ششم بهمن ۱۳۹۴ دومین سمینار ایمنی #آسانسور و پله برقی - باماباشید در @elevators

مسافر ۳۶ ساله مترو سه طبقه در چاه #آسانسور سقوط کرد🔽👇🔽 https://parslift.com/node/2408/ باماهمراه باشید در: @elevators

لطفا با اشتراک گذاری لینک زیر در گروه ها و یا ارسال به دوستانتان، آن ها را دعوت به پیوستن به بزرگترین شبکه صنعت آسانسور و پله برقی در تلگرام نمائید:
telegram.me/elevators
لطفا پس از ورود به کانال با زدن JOIN در پائین صفحه به شبکه پارس لیفت بپیوندید تا از جدیدترین اخبار و اطلاعات صنعت آسانسور در لحظه با خبر شوید
@elevators

با تشکر از دوست و همکار گرامی جناب آقای منصور دخیلی بخاطر مطلب زیر
🔽🔽🔽🔽🔽👇👇🔽🔽🔽🔽🔽🔽
سری_ایمنی
مجموعه مدارات_قطعات آسانسور که اتصال الکتریکی و مداری آنها بصورت "سری" میباشد.
مفهوم "سریseries"در برق و مدارات یعنی اگر یک قطعه یا اتصالی از مدار؛ ارتباط آن با کل مدار قطع شد آسانسور بی برق شده و هر کجا باشد متوقف میشود.
یعنی در شکل زیر
A_____B_____C_____D

اگر_ ابتداAبه ورودی سری ایمنی جهت برقدار کردن آن وصل باشد(110ولتac)انتهای Aبه ابتدای Bوصل است و انتهای Bبه ابتدای Cو به همین ترتیب...
هرکدام از المانهای A_B_Cمیتوانند معرف مجموعه مدارات _قطعات و دستگاههایی باشند که اتصال سری آنها به همدیگر باعث کارکرد مدار آسانسور و بکلی سیستم آن میشود.
بدیهی است اگر در شکل فوق ارتباط و اتصال هرکدام از المانهای A_B_C با مدار قطع شود کل مدار بی برق شده و در نهایت بی برقی آسانسور و توقف آنرا در پی خواهد داشت.
چند نکته مهم در مورد مدار سری ایمنی قابل ذکر است：
۱-مدار سری ایمنی جزو استاندارد ملی میباشد از هرگونه نوآوری و خلاقیت در ترتیب مدارات باید پرهیز کرد.
۲-خرابی _قطعی در مدار سری ایمنی باید باعث توقف آسانسور شود در غیر اینصورت یا یکی از قطعات توسط سرویس کار بی ملاحظه پل bridgeشده است یاکلیت مدار مشکل دارد که باید بررسی شود.
۳-پل کردن هر قطعه یا هر مداری از آسانسور یعنی کل آن مداریکه بوده و جزو ایمنی و استاندارد آسانسور میباشد را شما از مدار خارج کرده اید یعنی اصلا بودن و نبودن آنها یکیست! که این بسیار کار خطر ناکیست و شما به پیشواز یک حادثه جدی رفته اید.
۴-پل کردن سری ایمنی فقط برای موارد محدود از جمله پیداکردن و رفع خرابی آسانسور مجاز است که بلا فاصله بعد از اتمام کار باید پل برداشته شود و مدار به حالت عادی خود برگردد و هرگونه بهانه از جمله کمبود وقت _عجله_پیدا نکردن خرابی_نبودن قطعه _بی حوصلگی _خستگی بهیچوجه پذیرفته نیست.

