آزمون دوره سوم مدیران فنی استان تهران
این آزمون روز سه شنبه ۱۷ آذرماه ۹۴ در محل اداره کل استاندارد استان تهران برگزار گردید.

با توجه به تغییرات و ضوابط استانداردها نیاز است مدیران فنی صنعت #آسانسور و پله برقی ایران بار علمی و فنی خود را به روز نماید.
لذا سندیکا با همکاری:
*** اداره کل استاندارد استان تهران تابحال:
پنج دوره آموزشی مدیران فنی آسانسور برگزارکرده است:
**- دو دوره آن در استانهای اصفهان و مازندران تشکیل گردیده.
*** - امسال نیز پنجمین دوره آموزشی چهارم و پنجم آذرماه درتهران انجام شد و آزمون مربوط به این دوره نیز در ۱۷ آذرماه ساعت ۹ صبح با حضور حدود هشتاد و پنج نفر از مدیران فنی برگزار گردید.
این دوره آموزشی تخصصی در ارتباط با ***- آسانسورهای بدون گیربکس (گیرلس و روم لس) بوده است.
کسانی که دراین دوره شرکت کرده اند با استاندارهای این نوع آسانسور آشنایی بیشتری پیدانمودند
جناب آقای مردمی (دبیرکمیته آموزش) دراین باره اعلام نمودند:
" این دوره نیاز روز صنعت آسانسور بوده زیرا پروانه کار که از ۹۴/۰۵/۰۱ به بعد صادر می‌شود با ویرایش جدید استاندارد روبرو خواهد شد و برای همه همکاران نیاز است که این دوره ها را بگذرانند تا درآینده با مشکلی مواجه نشوند."
******(*********************)*****
جناب آقای شکاری (دبیرکمیته فنی واستاندارد) نیز اظهار نمودند:
***- این دوره ۳ نوبت برگزار شده است با توجه به اینکه این دوره از نظر تعداد حاضرین بیشتر از دوره های قبل بوده اما انتظارما از همکاران محترم بیش ازاین بود که دراین دوره های مهم حاضر شوند. همچنین بیان نمودند که این دوره تخصصی درارتباط با آسانسورهای بدون گیربکس برگزارگردیده وبا توجه به تکنولوژی روز صنعت آسانسور این دوره از اهمیت زیادی برخورداراست.
*****)*******************(*******

همچنین جناب آقای مرزبان (بازرس اصلی سندیکا) بیان فرمودند:
"که دوره جدید هیئت مدیره واقعا روی برنامه آموزش زحمت کشیده اند و وقت گذاشته اند ایشان درادامه بیان داشتند که استقبال دراین دوره بیش ازسایر دوره ها بوده است."
نتایج این آزمون تایکماه آینده اعلام خواهدشد.
باماباشید در تلگرام، کانال: @elevators

🔼🔼🔼🔼🔼🔼🖕🖕🔼🔼🔼🔼🔼🔼

آیا می توان بدون ساختار شکنی ساختمان ظرفیت #آسانسور را بیشتر کرد؟
این موضوعی است که قرار است طی سالهای ۲۰۱۵ الی ۲۰۱۹ توسط .........🔽👇🔽
https://parslift.com/node/2372/

برای آگاهی از اطلاعات و اموزش دانش آسانسور کافیست، لینک زیر را با انگشت لمس نموده و بعد از باز شدن صفحه کانال استاد خرمي ( مدير گروه رشته آسانسور دانشگاه كوشا ) کلمه join را لمس نمایید:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
https://telegram.me/elevator1AmirKhorrami
باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

دلیل رواج #آسانسورهای هیدرولیک را در لینک زیر بخوانید: 🔽🔽🔽👇🔽🔽🔽. باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

کمی از موضوع #آسانسور خارج شویم و به اطلاعات عمومی بیفزائیم. با ما همراه باشید: @elevators

پله برقی های متروی فرودگاه مهرآباد آماده بهره برداری شد. پیشرفت فیزیکی متروی فرودگاه از مرز ۹۵ درصد گذشت @elevators

نسل جدید تکنولوژی در صنعت #سانسور جهان، کمپانی های بزرگ و پیرو دنیای آسانسور با ارائه سیستم های جدید، خلاقیت و نوآوری🔽👇🔽 @elevators

#آسانسور پارکینگ همراه و همسایه دیوار بدیوار آسمانخراش 🔽👇🔽🔼🖕🔼 باماهمراه باشید در: @elevators

باماهمسفر شوید با #آسانسورهای بلندترین آسمانخراش جهان و نگاهی گذرا بر این آسانسورهای غول پیکر @elevators

#آسانسورهای گروهی با حرکت همزمان در جهت های عمودی و افقی 🔽👇🔽 به همراه ویدیو و همچنین توضیحات در لینک زیر:
http://parslift.com/node/1949/
باماهمراه باشید در:
@elevators

