Характерной особенностью «Комарика» является сосновый фюзеляж круглого сечения, склеенный из двух реек размером 8х4 мм, предварительно выдолбленных изнутри. Выдолбить рейки можно миниатюрной полукруглой
стамеской. Долбленый фюзеляж в хвостовой части переходит в тонкую рейку, на которой крепятся стабилизатор и киль.
Стабилизатор и киль наглухо прикреплены к хвостовой рейке. Кромки крыла и стабилизатора выполнены из сосны, нервюры и концевые закругления — из бамбука. Для этого надо заранее заготовить девять одинаковых бамбуковых нервюр. Их зажимают в жестяном шаблоне и изгибают над струей пара. Переднюю и заднюю кромки крыла, а также лонжерон собирают из двух одинаковых реек, соединяемых в центре бамбуковыми накладками.
Собрав модель, надо разместить крыло на фюзеляже так, чтобы центр тяжести ее располагался на расстоянии 250 мм от ее носка. «Комарика» можно запускать с земли. Для этого установите шасси, состоящее из стоек с колесами или миниатюрными лыжами.
Источник: https://vk.com/dad_made_it
стамеской. Долбленый фюзеляж в хвостовой части переходит в тонкую рейку, на которой крепятся стабилизатор и киль.
Стабилизатор и киль наглухо прикреплены к хвостовой рейке. Кромки крыла и стабилизатора выполнены из сосны, нервюры и концевые закругления — из бамбука. Для этого надо заранее заготовить девять одинаковых бамбуковых нервюр. Их зажимают в жестяном шаблоне и изгибают над струей пара. Переднюю и заднюю кромки крыла, а также лонжерон собирают из двух одинаковых реек, соединяемых в центре бамбуковыми накладками.
Собрав модель, надо разместить крыло на фюзеляже так, чтобы центр тяжести ее располагался на расстоянии 250 мм от ее носка. «Комарика» можно запускать с земли. Для этого установите шасси, состоящее из стоек с колесами или миниатюрными лыжами.
Источник: https://vk.com/dad_made_it
👍14🔥1
«Система редактирования гипертекста» (Hypertext Editing System) Университет Брауна, март 1969 г.
Графический дисплей IBM 2250 Model I с векторной графической ЭЛТ, световым пером, клавиатурой и набором программируемых функциональных клавиш.
Демонстрацию проводит Алан Браун, студента факультета компьютерных наук Университета Брауна.
Фото Грега Ллойда.
Март 1969 г.
Графический дисплей IBM 2250 Model I с векторной графической ЭЛТ, световым пером, клавиатурой и набором программируемых функциональных клавиш.
Демонстрацию проводит Алан Браун, студента факультета компьютерных наук Университета Брауна.
Фото Грега Ллойда.
Март 1969 г.
👍21🔥10
В рамках плана НАТО по достижению некоторой унификации между европейским авиа производителями было выдано тех задание на легкий тактический истребитель. Одним из основных требований было использование двигателя Bristol Siddeley Orpheus.
Великобритания была представлена истребитель Folland Gnat, в то время как итальянцы выкатилиа Fiat G.91. Было и два французских предложения: от компании Breguet с проектом Taon и Dassault, который предложил Etendard VI, базой для которого послужил Etendard II.
Взлетев впервые 16 марта 1957 года, он был вторым на конкурсе после Fiat G.91. Французские власти не заказали ни одного самолета, и ожидалось, что проект заглохнет. Однако срочная необходимость замены палубного истребителя-бомбардировщика в Aeronavale (Авиации ВМФ Франции) привела к дальнейшей работе над Etendard II/VI. В итоге появился Etendard IVM с более мощным турбореактивным двигателем SNECMA Atar.
#авиация #франция #история
Великобритания была представлена истребитель Folland Gnat, в то время как итальянцы выкатилиа Fiat G.91. Было и два французских предложения: от компании Breguet с проектом Taon и Dassault, который предложил Etendard VI, базой для которого послужил Etendard II.
Взлетев впервые 16 марта 1957 года, он был вторым на конкурсе после Fiat G.91. Французские власти не заказали ни одного самолета, и ожидалось, что проект заглохнет. Однако срочная необходимость замены палубного истребителя-бомбардировщика в Aeronavale (Авиации ВМФ Франции) привела к дальнейшей работе над Etendard II/VI. В итоге появился Etendard IVM с более мощным турбореактивным двигателем SNECMA Atar.
#авиация #франция #история
👍12🔥3
Водитель "атомной пушки" М65 в транспортной конфигурации - 1952 г.
👀10⚡2🔥2❤1😁1
Из источников близких к верхушке Голливуда доходят слухи о том, что гражданин Спилберг или я бы даже сказал старина Стиви, планирует экранизировать "ВОЙНА СТАРИКА"
роман американского фантаста Джона Скальци.
О чем этот роман?
О Силах Самообороны Колоний сражающихся с инопланетными формами жизни. О сверхсветовых путешествиях и мозговых имплантах. Об уникальных военных технологиях - одна лишь МО-35, стреляющая наноробототехническими пулями чего стоит - и сфере Дайсона, выстроенной расой религиозных фанатиков и технократов Консу.
А ещё...
роман американского фантаста Джона Скальци.
О чем этот роман?
О Силах Самообороны Колоний сражающихся с инопланетными формами жизни. О сверхсветовых путешествиях и мозговых имплантах. Об уникальных военных технологиях - одна лишь МО-35, стреляющая наноробототехническими пулями чего стоит - и сфере Дайсона, выстроенной расой религиозных фанатиков и технократов Консу.
А ещё...
🔥37👍5❤2
На фотографии двигатели F-1, находящиеся в цехе подготовки двигателей, здание 4666, в Центре космических полетов им. Маршалла. Каждый двигатель F-1 развивал тягу в 680 тонн. Группа из пяти двигателей была установлена на стартовой ступени S-IC ракеты-носителя Saturn V длиной 110 метров, которая в конечном итоге доставила астронавтов на Луну.
👍18🔥7👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Объединённая двигателестроительная корпорация представила двигатель пятого поколения 177С, который, как утверждается, увеличивает дальность полёта и снижает эксплуатационные расходы самолётов.
#Россия #авиация #двигатели
#Россия #авиация #двигатели
🔥20👍7💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Китай приступил к строительству самого длинного в мире подводного высокоскоростного железнодорожного туннеля. Во вторник началось бурение подводной части в восточнокитайской провинции Чжэцзян. 16,18-километровый туннель является ключевой частью высокоскоростной железной дороги по которой можно будет промчаться со скоростью 250 км/ч, протяженностью участка железной дороги, которая свяжет Нинбо и Чжоушань составляет 76,4 км.
👍20🔥4