ودر صورت بودن خرابی باید آسانسور خارج از سرویس و حتی خاموش شودتا رفع کامل خرابی و بهیچوجه مجاز به استفاده از آسانسور در شرایط خطرناک "پل" نیستیم.
سری ایمنی جزو منطق آسانسور است و اگر شما آنرا بخوبی و درست فرا گیرید منطق آسانسور را فرا گرفته اید.
اگر شما مثلا بدانید که در آسانسورهای نیمه اتومات لولایی تا هنگامیکه درب بیرون بسته نشده درب کابین فرمان نمیگیردو بعد از بسته شدن درب کابین قفل درب طبقه بسته میشود شما منطق آسانسور را دانسته اید.
یا خروجی سری ایمنی شما باعث برقدارکردن بوبین کنتاکتور فرمان آسانسور میشود.
سری ایمنی در کلیه آسانسورها و تابلو ها دارای شرایط یکسانی از نظر مداری میباشدو فقط ممکنست از تابلویی به تابلو دیگر اسم ترمینالها فرق کند که مثلا تابلو ما متفاوتست! وگرنه همه تابلوها از یک منطق یکسانی پیروی میکنند.

امید وارم ادای مطلب شده باشد.
در آینده در اینمورد بیشتر خواهیم گفت و کلیه مدارهای آسانسور را با هم میشکافیم.
باماهمراه باشید در تلگرام:
@elevators

آیا می دانید؟ ارتفاع و عمق سطح پاخور پله برقی طبق استاندارد چقدر است؟ باماباشید: @elevators

اطلاعات خوبی در باره پمپ هیدرولیک ببینید🔽🔽👇🔽🔽 باماهمراه باشید در تلگرام: @elevators

برترین شرکت سازنده تابلو فرمان آسانسور در ایران کدام شرکت است؟ 🔽👇🔽 https://parslift.com/node/1911/ باماهمراه باشید: @elevators

سابقه #آسانسور کاخ نیاوران پنجاه ساله شد 🔼🖕🔼 باماباشید در تلگرام، کانال: @elevators

از طرف دیگر سابقه #آسانسور کاخ سفید آمریکا ۱۳۴ ساله شد. 🔽👇🔽 https://parslift.com/node/2013/ باماباشید در تلگرام، کانال: @elevators

گزارش تصویری از سمینار ایمنی #آسانسور که امروز ۶ بهمن برگزار شد. باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

بعضی از همکاران گرامی که امروز در سمینار ایمنی #آسانسور سخنرانی کردند. باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

یک نظر قابل تامل از یک همکار عزیز در رابطه با یک مورد از ..... سمینار ایمنی # آسانسور 🔽🔽👇🔽🔽

همانطور که امروز در سمینار ایمنی شاهد بودیم یکی از سخنرانان محترم میهمان براحتی و بدون هیچ پروایی صنعت ما را متهم به ضعف و با مقایسه ما با شرکتهای بین المللی خارجی خواستار ریزش شرکتهای زحمتکش این صنعت شد به نفع شرکتهای بزرگتر شد . حال فارغ از درست یا نادرست بودن این تئوری سوال این است که چرا یک میهمان غیر آسانسوری باید در جمع آسانسوریها برای ما تعیین تکلیف کند و سپس تشویق شود .
⏪⏩⏪⏩⏪⏩⏪⏩⏪⏩⏪⏩⏩
باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

همانطور که امروز در سمینار ایمنی شاهد بودیم یکی از سخنرانان محترم میهمان براحتی و بدون هیچ پروایی صنعت ما را متهم به ضعف و با مقایسه ما با شرکتهای بین المللی خارجی خواستار ریزش شرکتهای زحمتکش این صنعت شد به نفع شرکتهای بزرگتر شد . حال فارغ از درست یا نادرست بودن این تئوری سوال این است که چرا یک میهمان غیر آسانسوری باید در جمع آسانسوریها برای ما تعیین تکلیف کند و سپس تشویق شود .
بابد نهایت تلاش خود را انجام دهیم تا صنعت و فعالان زحمتکش آسانسور اینگونه بیرحمانه مورد نقد افرادی که خارج از این صنعت هستند و مجموعه خودشان هزاران مشکل دارد قرار نگیرند .
صنعت آسانسور باید دارای سندی راهبردی حداقل برای ده سال باشد تا شاهد قوانین خلق الساعه نباشیم
در نبود چنین سند و چشم اندازی هر روز باید شاهد صدور قوانین و مقررات افرادی باشیم که هیچ شناختی از مشکلات ما ندارند .

تصاویری دیگر از دومین سمینار ایمنی #آسانسور در روز گذشته باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators