کرپی بکسل #آسانسور و http://parslift.com/forum/%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1.html#comment-3704

لطفا با ارائه لینک زیر در گروه ها و ارسال به دوستانتان، علاقه مندان را دعوت به پیوستن به بزرگترین شبکه صنعت آسانسور و پله برقی در تلگرام نمائید:
telegram.me/elevators
لطفا پس از ورود به کانال با زدن JOIN در پائین صفحه به شبکه پارس لیفت بپیوندید تا از جدیدترین اخبار و اطلاعات صنعت آسانسور در لحظه با خبر شوید
@elevators

ابزارمناسب #آسانسور http://parslift.com/forum/%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1.html#comment-3852

چرا در این صنعت کمتر از ابزار مناسب برای عملیات نصب #آسانسور استفاده می شود، نمونه آن برش سیم بکسل که هنوز هم فرز یا قلم و @elevators

فضای موردنیاز #آسانسور http://parslift.com/forum/%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1.html#comment-3864

آتش و #آسانسور و اقدام http://parslift.com/forum/%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1.html#comment-3856

امروز صبح، چهارشنبه بیستم آبانماه ۱۳۹۴ مصاحبه حضوری از نصابان و سرویسکاران #آسانسور توسط آقایان:
محمودی، جنیدی و مهندس اشتیاقی
انجام گردید.

باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

اطلاعات مربوط به موتور Geko (VVVF) آلبرتو ساسی rpm 1500۰ دوهزار و پانصد کیلوگرم 👇👇👇👇👇

افراد مصاحبه کننده با نصابان و تعمیرکاران #آسانسور در بامداد امروز چهارشنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۴ در سندیکای صنعت آسانسور و پله برقی @elevators

یکی از نصابان #آسانسور در حال پاسخگویی به سئوالات باماهمراه باشید در تلگرام کانال:@elevators

قابل توجه همکاران ارجمند و گرامی صنعت #آسانسور ، این متن توسط همکار محترم آقای مهندس آنتونی آندون منتشر شده است:

دوستان و سروران گرامي
متاسفانه تلگرام اينجانب به شماره 09195847481 يكطرفه شده و تنها براي دوستاني كه از ايشان داراي تلفن مي باشم قابل استفاده مي باشد
لذا از بزرگواراني كه تاكنون براي اينجانب پيغام گذاشته و بنده قادر به پاسخگويي نبوده ام بينهايت عذر خواهي مي نمايم
لذا از دوستاني كه براي اولين بار پرسشي در زمينه دوره هاي آموزشي داشته و يا نياز به مشاوره اي دارند خواهشمند است با شماره رايتل 09218541612 در تلگرام تماس حاصل نموده و براي مصاحبت تلفتي نيز با شماره 09195847481 تماس حاصل فرماييد با سپاس فراوان
آنتوني آندون

رتبه A100 از CDP توسط #آسانسور کنه در سال ۲۰۱۵ http://parslift.com/node/2330/ با ما باشید: @elevators

متن زیر توسط همکار گرامی صنعت #آسانسور آقای مهندس ابوذر مومنی ارائه گردیده است، با سپاس از ایشان:
همه اطلاع داریدکه اجرای اجباری استاندارد 6303-1 با تغییراتی که داشته است مورد تاکید سازمان ملی استاندارد ایران است و همه ما باید با جدیدترین اصلاحات و تغییرات این استاندارد آشنا باشیم. سندیکا برای آموزش این تغییرات به مدیران فنی شرکتها دوره آشنایی با فن آوری های نوین آسانسور وتغییرات جدید استانداردها را در تاریخهای 4و5 آذر ماه برگزار میکند همه مدیران فنی می توانند به سایت سندیکا به آدرس www.Iseei.net مراجعه و فرم پیش ثبت نام را تکمیل وبه سندیکا ارسال کنند.دوستان با توجه به تغيير بندهاي استاندارد حضور در اين كلاسهارو پيشنهاد ميكنم.قابل ذكر است كه ثبت نام جهت حضور در سمينار ايمني كه به صورت رايگان براي اعضاء سنديكا كه در بهمن ماه سال جازي برگزار ميگردد نيز آغاز شده است.

باماهمراه باشید در تلگرام،کانال: @elevators

مراحل نصب درب و ریل #آسانسور از ابتدا: http://parslift.com/node/1196/ باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

بزرگداشت مرحوم گالستان عیوضیان(گالوس) پیشتاز تولید در صنعت #آسانسور دانشگاه شهید بهشتی یادش گرامی باد. با سپاس از مهندس ابریشمی @elevators

مراسم بزرگداشت مرحوم گالوس عزیز به همت انجمن تولیدکنندگان لوازم #آسانسور و پله برقی برگزار شد. @elevators

نگاهی هنرمندانه به آرم سازمان استاندار و تحقیقات ایران: https://parslift.com/node/2254/ با ما باشید @elevators

تشکر خانواده محترم گالوس مهربان و دوستداشتنی عزیز از همکاران صنعت #آسانسور ایران - @elevators

مطالب که مشاهده می فرمائید توسط همکار گرامی صنعت #آسانسور ، جناب آقای مجید رمضانی منتشر شده، در این مطلب
به نکات جالب و مهمی اشاره شده است:
سلام بر شما دوستان عزیز و پرتلاش

رکود اقتصادی و عوامل داخلی و خارجی پس از برجام نفسهای بازار بی رمق آسانسور رو همانند صنایع دیگر چنان به شماره انداخته که همکاران عزیزم به جای فعالیت های صنعتی و صنفی خود، غرفه دار گروههای مجازی شده اند، سعی در تعدیل هوای نسبتا سرد پاییزی با بحث های داغ خود دارند.

