قابل توجه همکاران ارجمند و گرامی صنعت #آسانسور ، این متن توسط همکار محترم آقای مهندس آنتونی آندون منتشر شده است:

دوستان و سروران گرامي
متاسفانه تلگرام اينجانب به شماره 09195847481 يكطرفه شده و تنها براي دوستاني كه از ايشان داراي تلفن مي باشم قابل استفاده مي باشد
لذا از بزرگواراني كه تاكنون براي اينجانب پيغام گذاشته و بنده قادر به پاسخگويي نبوده ام بينهايت عذر خواهي مي نمايم
لذا از دوستاني كه براي اولين بار پرسشي در زمينه دوره هاي آموزشي داشته و يا نياز به مشاوره اي دارند خواهشمند است با شماره رايتل 09218541612 در تلگرام تماس حاصل نموده و براي مصاحبت تلفتي نيز با شماره 09195847481 تماس حاصل فرماييد با سپاس فراوان
آنتوني آندون

رتبه A100 از CDP توسط #آسانسور کنه در سال ۲۰۱۵ http://parslift.com/node/2330/ با ما باشید: @elevators

متن زیر توسط همکار گرامی صنعت #آسانسور آقای مهندس ابوذر مومنی ارائه گردیده است، با سپاس از ایشان:
همه اطلاع داریدکه اجرای اجباری استاندارد 6303-1 با تغییراتی که داشته است مورد تاکید سازمان ملی استاندارد ایران است و همه ما باید با جدیدترین اصلاحات و تغییرات این استاندارد آشنا باشیم. سندیکا برای آموزش این تغییرات به مدیران فنی شرکتها دوره آشنایی با فن آوری های نوین آسانسور وتغییرات جدید استانداردها را در تاریخهای 4و5 آذر ماه برگزار میکند همه مدیران فنی می توانند به سایت سندیکا به آدرس www.Iseei.net مراجعه و فرم پیش ثبت نام را تکمیل وبه سندیکا ارسال کنند.دوستان با توجه به تغيير بندهاي استاندارد حضور در اين كلاسهارو پيشنهاد ميكنم.قابل ذكر است كه ثبت نام جهت حضور در سمينار ايمني كه به صورت رايگان براي اعضاء سنديكا كه در بهمن ماه سال جازي برگزار ميگردد نيز آغاز شده است.

باماهمراه باشید در تلگرام،کانال: @elevators

مراحل نصب درب و ریل #آسانسور از ابتدا: http://parslift.com/node/1196/ باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

بزرگداشت مرحوم گالستان عیوضیان(گالوس) پیشتاز تولید در صنعت #آسانسور دانشگاه شهید بهشتی یادش گرامی باد. با سپاس از مهندس ابریشمی @elevators

مراسم بزرگداشت مرحوم گالوس عزیز به همت انجمن تولیدکنندگان لوازم #آسانسور و پله برقی برگزار شد. @elevators

نگاهی هنرمندانه به آرم سازمان استاندار و تحقیقات ایران: https://parslift.com/node/2254/ با ما باشید @elevators

تشکر خانواده محترم گالوس مهربان و دوستداشتنی عزیز از همکاران صنعت #آسانسور ایران - @elevators

مطالب که مشاهده می فرمائید توسط همکار گرامی صنعت #آسانسور ، جناب آقای مجید رمضانی منتشر شده، در این مطلب
به نکات جالب و مهمی اشاره شده است:
سلام بر شما دوستان عزیز و پرتلاش

رکود اقتصادی و عوامل داخلی و خارجی پس از برجام نفسهای بازار بی رمق آسانسور رو همانند صنایع دیگر چنان به شماره انداخته که همکاران عزیزم به جای فعالیت های صنعتی و صنفی خود، غرفه دار گروههای مجازی شده اند، سعی در تعدیل هوای نسبتا سرد پاییزی با بحث های داغ خود دارند.

