Мост Yicheng Hanjiang River Grand Bridge высокоскоростной железной дороги Сянъян-Цзинмэнь в китайской провинции Хубэй.
Мост Yicheng Hanjiang River Grand Bridge представляет собой трехпролетный вантовый мост, который является ключевым контрольным проектом высокоскоростной железной дороги Сянъян-Цзинмэнь.
P.S. Жаль, что не Екатеринбурге...
Мост Yicheng Hanjiang River Grand Bridge представляет собой трехпролетный вантовый мост, который является ключевым контрольным проектом высокоскоростной железной дороги Сянъян-Цзинмэнь.
P.S. Жаль, что не Екатеринбурге...
👍16❤6😁2😢1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
То что творят нейронки уже сейчас поражает. Истино говорю, грядут времена, когда доморощенные Спилберги будут творить чудеса на домашних ПК с помощью этой бесовщины...
👍17💯9❤2👎2👏1
Hayabusa V6 - 2700 куб. с., 2-хтактный модифицированный Suzuki Hayabusa — культовый мотоцикла, который был самым быстрым серийным. Имея мощность 173 л. с. мог разогнаться до 312 км/ч.
“Родной” двигатель рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1299 куб. см, но любители “прокачивать” обнаружили, что у родного движка запас для модификации и утверждается, что были версии мощностью в 1000 л. с.
Разраб этого мотоцикла Джим Меггат, отставной инженер-электрик и конструктор-любитель, раньше занимался механизацией, проектированием и установкой роботов ABB. Теперь строит мотоциклы в рамках проекта, который он называет Meggatech Projects, — и это аппарат, все еще в разработке на момент написания очерка…
Сердцем ”зверя” является двигатель Suzuki DT225 - 2-тактный 2700-кубовый V6 хорошо известен как надежный, мощный подвесной мотор для рыболовных лодок. Он “исторгает” мощность в 225 лошадиных сил (168 кВт), но одному богу известно, как эти “лошади” проявят себя в мотоциклетном формате.
#мото #авто #мотоциклы
“Родной” двигатель рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1299 куб. см, но любители “прокачивать” обнаружили, что у родного движка запас для модификации и утверждается, что были версии мощностью в 1000 л. с.
Разраб этого мотоцикла Джим Меггат, отставной инженер-электрик и конструктор-любитель, раньше занимался механизацией, проектированием и установкой роботов ABB. Теперь строит мотоциклы в рамках проекта, который он называет Meggatech Projects, — и это аппарат, все еще в разработке на момент написания очерка…
Сердцем ”зверя” является двигатель Suzuki DT225 - 2-тактный 2700-кубовый V6 хорошо известен как надежный, мощный подвесной мотор для рыболовных лодок. Он “исторгает” мощность в 225 лошадиных сил (168 кВт), но одному богу известно, как эти “лошади” проявят себя в мотоциклетном формате.
#мото #авто #мотоциклы
👍18🔥7⚡1❤1
🌊⚓️ На какую глубину должна опуститься подводная лодка, чтобы спрятаться от шторма?
Довольно много подводных лодок пострадало от штормов, особенно доставалось дизельно-электрическим подлодкам в 20 веке, которые из-за ограниченной емкости аккумуляторных батарей просто не могли долго быть на большой глубине. Но подобное случалось и с атомными подлодками.
Более того, согласно исследованиям ученых, в океанских глубинах бывают внутренние волны. Они опасны для подводных лодок тем. что могут погрузить их на глубину с опасным уровнем давления для корпуса лодки.
Волны на море движутся не только вверх, но распространяются циркуляционным образом и вглубь. Чтобы понимать, насколько, нужно знать высоту волн сверху. Шкалу для ее вычисления еще в 1805 году разработал ирландский гидрограф Фрэнсис Бофорт
Ее суть в оценке скорости ветра по его воздействию на, в частности, волнение в открытом море. Так, с 1874 года, высоту волн официально оценивают в 0-12 баллов Бофорта, где 0 баллов - это штиль. 5 баллов - некрупные волны в среднем высотой 2 м, скорость ветра 8-10 м/с
10 баллов - уже сильный шторм, скорость ветра 24-28 м/с. волны до 12 метров высотой, которые вызывают разрушения прибрежных строений и вырывают деревья с корнем
12 баллов - ураган, скорость ветра от 33 м/с, волны более 15 м и крайне разрушительны, правда, такие случаи фиксируются на море крайне редко. Правда для тропических ураганных ветров (обычно в Китае и на Тайване) шкалу расширили с 12 до 17 баллов
Чтобы знать, на какую глубину безопасно опустить подводную лодку, капитан рассчитывает длину волны: при 10 баллах Бофорта средняя длина волны 210 м, а глубина - вдвое меньше, значит 105 м.
Довольно много подводных лодок пострадало от штормов, особенно доставалось дизельно-электрическим подлодкам в 20 веке, которые из-за ограниченной емкости аккумуляторных батарей просто не могли долго быть на большой глубине. Но подобное случалось и с атомными подлодками.
Более того, согласно исследованиям ученых, в океанских глубинах бывают внутренние волны. Они опасны для подводных лодок тем. что могут погрузить их на глубину с опасным уровнем давления для корпуса лодки.
Волны на море движутся не только вверх, но распространяются циркуляционным образом и вглубь. Чтобы понимать, насколько, нужно знать высоту волн сверху. Шкалу для ее вычисления еще в 1805 году разработал ирландский гидрограф Фрэнсис Бофорт
Ее суть в оценке скорости ветра по его воздействию на, в частности, волнение в открытом море. Так, с 1874 года, высоту волн официально оценивают в 0-12 баллов Бофорта, где 0 баллов - это штиль. 5 баллов - некрупные волны в среднем высотой 2 м, скорость ветра 8-10 м/с
10 баллов - уже сильный шторм, скорость ветра 24-28 м/с. волны до 12 метров высотой, которые вызывают разрушения прибрежных строений и вырывают деревья с корнем
12 баллов - ураган, скорость ветра от 33 м/с, волны более 15 м и крайне разрушительны, правда, такие случаи фиксируются на море крайне редко. Правда для тропических ураганных ветров (обычно в Китае и на Тайване) шкалу расширили с 12 до 17 баллов
Чтобы знать, на какую глубину безопасно опустить подводную лодку, капитан рассчитывает длину волны: при 10 баллах Бофорта средняя длина волны 210 м, а глубина - вдвое меньше, значит 105 м.
👍18❤3
16 февраля 1950 года.
Во время взлета палубного истребителя Корсар с авианосца «Сайпан» у побережья Кореи у самолета внезапно сложилась левая консоль крыла из-за отказа замка. Пилот - лейтенант Loren Grover ничего не смог сделать - самолет не успел еще набрать высоту после взлета или убраться с курса корабля, идущего полным ходом и был раздавлен форштевнем авианосца.
Во время взлета палубного истребителя Корсар с авианосца «Сайпан» у побережья Кореи у самолета внезапно сложилась левая консоль крыла из-за отказа замка. Пилот - лейтенант Loren Grover ничего не смог сделать - самолет не успел еще набрать высоту после взлета или убраться с курса корабля, идущего полным ходом и был раздавлен форштевнем авианосца.
😢18🤔6👍4❤2