Вчерашний выезд ретросостава по случаю 70-летия подземки.
📸 Автор: Severyanin, источник
📎 Теги: #галерея@emafansquad, #настоящее@emafansquad
📸 Автор: Severyanin, источник
📎 Теги: #галерея@emafansquad, #настоящее@emafansquad
🔥20👍2
📌 ПОСТ-НАВИГАТОР 📌
— Разделы —
Галерея:
• #галерея@emafansquad
• #архивное@emafansquad
• #настоящее@emafansquad
Воспоминания:
• #воспоминания@emafansquad
События:
• #события@emafansquad
• #размыв@emafansquad
Уникальные вагоны:
• #уникальные_вагоны@emafansquad
Оборудование вагонов:
• #оборудование@emafansquad
• #тележка@emafansquad
• #групповые_аппараты@emafansquad
Утилизация
• #утилизация@emafansquad
— Разделы —
Галерея:
• #галерея@emafansquad
• #архивное@emafansquad
• #настоящее@emafansquad
Воспоминания:
• #воспоминания@emafansquad
События:
• #события@emafansquad
• #размыв@emafansquad
Уникальные вагоны:
• #уникальные_вагоны@emafansquad
Оборудование вагонов:
• #оборудование@emafansquad
• #тележка@emafansquad
• #групповые_аппараты@emafansquad
Утилизация
• #утилизация@emafansquad
👍2
EmaFanSquad 2.0 pinned «📌 ПОСТ-НАВИГАТОР 📌 — Разделы — Галерея: • #галерея@emafansquad • #архивное@emafansquad • #настоящее@emafansquad Воспоминания: • #воспоминания@emafansquad События: • #события@emafansquad • #размыв@emafansquad Уникальные вагоны: • #уникальные_вагоны@emafansquad…»
Май 2003 года, Ладожский вокзал
Перегонка 6 вагонов Ема/Ем/Емх в э/д «Автово» под тягой тепловоза ТЭП70-0048 и двух вагонов прикрытия ВП-1 и ВП-2 на базе вагонов серии Е (о них мы расскажем чуть позже). В этот момент КВЛ переводили на восьмивагонные составы незадолго до открытия нового тоннеля через «размыв», тем самым избавляя э/д «Северное» от излишка вагонов.
📸 Автор: Уормалд Ф.
📎 Теги: #галерея@emafansquad #архивное@emafansquad #размыв@emafansquad #уникальные_вагоны@emafansquad
Перегонка 6 вагонов Ема/Ем/Емх в э/д «Автово» под тягой тепловоза ТЭП70-0048 и двух вагонов прикрытия ВП-1 и ВП-2 на базе вагонов серии Е (о них мы расскажем чуть позже). В этот момент КВЛ переводили на восьмивагонные составы незадолго до открытия нового тоннеля через «размыв», тем самым избавляя э/д «Северное» от излишка вагонов.
📸 Автор: Уормалд Ф.
📎 Теги: #галерея@emafansquad #архивное@emafansquad #размыв@emafansquad #уникальные_вагоны@emafansquad
🔥14❤2👍1
Вагоны прикрытия ВП-1 и ВП-2
В 1996 году для перегонки излишка вагонов между двумя депо первой линии, разорванной в результате размыва на участке Лесная-Площадь Мужества, были переоборудованы два отстраненных от эксплуатации вагона серии Е №№3113,3219 1964г выпуска. После не самого аккуратного «хирургического» вмешательства им были установлены железнодорожные автосцепные устройства СА-3 с одной из двух сторон. Таким образом они стали «переходниками» с автосцепок Шарфенберга вагонов метро на штатную ж/д автосцепку. Вагоны условно обозначили ВП-1 и ВП-2 соответственно. На фото представлен вагон 3113 (ВП-1) в э/д «Северное».
📸 Автор: AlexB, Дата: 29.03.06
📎 Теги: #галерея@emafansquad #архивное@emafansquad #размыв@emafansquad #уникальные_вагоны@emafansquad
В 1996 году для перегонки излишка вагонов между двумя депо первой линии, разорванной в результате размыва на участке Лесная-Площадь Мужества, были переоборудованы два отстраненных от эксплуатации вагона серии Е №№3113,3219 1964г выпуска. После не самого аккуратного «хирургического» вмешательства им были установлены железнодорожные автосцепные устройства СА-3 с одной из двух сторон. Таким образом они стали «переходниками» с автосцепок Шарфенберга вагонов метро на штатную ж/д автосцепку. Вагоны условно обозначили ВП-1 и ВП-2 соответственно. На фото представлен вагон 3113 (ВП-1) в э/д «Северное».
📸 Автор: AlexB, Дата: 29.03.06
📎 Теги: #галерея@emafansquad #архивное@emafansquad #размыв@emafansquad #уникальные_вагоны@emafansquad
👍18❤2
Ема-502 №7144 на заслуженном отдыхе на одной из канав э/д «Автово».