در این میان امید و یاس
دلخوشی و دلخوری
نقد و نظر
تحسین و تهدید
خلاصه کتاب و اندرز
داستان و پیام صبحگاهی
گاه، من میدونم ها و
دغدغه های بی جواب

خاطره ساز محافل شده
و درد دلها در این کارزار به حدی است که اگر تنها یک هفته فرصت خواندن مطالب میسر نشود با هجمه ی هزاران پیام برق از رخسار آدمی میجهد که یاللعجب!!
چه رخداده و چه رد و بدل شده که چند هزار پیام را حاصل از این ماجراست!؟

بگذریم.
نکاتی به ذهن این حقیر ( البته نه به قول بعضی ها در تاریکی خلوت! ) میرسد که شاید بیان آن خالی از لطف نباشد :

1- اگر نقد و بررسی ها به صورت اولویت بندی شده و موضوعی، به صورت هفتگی برنامه ریزی شود امکان جمع بندی و دسته بندی سوالات برای مدیر محترم گروه فراهم شده و می توان آنها را از مسوول کمیته مربوطه در سندیکا با دعوت در مثلا شبی معین، با انتخاب نماینده ی جمع پرسید که با این کار از پراکنده گویی بی حاصل و... فاصله گرفته به نتیجه گیری و برنامه‌ریزی مفید برای نیل به اهدافمان بهره مند خواهیم شد.
انتظار مطالعه ی این تعداد پیام در گروه های متعدد از هیئت مدیره محترم با مشغله های خاص خود، معقول به نظر نمیرسد.


2- چه اشکال و گناهی وجود دارد اگر نمایندگان منتخب ما که وام دار اعتماد جمعیمان هستند، هفته ای حداکثر یک ساعت از وقت خود را برای جلسات پرسش و پاسخ خرج کنند، چه اینکه عنایت این بزرگواران در ابتدای انتخابشان به ظاهر بسیار پررنگتر می نمود، اما مدتیست که جز دو سه بزرگوار احتمالا به خاطر مشغله های گوناگون سعادت زیارت و حضورشان برای جمع ما کمرنگتر شده..!
ذکر این نکته شاید به جا باشد:
جلب اعتماد نیازمند سالها تلاش ولی سلب آن را مختصری کافیست...

3- مکرراً مشاهده شده که مدیر فعال همیشه در صحنه گروه، به عناوین مختلف استدعا داشته که مطالب غیر مرتبط ارسال نشود ولی تکرار این عمل را از عزیزانی که از ایشان انتظار نمیرود هم، بارها شاهد بوده ایم!!

4- پیکره ی صنعت آسانسور، فارغ از هر گروه و دسته ای یک تشکل واحد و یکپارچه است، این قشون کشی ها و جناح بندی ها بیشتر به مثابه میدان رزم میماند و زیبنده ی اتحاد مثال زدنی ما که نمونه ی بارز آن در انتخابات اتاق و... بود. نیست!! ؛
شایان تامل است تارهای هر ریسمان با کوچکترین زحمتی پاره میشود اما وقتی در هم تنیده شد مرد میخواهد این اتحاد را از هم بگسلد...

5- روح تعاونمان کجا رفته!!؟
اگر عادت پس چه کردند و انتظار از دیگری ( لنگش کن ) را به فرهنگ من چه کردم و همت گروهی تغییر دهیم بسیاری از نشد ها، شد میشود ؛
خداوکیلی چند تا از ما به جای میزگرد و گپ دوستانه در این فضاها حاضریم از دفتر گرم خود بی چشم داشت برای بهتر شدن اوضاع صنف خود مداوم وقت گذاشته و اقدام عملی نماییم؟
اقدام داوطلبانه برای یاری رسانی به منتخبین ما در هر کمیته ای جان تازه و بازوی قدرتمندی خواهد شد که به یاری هم، سرنوشتمان را مطابق با خواسته هایمان رقم خواهد زد.

6- هیچ معضلی یک شبه حل نمیشود ؛
اگر میخواهیم مهرفروشی، بازار نابسامان، دخالت رسته های مختلف صنعت آسانسور در کار هم، اعتلای جایگاه شرکتها، تامین مالی و آتیه خود و فرزندانمان و... اصلاح و درست شود ؛
این مشکلات بایستی اولویت بندی شده، کارشناسی شده و برای رفع آنها پس از نتیجه گیری و چاره اندیشی در کارگروههای با تعداد نفرات معین و صبر و تحمل معقول اقدام عملی و فوری روی آن صورت گیرد.
بیان درددل ها و آه و ناله ها به تنهایی کار ساز نیست.