در این میان امید و یاس
دلخوشی و دلخوری
نقد و نظر
تحسین و تهدید
خلاصه کتاب و اندرز
داستان و پیام صبحگاهی
گاه، من میدونم ها و
دغدغه های بی جواب

خاطره ساز محافل شده
و درد دلها در این کارزار به حدی است که اگر تنها یک هفته فرصت خواندن مطالب میسر نشود با هجمه ی هزاران پیام برق از رخسار آدمی میجهد که یاللعجب!!
چه رخداده و چه رد و بدل شده که چند هزار پیام را حاصل از این ماجراست!؟

بگذریم.
نکاتی به ذهن این حقیر ( البته نه به قول بعضی ها در تاریکی خلوت! ) میرسد که شاید بیان آن خالی از لطف نباشد :

1- اگر نقد و بررسی ها به صورت اولویت بندی شده و موضوعی، به صورت هفتگی برنامه ریزی شود امکان جمع بندی و دسته بندی سوالات برای مدیر محترم گروه فراهم شده و می توان آنها را از مسوول کمیته مربوطه در سندیکا با دعوت در مثلا شبی معین، با انتخاب نماینده ی جمع پرسید که با این کار از پراکنده گویی بی حاصل و... فاصله گرفته به نتیجه گیری و برنامه‌ریزی مفید برای نیل به اهدافمان بهره مند خواهیم شد.
انتظار مطالعه ی این تعداد پیام در گروه های متعدد از هیئت مدیره محترم با مشغله های خاص خود، معقول به نظر نمیرسد.


2- چه اشکال و گناهی وجود دارد اگر نمایندگان منتخب ما که وام دار اعتماد جمعیمان هستند، هفته ای حداکثر یک ساعت از وقت خود را برای جلسات پرسش و پاسخ خرج کنند، چه اینکه عنایت این بزرگواران در ابتدای انتخابشان به ظاهر بسیار پررنگتر می نمود، اما مدتیست که جز دو سه بزرگوار احتمالا به خاطر مشغله های گوناگون سعادت زیارت و حضورشان برای جمع ما کمرنگتر شده..!
ذکر این نکته شاید به جا باشد:
جلب اعتماد نیازمند سالها تلاش ولی سلب آن را مختصری کافیست...

3- مکرراً مشاهده شده که مدیر فعال همیشه در صحنه گروه، به عناوین مختلف استدعا داشته که مطالب غیر مرتبط ارسال نشود ولی تکرار این عمل را از عزیزانی که از ایشان انتظار نمیرود هم، بارها شاهد بوده ایم!!

4- پیکره ی صنعت آسانسور، فارغ از هر گروه و دسته ای یک تشکل واحد و یکپارچه است، این قشون کشی ها و جناح بندی ها بیشتر به مثابه میدان رزم میماند و زیبنده ی اتحاد مثال زدنی ما که نمونه ی بارز آن در انتخابات اتاق و... بود. نیست!! ؛
شایان تامل است تارهای هر ریسمان با کوچکترین زحمتی پاره میشود اما وقتی در هم تنیده شد مرد میخواهد این اتحاد را از هم بگسلد...

5- روح تعاونمان کجا رفته!!؟
اگر عادت پس چه کردند و انتظار از دیگری ( لنگش کن ) را به فرهنگ من چه کردم و همت گروهی تغییر دهیم بسیاری از نشد ها، شد میشود ؛
خداوکیلی چند تا از ما به جای میزگرد و گپ دوستانه در این فضاها حاضریم از دفتر گرم خود بی چشم داشت برای بهتر شدن اوضاع صنف خود مداوم وقت گذاشته و اقدام عملی نماییم؟
اقدام داوطلبانه برای یاری رسانی به منتخبین ما در هر کمیته ای جان تازه و بازوی قدرتمندی خواهد شد که به یاری هم، سرنوشتمان را مطابق با خواسته هایمان رقم خواهد زد.

6- هیچ معضلی یک شبه حل نمیشود ؛
اگر میخواهیم مهرفروشی، بازار نابسامان، دخالت رسته های مختلف صنعت آسانسور در کار هم، اعتلای جایگاه شرکتها، تامین مالی و آتیه خود و فرزندانمان و... اصلاح و درست شود ؛
این مشکلات بایستی اولویت بندی شده، کارشناسی شده و برای رفع آنها پس از نتیجه گیری و چاره اندیشی در کارگروههای با تعداد نفرات معین و صبر و تحمل معقول اقدام عملی و فوری روی آن صورت گیرد.
بیان درددل ها و آه و ناله ها به تنهایی کار ساز نیست.

عذر تقصیر از اطاله کلام،
ارادتمند همگی شما
مجید رمضانی
****************************************
باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators