Историческое возрождение в миниатюре: перед вами чертежи модели невероятного Двигателя Рута. Вы думаете, что наилучшей формой возвратно-поступательного движения поршня является цилиндр? Такая мысль не остановила людей, пробующих другие варианты.
26 марта 1864 года в журнале Scientific American было опубликовано описание нового парового двигателя, разработанного Дж. Б. Рутом. Указанный номер журнала находится в прикреплённом файле и каждый может самостоятельно углубиться в суть вопроса.
Два прямоугольных поршня, один внутри другого, работают под прямым углом относительно друг друга. Внутренний поршень соединен с шатунной шейкой и движется вертикально. Внешний поршень перемещается в корпусе горизонтально. Пар подается в конце каждого такта, так что, по сути, это двухцилиндровый двигатель двойного действия без мертвой точки. Клапан находится в крышке корпуса и представляет собой эксцентричную круглую пластину, вращаемую коленчатым валом, он поочередно подает пар к каждому поршню.