Согласно правительственному заданию, истребитель Е-152 предназначался для перехвата и уничтожения самолетов противника, летящих со скоростями до 1600 км/ч на высоте 10000 м и со скоростями до 2500 км/ч на высоте 20000 м и выше на встречно-пересекающихся курсах. Еще до испытаний Е-150 в ОКБ-155 начали разрабатывать сразу две его модификации. По внешнему виду перехватчики Е-152 и Е-152А были очень похожи, и отличались только хвостовой частью фюзеляжа. Первый из них - Е-152 - имел силовую установку, состоящую из одного двигателя Р15-300. Е-152А - два серийных двигателя Р11Ф-300. В постройку заложили два опытных экземпляра самолета Е-152 и один экземпляр Е-152А.
👍25
Bugatti Type 35 Grand Prix Two-Seater 1925 года, находящийся в единоличном владении с 1963 года, появится на торгах в Гранд Палас (Grand Palais).
Аукцион в Гранд Палас состоится 6 февраля 2025 г., Париж, Франция. Не упустите возможность приобрести эту жемчужину )))
Аукцион в Гранд Палас состоится 6 февраля 2025 г., Париж, Франция. Не упустите возможность приобрести эту жемчужину )))
🔥17👍10
🇨🇳Китай провел первые полеты двух различных прототипов истребителей 6-го поколения, разработанных КБ Чэнду и Шэньяном. Прототип Чэнду оснащен тремя двигателями и треугольным крылом, вариант предложенный Шэньяна имеет два двигателя и меньшие габариты. Оба истребителя не имеют киля.
P.S. на фото один и тот же истребитель не являющий одним из тех, что описаны в статье
P.S. на фото один и тот же истребитель не являющий одним из тех, что описаны в статье
👀9🤔3🔥2