اسامی:
*- داوران
*- سخنرانان
*-مربیان
در اولین استارت آپ که از ۲۷ تا ۲۹ بهمن برگزار می شود را در فایلهای زیر ببینید:

نگهبان پشت مونیتور داشت دوربینهای متعدد ساختمان را کنترل می کرد در ساختمان کسی حضور نداشت، اما ناگهان مشاهده کرد #آسانسور حرکت کرد 🔽👇🔽

🔼🔼🔼🔼🔼🖕🖕🖕🔼🔼🔼🔼🔼
به نظر شما چه اتفاقی افتاده که #آسانسور ناگهان حرکت کرده؟
https://parslift.com/%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA/%D9%83%D8%A7%D8%A6%D9%86-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%A8%D8%B1.html#comment-6954
باماباشید در تلگرام، کانال: @elevators

با خبر شديم برادر زاده مهندس جهانى دكتر مهران جهانى در جوار حق آرام گرفت مراسم ختم:
روز يكشنبه
25/11/94
از ساعت 15/30. الى 17
در مسجدالقصى
واقع در بين فلكه دوم و سوم تهرانپارس
نبش خيابان 182 غربى
برگزار مى گردد
**********************************
باماباشید در تلگرام،کانال: @elevators

باسلام و نهایت تاسف وتاثر متاسفانه دیروز یکی از همکاران نصاب به نام حسین اکبری 25ساله بدلیل سقوط در چاه آسانسور از طبقه پنجم در پروژه ای واقع در شهر ابریشم اصفهان درگذشت از طرف خودم و کلیه ی همکاران به خانواده داغدار ایشان تسلیت عرض مینمایم روحش شاد و یادش گرامی

آسانسور فضایی، با سپاس از شرکت داتیس و استاد گرامی جناب آقای منصور دخیلی🔽🔽🔽👇🔽🔽🔽

پله برقی و #آسانسورهای ایستگاه میرزای شیرازی در خط ۳ متروی تهران که طولانی ترین خط ریلی خاورمیانه با طول ۳۷ کیلومتر افتتاح شد @elevators

🔼🔼🔼🔼🔼🖕🖕🖕🔼🔼🔼🔼🔼
خط ۳ متروی تهران با داشتن ۲۸ ایستگاه جنوبی ترین نقطه پایتخت را به شمالی ترین نقطه متصل میکند و طولانی ترین خط ریلی در خاورمیانه می باشد، که با افتتاح ایستگاه میرزای شیرازی به مجموعه ایستگاههای منطقه ۶ اضافه می شود.
طول سطحی ایستگاه در خطه ۱۶۰ متر است و حداقل دو ورودی در هر طرف خیابان پیش بینی شده است.
لذا برای استفاده معلولین و افراد مسن #آسانسور ها از سطح خیابان به سکو آماده سرویس دهی می باشند.
**********************************
باماباشید در تلگرام، کانال: @elevators

🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴🔴

نحوە بارگذاری و توزیع بار در آسانسور :

مقدار بار بستگی به نوع آسانسور انتخابی دارد.برای بدست آوردن وزن آسانسور با توجه به ظرفیت آن بایستی به جدول شماره 1 پیوست 2مبحث پانزدهم مقررات ملی ساختمان ( آسانسور ها و پله برقی ) مراجعه بنمایید .
بر اساس این آیین نامه بایستی کلیه نیروی های وارده بهسازه بر اثر آسانسور برای لحاظ نمودن ضربه های دینامیکی 100% افزایش یابد.
البته این بار نسبت به بقیه بارهای وارد بر سازه زیاد نیست . میزان بار زنده برابر 400 و میزان بار مرده توسط مشخصات فنی شرکت سازنده مشخص میشه که میشه بصورت عمومی برای ساختمانهای 5 طبقه 800 تا 1000 کیلو در نظر گرفت و این بارها به نبشی ها و از اونجا به چاله آسانسور انتقال پیدا میکنند و در نهایت بار آسانسور را باید تنها به صورت 4 بار متمرکز به ستون های دور باکس آسانسور (نبشی ها) در طبقه آخر(خرپشته)اعمال نمود.

اتصال کابین آسانسور به سازه

نحوه انتقال بار آسانسور :

در عمل نیروی آسانسور بین تیر هایی که در اطراف داکت قرار داده میشوند و شاستی آسانسور هم به این تیر ها متصل می گردد منتقل می گردد اما از لحاظ فنی در اطاقک آسانسور تکیه گاه هایی که در اطراف حفره آسانسور قراردارند و نیروی وزن اطاقک به این تکیه گاه ها وارد می شود نیروی کلی را تحمل مینمایند آسانسورهای معمولی ازچهار عدد نبشی برای دور باکس آسانسور استفاده میشود. این نبشی ها در تراز طبقات بهتیرهای سقف مهار میگردند.


