Идея создания противотанковой пушки калибра 85 мм появилась еще в 1943-1944 гг. Поначалу речь шла об орудии с баллистикой зенитной пушки 52-К, но в связи с появлением у противника тяжело бронированных танков требования по пробитию брони выросли, и возникла необходимость создания более мощной противотанковой пушки. Новую систему разработало КБ завода №9 (Свердловск, ныне Екатеринбург) под руководством выдающегося артиллерийского конструктора Ф. Ф. Петрова. При создании орудия Д-48 использовались наработки по 85-мм дивизионной пушке Д-44. Первый образец Д-48 изготовили в конце 1948 года, а на вооружение Советской Армии она была принята в 1953 году. Производство орудия шло недолго: с 1955 по 1957 годы, всего было произведено 819 пушек данного типа.
❤14👍4
С появлением газотурбинных двигателей возникла необходимость испытания новых двигателей в полетных условиях. В Великобритнаии одним из таких кандидатов стал Avro Lancastrian, который мог легко разместить испытательное оборудование, а также, при необходимости, летать на двух поршневых двигателях. Несколько «Ланкастеров» были выделены для работы с турбореактивными двигателями, заменившими пару двигателей «Мерлин». На самолете было две топливных системы для поршневых и реактивных двигателей.
❤15👍9🔥1