectified مقدار موثر سیگنال سینوسی نیز 1.11 برابر کمتر از روش درست آن یعنی True RMS است و برای حل این مشکل یک ضریب 1.11 در نتیجه ضرب میشود.
✳️نتیجه ای که در این پست میخواستیم به آن برسیم این است که برای مقدار موثر یک سیگنال سینوسی استفاده از مولتی مترهایی که True RMS را اندازه نمی گیرند مشکلی به وجود نمی آورد و مقدار درست را به ما میدهد. اما اگر شکلی که میخواهیم مقدار موثر آن را محاسبه کنیم سینوسی نباشد، در این صورت بایستی حتما از مولتی مترهای True RMS استفاده کرد و نتایج حاصل از مولتی مترهای AC average rectified برای اشکال غیرسینوسی معتبر نمیباشد.
@electroscience
✳️معمولاً از دو روش برای سنجش ولتاژ موثر (rms) در مولتی مترهای دیجیتال (DVM) استفاده می شود، یکی اندازه گیری مقدار متوسط یکسوشدهی AC (که به آن AC average rectified measurement میگویند) و دیگری اندازه گیری دقیق RMS (که به آن True RMS measurement میگویند) است.
روش اندازه گیری True RMS یک راه استاندارد برای اندازه گیری مقدار موثر هر سیگنال دینامیک در تمام اشکال مختلف است و لزومی ندارد که شکل حتما سینوسی باشد.
✳️در حالی که یک مولتی متری که با روش AC average rectified اندازه گیری میکند به درد اندازه گیری سیگنالهای غیرسینوسی نمی خورد و فقط بایستی با آن مقدار موثر (rms) سیگنال سینوسی را محاسبه کرد.
✳️در شکل پست فرمول محاسبه روش True RMS و روش AC average rectified آمده است. همانطور که مشاهده می کنید در روش AC average rectified مقدار موثر سیگنال سینوسی نیز 1.11 برابر کمتر از روش درست آن یعنی True RMS است و برای حل این مشکل یک ضریب 1.11 در نتیجه ضرب میشود.
✳️نتیجه ای که در این پست میخواستیم به آن برسیم این است که برای مقدار موثر یک سیگنال سینوسی استفاده از مولتی مترهایی که True RMS را اندازه نمی گیرند مشکلی به وجود نمی آورد و مقدار درست را به ما میدهد. اما اگر شکلی که میخواهیم مقدار موثر آن را محاسبه کنیم سینوسی نباشد، در این صورت بایستی حتما از مولتی مترهای True RMS استفاده کرد و نتایج حاصل از مولتی مترهای AC average rectified برای اشکال غیرسینوسی معتبر نمیباشد.
@electroscience
عید پیشاپیش مبارک. سالی پر از شادی و سلامتی برای همه ❤️❤️❤️❤️🌺🌺🌺🌺
@electroscience
@electroscience