🗓️ Дата: 19.11.2025 (сегодня)
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #настоящее@emafansquad
🗓️ Дата: 19.11.2025 (сегодня)
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #настоящее@emafansquad
🔥26❤3👍2
Вторая тележка грузового вагона серии Емх за бортовым номером 3740. Буксовое подвешивание, рычажно-тормозная передача крупным планом.
🗓️ Дата: июнь 2025 года
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #настоящее@emafansquad #оборудование@emafansquad #тележка@emafansquad
🗓️ Дата: июнь 2025 года
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #настоящее@emafansquad #оборудование@emafansquad #тележка@emafansquad
👍11❤4
Вагоны Ем-501 ожидают порезки после окончания разборки в э/д ТЧ-4 Северное. На фото 6961, 6899, 6891 (слева направо).
🗓️ Дата: 11.2025
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #настоящее@emafansquad #утилизация@emafansquad
🗓️ Дата: 11.2025
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #настоящее@emafansquad #утилизация@emafansquad
❤17🔥2
Ретросостав отдыхает на одной из канав э/д ТЧ-4 «Северное».
🗓️ Дата: ноябрь 2025 года
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #настоящее@emafansquad
🗓️ Дата: ноябрь 2025 года
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #настоящее@emafansquad
👍17🔥4
Про что делать пост?
Anonymous Poll
74%
Контроллер машиниста
32%
Переключатель положений
50%
Реостатный контроллер
🔥6
Контроллер машиниста КВ-55
Предназначен для формирования электрических сигналов, обеспечивающих дистанционное управление приводами линейных контакторов и групповых коммутационных аппаратов (Р, РК, ПП), задающих различные ходовые и тормозные режимы ведения состава. Переключение между режимами осуществляется с помощью командных реле и другого вспомогательного оборудования.
Кроме того, через контроллер машиниста осуществляется управление и блокировка схем белых и красных фар, раздвижных дверей, а также цепями сигнализации неисправностей и восстановления защиты силовых цепей.
Контроллер состоит из верхней и нижней плит, соединённых между собой направляющими, закреплёнными заклёпочными соединениями и образующими раму контроллера. Нижняя плита (основание) крепится к полу кабины машиниста.
Для задания направления движения поезда используется реверсивный вал, а для изменения режимов работы — главный вал. Поворот реверсивного вала осуществляется с помощью съёмной реверсивной рукоятки, а поворот главного вала — рукояткой контроллера машиниста.
Предназначен для формирования электрических сигналов, обеспечивающих дистанционное управление приводами линейных контакторов и групповых коммутационных аппаратов (Р, РК, ПП), задающих различные ходовые и тормозные режимы ведения состава. Переключение между режимами осуществляется с помощью командных реле и другого вспомогательного оборудования.
Кроме того, через контроллер машиниста осуществляется управление и блокировка схем белых и красных фар, раздвижных дверей, а также цепями сигнализации неисправностей и восстановления защиты силовых цепей.
Контроллер состоит из верхней и нижней плит, соединённых между собой направляющими, закреплёнными заклёпочными соединениями и образующими раму контроллера. Нижняя плита (основание) крепится к полу кабины машиниста.
Для задания направления движения поезда используется реверсивный вал, а для изменения режимов работы — главный вал. Поворот реверсивного вала осуществляется с помощью съёмной реверсивной рукоятки, а поворот главного вала — рукояткой контроллера машиниста.
❤8
Коммутация электрических цепей выполняется кулачковыми контакторами, замыкание и размыкание которых обеспечивается профильными шайбами, установленными на валах.
Главный и реверсивный валы механически сблокированы между собой таким образом, что вращение главного вала невозможно при нулевом положении реверсивного вала, а поворот реверсивного вала допускается только при нулевом положении главного. Такая блокировка предотвращает включение непредусмотренных режимов ведения поезда.
На верхней плите (верхнем основании) устанавливается рукоятка контроллера машиниста с так называемым «месяцем», на который нанесены риски, соответствующие всем семи положениям контроллера. Ключом к контроллеру машиниста является съёмная реверсивная рукоятка, устанавливаемая в реверсивную головку, выведенную через верхнее основание контроллера.
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #оборудование@emafansquad #групповые_аппараты@emafansquad
Главный и реверсивный валы механически сблокированы между собой таким образом, что вращение главного вала невозможно при нулевом положении реверсивного вала, а поворот реверсивного вала допускается только при нулевом положении главного. Такая блокировка предотвращает включение непредусмотренных режимов ведения поезда.
На верхней плите (верхнем основании) устанавливается рукоятка контроллера машиниста с так называемым «месяцем», на который нанесены риски, соответствующие всем семи положениям контроллера. Ключом к контроллеру машиниста является съёмная реверсивная рукоятка, устанавливаемая в реверсивную головку, выведенную через верхнее основание контроллера.
📸 Автор: админ
📎 Теги: #галерея@emafansquad #оборудование@emafansquad #групповые_аппараты@emafansquad
❤19