سیم بکسلهای فایبرگلاس کربنی، ویژه #آسانسورهای برج 1000 متری شاهنشاهی یا Kingdon Tower
. این برج 180 متر از برج خلیفه دبی بلند تر است... ولی سوالی که وجود دارد این است که از نظر فنی، حداکثر ارتفاع برجهای ساخت بشر چقدر میتواند باشد؟

برج 170 طبقه شاهنشاهی در شهر جده با اعتباری معادل 2.24 میلیارد دلار توسط شرکت اقتصادی جده که متعلق به شاهزاده میلیاردر عربستان Bin Talal است در حال ساخت است و به طبقه شماره 26 رسیده است. طبق برنامه هر 4 روز 1 طبقه آن تکمیل میشود تا در سال 2018 این پروژه عظیم خاتمه یابد.
طراح برج آقای Adrian Smith طراح برج خلیفه دبی و آقای Gordon Gill هر دو از امریکا هستند و برج بصورت Y دارای 3 بال مطابق تصویر زیر و مشابه برج خلیفه دبی است.

در ساخت این برج برخی فناوری های جدید بایستی ایجاد و توسعه یابد که یکی از پیچیدگی های بلندمرتبه سازی امروزی است.

مصرف فولاد این برج 80 هزار تن فولاد با استحکام بالا است که در فونداسیون 60 متری فرو رفته و در برابر آب شور دریای سرخ بایستی مقاومت نماید. بعلاوه 1 میلیون تن بتن مصرفی بسیار خاص بوده و برای تزریق آن، موتور ویژه با فشار بسیار بالا Super High Pressure Pump برای همین منظور توسعه یافته است!

هوای منطقه بسیار گرم است و این بر خلاف محاسبات مهندسی است. لذا بتن قبل از تزریق بایستی توسط یک سیستم ویژه خنک شود و بعضا یخ به آب اضافه میشود تا بتواند دمای تزریق آن بیش از 28 درجه سانتیگراد نباشد!

سازنده آسانسور برج شرکت کونه Kone فنلاند است که از نظر فنی امکان بهره گری از کابل های فولادی مشابه سایر آسانسورها را ندارد. چون وزن کابل فولادی در طول 1000 متر بقدری سنگین میشود که عملا سیستم را غیر ایمن میسازد و امکان افزایش سرعت آسانسور را محدود میکند! برای کابل های این آسانسور که 10 متر در ثانیه سرعت دارند، برای اولین بار از کابلهای فایبر کربن FiberCarbon استفاده میشود که زون را مدیریت نماید!

برج بایستی بسیار آیرودینامیک باشد تا سرعت و نیروی باد، باعث افزایش مصرف فولاد در طرحی و سنگینی بیشتر آن نشود!

اما با توجه به قدرت تحمل فولاد و بتن و ...، سوال این است که ارتفاع برج ها در دنیا در آینده تا چه میزان میتواند اقتصادی باشد؟ آقای Klemperer مدیرعامل شرکت KPF امریکا مه تخصص طراحی برجهای بلند است، در مصاحبه با روزنامه گاردین انگلیس اعلام کرده است که پارامترها نشان میدهد که حداکثر ارتفاع اقتصادی که با مواد و متریال امروز بشر میتواند به آن برسد، 1500 متر در نهایت خواهد بود!

برای مقایسه طول برج میلاد تهران 435 متر و سرعت آسانسور آن 6 متر در ثانیه است
باماهمراه باشید در تلگرام، کانال: @elevators

بار دیگر به دلیل وجود پل در مدار ایمنی و قفل درب طبقه حادثه تلخ سقوط به داخل چاه آسانسور رخ داد
🔽🔽🔽🔽🔽🔽👇👇🔽🔽🔽🔽🔽🔽
روز گذشته در حادثه سقوط در چاه #آسانسور در یک ساختمان پنج طبقه جوانی به علت بی احتیاطی و نقص فنی آسانسور پس از باز کردن درب آسانسور از طبقه پنجم بر روی سقف کابین آسانسور که در طبقه همکف متوقف شده بود، سقوط کرد.
وی با اشاره به اینکه این جوان به طرز معجزه آسایی از مرگ نجات یافته بود ادامه داد: آتش نشانان به سرعت با قطع جریان برق آسانسور، محل حادثه را ایمن سازی کردند و پس از باز کردن درب آسانسور طبقه اول، فرد مصدوم که از ناحیه پا دچار مصدومیت شدید شده بود را با احتیاط کامل از چاهک آسانسور خارج کردند و برای انتقال به مرکز درمانی تحویل عوامل اورژانس حاضر در محل دادند.
باماهمراه ب در تلگرام، کانال: @elevators

اطلاعات عمومی، آیا می دانید مثلث کنار علامت نشان دهنده وضعیت بنزین، سمت قرار گرفتن دهانه باک بنزین را نشان میدهد؟ تا در ورود به جایگاه بنزین