عذر تقصیر از اطاله کلام،
ارادتمند همگی شما
مجید رمضانی
****************************************
باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

سقوط در چاه #آسانسور:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
مردی جوان هنگام سوار شدن به آسانسور در طبقه سوم به درون چاهک آسانسور سقوط کرد و به سختی مجروح
شد.
به گزارش خبرنگارپایگاه خبری 125 ، شاهدان ساعت19:51دقیقه شب گذشته با مشاهده این حادثه ، بیدرنگ وقوع آن را به سامانه 125 اطلاع دادند که با هماهنگی ستادفرماندهی این سازمان به سرعت آتش نشانان ایستگاه 12 روانه محل حادثه در شهرک مرتضی گرد ، خیابان ولیعصر سیزدهم شدند.
علیرضا فولادی فرمانده آتش نشانان اعزامی دراین باره گفت: آتش نشانان بی درنگ عملیات ایمن سازی را انجام دادند و با ورود به عمق چاهك آسانسور یک ساختمان نوساز 5 طبقه ، موفق شدند این مرد 21 ساله را با انجام کمک های اولیه و رعایت اصول ایمنی از درون چاهک بیرون آورده و نجات دهند.
وی در مورد چگونگی وقوع این حادثه اظهار داشت: این شخص از طبقه سوم به قصد رفتن به طبقات دیگر وارد آسانسور شد که به علت نبود اتاقک آن در این طبقه، ناگهان به داخل چاهک و بر روی کابین آسانسور در طبقه اول سقوط کرد.
فولادی ادامه داد: این مرد جوان براثر این حادثه دچار آسیب دیدگی و شکستگی شد که آتش نشانان، او را از انتهای چاهک آسانسور خارج کرده و تحویل عوامل اورژانس دادند تا سریعا به بیمارستان منتقل شود.
****************************************
باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

متن که پائین مشاهده می فرمائید در رابطه با نقد و تحلیل مطالب مختلفی که این روزها در صنعت #آسانسور منتشر می شود توسط یکی از همکاران اندیشمند و درد آشنا نوشته شده است که مطالعه آن خالی از لطف نیست:

👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
بنده تفاوت نقد و قشون کشی و جناح بندی را بصورت مختصر می نویسم و شما می توانید خودتان قضاوت کنید که آیا مطالبی که عنوان میشوند نقد هستند یا قشون کشی : 

در قشون کشی از هر عاملی برای زیر سوال بردن شخص یا هدف استفاده میشود
اما در نقد سعی میشود تا حقیقت پیدا بشه آن هم نه با استفاده از هر عاملی بلکه از راه کاملا اخلاقی و با استفاده از موارد مربوط و لازم و نه بیشتر و مهمتر از آن در نقد هدف وسیله رو توجیه نمیکنه
- در قشون کشی بیشتر شخصیت و آبروی شخص یا اشخاص هدف قرار میگیرد
اما در نقد بیشتر عملکرد شخص یا اشخاص در نظر گرفته میشود
- در قشون کشی جنبه احساسات و هوای نفس قوی است 
اما در نقد جنبه تعقل و استدلال و برهان قوی تر است
- قشون کشی با ظلم همراه است .
اما نقد با عدالت همراه است
- قشون کشی موجب ناامیدی می شود
اما نقد موجب اصلاح و امیدواری می شود..

بعضی از دوستان انتقاداتی را وارد می کنند که بعضی انتقادات وارد و بعضی وارد نیست . شکی نیست که بعضی از افراد ضعیف هستند اما در هر صورت باید انصاف صورت بگیرد و نباید مغرضانه و متعصبانه قضاوت کرد

یکی از بزرگان چنین می گوید :
اسباب نابودی بر عهده چهار صنف است

گروه اول کسانی که به آنچه می دانند عمل نمی کنند

گروه دوم کسانی که به انچه که علم ندارند عمل می کنند

گروه سوم کسانی که نه می دانند و نه عمل می کنند

گروه چهارم کسانی اند که مردم را از تعلیم و یادگیری باز می دارند.