اتصال آسانسور به سازه:

سازه آسانسور تنها از یک وجه به سازه اصلی متصل است.
برای طراحی اتصالات آسانسور جدولی داریم که مثلاً میگه اگه ظرفیت آسانسور ما 6 یا 8 نفره هست از چه نبشی ، از چه ریل راهنمایی ، از چه براکتی و ... استفاده کنیم.

در مورد نحوه اتصال : بصورت عمومی در ساختمانهای بتنی با قرار دادن plate تویتیر یا هر جایی که قابلیت اتصال داره بوسیله شاخک هایی نبشی های آسانسور رو به اونها جوش میکنند .نبشي فقط نقش ريل دارد و باربر نيست.سازه آسانسور به مهاربند نياز ندارد يك ديافراگم داريم با باري محوري كه توسط كابل تحمل ميشود و به تیر های دور باکس واقع در خرپشته وارد منتقل میشود.


معمولا از مدل سازی اثر اسانسور در etabs صرف نظر میشود .چون سازه آسانسور کاملا جدا از سازه می باشد بهتر است فنداسیون آن نیز بصورت جداگانه طراحی شود. چاله آسانسور باید درتمامی موارد تعبیه گردد و در طراحی پی باید محل چاله آسانسور در نظر گرفته شود.

نحوه مدل کردن چاله آسانسور در SAFE :

چاله آسانسور در نرم افزار Safe تنها یه صورت یک بازشو تعریف شده و با توجه به سادگی طراحی دستی ان امکان پذیر است. همچنین در پی های گسترده با تنظیمات در بخش Detailing می توان آرماتورهای گوشه های باز شو را مطابق ایین نامه بدست آورد .چون نرم افزار SAFE قادر به طراحی در حالتی که در پی اختلاف تراز وجود دارد، نیست و سطح را در یک تراز در نظر می گیرد ...
شاید بهترین راه طراحی دستی چاله آسانسور باشد ، ولی چون چاله آسانسور ابعاد کوچکی دارد می توان عملکرد آن را با پی یکنواخت در نظر گرفت و پی را کلا در یک تراز طراحی کرد.
اگر ابعاد چاله آسانسور بزرگ باشد به صورتی که عملکرد آن مجزا از پی باشد می توان چاله را به صورت یک پی مجزا در نرم افزار مدل و طراحی کرد .

ادامه مبحث معرفی اجزای اسانسور :


) ريلهاي راهنما GUIDE RAIL:

ريل وسيله اي است از جنس سخت (صلب) كه نقش هدايت كابين و وزنه تعادل را در آسانسور دارا مي باشد و متعلقات و اتصالات آن مي بايست تحمل نيروهاي ناشي از عملكرد ترمز ايمني (پاراشوت) و همچنين انحنا و پيچشهاي ناشي از بار نامتعادل داخل كابين را دارا باشد.



) سيم بكسل WIRE ROPE:

به مجموعه چندين رشته كلاف تافته شده از تارهاي نازك فولادي بدور هم سيم بكسل گفته مي شود. انتقال نيروي موتور گيربكس به كابين به منظور جابجايي آن بين طبقات بر عهده سيم بكسل است.


) تراول كابل TRAVELING CABLE:

انتقال دستور عملكرد آسانسور را بين اجزا آن برعهده دارد.



) درب طبقات LANDING DOOR:

با توجه به نوع آسانسور، موقعيت و فضاي چاه آسانسور، متفاوت بوده و ممكن است از نوع نيمه اتوماتيك(لولايي) و يا فول اتوماتيك انتخاب گردد.

قابل ذكر است انتخاب اندازه مفيد درب با توجه به نوع كاربري و فضاي موجود متغير مي باشد. شرکت ایرانیان صعود صنعت، دربهای آسانسور را با رعایت استانداردهای لازم، با توجه به سلیقه و نیاز مشتریان ارائه می دهد.

)درب كابين CAR DOOR: استفاده از اين درب باتوجه به نوع كاربري آسانسور تعيين مي گردد و معمولا به صورت اتوماتيك مي باشد.


شاسي هاي احضار OPERATING PANEL: اين شاسي ها وظيفه فرمان دهي آسانسور جهت حركت كابين را با توجه به انتخاب موقعيت طبقه مورد نظر عهده دار است كه در داخل كابين و همچنين در طبقات (كنار در طبقات) مورد استفاده قرار مي گيرد

تعویض درب لولایی #آسانسور با درب اتوماتیک بدون تخریب با سپاس از آقای Mehdi Balvaya باماباشید در تلگرام، کانال: @elevators

چه زمانی موتور #آسانسور انرژی مصرف و چه زمانی انرژی تولید میکند؟🔼🔼🖕🔼🔼 باسپاس از گروه آسان سازان، باماباشید: @elevators

🔼🔼🔼🖕🔼🔼🔼باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators