Forwarded from РИА Новости
Запуски пяти ракет "Союз" с трех космодромов запланированы до конца года, рассказал замгендиректора РКЦ "Прогресс".
Мы должны запустить пять ракет еще. С космодрома Плесецк, с космодрома Байконур, с космодрома Восточный. В течение трех месяцев
👍22💩1
ЗИС-153 — опытный советский полугусеничный автомобиль повышенной проходимости, созданный во второй половине 1940-х годов на базе полноприводного грузового автомобиля ЗИС-151 с использованием узлов и агрегатов от полугусеничных вездеходов и Sd Kfz 11 и планировавшийся для использования в качестве многофункционального транспортёра, артиллерийского тягача и базового шасси для бронетранспортёра. Серийно не производился, было создано два опытных образца машины, имевших ряд существенных конструктивных различий.
🔥21❤2👍1😁1
Vollkettenaufklürer 38(t) “Katzchen”
В 1943 году в Германии начался конкурс на БТР, с проходимостью по слабым грунтам, противопульной защитой, скоростью до 50 км\час и 8 десантников. В конкурсе участвовали Auto Union и BMM.
ВММ взяла за основу легкий танк Pz. Kpfw. 38(t) nA и использовала наработки по самоходке «Хетцер»:
броня под наклоном;
трансмиссия в передней части;
водитель в носовой части слева, а пулеметчик справа;
позади находился десантный отсек с двумя лавками вдоль бортов, на 3-4 человека. Силовая установка предполагалось «Татра 103» - 220 лошадей, либо «Прага» - 280 лошадей. Движок должен был располагаться справа в корме.
Фирма Auto Union предоставила БТР, но с шахматным расположением катков и гидравлической трансмиссией.
Победителем в конкурсе стала ВММ. Бронирование ее БТР:
50-мм лобовая часть,
30-мм по бортам,
20-мм корма.
Сложная ситуация в конце войны, привела к запрету использовать шасси Pz. Kpfw. 38 (t) и Pz. IV для новых разработок. На этом и закончилась история БТР.
В 1943 году в Германии начался конкурс на БТР, с проходимостью по слабым грунтам, противопульной защитой, скоростью до 50 км\час и 8 десантников. В конкурсе участвовали Auto Union и BMM.
ВММ взяла за основу легкий танк Pz. Kpfw. 38(t) nA и использовала наработки по самоходке «Хетцер»:
броня под наклоном;
трансмиссия в передней части;
водитель в носовой части слева, а пулеметчик справа;
позади находился десантный отсек с двумя лавками вдоль бортов, на 3-4 человека. Силовая установка предполагалось «Татра 103» - 220 лошадей, либо «Прага» - 280 лошадей. Движок должен был располагаться справа в корме.
Фирма Auto Union предоставила БТР, но с шахматным расположением катков и гидравлической трансмиссией.
Победителем в конкурсе стала ВММ. Бронирование ее БТР:
50-мм лобовая часть,
30-мм по бортам,
20-мм корма.
Сложная ситуация в конце войны, привела к запрету использовать шасси Pz. Kpfw. 38 (t) и Pz. IV для новых разработок. На этом и закончилась история БТР.
👍16😁1
НАСА отключило ещё один научный прибор «Вояджера-2»
Поздно вечером 1 октября 2024 года НАСА объявило о том, что 26 сентября на борту космического аппарата «Вояджер-2» был окончательно отключен еще один научный прибор.
Это был эксперимент PLasma Science (PLS), который позволял измерить количество плазмы (горячего ионизированного газа) в межзвездном пространстве и ее направление. На борту продолжают работать еще четыре прибора из первоначальных десяти.
Причиной решения, которое инженеры НАСА пытались отложить как можно дольше, стало постепенное сокращение энергоснабжения зонда. Потребление PLS было слишком велико по сравнению с энергией, которую радиоизотопный термоэлектрический генератор (RTG) зонда может обеспечить в настоящее время, после десятилетий использования и далеко за пределами срока его полезной эксплуатации.
Инженеры миссии, которые всегда внимательно следят за изменениями в работе зонда, подтвердили, что команда на отключение была выполнена без инцидентов и что зонд работает нормально.
В настоящее время «Вояджер-2» находится на расстоянии более 20,5 млрд км от Земли и находится в космосе уже более 47 лет. Он изучает область за пределами нашей гелиосферы — защитного пузыря частиц и магнитных полей, создаваемых Солнцем. По данным НАСА, у аппарата достаточно энергии, чтобы продолжать исследовать этот регион как минимум с одним работающим научным инструментом до 2030 года.
Поздно вечером 1 октября 2024 года НАСА объявило о том, что 26 сентября на борту космического аппарата «Вояджер-2» был окончательно отключен еще один научный прибор.
Это был эксперимент PLasma Science (PLS), который позволял измерить количество плазмы (горячего ионизированного газа) в межзвездном пространстве и ее направление. На борту продолжают работать еще четыре прибора из первоначальных десяти.
Причиной решения, которое инженеры НАСА пытались отложить как можно дольше, стало постепенное сокращение энергоснабжения зонда. Потребление PLS было слишком велико по сравнению с энергией, которую радиоизотопный термоэлектрический генератор (RTG) зонда может обеспечить в настоящее время, после десятилетий использования и далеко за пределами срока его полезной эксплуатации.
Инженеры миссии, которые всегда внимательно следят за изменениями в работе зонда, подтвердили, что команда на отключение была выполнена без инцидентов и что зонд работает нормально.
В настоящее время «Вояджер-2» находится на расстоянии более 20,5 млрд км от Земли и находится в космосе уже более 47 лет. Он изучает область за пределами нашей гелиосферы — защитного пузыря частиц и магнитных полей, создаваемых Солнцем. По данным НАСА, у аппарата достаточно энергии, чтобы продолжать исследовать этот регион как минимум с одним работающим научным инструментом до 2030 года.
❤20👍8🔥4😢2😴1