نتیجه همه این گروهها جهل و نادانی است

در مورد گروه اول و دوم بزرگان میگویند برحذر باشید از عالم فاجر و عابد جاهل

گروه سوم که مانند حیوانات هستند

ما باید با دقت ببینیم آیا چنین نشانه هایی وجود دارند؟

باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

نصب درب و ریل #آسانسور قسمت دوم : http://parslift.com/node/1686/ همراه باشید @elevators

متن که مشاهده می فرمائید توسط همکار گرامی آقای علی طباطبایی منتشر شده و اشاره به مطالبی دارد که که امروزه مورد توجه اکثریت افراد صنعت #آسانسور می باشد.
👇👇👇👇
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
سلام خدمت همکاران گرامی

لطفا نظرات ذیل رااز دیدگاههای مختلف تحلیل کرده تا در جلسه روز یکشنبه اتحادیه الکترونیک خراسان رضوی، در حداقل زمان به نکات قوت و ضعف پی برده و بهترین رای موجود را شناسایی کنیم .
ضمنا مستحضر باشید رای شما دوستان عزیزی که اظهار نظر فرمودید کاملا شفاف به جلسه
انعکاس داده می شود، پیشاپیش از دلسوزی همه شما عزیزان سپاس گذاریم.

در مورد بحث سامان دهی به سرویس کاران
چند دیدگاه موجود لست لطفا
محسنات و معایب این دیدگاه ها را ، اظهار نظر فرمایید.
و چنانچه دیدگاههای جدیدی نسبت به موارد ذیل می دانید ، عنایت بفرمایید:


(((اما دیدگاهها)))




1-دیدگاه اول :سرویس کاران سازمان دهی شده زیر مجموعه شرکتهایی بعنوان سرویس دهندگان
و یا شرکتهای نصاب فعالیت کنند.


2- دیدگاه دوم :سرویس کاران و نصابان
زیر پله ای ها شناسایی شده برای انها کارت صادر شود و طبق مقرراتی خاصی به انها مجوز کاری داده شود .


3-دیدگاه سوم : سرویس کاران و نصابان شناسایی شده به انها به طور مثال بادرصد 40/60 قراداد بسته زیر نظر شرکتها فعالیت کنند .

4-دیدگاه چهارم :

در راستای احقاق حق شرکتها. و تابعیت اجباری و یک طرفه نبودن قوانین شیوه نامه جدید .
سرویس کاران ونصابان فقط در الگوی
تک نسین فنی و مدیر فنی جایگاه داشته باشند تا این تدبیر شیوه نامه به رسالت خود بتواند بلوغ پیدا کند .


دیدگاهها، محسنات ، معایب طر حهای فوق از لحاظ شما سروران عزیز:
.............
.................
...............
باماهمراه باشید در تلگرام، کانال:
@elevators

ایجاد زاویه آلفا مورد نیاز #آسانسور در شرایط خاص در لینک زیر 👇👇👇👇👇👇👇 باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

دوستان همکار صنعت #آسانسور که دارای پرسنلی هستند که باید حق بیمه پرداخت کنند، می توانند از طریق تلفن همراه خود،حق بیمه کارگران را پرداخت کنند 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی تامین اجتماعی بيمه شدگان و کارفرمایان گرامی می توانند برای پرداخت فیش سازمان تامین اجتماعی علاوه بر روش های قبلی از طریق روش های زیر نیز اقدام کنند:
۱- با استفاده از سامانهUSSD و وارد کردن کد # ۷۱۳*۷۲۴* بر روی گوشی تلفن همراه، وارد منوی پرداخت قبض سازمان تامین اجتماعی شده و با ثبت اطلاعات شناسه قبض، مبلغ قبض، شماره کارت و رمز دوم کارت، قبض مربوطه را با هر یک از کارت های عضو شتاب پرداخت کنند.
۲- با مراجعه به پرتال اطلاع رسانی بانک به نشانیwww.refah-bank.ir، با انتخاب گزینه “پرداخت حق بیمه با کارت شتابی” و وارد کردن مشخصات قبض و کارت بانکی خود اقدام به پرداخت قبض سازمان تامین اجتماعی کنند.
این گزارش خاطر نشان می سازد سایر روش های پرداخت قبوض فوق با کارت های عضو شتاب از طریق خودپرداز، تلفنبانک و پایانه های فروش منصوب در محل شعب سازمان تامین اجتماعی به قوت خود باقی است.
باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators